Шинаҳои мошинро чӣ тавр гардон кардан мумкин аст

Иваз кардани чархҳои мошин шумораи сӯрохҳо ва дигар садамаҳои автомобилии марбут ба шинаҳоро коҳиш медиҳад. Шинаҳо бояд ҳар 5 то 6 мил ё ҳар дуюм иваз карда шаванд.

Мувофиқи маълумоти Маъмурияти Миллии Амнияти Ҳаракат дар Роҳҳо (NHTSA), нокомии шинаҳо ҳар сол дар Иёлоти Муттаҳида тақрибан 11,000 садамаҳои нақлиётиро ба бор меорад. Аз садамаҳои автомобилие, ки ҳамасола дар ИМА бо сабаби мушкилоти чарх ба амал меоянд, тақрибан нисфи онҳо марговаранд. Аксарияти америкоиён дар бораи шинахои мо ду бор фикр намекунанд; мо тахмин мезанем, ки то даме ки гирду атрофанд, пой доранд ва ҳаво доранд, кори худро иҷро мекунанд. Бо вуҷуди ин, иваз кардани чархҳои худ дар фосилаҳои тавсияшуда метавонад ба шумо як тонна пулро барои шинаҳои нав сарфа кунед ва эҳтимолан ҳаёти шуморо наҷот диҳад.

Аксари истеҳсолкунандагони автомобилҳо, инчунин OEMs ва истеҳсолкунандагони шина пас аз бозор розӣ ҳастанд, ки чархҳо бояд ҳар 5,000 то 6,000 мил (ё ҳар як иваз кардани равғани дуюм) иваз карда шаванд. Фосилаҳои дурусти ивазкунӣ метавонад потенсиали сабабҳои асосии садамаҳои марбут ба шина, аз ҷумла ҷудошавии протектор, кандашавӣ, чархҳои бемӯй ва пастшавии таваррумро коҳиш диҳад. Бо вуҷуди ин, танҳо тавассути иҷрои қадамҳои иваз кардани шина ва санҷиш, шумо инчунин метавонед мушкилоти таваққуф ва идоракунии мошинро ташхис кунед ва сарфаи сӯзишвориро беҳтар кунед.

Ротатсияи чарх чист?

Барои онҳое, ки шояд намедонанд, иваз кардани шина ин амали интиқол додани чархҳо ва чархҳои автомобили шумо ба ҷои дигар дар мошин аст. Мошинҳои гуногун вазн, идоракунӣ ва конфигуратсияи меҳвари ронандагӣ доранд. Ин маънои онро дорад, ки на ҳама чархҳо дар тамоми чор кунҷи мошин яксон мепӯшанд. Намудҳои гуногуни мошинҳо усулҳои гардиши чархҳои гуногун ё шакли гардиши тавсияшаванда доранд.

Намудҳои гуногуни мошинҳо намунаҳои инфиродӣ доранд, ки дар онҳо чархҳо бояд аз нав ҷойгир карда шаванд. Масалан, агар шумо мошини чархи пешдор дошта бошед, ҳамаи чор шина дар ҳар як маркази чарх дар масофаи 20,000 то 50,000 милҳои аввал ба охир мерасад. Дар ин мисол, агар мо мавқеи ибтидоии чархи пеши чапро пайгирӣ кунем ва фарз кунем, ки ҳама чархҳо наванд ва мошин XNUMX, XNUMX мил дар одометр дорад, раванди гардиш чунин аст:

• Чархи пеши чап ба қафои чап барои 55,000 XNUMX мил гардиш мекунад.

• Худи ҳамон шина, ки ҳоло дар қафои чап ҷойгир аст, пас аз 60,000 XNUMX мил ба пеши рост кӯчонида мешавад.

• Як бор дар чархи пеши рост, ҳамон чарх пас аз 65,000 XNUMX мил рост ба паси рост бармегардад.

• Ниҳоят, ҳамон чархе, ки ҳоло дар чархи пушти рост ҷойгир аст, пас аз 70,000 мил ба ҳолати аввалааш (аз пеши чап) бармегардад.

