Чӣ тавр рондани мошини автоматӣ - дастури қадам ба қадам

Интиқоли автоматӣ - то ба наздикӣ, мо онро танҳо бо нафақахӯрон ё ронандагони якшанбе алоқаманд мекардем, ки дар часпак ва иваз кардани фишангҳо чандон хуб набуданд. Бо вуҷуди ин, тамоюлҳо тағйир меёбанд. Шумораи бештари одамон ба хислатҳои мошин аҳамият медиҳанд, бинобар ин мо афзоиши маъруфияти ин навъи мошинро мебинем. Дар баробари ин, бисёр ронандагон мефаҳманд, ки гузаштан аз “дастӣ” ба “автоматӣ” баъзан мушкилотро ба вуҷуд меорад. Аз ин чо савол ба миён меояд: машинаро чй тавр бояд идора кард?

Аксарият мегӯянд, ки ин осон аст.

Дуруст аст, ки рондани мошин бо интиқоли автоматӣ хеле осонтар ва бароҳаттар аст. Бо вуҷуди ин, он як манфии он низ дорад - мошин нозуктар аст. Ронандаи нодуруст ва одатҳои кӯҳна онро зудтар вайрон мекунанд. Дар устохона шумо мефахмед, ки таъмир гарон аст (нисбат ба «дастй» хеле гаронтар).

Пас: чӣ гуна мошинро идора кардан мумкин аст? Дар мақола бифаҳмед.

Ронидани мошин - асосҳо

Вакте ки шумо дар курсии ронанда нишаста, ба зери пои худ нигох мекунед, аввалин фарки мухим — педальхои дастгохро зуд пай мебаред. Ба ҷои се, шумо танҳо дуро хоҳед дид. Дар тарафи чап васеътар тормоз ва дар тарафи рост тангтар дроссел аст.

Ягон часпак нест. Чаро?

Зеро, чунон ки аз номаш бармеояд, шумо дар як интиқоли автоматӣ фишангҳоро худатон иваз намекунед. Ҳама чиз ба таври худкор рӯй медиҳад.

Азбаски шумо танҳо ду педали доред, қоидаи умумӣ ин аст, ки танҳо пои рости худро истифода баред. Дасти чапро бароҳат дар болои поя ҷойгир кунед, зеро он ба шумо лозим нест.

Ин аст, ки мушкилии калонтарин дар ронандагоне аст, ки аз дастӣ ба автоматӣ мегузаранд. Онҳо пои чапи худро идора карда наметавонанд ва онро ба тормоз гузоранд, зеро онҳо дар ҷустуҷӯи кашиш ҳастанд. Гарчанде ки ин баъзан хандаовар ба назар мерасад, дар роҳ он хеле хатарнок аст.

Мутаассифона, мо дар ин бора кам кор карда метавонем. Аз одатҳои кӯҳна даст кашидан осон нест. Бо мурури замон, шумо онҳоро паси сар мекунед, вақте ки шумо одатҳои нави ронандагӣ инкишоф медиҳед.

Дуруст аст, ки баъзе мутахассисон пои чапи худро барои тормоз истифода мебаранд, аммо танҳо вақте ки ҳолати фавқулодда вокуниши зудро талаб мекунад. Бо вуҷуди ин, мо истифодаи ин тактикаро тавсия намедиҳем - хусусан вақте ки шумо ба саёҳати мошини ковокии худ нав оғоз карда истодаед.

Интиқоли автоматӣ - аломати PRND. Онҳо чиро нишон медиҳанд?

Вақте ки шумо ба педали камтар одат мекунед, ба қуттии редуктор бодиққат назар кунед. Он аз интиқоли дастӣ ба таври назаррас фарқ мекунад, зеро шумо ба ҷои иваз кардани фишангҳо, шумо онро барои идоракунии режимҳои ронандагӣ истифода мебаред. Онҳо ба чор аломати асосии 'P', 'R', 'N' ва 'D' (аз ин рӯ номи PRND) ва якчанд аломатҳои иловагӣ, ки дар ҳар як мошини бозӣ мавҷуд нестанд, тақсим карда мешаванд.

