Пулҳои тормозро дар мотоцикл чӣ гуна бояд иваз кард?
Тавзеҳҳо ва маслиҳатҳои амалӣ оид ба нигоҳдории мотосикли шумо
Дастури амалӣ оид ба худбардорӣ ва иваз кардани бандҳои тормоз
Новобаста аз он ки шумо ғалтаки калон ҳастед ё не, тормози калон ҳастед ё не, ҳатман вақте хоҳад буд, ки иваз кардани лавҳаҳои тормоз зарур мешавад. Пӯшидани либос воқеан аз дучарха, ҳолати саворӣ ва параметрҳои зиёд вобаста аст. Аз ин рӯ, басомади стандартии кор вуҷуд надорад. Ҳалли беҳтарин ин аст, ки мунтазам тафтиш кардани ҳолати фарсудашавии плоскопҳо ва иваз кардани ҷойгоҳҳо бидуни дудилагӣ бо мақсади пешгирӣ кардани ҳамла ба диски тормоз ва пеш аз ҳама барои нигоҳ доштан ё беҳтар кардани кори муайяншудаи тормоз.
Ҳолати папкаҳоро мунтазам тафтиш кунед
Назоратҳо хеле соддаанд. Агар тазиқиҳо сарпӯш дошта бошанд, барои дастрас шудан ба қубурҳо, онро пешакӣ хориҷ кардан лозим аст. Принсипи шинаҳо якхела аст. Дар баландии пойафзол чуқурӣ вуҷуд дорад. Ҳангоме ки ин чуқурӣ дигар намоён нест, қубурҳо бояд иваз карда шаванд.
Вақте ки сухан дар бораи он меравад, воҳима накунед! Амалиёт нисбатан осон аст. Биёед ба дарси амалӣ биравем!
Пулҳои дурустро тафтиш кунед ва харед
Пеш аз оғози ин устохона, санҷед, ки барои харидани тахтачаҳои дурусти тормоз кадом папкаҳоро иваз кардан лозим аст. Ҳама маслиҳатҳо дар бораи навъҳои гуногуни тормозҳо дар ин ҷо ҳастанд, гаронтаринҳо на ҳатман беҳтаринҳо ҳастанд ва ҳатто он чизе ки шумо шунидаед.
Оё шумо истиноди дурустро барои лавҳаҳои тормоз ёфтед? Вақти он расидааст, ки савор шавед!
Таҷҳизоти тормози ҷорӣро ҷудо кунед
Мо бояд онҳоеро, ки дар ҷои худ ҳастанд, барҳам диҳем. Пас аз хориҷ кардани онҳо онҳоро дар дасти худ нигоҳ доред, онҳоро то ҳол истифода бурдан мумкин аст, аз он ҷумла бо истифода аз чанд тазиқи поршенҳо пурра ба корпус бармегардонанд. Дар хотир доред, ки корпуси калибрро муҳофизат кунед ва рост тела диҳед: поршене, ки ба кунҷ меравад, кафолат дода мешавад, ки мерезад. Баъд мо бояд ключкаҳоро иваз кунем ва дар ин ҷо гап тамоман дигар аст. Хеле дигар.
Дар омади гап, дар хотир доред, ки фарсудашавии тахтаҳо сатҳи моеъи тормозро дар бонки худ паст кардааст. Агар шумо ба наздикӣ аз сатҳи моеъ гузашта бошед, шояд шумо онҳоро ба ҳадди аксар тела дода наметавонед ... Шумо медонед, ки чӣ кор кардан лозим аст: каме назар кунед.
Нуктаи дигар: ё шумо бе ҷудо кардани штангенциркель дар пои чангол кор мекунед, ё барои озодии бештари ҳаракат ва дидан, шумо онро хориҷ мекунед. Мо шуморо даъват менамоем, ки бо калибри ҷудошуда идома диҳед, ин ба шумо имкон медиҳад, ки дар ҳолати зарурӣ поршенҳоро беҳтар ба ақиб гардонед. Инро дар паси анҷом додан мумкин аст, агар ҳангоми гузоштани ҷойпӯшҳои нав мушкилии зиёд ба вуҷуд ояд (мебель аз ҳад ғафс аст ё поршен гирифта шудааст / хеле васеъ шудааст). Барои ба қисм ҷудо кардани калипери тормоз, танҳо ду болтро, ки онро дар чангол нигоҳ медоранд, кушоед.
