Дар вариатор кадом равғанро пур кардан лозим аст?
Шароити кори равғанҳои CVT
Навъи автоматии интиқол оҳиста, вале бешубҳа вариантҳои механикии қуттиҳоро аз бозор иваз мекунад. Арзиши аслии истехсоли дастгоххои автоматй арзон шуда, эътимоднокй ва устувории онхо баланд мешавад. Дар якҷоягӣ бо бароҳатии ронандагии автоматика дар муқоиса бо интиқоли дастӣ, ин тамоюл комилан мантиқист.
Вариаторҳо (ё CVT, ки дар тарҷумаи мутобиқшуда маънои "интиқоли доимии тағйирёбанда" -ро дорад) аз замони пайдоишашон аз нигоҳи тарҳ ягон тағйироти ҷиддие надидаанд. Эътимоднокии тасма (ё занҷир) зиёд шуд, самаранокӣ зиёд шуд ва мӯҳлати хизмати умумии интиқол то фарсудашавии муҳим зиёд шуд.
Инчунин, гидравлика аз сабаби кам шудани хачми элементхои функсионалй ва зиёд шудани бори онхо дакикии баланди корро талаб мекард. Ва ин, дар навбати худ, дар талабот ба равғанҳои CVT инъикос ёфтааст.
Баръакси равғанҳои ATF, ки барои истифода дар мошинҳои муқаррарӣ пешбинӣ шудаанд, молиданиҳои суръати тағирёбанда дар шароити мушаххастар кор мекунанд.
Аввалан, онҳо бояд имкони ғанисозии онҳо бо футури ҳаво ва дар натиҷа, пайдоиши хосиятҳои фишурдашавиро комилан истисно кунанд. Гидравлика, ки дар вакти кори вариатор плитахоро дигар мекунад ва васеъ мекунад, бояд харчи равшан кор кунад. Агар аз сабаби равгани бад пластинкахо нодуруст кор кунанд, ин боиси танг шудан ё баръакс, аз хад зиёд суст шудани тасма мегардад. Дар ҳолати аввал, бо сабаби зиёд шудани сарборӣ, камар ба дарозӣ оғоз мекунад, ки ин боиси кам шудани захираи он мегардад. Бо шиддати нокифоя, он метавонад ба лағжиш оғоз кунад, ки боиси фарсудашавии плитаҳо ва худи камар мегардад.
Сониян, равғанҳои молиданӣ CVT бояд ҳам қисмҳои соишро молидан ва имкони лағжиши камар ё занҷирро дар плитаҳо аз байн баранд. Дар равғанҳои ATF барои мошинҳои автоматии анъанавӣ, каме лағжиши муфтаҳо ҳангоми иваз кардани қуттӣ муқаррарӣ аст. Занҷир дар вариатор бояд бо лағжиши ҳадди аққал дар плитаҳо кор кунад. Идеалӣ, ҳеҷ гуна лағжиш нест.
Агар равған молидани хеле баланд дошта бошад, пас ин ба лағжиши камар (занҷир) оварда мерасонад, ки ин қобили қабул нест. Чунин таъсир тавассути истифодаи иловаҳои махсус ба даст оварда мешавад, ки ҳангоми бори баланди тамос дар ҷуфти фриксияи тасмаҳои тасма як қисми хосиятҳои молидании худро гум мекунанд.
Таснифи равғанҳои фишанги барои вариаторҳо
Таснифи ягонаи равғанҳои CVT вуҷуд надорад. Стандартҳои сохторӣ ва умумие, ки аксари равғанҳои CVT-ро дар бар мегиранд, ба монанди таснифи маъруфи SAE ё API барои равғанҳои молиданӣ вуҷуд надоранд.
Равғанҳои CVT бо ду роҳ тасниф мешаванд.
- Онҳо аз ҷониби истеҳсолкунанда ҳамчун равғани молиданӣ барои қуттиҳои мушаххаси моделҳои мушаххаси мошинҳо нишон дода шудаанд. Масалан, равғанҳои CVT барои бисёре аз мошинҳои Nissan CVT нишони Nissan доранд ва NS-1, NS-2 ё NS-3 мебошанд. Равғани Honda CVT ё CVT-F аксар вақт ба Honda CVTҳо рехта мешавад. Ва ғайра. Яъне, равғанҳои CVT бо тамға ва тасдиқи мошинсозӣ қайд карда мешаванд.
- Танҳо дар таҳаммулпазирӣ қайд карда шудааст. Ин ба равғанҳои CVT хос аст, ки ҳамчун равғани молиданӣ барои тамғаи мушаххаси мошин таъин нашудаанд. Чун қоида, як равған барои якчанд намуди вариаторҳо мувофиқ аст, ки дар мошинҳо ва моделҳои гуногун насб карда шудаанд. Масалан, CVT Mannol Variator Fluid барои мошинҳои амрикоӣ, аврупоӣ ва осиёӣ беш аз даҳ тасдиқи CVT дорад.
Шарти муҳими интихоби дурусти равған барои variator интихоби истеҳсолкунанда мебошад. Тавре ки таҷриба нишон дод, дар бозор миқдори зиёди равғанҳо барои як варианти сифати шубҳанок мавҷуданд. Идеалӣ, беҳтар аст, ки равғанҳои молиданиро аз фурӯшандаи ваколатдор харед. Онҳо нисбат ба равғанҳои универсалӣ камтар сохта мешаванд.