Ин раванд то он даме идома меёбад, ки ҳамаи чархҳо аз нишондиҳандаҳои фарсудашавии онҳо фарсуда шаванд ва бояд иваз карда шаванд. Ягона истиснои қоидаи гардиши шина дар он аст, ки мошин дорои чархҳои ду андозаи гуногун ё чархҳои ба истилоҳ "самтӣ" дар мошинҳо, мошинҳои боркаш ё SUV мебошад. Намунаи ин BMW 128-I мебошад, ки чархҳои пеши он нисбат ба шинаҳои пасӣ хурдтар аст. Илова бар ин, чархҳо тарҳрезӣ шудаанд, ки ҳамеша дар тарафи рост ё чап бимонанд.

Гардиши дуруст метавонад мӯҳлати шинаро то 30% дароз кунад, хусусан дар мошинҳои чархи пеш, зеро чархҳои пеш нисбат ба шинаҳои қафо тезтар фарсуда мешаванд. Иваз кардани чархҳоро дар дилерҳо, истгоҳҳои хидматрасонӣ ё дӯконҳои махсуси шина ба монанди Discount Tires, Big-O ё Costco анҷом додан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, ҳатто як механики навкор метавонад чархҳои худро дуруст гардонад, онҳоро барои фарсудашавӣ тафтиш кунад ва фишори шинаҳоро тафтиш кунад, агар онҳо асбобҳо ва дониши дуруст дошта бошанд. Дар ин мақола, мо қадамҳои дурустеро, ки шумо бояд барои иваз кардани чархҳои худ ва нигоҳ доштани кори нақлиёти худ тавассути тафтиши мушкилоти эҳтимолӣ дар мошин, боркаш ва SUV-и шумо ба амал ояд, дида мебароем.

Қисми 1 аз 3: Фаҳмидани чархҳои мошини худ

Агар шумо ба наздикӣ мошини нав харидорӣ карда бошед ва хоҳед, ки аксари корҳои таъмириро худатон анҷом диҳед, аз нигоҳ доштани чархҳои худ дуруст фарсуда ва пур кардан оғози хуб аст. Бо вуҷуди ин, ҳатто мошинҳои кӯҳнае, ки шина истифода мекарданд, инчунин ба нигоҳубин ва гардиши дуруст ниёз доранд. Шинаҳое, ки OEM мебошанд, аксар вақт аз омехтаи резинии хеле мулоим сохта мешаванд ва танҳо тақрибан 50,000 5,000 мил давом мекунанд (агар дар ҳар 80,000 XNUMX мил дуруст кӯч карда шаванд, ҳамеша ба таври дуруст пур карда мешаванд ва дар танзими таваққуф мушкилот вуҷуд надорад. Шинаҳои пас аз фурӯш одатан аз пайвастагиҳои резинии сахттар сохта мешаванд. ва метавонад дар шароити беҳтарин то XNUMX мил давом кунад.

Пеш аз он ки шумо дар бораи иваз кардани чархҳо фикр кунед, муҳим аст, ки фаҳмед, ки шумо кадом навъи чархҳо доред, кадом андоза доранд, фишори ҳаво чӣ гуна аст ва кай шина "фарсуда" ҳисобида мешавад ва бояд иваз карда шавад.

Қадами 1: Андозаи чархи худро муайян кунед: Аксари чархҳои имрӯза истеҳсолшуда ба системаи андозаи шинаҳои метрии "P" дохил мешаванд. Онҳо дар корхона насб карда шудаанд ва барои такмил додан ё мувофиқ кардани тарҳи таваққуфи мошин барои самаранокии ҳадди аксар тарҳрезӣ шудаанд.

Баъзе чархҳо барои рондани баландсифат пешбинӣ шудаанд, дар ҳоле ки дигарон барои шароити шадиди роҳ ё истифодаи тамоми мавсим пешбинӣ шудаанд. Новобаста аз ҳадафи дақиқ, аввалин чизест, ки шумо бояд дар бораи чархҳои мошини худ донед, ин рақамҳо чӣ маъно доранд:

• Рақами аввал паҳнои шина (бо миллиметр) мебошад.