Ҳар яке аз онҳо чӣ маъно дорад?

Бихонед ва шумо ҷавобро хоҳед ёфт.

P, яъне таваққуфгоҳ

Тавре ки аз ном бармеояд, шумо ин ҷойро ҳангоми таваққуфгоҳи мошин интихоб мекунед. Дар натиҷа, шумо гардонандаро комилан хомӯш мекунед ва меҳварҳои ронандаро маҳкам мекунед. Аммо дар хотир доред: ҳеҷ гоҳ ин мавқеъро ҳангоми рондан истифода набаред - ҳатто ҳадди аққал.

Чаро? Мо ба ин мавзӯъ баъдтар дар мақола бармегардем.

Вақте ки сухан дар бораи интиқоли автоматӣ меравад, одатан "R" дар ҷои аввал меояд.

R барои баръакс

Тавре ки дар мошинҳои дорои интиқоли дастӣ, дар ин ҷо низ ба шарофати ҳарфи "R" шумо рад мекунед. Қоидаҳо якхелаанд, бинобар ин шумо танҳо ҳангоми боздоштани мошин ба фишанг мегузаред.

N ё бетараф (суст)

Шумо ин позаро камтар истифода мебаред. Он танҳо дар ҳолатҳои муайян истифода мешавад, масалан ҳангоми кашолакунӣ барои муддати кӯтоҳ.

Чаро кӯтоҳ?

Зеро аксари мошинҳои дорои трансмиссияи автоматӣ наметавонанд кашола карда шаванд. Ин ба зарари ҷиддӣ оварда мерасонад, зеро ҳангоми хомӯш кардани муҳаррик система бо равған молида намешавад.

D барои Drive

Мавқеи "D" - ба пеш ҳаракат кунед. Тағйир додани фишанг автоматӣ аст, бинобар ин мошин баробари озод кардани тормоз оғоз мешавад. Баъдтар (дар роҳ), интиқол фишангро дар асоси фишори суръатбахши шумо, RPM муҳаррик ва суръати ҷорӣ танзим мекунад.

Нишондиҳии иловагӣ

Илова ба гуфтаҳои боло, дар бисёр интиқолҳои автоматӣ шумо унсурҳои иловагиро хоҳед ёфт, ки онҳо ҳатмӣ нестанд. Истеҳсолкунандагони мошин онҳоро бо аломатҳои зерин қайд мекунанд:

• S, яъне варзиш — ба шумо имкон медиҳад, ки фишангҳоро дертар иваз кунед ва пештар паст кунед;
• W, яъне Зимистон (зимистон) – бехатарии ронандагиро дар ҳавои сард беҳтар мекунад (баъзан ба ҷои ҳарфи “W” рамзи барф мавҷуд аст);
• Е, яъне. иктисодй — сарфи сузишвориро хангоми рондани мошин кам мекунад;
• Аломати "1", "2", "3" - мувофиқ: бо як, ду ё се фишанги аввал маҳдуд (дар зери бори вазнин муфид аст, вақте ки шумо мошинро ба боло рондан лозим аст, кӯшиш кунед, ки аз лой берун шавед ва ғайра);
• Аломатҳои "+" ва "-" ё "M" – ивазкунии дастӣ боло ё поён.

Чӣ тавр мошинро бо интиқоли автоматӣ идора кардан мумкин аст? - Маслиҳатҳо

Мо аллакай фарқиятҳои асосии байни мошин ва «дастур»-ро шарҳ додем. Вақти он расидааст, ки чанд маслиҳатҳои амалӣ барои осонтар ва бехатартар кардани савори шумо. Он инчунин сарфакоронатар аст, зеро интиқоли автоматии хуб идорашаванда барои солҳои минбаъда ба шумо содиқона хизмат мекунад.

Бисёр ҷойҳо

Ҳангоми таваққуф кардан, аввал ба пуррагӣ таваққуф кунед ва пас аз сими интиқол дар ҳолати "P" ҷойгир кунед. Дар натича машина двигательро ба чарххо намегузаронад ва тири рондашударо банд мекунад. Вобаста аз намуди мошин, ин меҳвари пеш ё ақиб ё ҳарду меҳвар (дар 4×4 гардонанда) аст.

