Кадом мотосикл барои ҷавонон иҷозат аст?
Мундариҷа
Ибораи "ҳуқуқҳои ҷавон" ба маънои қатъии калима ба ҳамаи онҳое дахл дорад, ки навакак иҷозатномаи мотосикл гирифтаанд. Аммо аз моҳи июни соли 2016, вақте ки давлати Фаронса тасмим гирифт, ки ҳар касе, ки велосипедрон шудан мехоҳад, сафари худро бояд бо иҷозатномаи А2 ба мӯҳлати 2 сол оғоз кунад. Ҳар шахсе, ки ба ин категория тааллуқ дорад, як қисми клуби литсензионии ҷавонон ҳисобида мешуд.
Кадом мотосикл зери иҷозатномаи ҷавон аст? Беҳтарин ҷой барои оғоз дар куҷост? Кадом ҷубронро бо иҷозатномаи A2 интихоб кардан мумкин аст? Вақте ки шумо ба рондани мотосикл шурӯъ мекунед, ин аст шумо бояд мотосиклро дуруст интихоб кунед... Илова ба ронандагӣ, ки бо баъзе моделҳо осонтар аст, арзиши суғурта аз интихоби мотосикли аввалини шумо вобаста хоҳад буд. Оё шумо ҷавон ҳастед? Бифаҳмед, ки шумо метавонед ба кадом мотосикл савор шавед.
Ба ҷавонон савор шудан бо кадом мотосикл иҷозат дода шудааст?
Таваҷҷӯҳ ба фарқи байни мотосиклронҳои тасдиқшуда ва шаҳодатномаҳои ҷавон дар маҳдудиятҳои ба мошин гузошташуда вобаста аст, ки онҳо метавонанд идора кунанд. Дар ҳақиқат, онҳо метавонанд бо ҳар ду мошини чархдоре, ки мехоҳанд, идора кунанд, бо шарти ду шарт:
- иқтидор набояд аз 35 кВт ё 47,6 қувваи асп зиёд бошад.
- Таносуби вазн ба вазн бояд камтар ё ба 0,2 кВт / кг баробар бошад, яъне. 0,27 қувваи асп / кг.
Ва азбаски қоида дар бораи ҷойивазкунӣ вуҷуд надорад, метавон онро барои онҳо мотосикл бо камтар аз 95 қувваи асп (70 кВт), вале бо 47,5 ё 34 қувваи асп маҳдуд кардан мумкин аст. Ин маънои онро дорад, ки мотосикли 35 -қувваи асп бояд вазни на камтар аз 175 кг дошта бошад.
Чӣ тавр интихоб кардани мотосикл барои ҷавонон иҷозат дода мешавад?
Бо ҳама чизҳое, ки дар бозор мавҷуданд, ёфтани мотосикле, ки ба морфология мувофиқ аст ва ба талабот ҷавобгӯ аст, хеле душвор аст. талабот ба суръат, иҷро ва тасаллӣ.
Илова ба ин меъёрҳо, инчунин зарур аст, ки дастгоҳи интихобшуда ба шахсе, ки онро идора мекунад, шӯҳрат оварад. Гап дар сари он аст, ки аксари ҷавонони иҷозатдодашуда наврасонанд ва мо ҳама медонем, ки дар ин синну сол онҳо мехоҳанд образи муайяне эҷод кунанд. Аз ин рӯ, шумо бояд дурустро интихоб кунед.
Дигар меъёрҳо барои баррасӣ
Аммо, ҳангоми харидани мошини ду чархдор на танҳо ин параметрҳо бояд ба назар гирифта шаванд. Мо инчунин бояд баррасӣ кунем имкониятҳои молиявӣ нигарон.
Дар ҳоле ки мотосиклҳои ин категория ба осонӣ дастрасанд, имконоти дастрас на ҳама вақт яксонанд. Аз ин рӯ, натарсед, ки муқоиса кунед ва онеро интихоб кунед, ки ба қадри имкон ба эҳтиёҷоти шумо мувофиқ бошад. >
Агар шумо воқеан дар бораи қабули қарорҳо нигаронӣ дошта бошед, беҳтарин маслиҳате, ки мо дода метавонем, ин оғоз кардан аст. иҷораи мотосикл ва ҳамаи моделҳои дастрасро озмоиш кунед. Бо ин кор, хатари пушаймонии оянда камтар ё ҳатто сифр хоҳад буд, зеро мо медонем, ки мо интихоби дурустро интихоб кардаем.