Шаклҳои зиёди стиробҳо мавҷуданд, аммо асос якхела аст. Умуман, фосилаҳо тавассути як ё ду чӯб ҷойгир карда мешаванд, ки ҳамчун меҳвари роҳнамо барои лағзиши оптималӣ хидмат мекунанд. Қисмеро, ки вобаста ба ҳолати фарсудашавӣ (чуқур) тоза кардан ё иваз кардан мумкин аст. Вобаста аз модел аз 2 евро то 10 евро интизор шавед.
Ин пояҳоро пинҳо низ меноманд. Онҳо фосилаҳоро ба пуштибонии барқдор истифода мебаранд ва фосилаи онҳоро то ҳадди имкон маҳдуд мекунанд. Ин плитаҳо ҳамчун чашма хизмат мекунанд. Онҳо маъно доранд, хубро мушоҳида мекунанд, баъзан фиребгаронро ёфтан душвор аст.
Умуман, натарсед, ки қисмҳои хурд парвоз мекунанд. Ҳамааш ҳамин. Аммо баъзан дастрасӣ ба алоқаҳои бунёдӣ метавонад маҳдуд бошад. Онҳо ё печонида мешаванд ё дарунсохта мешаванд ва дар ҷои худ нигоҳ дошта мешаванд ... бо пин. Мо аллакай дидем, ки чӣ гуна кэши аввал ҷойгиршавии онҳоро муҳофизат мекунад. Пас аз хориҷ кардан, ки баъзан душвор аст ... танҳо онҳоро кушоед ё пинро дар ҷои худ хориҷ кунед (яки дигар, аммо ин дафъа классикӣ). Тавсия дода мешавад, ки барои хориҷ кардани он аз шӯхӣ ё буравкунандаи борик истифода баред.
Плателетҳо низ маъно доранд. Баъзан онҳо дар дохил ва берун аз ҳамдигар фарқ мекунанд. Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама чизро дар брошюра гиред. Шабакаи хурди металлӣ ва ороиши байни онҳо.
Ин ҳамчун сипари садо ва гармӣ хизмат мекунад. Ин инчунин ғафсӣ аст, ки баъзан лаънат аст, вақте ки ҷудокунакҳо хеле ғафсанд ... Мунтазир бошед, то бубинед, ки гардиш хуб меравад ва оё масофаи кофӣ барои тай кардани диск вуҷуд дорад.
Тафсилотро тоза кунед
- Дохили калибрро бо тозакунандаи тормоз ё чуткаи дандоншуй ва оби собун тоза кунед.
- Ҳолати поршенҳоро тафтиш кунед. Онҳо набояд аз ҳад ифлос ё зангзада бошанд.
- Ҳолати пайвасткуниро санҷед (бе шоридан ё деформатсияи дағалона), агар шумо онҳоро равшан бубинед.
- Бо истифода аз ҷудокунакҳои кӯҳна, ки дар ҷои пешинаашон ҷойгир шудаанд, поршенҳоро комилан дур кунед (агар имконпазир бошад)
Пломбаҳои навро гузоред
- Шишаҳои нави баландшударо ҷойгир кунед
- Пинҳонҳо ва табақчаи "баҳор"-ро баргардонед
- Фосилаҳоро дар атрофи кунҷҳои стиропа паҳн кунед, то аз диск гузаред. Эҳтиёт бошед, ки параллел ба диск биёед, то ҳангоми иваз кардани калипер хатари оғози марра нашавед.
- Танаҳоро бо роҳи пурзӯр кардан ба момент дубора пайваст кунед
Моеъи тормоз
- Сатҳи моеъи тормозро дар банкаи худ санҷед
- Барои барқарор кардани фишор ва тартибот чанд маротиба лампаи тормозро пахш кунед
Ҳангоми бори аввал ғелонда, пас аз иваз кардани ҷойгоҳҳо эҳтиёт шавед: рахна кардан лозим аст. Агар онҳо аллакай аксар вақт самаранок бошанд, онҳо набояд аз ҳад зиёд гарм карда шаванд. Инчунин мумкин аст, ки қувват ва чанголи ҷилдҳо дар диск бо он чизе, ки шумо қаблан доштед, яксон набошад. Пас эҳтиёт шавед, аммо агар ҳама чиз хуб буд, хавотир нашавед, он суст мешавад!
Асбобҳо: тозакунандаи тормоз, буранда ва маҷмӯи нӯги, клипҳои сершумор.