Ин тартиб на танҳо бехатариро кафолат медиҳад, балки дар бисёр ҳолатҳо, вақте ки интиқоли автоматӣ фаъол аст, зарур аст. Кори мошин ҳар дафъаи гузаштан ба ҳолати таваққуфгоҳ маъмул аст, зеро танҳо пас аз он шумо калидро аз оташгиранда хориҷ мекунед.

Ин ҳама нест.

Мо зикр кардем, ки мо дар ҳаракат аз мавқеъи "P" истифода намебарем (ҳатто ҳадди ақал). Акнун биёед фаҳмонем, ки чаро. Хуб, вакте ки домкратро ба мавкеи «Р» гузаронед, хатто дар суръати минималй хам, машина якбора катъ мешавад. Бо ин амал, шумо хавфи шикастани қулфи чарх ва осеб дидани қуттии редуктор мешавед.

Дуруст аст, ки баъзе моделҳои муосири мошинҳои дорои механизми электронӣ кафолати иловагӣ барои интихоби режими нодурусти ронандагӣ доранд. Бо вуҷуди ин, дар суръати паст, муҳофизати иловагӣ на ҳама вақт кор мекунад, бинобар ин худатон ғамхорӣ кунед.

Агар шумо дар бораи сарфакорӣ фикр кунед, тормози дастро истифода баред, хусусан ҳангоми таваққуф дар кӯҳҳо.

Чаро?

Зеро мавқеъи "P" танҳо қуттии махсусеро, ки қуттии редукторро маҳкам мекунад, маҳкам мекунад. Ҳангоми бе тормози дастӣ таваққуф кардан, бори нодаркор ба амал меояд (қадар баланд бошад, замин ҳамон қадар нишебтар аст). Агар шумо тормозро пахш кунед, шумо кашиши редукторро кам мекунед ва он дарозтар давом мекунад.

Ниҳоят, мо боз як нуқтаи муҳим дорем. Яъне: мошинро чӣ гуна бояд ҳаракат кард?

Бидонед, ки дар мавқеъи «Р» шумо на танҳо хомӯш мешавед, балки мошинро низ ба кор меандозед. Аксари муҳаррикҳо дар режимҳои ғайр аз "P" ва "N" кор намекунанд. Дар мавриди худи раванди оғозёбӣ, он хеле содда аст. Аввал тормозро пахш кунед, пас калидро гардонед ё тугмаи "Оғоз" -ро пахш кунед ва дар ниҳоят домкро ба ҳолати "D" гузоред.

Вақте ки шумо тормозро озод мекунед, мошин ҳаракат мекунад.

Дар паси руль ё чӣ гуна мошин рондан?

Дар роҳ мошини автоматӣ бениҳоят қулай аст, зеро шумо дар бораи чизе хавотир нашавед. Шумо фацат газро доза карда, гох-гох тормозро истифода мебаред. Аммо ин мушкилот дар вақти истгоҳҳои зуд-зуд, аз қабили дар чароғҳои сурх ё дар роҳбандӣ ба миён меояд.

Хайр чӣ?

Хуб, ронандагӣ дар роҳбандӣ - чунон ки коршиносон мегӯянд - шумо бояд ҳамеша дар ҳолати "Рондан" бошед. Ин маънои онро дорад, ки ҳангоми таваққуфҳои зуд-зуд шумо ҳамеша байни "D" ва "P" ё "N" намегузаред.

Якчанд сабабҳо вуҷуд доранд, ки чаро режими Drive дар ин ҳолатҳо беҳтарин кор мекунад.

дар ҷои аввал - ин танҳо қулайтар аст, зеро шумо танҳо тормозро пахш мекунед. дуюм – зуд-зуд иваз кардани режимҳо боиси тезтар фарсудашавии дискҳои муфта мегардад. сеюм — агар шумо ба ре-жими «Р» гузаред ва дар вакти истодан касе ба акиб афтад, ин на танхо кузов, балки ба редуктор хам зарар мерасонад. чорум – Режими «N» фишори равганро хеле паст мекунад, ки ин самаранокии молиданро паст мекунад ва ба интиқол таъсири манфӣ мерасонад.

