Кадом равғани моторро барои мотосикл интихоб кунед?
Мундариҷа
Равғани мошин як ҷузъи муҳим ё ҳатто ҳаётан муҳим барои кори дурусти мотосикл аст. Нақши он гуногунҷабҳа аст.
Пеш аз ҳама ҳама қисмҳои мотосиклро молидан аст. Ин як филми муҳофизатӣ эҷод мекунад, ки сӯзишворӣ байни қисмҳои металлиро пешгирӣ мекунад ва ба онҳо имкон медиҳад, ки зудтар фарсуда шаванд. Ҳамзамон, ин кафолат медиҳад, ки онҳо комилан мӯҳр зада шудаанд ва қудрати мошини шуморо нигоҳ медоранд.
Пас аз он равғани мотор барои хунук кардани қисмҳое истифода мешавад, ки ҳангоми сӯзиш ҳангоми сӯзиш гарм мешаванд. Ин хусусият, гарчанде хурдтар бошад ҳам, хеле муҳим аст.
Ва ниҳоят, равғани муҳаррик як ҷузъи шустушӯй мебошад, ки тамоми қисмҳои металлии мотосиклро аз зангзанӣ муҳофизат мекунад.
Аз ин рӯ, истифодаи равғани дурусти муҳаррик муҳим аст, зеро он на танҳо кори муҳаррики шуморо, балки ҳаёти онро низ кафолат медиҳад. Аммо чӣ гуна шумо аз навъҳои зиёди бозор интихоб мекунед? Маслиҳатҳо чист? Табиӣ ё синтетикӣ? ...
Дастури моро барои интихоби равғани муҳаррики дуруст барои мотосикл пайравӣ кунед!
Равғани мотосикл: минералӣ, синтетикӣ ё ним синтетикӣ?
Мувофиқи таркиби равғанҳои асосии асосӣ се намуди равғани муҳаррик мавҷуд аст.
Равғани мотории минералӣ равғани анъанавӣ, ки бо коркарди нафти хом ба даст оварда мешавад. Дар натиҷа, он табиатан дорои баъзе ифлосҳо мебошад, ки иловаҳои кимиёвии онро кам мекунанд. Азбаски мотосиклҳои имрӯза ба муҳаррикҳои бештар ниёз доранд, он барои версияҳои кӯҳна ва барои мотосиклҳои шикастан мувофиқтар аст.
Равғани синтетикӣ асосан аз карбогидридҳои моеъ иборат аст, ки бо роҳи кимиёвӣ ба даст оварда шудаанд. Он барои тағирёбии он, ҳарорати васеътар, муқовимати бештар ба стресс ва таназзули камтар зуд нисбат ба дигар равғанҳо маълум ва қадр карда мешавад. Ин шакл барои велосипедҳои гиперспорт бештар тавсия дода мешавад.
Равғани мотории ним синтетикӣ, ё техносинтез, омехтаи равғани минералӣ ва равғани синтетикӣ мебошад. Ба ибораи дигар, базаи минералӣ бо роҳи химиявӣ коркард карда мешавад, то равғани устувортар ба даст орад. Ин боиси як равғани муҳаррики бисёртарафа мешавад, ки барои аксари мотосиклҳо ва истифодаҳо мувофиқ аст.
Индекси часпакии равғани мотосикл
Эҳтимол шумо инро дар банкаҳои нафтӣ пайхас кардаед, ки аз рақамҳо ва ҳарфҳо иборат аст, масалан: 10w40, 5w40, 15w40 ...
Инҳо нишондиҳандаҳои часпак мебошанд. Рақамҳои аввал дараҷаи моеъи равғани сардро нишон медиҳанд ва дуюм - хусусиятҳои равғани молиданӣ дар ҳарорати баланд.
Равғани мотор 15w40
15w40 аст 100% равғанҳои минералӣ... Онҳо нисбат ба дигарон ғафстаранд, аз ин рӯ истеъмоли равған камтар аст. Истифодаи онҳо махсусан дар мошинҳои кӯҳнаи аз 12 сола боло ё масофаи баланд тавсия дода мешавад.
Агар шумо мотосикли кӯҳнаи бензин ё дизели табиии аспиршуда дошта бошед, равғани 15w40 барои шумост. Диққат, агар он камтар истеъмол кунад, онро зуд -зуд истифода бурдан лозим аст, зеро он метавонад хосиятҳои молиданиашро зуд аз даст диҳад. Аз ин рӯ, фаромӯш накунед, ки фосилаи ивазкунии равғанро кӯтоҳ кунед.
Равғанҳои муҳаррики 5w30 ва 5w40
5w30 ва 5w40 равғанҳои 100% синтетикӣ мебошанд, ки барои ҳама мошинҳои замонавӣ, бензин ё дизелӣ тавсия дода мешаванд, бо хусусиятҳои эҷоди бори сахт ва зуд-зуд ба муҳаррик: зуд-зуд таваққуф ва дубора ба кор андохтан барои истифода, махсусан дар шаҳр, барои рондани варзишӣ .. .
Ин равғанҳо барои истифодаи онҳо манфиатҳои зиёд доранд: онҳо мусоидат ба оғози сарди муҳаррик, онҳо сӯзишворӣ сарфа мекунанд, аммо фосилаи тӯлонии холӣ кардани обро иҷозат медиҳанд. Дар асл, онҳо имкон медиҳанд, ки барои муҳаррикҳои дизелии насли навтарин (DCI, HDI, TDI ва ғайра) аз 20 то 30 км ва барои бензин аз 000 то 10 км дурӣ ҷӯянд.
Равғани муҳаррики мотосикл 10w40
10w40 равғанҳои нимсинтетикӣ мебошанд, ки барои сафарҳои омехта тавсия дода мешаванд, яъне агар шумо бояд ҳам дар шаҳр ва ҳам дар роҳ мошин ронда бошед. Агар услуби ронандагии шумо муҳаррикро талаб кунад, ин равған барои шумост.
15w40 пешниҳод мекунад арзиши хеле хуб барои пул : сатҳи хеле хуби муҳофизат ва фосилаи муқаррарии тағирёбии равған тақрибан 10 км. Илова бар ин, онҳо инчунин оғози хунукиро осон мекунанд.
Равғани мотосикл: 2T ё 4T?
Интихоби равғани шумо асосан аз ҳолати кори муҳаррики шумо вобаста хоҳад буд. Дар ҳақиқат, барои 2T ё 4T, нақши равғани мотор гуногун аст..
Дар муҳаррикҳои дуқабата равғани мотор бо сӯзишворӣ месӯзад. Дар муҳаррикҳои 2-зарба равған дар занҷири картер боқӣ мемонад.
Ҳангоми харид, шумо бояд ба меъёри 2T ё 4T, ки дар зарфи равған нишон дода шудааст, диққат диҳед.
