Ҳангоми пур кардани мошини барқӣ аз розетка чӣ талафот аст? Nyland против ADAC, мо пурра мекунем
Мундариҷа
Моҳи июли соли 2020 ADAC-и Олмон гузоришеро нашр кард, ки нишон дод, ки Tesla Model 3 Long Range ҳангоми пуркунии барқ то 25 фоизи энергияи додаашро масраф мекунад. Бёрн Найланд тасмим гирифт, ки ин натиҷаро тафтиш кунад ва рақамҳое гирифт, ки беш аз 50 дарсад фарқ мекунанд. Чунин номутобиқатӣ аз куҷо пайдо мешавад?
Талафот хангоми пур кардани мошини электрики
Мундариҷа
- Талафот хангоми пур кардани мошини электрики
- Nyland против ADAC - мо шарҳ медиҳем
- ADAC масрафи воқеии барқро чен кард, аммо фарогирии WLTP-ро гирифт?
- Хатти поён: талафоти пуркунӣ ва ронандагӣ бояд то 15 фоиз бошад.
Тибқи як таҳқиқоти ADAC, ки дар он мошинҳо аз васлаки навъи 2 пур карда мешуданд, Kia e-Niro 9,9 дарсади нерӯи ба он додашударо беҳуда сарф кардааст ва Tesla Model 3 Long Range 24,9 дарсади зиёдро сарф кардааст. Ин беҳуда аст, ҳатто агар энергия ройгон бошад ё хеле арзон бошад.
Bjorn Nyland тасмим гирифт, ки дурустии ин натиҷаҳоро санҷад. Таъсирҳо хеле ғайричашмдошт буданд. Ҳарорати пасти муҳити зист (~ 8 дараҷа Celsius) BMW i3 14,3 фоизи масрафи энергияи худро сарф кардааст, Tesla Model 3 12 фоиз.... Бо дарназардошти он, ки Тесла масофаи тайшударо каме зиёд арзёбӣ кардааст, талафоти мошини Калифорния боз ҳам камтар буд ва 10 фоизро ташкил дод:
Nyland против ADAC - мо шарҳ медиҳем
Чаро байни андозагирии Ниланд ва гузориши ADAC ин қадар фарқияти калон вуҷуд дорад? Nyland бисёр тавзеҳоти имконпазирро пешниҳод кард, аммо эҳтимолан муҳимтаринро тарк кард. ADAC, дар ҳоле ки номаш гуфта буд, ки ин "талаф ҳангоми пуркунии барқ" аст, воқеан фарқияти байни компютери мошин ва ҳисобкунаки барқро ҳисоб кард.
Ба андешаи мо, ташкилоти олмонӣ як қисми арзишро аз тартиби WLTP гирифта, ба натиҷаҳои ғайривоқеӣ ноил шудааст. — зеро бисьёр нишондодхо мавчуданд, ки ин асос барои хисобу китоб буд. Барои исботи ин рисола, мо аз тафтиши масрафи нерӯ ва диапазон дар каталоги Tesla Model 3 Long Range оғоз мекунем:
Дар ҷадвали боло версияи мошин пеш аз facelift ба назар гирифта мешавад, бо диапазони WLTP 560 адад ("километр")... Агар мо сарфи энергияи эълоншударо (16 кВт/соат / 100 км) ба шумораи садҳо километр (5,6) зарб кунем, мо 89,6 кВт соат мегирем. Албатта, мошин наметавонад энергияи бештареро аз батарея истифода барад, аз ин рӯ, энергияи зиёдатӣ дар роҳ бояд партов ҳисобида шавад.
Санҷишҳои воқеии ҳаёт нишон медиҳанд, ки иқтидори батареяи муфиди Tesla Model 3 LR (2019/2020) тақрибан 71-72 кВт/соат ва ҳадди аксар 74 кВт/соат буд (воҳиди нав). Вақте ки мо арзиши WLTP-ро (89,6 кВт/соат) ба арзиши воқеӣ (71-72 то 74 кВт/соат) тақсим мекунем, мо мебинем, ки ҳамаи талафот аз 21,1 то 26,2 фоизро ташкил медиҳад. ADAC 24,9 фоиз (= 71,7 кВт/соат) ба даст овард. Дар ҳоле, ки он мувофиқ аст, биёед ин рақамро як лаҳза тарк кунем, дубора ба он баргардем ва ба мошин дар канори дигари тарозу равем.
Мувофиқи маълумоти WLTP, Kia e-Niro 15,9 кВт / 100 км истеъмол мекунад, 455 воҳиди («километр») масофаро пешниҳод мекунад ва батареяи 64 кВт-соат дорад. Ҳамин тариқ, мо аз феҳрист мефаҳмем, ки пас аз 455 километр мо 72,35 киловатт-соат нерӯи барқро истифода мебарем, ки ин 13 фоиз талафотро дорад. ADAC 9,9 фоизро ташкил дод.
ADAC масрафи воқеии барқро чен кард, аммо фарогирии WLTP-ро гирифт?