• Рақами дуюм он чизест, ки таносуби ҷанба номида мешавад (ин баландии шина аз банд то болои шина аст. Ин таносуби тарафҳо фоизи паҳнои шина аст).

• Нишони ниҳоӣ ҳарфи "R" (барои "Шинаи Радиал") ва пас аз андозаи диаметри чарх дар дюйм хоҳад буд.

• Рақамҳои охирине, ки дар коғаз сабт мешаванд, индекси сарборӣ (ду рақам) ва пас аз он рейтинги суръат (ҳарф, одатан S, T, H, V ё Z) хоҳанд буд.

• Агар шумо мошини варзишӣ ё седан дошта бошед, эҳтимол дорад чархҳои шумо бо суръати H, V ё Z баҳои баланд дошта бошанд. метавонад нишонаи LT (боркаши сабукрав) дошта бошад. Бо вуҷуди ин, ҷадвали андозаи шина то ҳол ба онҳо дахл дорад, агар онҳо бо дюйм чен карда нашаванд, масалан, 31 x 10.5 x 15 як чархи 31 дюйм баланд ва 10.5 дюйм аст, ки дар чархи 15 дюйм насб карда шудааст.

Қадами 2: Фишори тавсияшудаи шинаатонро бидонед: Ин аксар вақт дом аст ва метавонад барои баъзе механикҳои умумии автомобилӣ хеле печида бошад. Баъзе одамон ба шумо мегӯянд, ки фишори шина дар худи чарх аст (ки онҳо дар роҳи гардиш рост хоҳанд буд).

Фишори шина, ки дар шина ҳуҷҷатгузорӣ шудааст, ҳадди таваррум аст; Ин маънои онро дорад, ки чархи хунук набояд аз фишори тавсияшуда зиёд шавад (зеро фишори чарх ҳангоми гарм шуданаш зиёд мешавад). Аммо, ин рақам фишори шинаҳои тавсияшаванда барои мошин НЕСТ.

Барои дарёфти фишори тавсияшудаи шина барои мошини худ, ба дохили дари ронанда назар кунед ва стикери рамзи санаро ҷустуҷӯ кунед, ки рақами VIN-и мошин ва фишори шинаҳои тавсияшударо барои мошини шумо нишон медиҳад. Як чизеро, ки одамон фаромӯш мекунанд, ин аст, ки истеҳсолкунандагони шина барои мошинҳои гуногун шина месозанд, аммо истеҳсолкунандагони мошин шинаеро интихоб мекунанд, ки ба ҷузъҳои инфиродии онҳо мувофиқ бошад, аз ин рӯ, дар ҳоле ки истеҳсолкунандаи шина метавонад фишори ҳадди аксарро тавсия диҳад, истеҳсолкунандаи мошин сухани ниҳоӣ дорад. барои коркарди дуруст, бехатарӣ ва самаранокӣ тавсия дода мешавад.

Қадами 3: Бидонед, ки чӣ тавр фарсудашавии чархҳоро муайян кунед:

Беҳудаи вақт барои иваз кардани чархҳо бефоида аст, агар шумо намедонед, ки чӣ тавр фарсудашавии чархҳоро "хонед".

Шинаҳое, ки фарсудашавии аз ҳад зиёдро дар кунҷҳои берунии шинаҳо нишон медиҳанд, вақте ки чархҳо аксар вақт пур карда намешаванд, маъмуланд. Ҳангоме ки шина аз ҳад зиёд пур карда мешавад, вай майл дорад, ки дар кунҷҳои дарунӣ ва берунӣ назар ба он ки лозим бошад, бештар "савор" шавад. Барои хамин хам хар ду тараф фарсуда шудаанд.

Аз ҳад зиёд пур кардани чархҳо комилан муқобили шинаҳои аз ҳад зиёд пуршуда аст: онҳое, ки аз ҳад зиёд пуршуда (аз фишори шинаҳои тавсияшудаи мошин) одатан дар марказ мепӯшанд. Сабаб дар он аст, ки ҳангоми шамолкашӣ, шина калон мешавад ва дар атрофи марказ, тавре ки пешбинӣ шуда буд, ба таври баробар ҳаракат мекунад.

