Чӣ тавр иваз кардани равған дар интиқоли дастӣ дар Мерседес

Мерседес-Бенс яке аз маъруфтарин ва машҳуртарин брендҳои мошин мебошад. Ширкати истеҳсоли ин мошинҳо беш аз як аср пеш, дар ибтидои асри 20 таъсис ёфтааст. Дар давоми мавҷудияти ширкат бо бренди Мерседес шумораи зиёди мошинҳо истеҳсол карда шуданд. Ва бисёр моделҳо бо интиқоли дастӣ вуҷуд доранд.

Аммо бояд гуфт, ки дар байни мошинҳои Мерседес, ки бо интиқоли дастӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ҳама гуна мошинҳо, мошинҳои боркаш, автобус ва дигар намудҳои нақлиёт мавҷуданд. Бале, ва принсипҳои иваз кардани равғани муҳаррик дар қуттии редуктор каме фарқ мекунанд. Аз ин рӯ, мақола хусусияти тафсирӣ хоҳад дошт.

Басомади иваз кардани равған дар интиқоли дастии мошини Мерседес

Фосилаи иваз кардани равған аз модели мушаххаси мошин вобаста аст. Аммо як қатор омилҳое ҳастанд, ки ба вақти иваз кардани равған таъсир мерасонанд. Дар хотир бояд дошт, ки санаҳо барои мошине дода мешаванд, ки дар истифодаи доимӣ, бидуни осеб ба редуктор ва бо навъи дурусти равғани молиданӣ пур карда шудаанд. Ҳамин тариқ, омилҳои зерин ба вақти иваз кардани равған таъсир мерасонанд:

• Навъи воҳид. Дар мошинхои чор-чарха равгани молиданй бояд аз сабаби зиёд шудани сарбории трансмиссияи автомобиль тез-тез иваз карда шавад. Мошинхои пешка-дам аз он кафо намемонанд. Дар мошинҳои паси чархдор иваз кардани равған камтар лозим аст.
• Шиддати истисмор. Равғанҳои молиданӣ дар мошинҳое, ки дар роҳҳои ҳамвор (магистральҳо) бидуни тағирёбии якбораи суръат ҳаракат мекунанд, дарозтар давом мекунанд. Аммо роҳбандии тӯлонии мошинҳо ва рондани мошинҳои берун аз роҳ умри равғани моторро кӯтоҳ мекунад.
• Навъи равғанҳои молиданӣ:
  • равгани фишанги минералӣ арзон аст, аммо ба ифлосшавӣ тобовар нест. Онро дар хар 35—40 хазор километр иваз кардан лозим меояд.
  • равгани фишанги нимсинтетикй аз сабаби кобилияти паст кардани суръати фарсудашавии кисмхои трансмиссия ва муқовимат ба ифлосшавӣ дарозтар давом мекунад. Онро ба хисоби миёна дар хар 45—50 хазор километр иваз кардан лозим меояд.
  • Равғани синтетикӣ навъи баландтарини равғани молиданӣ мебошад. Ин барои 65—70 хазор километр кифоя аст. Хӯроки асосии он аст, ки синтетикиро барои интиқоли дастӣ ва интиқоли автоматӣ ҳангоми пуркунӣ омехта накунед.
• Навъи мошин. Масалан, баъзе моделҳои мошинҳои боркаш қоидаҳои худро барои иваз кардани равғанҳои молиданӣ доранд. Дар ин ҷо тавсия дода мешавад, ки маълумотро дар китоби хидматрасонии мошин тафтиш кунед. Бо мутахассисон дар станцияи хизматрасонии техникй маслихат кардан зарар надорад.

Тавре ки дар боло зикр гардид, чанд вақт иваз кардани равған дар интиқоли дастӣ дар Мерседес аз шароити кор, модели мошин ва намуди моеъи истифодашуда вобаста аст. Аз ин рӯ, агар шумо ба таҳияи захираи равғани интиқол шубҳа дошта бошед, сифати онро тафтиш кардан лозим аст. Дар назар доштан лозим аст, ки хангоми истифодабарии пуршиддат ва дар роххои берун аз рох мухлати истифодабарии равган вобаста ба модел (максади он барои чунин шароит) 30—50 фоиз кам мешавад.

