Чӣ тавр баланд бардоштани клиренси заминии Volkswagen Passat бо дасти худ
Мундариҷа
Тозакунии замин ё клиренси замин ҳангоми рондани берун аз роҳ арзиши ниҳоят муҳим аст. Агар мошин танҳо дар шаҳрҳо ва дар шоҳроҳҳои сангфарш ҳаракат кунад, пас клиренси замин ҳар қадар камтар бошад, устуворӣ ва идоракунӣ ҳамон қадар беҳтар мешавад. Аз ин рӯ, баъзе моделҳои мошинҳо танзим карда шудаанд, ки тозакунӣ ба 130 мм баробар шавад. Аммо он чизе, ки барои асфалт хуб аст, барои рондани байни кишварҳо комилан номувофиқ аст. Дар чунин ҳолатҳо, ҷӯяндагони шадид мекӯшанд, ки тозакунии заминро зиёд кунанд ва барои ин замимаҳои гуногунро истифода баранд.
Тозакунии замин "Фолксваген Пассат"
Мошини муосири сабукрави Volkswagen Passat аз ҷиҳати бароҳатӣ ба моделҳои синфи бизнес тааллуқ дорад. Мошин номи худро ба шарафи бодҳое, ки маллоҳон эҳтиром мекунанд, гирифт - бодҳои савдо, ки ба туфайли устувории самт ва қувва имкон дод, ки дар масофаи дур маршрутҳо кашанд. Аз соли 1973 инҷониб 8 насли мошини афсонавӣ истеҳсол карда мешавад. Дар аввал, мошинҳои концерни Volkswagen дорои маржаи зиёди бехатарии тамоми ҷузъҳо ва ваҷҳҳо мебошанд, ки имкон медиҳад сафарҳо ба кишвар, пикникҳои кишвар, инчунин дар сафарҳои туристӣ анҷом дода шаванд.
Ҳама чиз хуб мешуд, аммо як мушкилот халал мерасонад - тозакунии хурди замин, ки барои версияҳои гуногуни Passat аз 102 то 175 мм фарқ мекунад. Инро ба осонӣ шарҳ додан мумкин аст, зеро концерни олмонӣ ба роҳҳои аврупоии дорои сатҳи аълои роҳ диққат медиҳад. Дар Русия, дар роҳҳои асфалтпуш, шумо метавонед чуқуриҳои умқи азимро пайдо кунед, ки ба чарх мезанад, ки дар он боиси хароҷоти ҷиддии таъмири таваққуф мегардад. Дар зимистон, ҳатто дар шоҳроҳҳои федералӣ, резиши барф мушоҳида мешавад, ки бо тозакунии пасти замин бартараф кардан душвор аст. Илова бар ин, ин тозакунӣ ҳангоми таваққуфгоҳ ба таври возеҳ кофӣ нест, зеро бордюрҳои мо аз сабаби пайваста зиёд шудани ғафсии асфальт баланданд. Аз ин рӯ, мошин бо васлкунакҳои амортизатор, муҳофизати муҳаррик ё дигар нуқтаҳои пасти шасси ба онҳо часпида мешавад.
Бояд дар хотир дошт, ки мошини боркаш 20-30 мм паст мешавад, бинобар ин, тозакунии VW Passat бо вазни пурра хеле кам мешавад. Дар бораи насб кардани васлаки махсус дар зери амортизатор, ки мошинро баландтар мекунад, фикр кардан лозим аст. Дар моделҳои охирини VW ин мушкилот бо истифода аз амортизаторҳои махсуси электронӣ идорашаванда, ки сахтии суспензияро тавассути тағир додани дарозии кории чӯб иваз мекунанд, ҳал карда шуданд.
Тозакунии замин барои моделҳои Volkswagen B3-B8 ва SS
Барои ҳар як насли нави VW Passat, тозакунӣ дар самтҳои гуногун тағир ёфтааст. Ин ба тагьир ёфтани андозаи шина, хусусиятхои конструк-тивии шасси ва дигар сабабхо вобаста аст.
Ҷадвал: хусусиятҳои тозакунӣ ва боздоштани моделҳои VW Passat наслҳои гуногун
| Насл | Соли истеҳсол | Тоза, мм | Андозаи чарх | Навъи боздошти пеши | Навъи таваққуфгоҳи пушти | Actuator |
| In3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | мустақил, баҳор | мустақил, баҳор | пеши |
| In4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | мустақил, баҳор | ниммустақил, баҳорӣ | пеши |
| In5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | мустақил, баҳор | ниммустақил, баҳорӣ | пеши |
| Тартиби B5 | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | мустақил, баҳор | ниммустақил, баҳорӣ | пеши |
| In6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | мустақил, баҳор | мустақил, баҳор | пеши |
| B7 (седан, вагон) Вагонҳои истгоҳи Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | мустақил, баҳор | мустақил, баҳор ниммустақил, баҳорӣ | пеши пурра |
| B8 (седан, вагон) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | мустақил, баҳор | мустақил, баҳор | пеши |
| В8 вагон 5 дар Alltrack | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | мустақил, баҳор | мустақил, баҳор | пурра |
| CC гузашта | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | мустақил, баҳор | мустақил, баҳор | пеши |
Видео: тозакунӣ чист
Чӣ тавр зиёд кардани тозакунии Volkswagen Passat бо дасти худ
Барои таъмини бехатарии савор дар VW Passat бо баланд бардоштани сатҳи замин, зарур аст, ки қисмҳои дурустро барои бардоштани бадан интихоб кунед. Онҳо метавонанд:
- фосилаҳои полиуретани заводӣ;
- баста барои роҳҳои бад;
- пружинахо ва амортизаторхои дорой хусусиятхои махсус.