Ҳамоҳангсозии сусти таваққуф вақте аст, ки ҷузъҳои таваққуфгоҳи пеши вайрон ё нодуруст мувофиқат мекунанд. Дар ин ҳолат, ин як мисоли он чизест, ки "ангушт-дар" номида мешавад ё чарх нисбат ба берун ба дохили мошин бештар такя мекунад. Агар фарсудашавӣ дар беруни шина бошад, он "ангушти ангуштон" аст. Дар ҳар сурат, ин аломати огоҳкунанда аст, ки шумо бояд ҷузъҳои таваққуфро тафтиш кунед; зеро эҳтимол дорад, ки узвҳои CV ё риштаҳо вайрон, фарсуда ё шикаста бошанд.

Деформированный ё нобаробар фарсудашавии шина аз сабаби амортизатор ё фарсудашавии пойгоҳ нишонаи он аст, ки дар мошини шумо мушкилоти дигаре вуҷуд дорад, ки бояд ба зудӣ ҳал карда шаванд.

Вақте ки чархҳо ин қадар фарсуда мешаванд, онҳо набояд иваз карда шаванд. Шумо бояд сабаби мушкилотро бартараф кунед ва чархҳои нав харед.

Қисми 2 аз 3: Чӣ тавр иваз кардани чархҳо

Раванди воқеии гардиши шина хеле оддӣ аст. Аввалан, шумо бояд бидонед, ки кадом намуди гардиш барои чархҳо, мошинҳо ва фарсудашавии чархҳои шумо беҳтар аст.

Маводҳои зарурӣ

• Сатҳи ҳамвор
• Ҷек
• мурваттобаки ҳамвор
• (4) Ҷек истода
• Далер
• Венч
• Компрессори ҳаво ва сопло барои таваррум
• Санҷиши фишори ҳаво
• Венч

Қадами 1: Барои кор дар мошин сатҳи ҳамворро пайдо кунед: Шумо набояд мошини худро дар ягон майл баланд кунед, зеро ин эҳтимолияти чаппа шудани мошин ё лағзиши чархро зиёд мекунад.

Мошин, асбобҳо ва домкратҳои худро ба майдони ҳамворе баред, ки барои кор дар мошин ҷои кофӣ дорад. Тормози таваққуфро насб кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки мошин барои мошинҳои интиқоли автоматӣ дар Парк ё барои мошинҳои интиқоли дастӣ дар пеш аст. Ин кафолат медиҳад, ки чархҳои шумо "қуфл" мешаванд ва шумо метавонед чормағзҳоро ба осонӣ кушоед.

Қадами 2: Мошинро дар чор домкҳои мустақил васл кунед: Барои дар як вақт чарх задани ҳамаи чор чарх, шумо бояд мошинро дар чор домкратҳои мустақил баланд кунед. Барои бехатарӣ ва дастгирии дуруст ба дастури хидматрасонии автомобили худ муроҷиат кунед, то макони беҳтарин барои ҷойгир кардани домкратҳо.

• Функсияҳо: Дар ҷаҳони идеалӣ, шумо мехоҳед ин корро бо лифтҳои гидравликӣ иҷро кунед, ки дар он ҳамаи чор чарх ба осонӣ дастрас аст ва мошин ба осонӣ бардошта мешавад. Агар шумо ба лифтҳои гидравликӣ дастрасӣ дошта бошед, ин усулро аз болои домкратҳо истифода баред.

Қадами 3: Ҷои таъиноти шинаро бо вуҷур қайд кунед: Инро мутахассисон анҷом медиҳанд - чаро шумо не? Пеш аз оғози чархзанӣ, дар боло ё даруни чарх дар куҷо чарх мезанад, бо вуҷур қайд кунед. Ин нофаҳмиро коҳиш медиҳад, вақте ки шумо чархҳоро барои мувозинат мегиред ва бармегардед, онҳоро дубора ба мошин мегузоред. Барои кӯмак ба Дастури ротатсия муроҷиат кунед. Шинаҳоро бо ин ҳарфҳо барои макони зерин қайд кунед:

• LF барои пеши чап
• LR барои пушти чап
• РФ барои пеши рост
• RR барои пушти рост

Қадами 4 Сарпӯши марказӣ ё марказиро хориҷ кунед.: Баъзе мошинҳо сарпӯши марказӣ ё сарпӯши марказӣ доранд, ки гайкаҳоро аз хориҷ шудан муҳофизат мекунад.