Биёед боло ё поён равем.

Оё шумо то ҳол варианти гузаришро дар хотир доред? Аз ҷумла дар ин ҳолатҳо он муфид хоҳад буд. Ҳангоме ки шумо аз теппаи нишеб поён меравед ва ба тормози муҳаррик, коҳиши дастӣ ва маневр ниёз доред. Агар шумо аз реҷаи «D» берун шавед, мошин худаш суръат мегирад ва тормозҳо ба ҳаракат медароянд.

Аз ҷиҳати назариявӣ, роҳи дуюм низ ба поён рафтан аст, аммо агар шумо тормозҳоро аз ҳад зиёд истифода баред, шумо аз ҳад зиёд гарм мешавед ва (эҳтимол дорад) тормозро мешиканад.

Бинобар ин, агар шумо фикр кунед, ки машинаи автоматиро чй тавр сарфакорона идора кардан лозим аст, мо маслихат медихем: дар вацти ро-хи мошинхо режимхои харакатро тагьир надихед ва моторро суст кунед.

Барнагардондан

Тавре ки зикр гардид, шумо ба баръакс мегузаред, ҳамон тавре ки шумо дар интиқоли дастӣ мегузаред. Аввал мошинро ба пуррагӣ боздоред ва сипас домкратро ба ҳолати "R" гузоред.

Ин хуб аст, агар шумо пас аз тағир каме интизор шавед. Бо ин роҳ, шумо аз зарбаҳое, ки аксар вақт дар мошинҳои кӯҳна рӯй медиҳанд, канорагирӣ хоҳед кард.

Чун дар реҷаи «D» мошин баробари озод шудани тормоз ба кор медарояд.

Фишанги нейтралӣ кай аст?

Баръакси интиқоли дастӣ, "Нейтраль" амалан дар интиқоли автоматӣ истифода намешавад. Азбаски дар ин ре-жим (чунон ки дар «Р») двигатель чарххоро намеронад, вале онхоро махкам намекунад, режими «Н» барои як чанд, максимум якчанд метр чарх задани мошин истифода мешавад. Баъзан барои кашондани он низ, агар мушаххасоти мошин ба ин имкон диҳад.

Аммо, чунон ки мо аллакай навишта будем, шумо аксарияти мошинҳоро ба толор намебаред. Дар сурати вайрон шудан ин гуна машинахоро бо эвакуатор мекашонед. Аз ин рӯ, яке аз барномаҳои асосии фишанги нейтралӣ насб кардани мошин дар мошини эвакуаторӣ мебошад.

Аз ин хатогиҳо худдорӣ намоед, агар шумо мошини слотро идора кунед!

Мошини интиқоли автоматӣ нисбат ба ҳамтои интиқоли дастӣ ҳамвортар аст. Аз хамин сабаб техникаи хуби ронандагй роли калон мебозад. Он интиқолро муҳофизат мекунад, то мошини шумо ба шумо дар тӯли солҳои оянда бо арзиши хеле камтар хидмат кунад.

Аз ин рӯ, аз хатогиҳое, ки шумо дар бораи он дар зер хонда метавонед, худдорӣ намоед.

Моторро гарм накарда, ба кор наандозед.

Оё шумо аз пойгач чизе доред? Пас аз он тавсия дода мешавад, ки дар давоми моҳҳои сард то ба ҳарорати дуруст гарм шудани муҳаррик аз рондани хашмгин худдорӣ кунед.

Дар зимистон зичии равган тагьир меёбад, бинобар ин вай аз кубурхо суст чорй мешавад. Мотор танҳо вақте ки тамоми система гарм аст, равғани дуруст мегирад. Пас, ба ӯ каме вақт диҳед.

