Чӣ гуна қудрати муҳаррикро зиёд кардан мумкин аст

Қариб ҳар як соҳиби мошин ҳадди аққал як маротиба дар ҳаёти худ дар бораи чӣ гуна тавонотар сохтани мошини худ фикр мекард. Баъзан сабаби савол тамоман хоҳиши рондани мошин нест. Баъзан вазъият дар роҳ метавонад аз мошин "чолокии" бештареро тақозо кунад. Ва педали тормоз на ҳамеша метавонад наҷот ёбад. Масалан, ҳангоми пеш гузаштан ё вақте ки шумо ба ҳодиса дер мекунед.

Пеш аз оне, Аввалан, зиёд кардани сарфи сӯзишворӣ. Дуюм, баланд бардоштани самаранокии сӯзиш.

Ҳамин тавр, шумо метавонед самаранокии муҳаррики дарунсӯзро бо роҳҳои зерин баланд бардоред:

• зиёд кардани ҳаҷми муҳаррик;
• зиёд кардани таносуби фишурдани омехтаи сӯзишворӣ;
• танзими чипро иҷро кунед;
• карбюратор ё газро тағир диҳед.

Биёед ҳамаи усулҳоро муфассалтар дида бароем.

Ҳаҷми кориро зиёд кунед

Усули соддатарин дар бисёр ҳолатҳо - ҳамон қадар беҳтар аст. Аз ин рӯ, бисёр механикаи худомӯз масъалаи энергетикиро бо зиёд кардани ҳаҷми муҳаррики дарунсӯз ҳал мекунанд. Ин мумкин аст тавассути тағир додани силиндрҳо. Ҳангоми қарор дар бораи ин тартиб, бояд якчанд нуктаро баррасӣ кард:

1. барои зиёд кардани диаметри баллонҳо бояд мутахассис иҷро карда шавад;
2. пас аз ба охир расидани танзим, чунин мошин хашмгинтар хоҳад буд;
3. пас аз дилгир кардани баллонҳо, шумо бояд поршенҳоро бо ҳалқаҳо иваз кунед.

Ҳаҷми муҳаррикро инчунин бо роҳи иваз кардани кран бо аналоги амплитудаи калонтар зиёд кардан мумкин аст.

Ғайр аз исроф кардани корҳои таъмир, ин усул боз якчанд ҷиҳати манфӣ дорад. Моменти тағирёбанда метавонад ба интиқол таъсири бад расонад. Вақте ки шумо педали газро пахш мекунед, мошин ҷавобгӯтар мешавад. Аммо, самаранокии муҳаррик камтар хоҳад буд.

Баланд бардоштани таносуби фишурдасозӣ

Таносуби фишурдасозӣ бо фишурдан яксон нест. Ҳарчанд тавсифҳо истилоҳҳои ба ҳам монанд мебошанд. Фишурдагӣ фишорест, ки дар камераи сӯзон ҳангоми ба нуқтаи баландтарин расидани поршен ба вуҷуд меояд. Ва таносуби фишурдагӣ таносуби ҳаҷми тамоми силиндр ба камераи сӯхтан аст. Он бо истифода аз формулаи оддӣ ҳисоб карда мешавад: Vcylinder + Vchambers, миқдори натиҷа ба Vchambers тақсим карда мешавад. Натиҷа фоизи фишурдани ҳаҷми аслии омехтаи сӯзишворӣ хоҳад буд. Фишурдагӣ танҳо нишон медиҳад, ки оё ҷузъҳое, ки ба самаранокии сӯзиши омехта мусоидат мекунанд (ҳалқаҳо ё клапанҳо) дар ҳолати хуб қарор доранд.

Ҳадафи расмиёт коҳиш додани ҳаҷми камераи сӯхтан дар баллонҳо мебошад. Автомобилчиён инро бо роҳҳои гуногун анҷом медиҳанд. Инҳоянд чанде аз онҳо.

1. Бо истифода аз бурранда, қисми поёнии сари силиндр ба таври баробар хориҷ карда мешавад.
2. Сӯзандори сарпӯши тунуктарро истифода баред.
3. Поршенҳои поёнии ҳамворро бо ҳамтоёни болоии худ иваз кунед.

Фоидаҳои ин усул дучанд мебошанд. Аввалан, қувваи муҳаррик зиёд карда мешавад. Сониян, масрафи сӯзишворӣ кам мешавад. Аммо, ин тартиб низ нуқс дорад. Азбаски миқдори омехта дар камераи сӯзишворӣ камтар шудааст, бамаврид аст дар бораи гузаштан ба сӯзишвории дараҷаи октан каме баландтар бошад.

Танзимоти Chip

Ин усул танҳо барои мошинҳое, ки системаҳои сӯзишвории сӯзишворӣ доранд, мувофиқ аст. Ин хосият барои карбюраторҳо бо сабаби оддӣ дастрас нест. Ба воситаи дастгоҳҳои механикӣ ба онҳо бензин дода мешавад. Ва сӯзандору тавассути воҳиди идоракунии электронӣ идора карда мешавад.