Агар мошини шумо сарпӯши марказӣ ё сарпӯши марказӣ дошта бошад, пеш аз гирифтани чормағз аввал он ашёро хориҷ кунед. Роҳи беҳтарини хориҷ кардани сарпӯши марказӣ бо мурваттобаки ҳамвор аст. Ковоки кушодани сарпӯшро ҷойгир кунед ва сарпӯшро аз остини марказӣ бодиққат хориҷ кунед.

Қадами 5: Чормағзҳои тазиқиро воз кунед: Бо истифода аз калид ё калид/калиди барқ, чормағзҳоро аз як чарх дар як вақт воз кунед.

Қадами 5: Чархро аз марказ хориҷ кунед: Пас аз канда кардани гайка, чарх ва шинаро аз хаб дур кунед ва то он даме, ки тамоми чор шина бароварда шавад, онҳоро дар хаб гузоред.

Қадами 6. Фишори шинаро тафтиш кунед: Пеш аз он ки чархҳоро ба ҷои нав интиқол диҳед, фишори чархҳоро тафтиш кунед ва фишори шинаҳои тавсияшударо муқаррар кунед. Шумо ин маълумотро дар дастури соҳиб ё дар тарафи дари ронанда пайдо мекунед.

Қадами 7 (Ихтиёрӣ): Шинаҳоро барои мувозинат ба мағозаи шина баред: Агар шумо ба мошини боркаш ё мошини дигар дастрасӣ дошта бошед, хуб аст, ки чархҳои худро дар айни замон мутавозин кунед. Одатан, вақте ки чархҳо дар паси мошин ҳаракат мекунанд, ҳангоми бархӯрдани чархҳо/чархҳо ба чуқуриҳо ё ашёи дигар онҳо метавонанд мувозинат надиҳанд.

Вақте ки шумо ин чархҳоро ба пеш мегардонед, он боиси ларзиши болотар аз 55 мил / соат мегардад ва ба шумо лозим меояд, ки барои ислоҳи вазъ мувозинат кунед. Шумо инчунин метавонед мошинатонро ба мағоза баред, то ин қадамро пас аз иваз кардани чархҳои худ анҷом диҳед.

Дар ин марҳила, шумо инчунин метавонед чархҳоро барои фарсудашавӣ тафтиш кунед. Барои тавсифи нишондиҳандаҳои фарсудашавӣ ба фасли боло муроҷиат кунед. Агар чархҳои шумо аз муқаррарӣ зиёдтар фарсуда бошанд, тавсия дода мешавад, ки шинаҳои навро насб кунед ва мувозинат кунед.

Қадами 8: Шинаҳоро ба макони нав интиқол диҳед ва дар марказ ҷойгир кунед: Пас аз он ки шумо чархҳоро мувозинат кардед ва фишори ҳаворо тафтиш кардед, вақти он расидааст, ки чархҳоро ба ҷои нав интиқол диҳед. Ман умедворам, ки шумо дар қадами 3 дар боло ҷойеро, ки шумо бояд чархҳоро иваз кунед, навиштед. Барои ба осонӣ иваз кардани чархҳо ин дастурҳоро риоя кунед.

• Бо чархи пеши чап оғоз кунед ва онро ба ҷои нав интиқол диҳед.
• Шинаро дар марказ ҷойгир кунед, ки он бояд гардиш кунад.
• Шинаро дар он марказ ба ҷои нав интиқол диҳед ва ғайра.

Пас аз он ки шумо ин корро бо тамоми чор чарх анҷом додед, шумо омода хоҳед буд, ки чархҳоро дар маркази нав васл кунед.