Равғани истифодашуда аз моеъи нав хеле фарқ мекунад. Ва вай як қатор аломатҳое дорад, ки рушди захираро нишон медиҳанд:

• Равған ранги дигар мегирад, сиёҳ мешавад, ба қатрон монанд аст.
• Консентратсияи моеъ тағир меёбад: он часпак ва якхела мешавад. Дар таркиби молидан пораҳои пайдоиши номаълум пайдо шуданд, аз он бӯи сӯзиш меояд. Тавсия дода мешавад, ки ҳолати равғанро бодиққат тафтиш кунед: дар баъзе ҳолатҳо (махсусан бо редуксияи истифодашуда) дар равған микросхемаҳои металлӣ пайдо мешаванд, ки дар натиҷаи фарсудашавии қисмҳо ба амал меоянд. Ва ин чипро харошидан осон аст.
• Равған пошида мешавад. Фраксияҳои сабуктар ва моеъ бештар дар рӯи картер интиқоли дастӣ боқӣ мемонанд. Дар зераш бошад, иловагихоеро истифода мебаранд, ки бо лой ва дуд омехта карда мешаванд, моддаи гафси лоғар, ки ба тахшини дарё монанд аст. Мавҷудияти онро бо истифода аз ченак, ки одатан дар сӯрохи махсус ҷойгир карда мешавад, барои назорат кардани сатҳ ва сифати равған тафтиш кардан лозим аст. Агар ченак дар маҷмӯа мавҷуд набошад, ба шумо лозим аст, ки онро худатон созед (ҳар як чӯбчаи металлии борик кор мекунад) ва сатҳро тавассути гардани сӯрохи дренаж тафтиш кунед.
• Мошин бо чидду чахд харакат мекунад, суръати заруриро базур баланд намебардорад, тез-тез меистад, дар редуктор садои так-так ба гуш мерасад. Ин сарфи сузишвориро зиёд мекунад.

Ҳолати моеъи молиданӣ ба таври визуалӣ, аз рӯи ранг, консентратӣ, бӯй муайян карда мешавад. Он бояд бо моеъи нави ҳамон бренд муқоиса карда шавад. Агар фарқиятҳо ба чашми бараҳна намоён бошанд, пас шумо ивазкунанда гирифтаед. Ҳаҷми барои иваз кардан лозим аст, дар китоби хидматрасонии мошин сабт карда мешавад. Дар сурати мавҷуд набудани маълумоти зарурӣ, моеъро то пурра пур кардан илова кунед: бо сарҳади поёнии гардани пуркунанда об кунед.

Чӣ бояд кард, агар равған рехта бошад? Намудҳои вайроншавӣ кадомҳоянд?

Дар бораи вайроншавии интиқоли дастӣ дар Мерседес, мо метавонем чунин бигӯем: Мутаассифона, аксари вайроншавии бо редуктор алоқамандро танҳо мутахассисон таъмир карда метавонанд. Соҳиб метавонад танҳо як расмиёти оддии иваз кардани газак ва ташхисро анҷом диҳад. Раванд чунин менамояд:

• Пеши мошин бо домкрат ё лифтҳои махсус бардошта мешавад. Истифодаи асбобҳои хонагӣ барои пешгирӣ кардани осеб ва осеб ба мошин тавсия дода намешавад. Боварӣ ҳосил кунед, ки қуттии редукторро ба таври иловагӣ мустаҳкам кунед, то он наафтад.
• Системаҳои идоракунӣ, гардонандаи чарх, чоҳи кардан (дар мошинҳои паси чархдор) аз қуттии редуктор ҷудо карда шудаанд. Дар ин ҳолат тавсия дода мешавад, ки чархҳоро барои дастрасии беҳтар ба интиқол хориҷ кунед. Зарур аст, ки интиқол ба интиқоли дастӣ пайваст карда нашавад.
• Равғани молиданӣ, ки ба қуттии редуктор пур карда шудааст, холӣ мешавад.
• Болтҳое, ки интиқоли дастӣ ба нерӯгоҳи барқии мошинро таъмин мекунанд, кушода шудаанд. Монтажҳои таваққуфкунандаи бо қуттии редуктор хориҷ карда мешаванд.
• Интиқоли дастӣ аз мошин хориҷ карда шуда, барои ташхис ва таъмири эҳтимолӣ ҷудо карда мешавад.