Агар шумо мошинро аз аввал хашмгинона идора кунед, хатари аз ҳад зиёд гарм шудан ва вайроншавӣ зиёд мешавад.

Ҳангоми рондан режимҳоро иваз накунед

Мо бо ин мушкилот каме пештар ҳал карда будем. Дар мошин шумо режимҳои асосиро танҳо пас аз қатъ шудани мошин иваз мекунед. Вақте ки шумо ин корро дар роҳ мекунед, шумо аз худ хоҳиш мекунед, ки қуттии редуктор ё механизми қулфи чархро вайрон кунед.

Ҳангоми рондан ба пастӣ бетарафро истифода набаред.

Мо ронандагонеро мешиносем, ки хангоми ба пастй рафтан режими «Н»-ро истифода бурда, боварй доранд, ки хамин тавр сузишвориро сарфа мекунанд. Дар ин бора ҳақиқати зиёд вуҷуд надорад, аммо баъзе хатарҳои воқеӣ вуҷуд доранд.

Чаро?

Азбаски фишанги нейтралӣ ҷараёни нафтро ба таври ҷиддӣ маҳдуд мекунад, ҳар як ҳаракати мошин имкони аз ҳад зиёд гарм шуданро зиёд мекунад ва интиқолро зудтар фарсуда мекунад.

Педали газро сахт пахш накунед.

Баъзе одамон хам дар вакти парвоз ва хам хангоми рондан педали газро хеле сахт пахш мекунанд. Ин боиси бармаҳал фарсуда шудани қуттии редуктор мегардад. Хусусан, вақте ки сухан дар бораи тугмаи поён меравад.

Ин чист?

Бо пурра пахш кардани газ «Kick-down» фаъол мешавад. Дар натиҷа, ҳадди аксар коҳиш додани таносуби фишанг ҳангоми суръатбахшӣ мебошад, ки сарбориро ба қуттии редуктор зиёд мекунад. Ин хусусиятро оқилона истифода баред.

Дар бораи усули маъмули "ифтитоҳи ифтихор" фаромӯш кунед.

Он чизе, ки дар интиқоли дастӣ кор мекунад, на ҳамеша дар автомат кор мекунад. Инчунин дар рӯйхати чизҳои мамнӯъ "ифтихор" маъруф аст.

Тарҳрезии интиқоли автоматӣ инро имконнопазир мегардонад. Агар шумо ин корро интихоб кунед, шумо метавонед вақт ё интиқолро вайрон кунед.

Бо пахши тормоз суръат надиҳед.

Агар шумо ба тормоз газ молед, шумо аз нах берун меравед, вале дар айни замон ба редуктор хеле тезтар зарари чиддй медихед. Мо ин амалро тавсия намедиҳем.

Пеш аз ворид шудан ба ҳолати ронандагӣ газ нагузоред.

Ба фикри шумо, агар шумо дар вақти бекорӣ суръати баландро даргиронед ва ногаҳон ба ҳолати "D" ворид шавед, чӣ мешавад? Ҷавоб оддӣ аст: шумо ба редуктор ва муҳаррик бори бузург эҷод мекунед.

Аз ин рӯ, агар шумо хоҳед, ки мошинро зуд нобуд кунед, ин роҳи беҳтарин аст. Бо вуҷуди ин, агар шумо онро барои савор истифода баред, дар бораи "пардохт" аз муфта фаромӯш кунед.

Мошини DSG-ро чӣ гуна бояд идора кард?

DSG маънои Direct Shift Gear, яъне тағир додани фишанги мустақимро дорад. Ин версияи интиқоли автоматӣ аз ҷониби Volkswagen дар соли 2003 ба бозор ворид карда шуд. Он зуд дар дигар брендҳои концерн, аз қабили Skoda, Seat ва Audi пайдо шуд.

Он аз мошини анъанавии ковокии чӣ фарқ дорад?

Интиқоли автоматии DSG ду муфта дорад. Яке барои давиданҳои ҷуфт (2, 4, 6), дигаре барои давиданҳои тоқ (1, 3, 5).