Барои иҷрои ин амал, шумо бояд:

1. нармафзори исботшуда;
2. маҳорат дар танзими танзимот;
3. барномае, ки ба хусусиятҳои муҳаррик мувофиқ аст.

Дар бораи манфиатҳои танзими чип ва нуқсонҳои он муддати дароз сӯҳбат кардан лозим нест. Ин масъала муфассал дар мақолае дар бораи муҳаррикҳои чипӣ... Аммо, соҳиби мошин бояд дар хотир дошта бошад: ҳама гуна тағирот дар танзимоти назорати электронии системаҳои муҳаррик метавонад онро ғайрифаъол кунад.

Пас аз фурӯзон кардани воҳиди идоракунӣ, муҳаррик метавонад бо самаранокии бештар кор кунад. Дар баъзе ҳолатҳо, ҳатто суръати газ кам карда мешавад. Аммо дар айни замон, энергоблоки энергетикӣ манбаи худро зудтар таҳия мекунад.

Тағироти карбюратор ё гулӯ

Усули дигари баланд бардоштани самаранокии муҳаррикҳо такмили дросселҳо ё танзими MD мебошад. Ҳадафи он "аниқтар кардани" раванди омезиши бензин ва ҳаво мебошад. Барои анҷом додани кор ба шумо лозим меояд:

1. парма, ё мурваттобак;
2. парма (диаметри 6 мм);
3. сангрезаи хуб (реза аз 3000 ва бориктар).

Мақсад иборат аз он аст, ки дар минтақаи вентилятсияи пӯшидаи дросселҳо деворҳо хурд (то чуқурии 5 миллиметр) карда шаванд. Буррҳоро бо коғази зумурӣ хориҷ кунед. Хусусияти ин танзим дар чист? Ҳангоми кушодани дампресс, ҳаво на танҳо ба камера ҷорӣ мешавад. Чамферҳои интихобшуда дар камера гирдоби хурд эҷод мекунанд. Ғанигардонии омехтаи сӯзишворӣ самараноктар аст. Ин ба сӯзиши босифат ва афзоиши самаранокии худи баллон оварда мерасонад.

Таъсири

На ҳамаи нерӯгоҳҳои барқӣ ба ин таҳрир дуруст посух медиҳанд. Баъзе ECU-ҳо бо сенсори ҳаво муҷаҳҳаз мебошанд, ки таъминоти сӯзишвориро аз рӯи миқдораш танзим мекунад. Дар ин ҳолат, барои "фиреб додани" система кор нахоҳад кард. Аммо, дар аксари ҳолатҳо, таҷдиди назар боиси то 25 дарсад сарфа шудани истеъмол мегардад. Сарфакорӣ аз он сабаб ба амал омадааст, ки барои зиёд кардани қувваи барқ ​​педали газро ба замин зер кардан лозим нест.

Камбудии ин ҷӯрсозӣ ҳассосияти баланд ба пахшкунии акселератсия мебошад. Масъала дар он аст, ки кушодани ҳадди аққали дампер дар аввал фосилаи хурдро ба вуҷуд меорад. Ва дар ниҳоӣ, илова бар гирдоб, ҳавои бештар фавран ворид мешавад. Аз ин рӯ, дар хурдтарин фишори газ ҳисси "сӯзон" ба вуҷуд меояд. Ин танҳо саъйи аввал аст. Сафари минбаъдаи педаль бо танзимоти қаблӣ тақрибан шабеҳ аст.

натиҷаҳои

Дар мақола танҳо баъзе имкониятҳо барои афзоиши қувваи мотор оварда шудаанд. Инчунин истифодаи филтрҳои сифрии ҳавоӣ, тақвият, танзимоти термостат ва кушодани маҳдудкунандаи гардиш мавҷуданд.

Ҳар як усул афзалиятҳо ва нуқсонҳои худро дорад. Аз ин рӯ, худи ронанда бояд муайян кунад, ки ба кадом хатар омодагӣ мехоҳад.

Саволҳои маъмулӣ:

Ҳаҷи қувваи барқ ​​чӣ гуна аст? Мувофиқи Системаи Воҳидҳои Байналмилалӣ, иқтидори муҳаррик бо ватт чен карда мешавад. Системаи ченкунии англисӣ ин параметрро бо фунт-фут муайян мекунад (имрӯз хеле кам истифода мешавад). Бисёр рекламаҳо параметри қувваи аспро истифода мебаранд (як воҳид ба 735.499 ватт баробар аст).

Чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст, ки дар мошин чӣ қадар асп аст? 1 - ба дастури истифодаи нақлиёт нигаред. 2 - баррасии онлайн барои модели мушаххас. 3 - бо истифода аз динамометр махсус дар истгоҳи хизматрасонӣ санҷед. 4 - таҷҳизотро тавассути VIN-код дар хидматҳои онлайн санҷед.