Ин ҳама номутобиқатӣ аз куҷо пайдо шуд? Мо боварӣ дорем, ки азбаски ин тартиб аз тартиби WLTP гирифта шудааст (ки хеле маъно дорад), диапазон ("560" барои Tesla, "455" барои Kii) низ аз WLTP гирифта шудааст. Дар ин ҷо Тесла ба доми худ афтод: оптимизатсияи мошинҳо барои равандҳо.васеъ кардани доираи онҳо дар динамометрҳо то ҳадди сабабҳо ба таври сунъӣ тозиёна задани талафоти даркшуда, ки дар ҳаёти ҳаррӯза мушоҳида намешавад.
Одатан, мошин ҳангоми пуркунии барқ аз чанд то чанд фоизи энергияро сарф мекунад (нигаред ба ҷадвали зер), балки инчунин Диапазони воқеии Тесла назар ба он ки аз арзишҳои афзояндаи WLTP ба назар мерасад, камтар аст. (имрӯз: 580 адад барои Модели 3 Long Range).
Талафот ҳангоми пур кардани Tesla Model 3 аз манбаъҳои гуногуни энергия (сутуни охирин) (в) Бёрн Найланд
Натичаи хуби Kii-ро каме дигар шарх медодем. Истеҳсолкунандагони анъанавии мошинҳо шӯъбаҳои робита бо ҷомеаро бахшидаанд ва кӯшиш мекунанд, ки бо васоити ахбори омма ва созмонҳои гуногуни автомобилӣ муошират кунанд. Эҳтимол ADAC нусхаи навро барои санҷиш гирифтааст. Дар ҳамин ҳол, аз бозор хабарҳои мунтазам вуҷуд доранд, ки Kie e-Niro нав, вақте ки ҳуҷайраҳо танҳо ба ташаккули қабати пассиватсия шурӯъ карданд, иқтидори батареяи 65-66 кВт-соатро пешниҳод мекунанд. Ва он гоҳ ҳама чиз дуруст аст: андозагирии ADAC 65,8 кВт-соатро медиҳад.
Тесла? Tesla шӯъбаҳои PR надорад, кӯшиш намекунад, ки бо ташкилотҳои ВАО/Автомобилӣ хуб муомила кунад, аз ин рӯ ADAC эҳтимол бояд мошинро мустақилона ташкил кунад. Он барои он ки иқтидори батарея то 71-72 кВт соат паст шавад, масофаи кофӣ дорад. ADAC 71,7 киловатт-соат истеҳсол кард. Боз, ҳама чиз дуруст аст.
Хатти поён: талафоти пуркунӣ ва ронандагӣ бояд то 15 фоиз бошад.
Санҷиши дар боло зикршудаи Бёрн Найланд, ки бо андозагириҳои бисёре аз корбарони дигари интернет ва хонандагони мо бой шудааст, ба мо имкон медиҳад, ки ба хулосае ояд, ки талафоти умумии пуркунанда ва хангоми рондани мошин набояд аз 15 фоиз зиёд бошад... Агар онҳо калонтар бошанд, пас ё мо диски бесамар ва пуркунандаи пуркунандаи барқ дорем ё истеҳсолкунанда барои ба даст овардани диапазонҳои беҳтарин (ба арзиши WLTP ишора мекунад) тартиби санҷишро меҷӯяд.
Ҳангоми гузаронидани тадқиқоти мустақил, бояд дар хотир дошт, ки ҳарорати муҳити атроф ба натиҷаҳои бадастомада таъсир мерасонад. Агар шумо батареяро то ҳарорати беҳтарин гарм кунед, талафот метавонад боз ҳам камтар шавад - Хонандаи мо дар тобистон тақрибан 7 фоиз ба даст овард (манбаъ):
Дар зимистон ин бадтар мешавад, зеро ҳам батарея ва ҳам дохили он метавонад гарм карда шавад. Ҳисобкунаки пуркунандаи барқ бештар нишон медиҳад, ба батарея камтар энергия меравад.
Эзоҳ аз муҳаррирони www.elektrowoz.pl: бояд дар хотир дошт, ки Nyland талафоти умумиро чен кардааст, яъне.
- энергия аз нуқтаи пуркунии барқ гум мешавад
- энергияи аз ҷониби пуркунандаи мошин истеъмолшуда,
- энергия барои ҷараёни ионҳо дар батарея сарф мешавад,
- "Талафҳо" аз гармӣ (тобистонӣ: хунуккунӣ) батарея,
- энергия ҳангоми ҷараёни ионҳо ҳангоми интиқоли энергия ба муҳаррик сарф мешавад,
- энергияе, ки мотор сарф мекунад.
Агар шумо ҳангоми пуркунии барқ андозагирӣ кунед ва натиҷаҳоро аз ҳисобкунаки нуқтаи барқгиранда ва мошин муқоиса кунед, он гоҳ талафот камтар мешавад.
Сурати аввала: Kia e-Niro ба истгоҳи барқгиранда пайваст шудааст (в) Ҷаноби Петр, хонандаи www.elektrowoz.pl
Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад:
