Чӣ гуна равғани муҳаррики дизелӣ?
Акнун ҷудоии оддӣ нест барои равганхои двигательхои бензин ва дизелй. Аммо ин маънои онро надорад, ки мо ба двигатели дизелй ягон равган андохта метавонем. Ба чӣ бояд диққат диҳед?
Ҳама равғанҳое, ки дар айни замон аз брендҳои маъруф истеҳсол мешаванд, ба монанди Castrol, Элф, Оё Молаи моеъаслан онҳо бояд ба стандартҳои муқарраркардаи истеҳсолкунандагони воситаҳои нақлиёт мувофиқат кунанд - ин ҳам ба мошинҳои бензин ва ҳам ба дизелӣ дахл дорад. Бо вуҷуди ин, мо бояд ҳамеша тафтиш кунем, ки оё навъи махсуси равған барои навъи муҳаррики интихобшуда тавсия дода мешавад. Ба шарофати ин мо мехарем равғане, ки бо ин диск беҳтарин кор мекунадДар мавриди муҳаррикҳои дизелӣ, бояд дар хотир дошт, ки ин агрегатҳо мебошанд хеле мураккаб аз чихати дизайн i ба сарбории хеле сахт дучор мешаванд... Асосан, ин муҳаррикҳо ба моменти максималии худ зудтар мерасад (нисбат ба муҳаррикҳои бензин), ки маънои душвортар будани шароити корро дорад. Гайр аз ин, моддахое, ки ба монанди турбо пурборкунӣ, системаи роҳи оҳан ё филтри DPF вазифаро осон накунанд, балки барои истехсоли равгани мотор проблемахои иловагй ба вучуд оваранд.
Бо дарназардошти ин, истеҳсолкунандагон тамоми кори аз дасташон меомадаро мекунанд, то бештар ва бештар равғанҳои муосирро эҷод кунанд, ки ба стандартҳои торафт сахтгир мувофиқанд ва метавонанд дар шароити шадид кор кунанд. Барои намуна. Castrol нефти кор карда баромада шудааст Magnatec Dieselки ба кам шудани пайдоиши дуддодашуда ва кислотадо ёрй мерасонад.
Ба сифати сузишвории дизелй диккати махсус додан лозим аст, ки агар акаллан яке аз масъалахои дар поён мухокимашуда ба наклиёти мо дахл дошта бошад.
Филтри DPF — агар мошиндо тачхизонида шуда бошад филтрҳои ҳиссачаба вай равгани коркардшуда лозим мешавад дар технологияи камхокистар. Дар бастаи ин гуна равган аксар вакт навиштачоти «Паст SAPS» вомехурад. Ба шарофати ин равған, филтр сусттар пур мешавад - миқдори хокистарро 0,5% кам мекунад, мухлати хизматро дароз мекунад то ду маротиба филтри заррачаҳо! Худи муҳаррик аз ҷамъшавии лой дар он (онҳо камтар хоҳанд буд) ва таъсири ҳарорати баланд беҳтар муҳофизат карда мешавад. Истеҳсолкунандагони мошинҳо аксар вақт истифодаи равғанҳоеро тавсия медиҳанд, ки тамғагузорӣ карда шудаанд КИ C3гарчанде миқёси аз C1 то C4 дастрас аст.
Моторҳои дорои филтри DPF, аз ҷумла, метавонанд истифода шаванд. равғанҳо аз силсила Elf Evolution Full-Tech.
Умри дароз — Агар истехсолкунандаи мошини мо ичозат дихад фосилаҳои ивазкунии равған васеъ (масалан, ҳар 30 XNUMX км) бояд равғанҳоеро, ки барои кори пуршиддат пешбинӣ шудаанд, истифода бурдан лозим аст. Аксар вақт, ин равғанҳо бо калимаи "LongLife" ё ихтисораи "LL" нишон дода шудаанд. Барои боварӣ ҳосил кардан лозим аст, ки равған бо муҳаррики мошини мо хуб кор мекунад, мо бояд онро санҷида бошем. стандартҳои истеҳсолкунандабарои мисол GM Dexos 2 (Опел), VW 507.00 (Volkswagen Group), MB-тасдиқ 229.31, 229.51 (Мерседес) ё Renault RN0700.
Ба ин гуна равғанҳо дохил мешаванд, вале бо онҳо маҳдуд нестанд Castrol Edge Professional Titanium Fst Longlife III.
Носҳо — агар сузишворй ба баллонхо ба воситаи инжекторхои агрегатхо дода шавад, двигатель бояд бо равгани дуруст пур карда шавад, ки инро ба назар мегирад. Дар акси ҳол, хатари осеб дидани ролик вуҷуд дорад. Мушкилот аксар вақт ба истифодабарандагони мошин таъсир мерасонад Гурӯҳи Volkswagen, аммо муҳаррикҳои ин навъи мошинҳо дар мошинҳои ин бренд низ истифода мешуданд. Форд. Аз ин рӯ, равғанҳои ин мошинҳо бояд ба стандартҳои Volkswagen 505.01 (бе LongLife), 506.01 (бо LongLife), 507.01 (LongLife + DPF) ё стандартҳои Форд - M2C917-A ҷавобгӯ бошанд.
Равғанро дар бисёр ҳолатҳо тавсия додан мумкин аст Liqui Moly Top Tec 4100.
Ҳангоми интихоб, ҳамеша тавсияҳои дастури соҳибхонаро бо маълумот дар тамғакоғаз (ё тавсифи онлайн) равғани харидаатон муқоиса кунед.
Тагчарми пойафзол. Кастрол, Элф