Мутаассифона, аксари ронандагон барои иҷрои тартиби тавсифшуда малака ва воситаҳои зарурӣ надоранд. Аз ин рӯ, дар ҳолати душворӣ тавсия дода мешавад, ки ба истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кунед. Бо вуҷуди ин, тавсиф кардан лозим аст, ки чӣ гуна ихроҷи равғанро дар интиқоли дастии Мерседес муайян кунед. Инро омилҳои зерин шаҳодат медиҳанд:

• Мошини ҳаракат кардан душвор аст: Мошин оғоз меёбад, аммо ҳангоми гузаштан аз ҳолати бетараф. Сарфи бензин зиёд мешавад, вале суръат кам мешавад, мотор бо душворй кор мекунад.
• Дар картер-и трансмиссияи дастй катрахои равган пайдо мешаванд. Ва шумо бояд ба басомади бандҳо диққат диҳед. Агар пас аз ҳар сафар нуқтаҳои тару тоза пайдо шаванд, ихроҷ хеле ҷиддӣ аст.
• Сатҳи моеъи интиқол паст аст. Бо чӯб санҷида шуд. Ва он бамаврид аст, ки чораҳо андешед, то боварӣ ҳосил кунед, ки равған паст мешавад.
• Фишангҳо ба таври стихиявӣ ба "нейтралӣ" мегузаранд ё бо суръати муайян гузаштан ғайриимкон аст. Аксар вақт чунин мешавад, ки иваз кардани фишангҳо душвор аст, шумо бояд фишангро пахш кунед, то аз нейтралӣ ба суръати муайян гузаред.

Инчунин муайян кардан лозим аст, ки кадом вайроншавӣ сабабҳои вайроншавии интиқоли дастӣ мебошанд. Бояд ба назар гирифт: на ҳамеша як ҳаводор метавонад сабаби дақиқи вайроншавиро муайян кунад. Аммо ба ҳар ҳол тавсия дода мешавад, ки онҳоро бидонед:

• Амортизацияи кисмхои эхтиётй. Фишангҳо фарсуда мешаванд, фосилаи байни қисмҳо зиёд мешавад, ки ин ба рушди босуръати захираи ҳам қуттии редуктор ва ҳам равғани пуршуда оварда мерасонад.
• Истифодаи молидани фишанги нодуруст (ё молидани сифати пасти). Қобили қайд аст: пур кардани равғани нодуруст як душворӣ аст, бинобар ин маҳсулоти худро оқилона интихоб кунед.
• Муносибати бепарвоёна ба хизмати ҳатмӣ. Агар шумо таъмири мошинро сари вақт анҷом надиҳед (аз ҷумла иваз кардани равган), таъмир ногузир аст. Аз ин сабаб, коршиносон ҳангоми харидани мошини кӯҳна тавсия медиҳанд, ки пешгирӣ кунанд. Мерседес боэътимод аст, аммо бе нигоҳубини дуруст ҳар мошин вайрон мешавад.
• Услуби нодурусти ронандагӣ. Тағйир додани фишанги тез, доимии тағир додани режими ронандагӣ, ҳаракати беэҳтиётӣ - ҳамаи ин боиси тезтар фарсудашавии қисмҳои мошин, аз ҷумла тамғаи Мерседес мегардад. Инро онхое бояд дар хотир дошта бошанд, ки мошин ронданро дуст медоранд ва аз машина хар он чиро, ки вай ба он кодир аст, фишурда мебарояд.
• Иваз кардани кисмхои эхтиётй бо аналогхои арзон, вале пастсифат. Мушкилоте, ки аксар вақт соҳибони мошинҳои истифодашуда дучор мешаванд. Мутаассифона, шумо метавонед танҳо бо ёрии мутахассис маълумот дар бораи чунин ивазкунӣ гиред.

Дар зери капони Мерседес:

Равғанро дар интиқоли дастӣ чӣ гуна дуруст иваз кардан мумкин аст?

Иваз кардани равғани молиданӣ дар як қуттии дастӣ ҳамеша мувофиқи ҳамон принсип сурат мегирад. Аммо татбиқи бомуваффақияти тартиб на танҳо аз донистани худи раванд, балки аз интихоби моеъи мувофиқ низ вобаста аст. Ва интихоби равған барои Мерседес на ҳамеша осон аст. Дар ин ҷо бояд қайд кард, ки моделҳои гуногун намудҳои гуногуни моеъҳои молиданро истифода мебаранд. Нишона, намуд (“синтетика”, “нимсинтетика” ва равғани минералӣ) ва ҳаҷми зарурӣ барои пуркунӣ фарқ мекунанд. Бояд дар хотир дошт, ки ба қуттии редуктор танҳо равғани фишанг рехта мешавад, дар ин ҷо равғани мотор мувофиқ нест.