Варианти маъмултарин барои зиёд кардани клиренси замин то 20-40 мм ин варианти насб кардани замимаҳои махсус байни бадан ва подшипникҳои пуштибонӣ дар суспензияҳои пеш ва пас мебошад. Материали разрядчиён ахамияти калон дорад. Амалия нишон дод, ки аз полиуретан тайёр кардашудаи эластики аз хама самарабахштар аст, ки нисбат ба резини арзон якчанд маротиба устувортаранд. Баъзе соҳибон ҳамтоёни металлиро майда мекунанд, аммо онҳо бори қисмҳои суспензияро 2-4 маротиба зиёд мекунанд ва ба ин васила мӯҳлати блокҳои хомӯш ва амортизаторҳоро кам мекунанд.
Худи концерни VAG як бастаи роҳҳои бад, махсусан барои Русия таҳия кардааст, аммо он хеле гарон аст (тақрибан 50 ҳазор рубл). Хангоми истифодабарии он тозакунии замин хамагй 1—1,5 сантиметр зиёд мешавад, ки ин дар шароити мо бешубха кифоя нест. Ба соҳибони мошинҳои Volkswagen тавсия дода мешавад, ки ин бастаро аз хидматрасонии автомобилӣ, ки барои зиёд кардани клиренс ва дилерҳои расмӣ тамос мегиранд, харанд.
Ҳама моделҳои охирини Volkswagen пружинаҳо ва амортизаторҳоро бо сахтии танзимшаванда истифода мебаранд. Аз сабаби зарурати ворид намудани тағйироти ҷиддӣ ба нармафзори компютери бортӣ («мағзҳои» мошин) мустақилона танзимшавандаи суспензияи пешӣ мушкил аст.
Дастурҳои зина ба зина барои зиёд кардани тозакунии VW Passat -ро худатон иҷро кунед
Мо корпуси Passat-ро бо гузоштани фосилаҳои полиуретанӣ дар байни подшипникҳои пуштибонии пеш ва кузови мошин мебардорем.
Асбобхо ва масолех
Барои ин кор ба мо маҷмӯи муайяни асбобҳо лозим аст.
- Калиди шамъ 21 мм.
- Маҷмӯи калидҳо.
- Маҷмӯи сар.
- Калиди шонздаҳӣ 7.
- Тафтиши муҷаҳҳаз
- Херм.
- Нисфи болга.
- Қуттии гидравликӣ.
- Чизель.
- Муфтахо барои фишурдани пружинахо.
- Костерҳои чӯбӣ (блокҳо, панҷараҳо, буридани тахтаҳо).
- Aerosol WD-40 (асбоби универсалӣ барои кушодани гайкаҳои часпидашуда).
- Маҷмӯи фосилаҳои полиуретанӣ бо шаш болтҳои васеъ.
Насб кардани фосила барои амортизаторҳои паси
Ин роҳи боэътимод, содда ва самараноки баланд бардоштани сатҳи замин бо сутунҳои муқаррарии C-ст. Азбаски концерни олмонӣ ба таври қатъӣ тавсия медиҳад, ки дарозии кори асои амортизаторро тағир диҳед, шумо бояд нуқтаи васлкунии қисми поёнии онро баланд кунед. Барои ин, кронштейнҳои махсус бо болтҳо фурӯхта мешаванд, аммо шумо метавонед онҳоро худатон созед.
Кор бо хамин тартиб ба чо оварда мешавад.
- Ҷасад бо домкрат овезон карда мешавад.
- Гайкае, ки кисми поёнии амортизаторро таъмин мекунад, винт карда шудааст.
Кронштейн дар нуқтаи васлкунии қисми поёнии амортизатори пасӣ насб карда шудааст - Ба ин ҷой кронштейн гузошта шудааст.