Top 5 мотосиклҳои тасдиқшуда барои ҷавонон
Барои ба шумо шарҳи бозор додан, мо ба шумо панҷ беҳтарин чархдорро барои ҷавононе нишон медиҳем, ки аз ҳама мусбат мусоҳибаҳои муштариён гирифтаанд ва дар солҳои охир фурӯши баландтарин доранд. ин ҷо моли мост рейтинги беҳтарин мотосиклҳо, ки ҳамчун савораи ҷавон оғоз мешавад.
Хонда CB500F
Honda CB500F дорои 35 кВт (47,5 қувваи асп) қудрати аслист, ки дар доираи қобили қабул аст. Он сабук, бехатар ва идора кардан осон аст. Зини он дар баландии 758 мм ҷойгир аст, бинобарин ҳамаи аспсаворони ҷавон метавонанд аз он лаззат баред.
Он дорои ғунҷоиши 471 см3, вазни 191 кг ва нархи қариб 6 евро мебошад.
Ямаха МТ-07
Фурӯши Yamaha MT-07 дар соли 2016 афзоиш ёфтааст. Ин хеле эстетикӣ ва динамикӣ ва дорои манёврҳои муайян аст, ки дар мошинҳои ду чархдори ин намуд камёб аст.
Зини он дар баландии 805 мм, ҷойивазкунӣ 689 см3, қудрат 75 қувваи асп, бо 47 маҳдуд аст. Барои доштани он, шумо бояд буҷаи миёнаи 7 евро дошта бошед.
Ҳамин тариқ, Yamaha MT-07 роудстери беҳтарин барои байкери ҷавон аст. Ба ғайр аз намуди хеле мӯд, сифатҳои ин мотосикл онро интихоби оқилона мегардонанд, вақте ки шумо иҷозатномаи мотосиклро ба даст овардаед. Дарвоқеъ, ин як роудстери хеле чолок ва идорааш осон аст. Гайр аз ин, шумо бисьёр мотоциклхои истифодашудаи МТ-07-ро ёфта метавонед. Барои Ҳамчун шурӯъкунандагон бо мотосикли варзишӣ ва ба осонӣ савор шудан оғоз кунед !
KTM 390 герцог
Куки KTM 390 хеле хуб аст сабук, бароҳат ва сабук... Манёвр кардан осон аст, самтҳои он чандир ва аниқ мебошанд. Ин муҳаррики як силиндраи 375 cc бо системаи оғози барқ муҷаҳҳаз шудааст.
Баландии курсии он 800 мм, кувваи аввалааш 44 кувваи асп ва вазни он 139 килограмм мебошад. Аз ин рӯ, он ваҳшӣ бо 40 қувваи асп аст, таносуби вазн ба қудрат бояд риоя карда шавад. Он бо нархи миёнаи 5 евро дастрас аст.
Ла Кавасаки ER6N
Kawasaki ERN6 хеле самаранок аст. Вай метавонад чанд километрро тай кунад, вай боэътимод ва бехатар. Иқтидори он 649 см3 ва иқтидори 72,1 қувваи асп (53 кВт) ва иқтидори 47,5 қувваи асп мебошад. Баландии зин 805 мм буда, онро бо нархи XNUMX евро харидан мумкин аст.
Сузуки SV650
Suzuki SV650 барои лоғарӣ ва чандирии роҳбарикунанда қадр карда мешавад, ки онро месозад рондан хуб аст... Мӯҳри он чандон баланд нест, аз ин рӯ ҳама метавонанд аз он истифода баранд.
Ду модел дастрас аст: формати N ё бараҳна ва формати S барои Sportsman (танҳо ниқоб). Муҳаррики ду силиндраи он дорои ғунҷоиши 645 см3, қудрати 75 қувваи асп ва 47,5 қувваи асп аст ва вазни 197 кг бо нархи каме камтар аз 7 евро.
Эзоҳ: ин рӯйхат хеле субъективист. Тавре ки мо гуфтем, он ба фикру мулоҳизаҳои муштариён асос ёфтааст, аз ин рӯ он дар санг гузошта нашудааст. Ҳар кас метавонад назари худро дошта бошад. Ба ҳамин монанд, нархҳои зикршуда бо мошини нав якхелаанд, аммо онҳоро бо нархҳои истифодашуда харидан мумкин аст.