Омодагӣ барои иваз кардани равған дар интиқоли дастӣ Мерседес аз харидани равғани молиданӣ ё муодили он оғоз меёбад. Тавсия дода мешавад, ки стикерро дар қуттии редуктор (агар мавҷуд бошад) тафтиш кунед ва бренди равғани молиданиро, ки барои пур кардани ин модели мошин истифода мешавад, муайян кунед. Чунин маълумотро дар китоби хидматрасонӣ пайдо кардан мумкин аст. Он намуди равған, таҳаммулпазирии он ва як қатор параметрҳои дигарро нишон медиҳад. Агар тамғаи интиқоли дастӣ канда шуда бошад ва маълумоти зарурӣ дар китоби хидматрасонӣ мавҷуд набошад, шумо бояд ба мутахассисон (хусусан, ба намояндагони расмӣ ё дилерҳои Мерседес) муроҷиат кунед.

Қадами навбатӣ харидани моеъи тозакунӣ барои шустани қуттии редуктор мебошад. Дар баробари ин, бояд дар хотир дошт: бо об шустани интиқоли дастӣ қатъиян тавсия дода намешавад! Дар ин маврид асбобхои махсус барои тоза кардани лой ва махсулоти пусида аз равгани молиданй истифода бурда мешаванд. Аммо дар аксари ҳолатҳо, гирифтани равғани фишанги оддӣ кифоя аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки системаро дар 2-3 рӯз тоза кунед.

Ниҳоят, шумо бояд асбобҳои заруриро омода кунед ва чораҳои бехатариро риоя кунед. Аз асбобҳо ба шумо ҳатман калид барои кушодани дренажӣ ва пломбаҳои пуркунанда, зарф барои тоза кардани равғани истифодашуда ва ченак барои санҷиши сатҳ ва сифати равған лозим аст. Дар ин ҳолат, мошин бояд дар сатҳи ҳамвор насб карда шуда, тормози таваққуфкуниро нигоҳ дошта, ба кор оғоз кунад. Интизор шудан лозим аст, ки нерӯгоҳи барқӣ сард шавад - равған бояд гарм бошад, аммо дар ҳеҷ сурат гарм.

Давраи якум

Тартиби иваз кардани равған дар интиқоли дастӣ Мерседес аз хориҷ кардани моеъи истифодашуда оғоз меёбад. Моеъ бояд ҳангоми каме гарм шудани нерӯгоҳ хориҷ карда шавад. Дар ин ҷо ҳарорати муҳити атроф нақш мебозад. Дар ҳавои гарм каме гарм кардани муҳаррик кифоя аст ва равган моеъ ва моеъ мешавад. Дар ҳолати сардиҳои шадид, барои ба даст овардани консентратсияи дилхоҳи равғани молиданӣ муҳаррикро хуб гарм кардан лозим аст. Дар акси хол холй кардани равгане, ки ба холати катрон гафс шудааст, хеле душвор мешавад.

Худи раванди дренажӣ чунин аст:

• Дар зери сӯрохи дренажӣ як контейнери пешакӣ омодашуда насб карда шудааст, ки метавонад ҳаҷми пурраи равғани истифодашударо ҷойгир кунад. Дар баробари ин ба максад муво-фик аст, ки зарф начакад, то «машк»-и рехтаро тоза накунад.
• Якум, сими дренажӣ винт карда мешавад ва вақте ки моеъ ба рехтан шурӯъ мекунад, он рехта мешавад. Барои кушодан, одатан калидҳои розетка, кушода ё шонздаҳии дохилӣ истифода мешаванд. Дар баъзе мавридҳо, штепсельҳоро дастӣ кушодан мумкин аст.
• Пас аз баромадани равган, сими дренажӣ винт карда мешавад.

Даври дуюм

Марҳилаи дуюм шустани қуттии редуктор мебошад. Дар ин ҷо фаромӯш кардан муҳим аст, ки се намуди моеъ вуҷуд дорад, ки махсус барои тоза кардани равған ва лой истифода мешаванд. Аммо аксар вақт ин навъи маҳсулот барои тоза кардани муҳаррик истифода мешавад. Ва якчанд пайвастагиҳои камтаре, ки барои шустани ҳам муҳаррик ва ҳам интиқол мувофиқанд. Аз ин рӯ, шумо бояд асбоби дурустро оқилона интихоб кунед.

