Чӣ тавр дар хидматрасонии мошинҳо ҳангоми иваз кардани интиқоли автоматӣ онҳо воқеан ба ҷунбишҳо "муомила мекунанд"
Русҳо ба интиқоли автоматӣ одат кардан душвор буданд ва акнун ба таври оммавӣ ба онҳо гузашта буданд. Аммо, на ҳама тавонистанд, ки чӣ тавр пухтупазро ёд гиранд: ҳама гуна «мусибат»-и AKP боиси хашму ғазаб, доду фиғон, нола ва сафар ба истгоҳи хидматрасонӣ мегардад. Аммо, дар асл, ҳама чиз каме соддатар аз он аст, ки ба назар мерасад. Тафсилот дар портали "АвтоВзгляд".
Мошини истифодашуда як ганҷи тӯҳфаҳои пинҳоншуда аст. Ё он оғоз нахоҳад шуд, он дар роҳ ба ҷунбиш оғоз мекунад ё ҳатто аз "аз кабуд" рафтан худдорӣ мекунад. Ва агар дар конфигуратсия "автоматӣ" мавҷуд бошад, он даҳшатнок мешавад, зеро таъмири чунин интиқол ҳамеша як динори зеборо талаб мекунад. Аммо, дар амал, пас аз 5 дақиқаи аввали стресс тоб оварда, мушкилотро аксар вақт худаш ҳал кардан мумкин аст.
Пас, биёед вазъиятеро, ки ба бисёриҳо маълум аст, тасаввур кунем: вақте ки шумо педали газро пахш мекунед, чархиши характернок ба амал меояд, суръат ба осмон баланд мешавад, фишангҳо иваз намешаванд. Ронандаи оддии муосир, ки танҳо медонад, ки калидро ба куҷо гузорад ва бо «шӯйшӯй» бензинро дар куҷо пур кунад? Ин дуруст аст - он шикастааст. Як рози дигари фаъолияти майна ба шумо мегӯяд, ки мушкилот дар интиқол аст. Ва он ҳамеша хеле ва хеле гарон аст. Мушкилот, мушкилот, корти кредитии ман куҷост?
Автомобилй ва дигар стан-цияхои хизмати маишй ин чихати рафторро нагз медонанд, бо камоли майл ба эвакуация ёрй мерасонанд ва баъд онро «арзон» таъмир мекунанд. Онхо руйхати киемхои эхтиётй менависанд, охани кухнаи фарсударо дар борт — аксар вакт аз машинаи дигар чамъ меоваранд ва хурсандона ба назди кассир гусел мекунанд. Ва охир, мошин меравад, ҳама чиз ба ҷои худ меафтад. Факат хозир, аксар вакт худи транс-миссияи автоматй, инчунин хамаи дигар кисмхо ва узелхо канда нашудаанд. Охир, барои таъмир танхо кушодани капот лозим буд.
Макла дар се чо аз чор маврид он аст, ки мо тарзи иваз кардани равгани моторро ёд гирифтем, вале мо одатан «куттй»-ро фаромуш мекунем. Ин ба филтрҳо дахл дорад, ки ҳатто дар як қуттӣ дутои онҳо вуҷуд доранд. Аммо ин ба онҳо хеле кам меояд, азизон, аксар вақт раванди "таъмир" танҳо бо кашидани зонд маҳдуд аст, ки албатта, комилан хушк хоҳад буд. Дар трансмиссияи автоматӣ равған нест, бинобар ин, фишор нест ва ин як ғазаб аст.
Ва, дар асл, таъмир: ба гардани ченак як воҳид ворид карда мешавад, ки дар он ҷо арзонтарин ATF рехта мешавад - равғани фишанг. Пас аз он ки селектор ба ҳар як фишанг бодиққат иваз карда мешавад, равған боз илова карда мешавад ва дубора иваз карда мешавад. Ва ҳамин тавр - якчанд маротиба то даме ки қуттӣ кашиданро қатъ мекунад. Дарвоқеъ, иқтидори трансмиссия аз 8 то 12 литр аст, ки барои ҳамин, дар омади гап, бисёр ронандаҳо равганро иваз намекунанд. Ин, ростқавлона, гарон аст. Аз ин рӯ, мушкилот.
Трансмиссияҳои кӯҳна, автоматикаи классикӣ, хусусан вақте ки сухан дар бораи "динозаврҳои" чор ё панҷсуръат меравад, бениҳоят эътимоднок аст ва шикастани онҳо осон нест. Барои хамин хам онхо одатан 20—30 хазор сум арзиш доранд — онхо аслан ба касе лозим нест. Чунин «қуттиҳо» аз беэҳтиётии соҳибон ба осонӣ наҷот меёбанд ва пас аз илова кардани миқдори зарурии «трансмиссия» корашонро идома медиҳанд. Ин тамоми таъмир аст, ки бо доннши канистрхо ва воронхои АТФ рост дар канори рох анчом дода мешавад. Хуб, ё худ ба станцияи хизмати маишй рафта, ба кассир «пурра» пул дихед.