Қадами 9: Дар ҳар як чарх чормағзҳоро насб кунед: Дар ин чо бештар фалокат руй медихад. Ҳангоме ки шумо чормағзҳоро дар ҳар як чарх насб мекунед, ҳадаф аз он иборат аст, ки чарх бо маркази чарх дуруст обдор бошад; аз NASCAR pit stop аз ҳамсоя зудтар берун нашавед. Ҷиддӣ, аксари садамаҳои чархакҳо аз сабаби дуруст нагирифтани чархҳо, чормағзҳои риштаҳо ё чормағзҳои чархи нодуруст кашидашуда ба амал меоянд.

Тасвири дар боло буда усули дурусти насби чормағзҳои тазиқиро нишон медиҳад ва вобаста ба он, ки дар маркази мошин чанд чормағзи тазиқи насб карда шудааст. Ин ҳамчун "намуди ситора" маълум аст ва бояд ҳангоми насб кардани чархҳо дар ҳама гуна мошин истифода шавад. Барои дуруст насб кардани чормағзҳои тазиқи, усули зеринро риоя кунед:

• Чормағзҳои тазиқиро дастӣ мустаҳкам кунед, то он даме, ки шумо ҳадди аққал панҷ гардиши гайкаро доред. Ин имкони ба ҳам печонидани чормағзҳои тазиқиро кам мекунад.

• Бо калиди зарбаӣ дар пасттарин танзимот ё бо калид, ба мустаҳкам кардани чормағзҳо бо тартиби дар боло тавсияшуда оғоз кунед. ОНҲО ДАР ИН ҶО АЗ ЗИЕД ТАҲҚИР НАКУНЕД. Шумо танҳо лозим аст, ки чормағзи тазиқиро роҳнамоӣ кунед, то он даме ки чарх шуста шавад ва дар марказ ҷойгир шавад.

• Ин равандро дар ҳама чормағзҳо такрор кунед, то он даме, ки ҳамаи чормағзҳо САТК шаванд ва чарх дар марказ ҷойгир шавад.

Қадами 10: Пӯшидани чархҳоро ба моменти тавсияшуда сахт кунед: Боз ҳам, ин як қадами муҳимест, ки бисёриҳо онро фаромӯш мекунанд ва метавонад марговар бошад. Бо истифода аз калиди моменти калибршуда, чормағзҳоро дар шакли ситораи боло то моменти тавсияшуда, ки дар дастури хидматрасонии автомобили шумо номбар шудааст, мустаҳкам кунед. Пеш аз фуровардан ин қадамро дар тамоми чор чарх иҷро кунед. Пас аз он ки шумо тормози таваққуфро насб кардед ва боварӣ ҳосил кунед, ки мошини шумо дар фишанги дар қадами 1 номбаршуда аст, ин бояд осон бошад.

Қадами 11: Мошинро аз домкрат паст кунед.

Қисми 3 аз 3: Мошини худро дар роҳ санҷед

Вақте ки шумо чархҳоро иваз кардед, шумо ба драйви озмоишӣ омода хоҳед буд. Агар шумо маслиҳати моро дар қадами 7 иҷро карда бошед ва чархҳои худро ба таври касбӣ мутавозин кунед, савори шумо бояд хеле ҳамвор бошад. Аммо, агар шумо надошта бошед, ба аломатҳои зерин диққат диҳед, ки чархҳои шумо бояд мутавозин бошанд.

• Рули мошин хангоми тезондани суръат ларзиш мекунад
• Вақте ки шумо ба суръати шоҳроҳ наздик мешавед, қисми пеш меларзад

Агар ин дар вақти санҷиши роҳ рӯй диҳад, мошинро ба дӯкони шинаҳои касбӣ баред ва чархҳои пеши ва чархҳоро мутавозин кунед. Иваз кардани шина метавонад умри онҳоро ба масофаи ҳазорҳо мил дароз кунад, фарсудашавии нобаробари шинаҳоро пешгирӣ кунад ва шуморо аз шамолкашӣ нигоҳ дорад. Нигоҳ доштани чархҳои шумо вақт ва пулро дар муддати тӯлонӣ сарфа мекунад ва шуморо дар роҳ бехатар нигоҳ медорад. Барои нигоҳубини чархҳои худ вақт ҷудо кунед, онҳоро худатон чаппа кунед ё ба як механики касбӣ чархҳои шуморо иваз кунад.