- Кисми поёнии амортизатор ба курсии кронштейн пайваст карда шудааст.Амортизатор дар курсиҳои махсуси кронштейн ҷойгир карда шудааст
Ҷадвал: андозаҳои стенди худсохти
| Тафсилот дар бораи spacer худсохти | Андозагирӣ, мм |
| Деворҳои паҳлӯ аз пӯлоди тасма (2 дона) | 85x40x5 |
| Ҷимпперҳо аз пӯлоди тасма (2 дона) | 50x15x3 |
| Масофа байни деворҳои паҳлӯ | 50 |
| Фосилаи пӯлод (2 дона) | диам. 22х15 |
| Масофаи байни сӯрохиҳо дар девори паҳлӯ | аз 40 |
Пайвасткунакҳо барои амортизаторҳои пеш
Таѓйир додани нуќтањои васлкунии амортизаторњои пеш бо баровардани ќутбњои пеш алоќаманд буда, бевосита ба камбер ва ангушти чархњои пеш, таѓйир додани кунљи гардиши кардонњои суръати кунљї ва дигар хусусиятњои муњимтарини мошин таъсир мерасонад. Тавсия дода мешавад, ки ин корро танхо ронандагоне, ки дар кори челонгарй тачрибаи бой доранд, мустакилона ичро кунанд. Агар шумо тахассуси зарурӣ надошта бошед, беҳтар аст, ки ба мутахассисон дар хидматрасонии мошин муроҷиат кунед.
Видео: насби spacer Passat B5
Маслиҳатҳои Spacer
Кортҳои полиуретанӣ дорои сифатҳои аъло мебошанд. Онҳоро дар захираҳои интернетии автомобилӣ харидан осон аст. Онҳо на танҳо клиренси VW Passat-ро барои рондан дар роҳҳои душвори Русия зиёд мекунанд, балки ларзиши баданро суст мекунанд. Таркиби полиуретан аз зангзанӣ, омехтаҳои қум ва намаки зидди яхбандӣ наметарсад.
Ҳангоми интихоби қисмҳо барои баланд бардоштани сатҳи замин, боварӣ ҳосил кунед, ки ба бренд, модел, намуди бадан ва соли истеҳсоли Volkswagen Passat диққат диҳед. Ҳар як насли ин мошин ба андозаи спасери худ ниёз дорад, зеро подшипникҳои борбардор ва курсиҳои пружинӣ инфиродӣ мебошанд. Ин аз он сабаб аст, ки андоза ва характеристика-хои пружинахо, амортизаторхо, блокхои хомушй ва дигар маснуот вобаста ба массаи умумии ичозат-шудаи машина хисоб карда мешаванд ва он барои наслхои гуногун як хел нест.
Фосилаҳо чиро иваз мекунанд?
Хангоми дар роххои нохамвор харакат кардан ба кисмхои суспензия, аз он чумла амортизаторхо ва блокхои хомуш ба зарба, ларзиш ва дигар намудхои бор дучор мешаванд. Чунин таъсир мухлати хизмати ин кисмхоро кам мекунад, холати онхо бадтар мешавад. Бо гузашти вақт, таваққуф ба номунтазамии роҳ ба таври нокифоя ҷавоб медиҳад - чархҳо аз замин меафтанд ва мошин ба назар мерасад, ки дар ҳаво овезон мешавад. Агар шумо дар ин вақт тормозро оғоз кунед, пас танҳо он чархҳое, ки ба замин сахт пахш карда шудаанд, ба коҳиши суръат таъсир мерасонанд. Тормози нобаробар ба лағжиш мусоидат мекунад. Баландшавии тозакунии замин маркази вазниниро ба боло мегардонад, ки ин эҳтимолияти чаппа шудани мошинро ҳангоми лағжиш зиёд мекунад. Дар вакти гардиш хамин ахвол руй медихад. Аз ин рӯ, маводе, ки аз он фосилаҳо сохта шудаанд, хеле муҳим аст. Каучук ё металли сахт ҳангоми рондани шадид метавонад ба оқибатҳои ғамангез оварда расонад.
Видео: баррасиҳои боздоштани полиуретан, фарқиятҳо бо резин
Дар кишварҳое, ки сатҳи роҳҳои хуб доранд, истеҳсолкунандагони мошин майл доранд, ки тозакунии заминро кам кунанд, то мошин беҳтар идора карда шавад ва ҳангоми гардиш бехатартар бошад. Дар Русия, роҳҳо яке аз мушкилоти асосӣ ҳисобида мешаванд, аз ин рӯ баланд бардоштани тозакунии замин муҳим, маъмул ва аксар вақт истифода мешавад. Ҳангоми тасмим дар бораи тағир додани баландии савор, шумо бояд нархи ин масъаларо дар хотир доред. Пайвасткунакҳои нодуруст насбшуда метавонанд мӯҳлати хизмати қисмҳои таваққуфгоҳи гаронбаҳои пеш ва пасро кӯтоҳ кунанд, ки боиси хароҷоти нолозим мегардад. Варианти беҳтарин ин гузоштани фосилаҳо ҳангоми иваз кардани устухонҳои пеш ва пас бо қисмҳои нав мебошад.