Дар маҷмӯъ, чаҳор усули асосии тоза кардани интиқолҳои дастӣ аз лой ва пасмондаҳои равғани истифодашуда мавҷуданд:

• Бо истифода аз равғани муқаррарии тоза, 2-3 рӯз рехта мешавад. Тартиб ба таври зерин амалӣ карда мешавад:
  • редуктор бо равгани стандартй пур карда мешавад. Ронандагон тавсия медиҳанд, ки равғани арзонеро, ки барои ин навъи нерӯгоҳ мувофиқ аст, истифода баранд. Агар имконпазир бошад, тавсия дода мешавад, ки синтетикиро пур кунед, аммо агар лозим бошад, равғани минералӣ низ истифода мешавад;
  • дар давоми 2—3 руз мунтазам мошин рондан лозим меояд. Муҳим: Мерседес набояд дар гараж ё таваққуфгоҳ бекор бошад. Дар акси ҳол, шустан анҷом дода намешавад;
  • пас аз мухлати зарурй равганро шуста, нав мерезанд, то ивазкунии навбатии пешбинишуда.
• Бо равғани шустан. Принсип ба усули дар боло тавсифшуда шабеҳ аст, аммо бастабандии равғани обкашӣ одатан ҳам принсипи истифода ва ҳам дар куҷо истифода бурдани онро нишон медиҳад. Дар айни замон, равғани шустаро рондан мумкин нест, он танҳо барои тоза кардани лой ва равғани истифодашуда мувофиқ аст.
• Бо тозакунандаи зуд. Баъзе ронандагон ин поездхоро «панч дакика» меноманд — 5 дакикаи кори станцияи электрикй барои шустан кифоя аст. Агент ба интиқоли дастӣ рехта мешавад, гардани пуркунанда баста мешавад, муҳаррик 5-10 дақиқа кор мекунад. Сафар дар синфи якум одатан кифоя аст.
• Бо шустушӯй мулоим. Ин номи умумии маҳсулотест, ки бевосита ба равған илова карда мешавад. Ҳангоми интихоби фаррош чиро бояд ҷустуҷӯ кард:
  • Композицияеро интихоб кардан лозим аст, ки барои рехтан ба равғани фишанг пешбинӣ шудааст; маҳсулоте, ки барои молидани муҳаррикҳо истифода мешаванд, умуман дар ин ҷо мувофиқ нестанд (ба истиснои истисноҳое, ки истеҳсолкунанда махсус муайян кардааст).
  • Таркиб аз рӯи категорияи равғани истифодашуда бо номи бренди API GL-1, API GL-2 ва ғайра интихоб карда мешавад. Дар акси ҳол, аз сабаби номувофиқатии иловаҳо дар равғани молиданӣ ва тозакунанда мушкилот ба миён меоянд.
  • Тозакунандаи нарм танҳо ба равғани нав рехта мешавад. Вақте ки ба равғани истифодашуда бирезанд, ҳеҷ таъсире нахоҳад дошт. Ва дар вазъияти муайян, чунин амал фарсудашавии қуттии редукторро метезонад.

Пас аз пурра тоза кардани интиқоли дастӣ, шумо метавонед ба пур кардани равғани нав шурӯъ кунед.

Давраи сеюм

Марҳилаи охирин ва сеюм пур кардани равғани фишанги нав ва тару тоза мебошад. Илова бар ин, тавсия дода мешавад, ки равғанро аз мағозаи махсус ё (идеалӣ) аз дилери ваколатдори Mercedes Benz харед. Харид дар бозор бо хатарҳои муайян алоқаманд аст. Махсусан, фаромӯш накунед: баъзан шумо ба фурӯшандаи "на ростқавлтарин" дучор мешавед, ки метавонад равғани нодурустро таъмин кунад, ки истифодаи он боиси вайроншавӣ ва фарсудашавии суръатбахшии интиқоли дастӣ мегардад.

Равғани молиданро бо сими дренажии хуб пӯшида, ба қуттии редуксияи хунукшуда пур кардан лозим аст. Дар айни замон, тавсия дода мешавад, ки равғани якчанд тамғаҳои гуногунро пур накунед, ҳатто маҳсулоти як категория на ҳамеша хуб омехта мешаванд (агар таркибҳо аз истеҳсолкунандагони гуногун бошанд). Мошин хатто як сол ба гардиш намеояд, зеро онро таъмир кардан лозим меояд. Барои он ки ҳама чизро бо равған пур накунед, тавсия дода мешавад, ки онро бо сӯзандору тоза кунед ва онро бо интиқоли дастӣ пур кунед.

Микдори равгани пур кардашаванда аз маркаи машина ва навъи станцияи электрики вобаста аст. Дар аксари мавридҳо миқдори зарурии равғани молиданӣ дар китоби хидматрасонии мошин ё дар стикер, ки ба корпуси редуктор гузошта шудааст, нишон дода шудааст. Агар маълумоти зарурӣ мавҷуд набошад, пас интиқоли дастӣ бояд то сарҳади поёнии сӯрохи пуркунанда пур карда шавад. Ҳоло танҳо барои мустаҳкам кардани корк боқӣ мемонад ва раванди пуркунӣ анҷом меёбад.