Фарқияти дигар дар он аст, ки дар DSG истеҳсолкунанда клатчҳои "тар"-и бисёрпластиниро истифода мебурд, яъне клатчҳои дар равған коркунанда. Ва трансмиссионӣ ба ду фишангҳои идорашавандаи компютер асос ёфтааст, ки ба шарофати онҳо зуд иваз кардани фишанг вуҷуд дорад.

Оё дар ронандагӣ фарқият вуҷуд дорад? Ҳа, аммо каме.

Вақте ки шумо мошини DSG-ро меронед, аз ба истилоҳ "хезанда" эҳтиёт шавед. Гап дар бораи бе зер кардани газ рондан меравад. Баръакси интиқоли анъанавии автоматӣ, ин амал дар DSG зараровар аст. Ин дар он аст, ки қуттии редуктор ба таври шабеҳ ба "дастӣ" дар нимаи муфта кор мекунад.

"Хезидани" зуд-зуд қуттии DSG фарсудашавии муфтаро метезонад ва хатари нокомиро зиёд мекунад.

Зимистон — дар ин давра машинаро чй тавр рондан мумкин аст?

Хар як ронанда медонад, ки дар фасли зимистон кувваи кашиши чарххо бо замин хеле паст буда, харакат кардан осонтар аст. Вақте ки шумо мошинро идора мекунед, чунин ҳолатҳо хавфҳои иловагиро ба вуҷуд меоранд.

Чаро?

Тасаввур кунед, ки вазъияте, ки мошин лағжида, 180° гардиш мекунад ва дар ҳолати "D" ба ақиб бармегардад. Азбаски "Драйв" барои пеш ҳаракат кардан пешбинӣ шудааст, он метавонад ба интиқол зарар расонад, ки боиси боздид аз устохонаи таъмири автомобил мегардад.

Агар чунин ходиса бо шумо руй дихад, бехтар аст, ки ба маслихатхои пештара эътибор надихед ва хангоми рондан аз «D» ба «Н» гузаред. Вақте ки шумо бетарафро фаъол мекунед, шумо хатари нокомиро кам мекунед.

Боз як ҳалли дигар вуҷуд дорад. Кадом?

Як педали тормозро бар зидди истгоҳ пахш кунед. Бо ин роҳ шумо қуттии редукторро муҳофизат хоҳед кард, аммо мутаассифона, ин тактика нуқсонҳои худро дорад, зеро шумо назорати мошинро комилан аз даст медиҳед. Дар натиҷа, шумо хавфи тамос бо монеаро зиёд мекунед.

Вақте ки сухан дар бораи аз як ҷой оғоз кардан меравад, шумо онро ба таври шабеҳ ба "дастур" мекунед. Оҳиста-оҳиста суръат гиред, зеро аз ҳад зиёд тела додани педаль боиси лағзиши чархҳо мегардад. Инчунин аз реҷаҳои 1, 2 ва 3 огоҳ бошед - хусусан вақте ки шумо дар зери барф ғарқ шудаед. Онхо ба берун баромаданро осон мекунанд ва моторро аз ҳад зиёд гарм намекунанд.

Дар охир, биёед ҳолати "W" ё "Зимистон" -ро қайд кунем. Агар шумо ин хосиятро дар мошини худ дошта бошед, онро истифода баред ва шумо миқдори қувваи ба чархҳо фиристодашударо кам мекунед. Пас шумо метавонед бехатар оғоз ва тормоз кунед. Бо вуҷуди ин, шумо набояд режими "W" -ро аз ҳад зиёд истифода набаред, зеро он синаро аз ҳад зиёд бор мекунад.

Гузашта аз ин, ин баръакси рондани сарфакор аст, зеро он кори мошинро паст мекунад ва сарфи сӯзишвориро зиёд мекунад.

Бино бар ин…

Мо дар як чумла ба савол чй гуна чавоб медихем: идоракунии автомат чй гуна мешавад?

Мо мегуфтем, ки пеш равед ва қоидаҳоро риоя кунед. Ба шарофати ин трансмиссияи автоматй солхои зиёд ба ронанда бе-нуксон хизмат мекунад.