Диапазони воқеии Tesla Model 3 дар ҳарорати хунуктар ва рондани тезтар чист? Барои ман ин аст: [Хонанда]

Ҳайати таҳририяи www.elektrowoz.pl хатҳои мошинҳои барқиро мувофиқи тартиби EPA пешниҳод мекунад, зеро онҳо ба он чизе, ки соҳибони электрик дар рондани воқеӣ ба даст меоранд, наздиктаранд. Аммо, EPA диапазонҳои нисбатан баландро барои Tesla ва "хеле паст" барои Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric ва Porsche Taycan номбар мекунад. Натиҷаи EPA инчунин ба мо дар бораи ҳавои сард ё қатори шоҳроҳҳо чизе намегӯяд, зеро санҷишҳои EPA тахмин мекунанд, ки ронандагӣ бо суръати муқаррарӣ дар ҳавои хуб.

Дар шароити ғайри идеалӣ, ба корбарони интернет, рӯзноманигорон ва Ютюбёрҳо ченакҳои иловагӣ лозиманд, ки дар асоси онҳо метавон хулосаи иловагӣ дод. Ин арзишҳое мебошанд, ки мо аз Хонандаи худ, ҷаноби Титус гирифтаем. Мошин як Tesla Model 3 Long Range AWD мебошад.

Матни зерин аз хонандаи мо гирифта шудааст, вале аз нигоҳи забонӣ таҳрир шудааст. Барои осонии хондан, мо курсивро истифода намебарем..

Tesla Model 3 ва диапазони воқеӣ - андозагирии ман

Ман аслан мехостам, ки ин маълумотро ҳамчун шарҳи диапазони Porsche пешниҳод кунам. Дар лаҳзаи охир ман қарор додам, ки онро ба муҳаррирон навиштан лозим аст, то шояд ман ба тамоми ҷаҳон нишон диҳам, ки он бо Tesla Model 3 чӣ гуна аст. Азбаски ман мебинам, ки бо ин диапазонҳо дар хабарҳо, ин назарияи пок, каме тахмин :)

Аз сентябри соли 2019 ман як Tesla Model 3 Long Range AWD дорам. Мувофиқи маълумоти WLTP, масофаи он зиёда аз 500 километрро ташкил медиҳад [EPA = 499 км барои ин модел - тақрибан. муҳаррири www.elektrowoz.pl]. Ҳангоми навиштани ин матн, ман аллакай 10 XNUMX километрро тай кардам ва агар барои коллексияи худ кортҳои бештар намегирифтам, худам намебудам.

Ман маълумотро барои графикҳои дар поён овардашуда, ҳар дақиқа тавассути API аз серверҳои Tesla зеркашӣ мекунам ва дар графикҳои Zabbix мекашам.

Мошин дар шоҳроҳи A1 аз шамолдиҳанда дар Ciechocinek то Пруш Гдански

Масири тавсифшуда расо 179 километр аст. Дар Supercharger ман аз 9 то 80 фоиз пур кардам ва он расо 30 дақиқа вақт гирифт. Пас аз он ман дар масофаи 1,5 соат роҳ рафтам ва график нишон медиҳад, ки ман бо A140 бо суръати 150-1 км / соат рондам. Дар давоми саёҳат, диапазон ба 9 фоиз коҳиш ёфт, ки ин 71 фоизи иқтидори батареяи ман аст.

Графикҳое, ки ҳолати хонандаи Tesla Model 3-ро нишон медиҳанд. Муҳимтар аз ҳама ин нишондиҳандаест, ки сатҳи батареяро (боло) ва пуркунӣ ва рондан (поён) нишон медиҳад, ки дар он пуркунӣ хати сабз аст ва миқёси чап бо кВт ва суръати ҳаракат дар хати сурх нишон дода шудааст ва миқёси шкала рост дар км / соат аст:

Ҳисоби оддӣ: агар ман батареяи пур доштам ва мехостам онро ба сифр холӣ кунам, бо суръати миёнаи 140 км/соат, ман 252 километрро тай мекардам... Аммо ҳарорати берун аз он муҳим аст. Ченкунй дар харорати аз -1 то 0 дарача гузаронда шуд. Ғайр аз он:

• шом буд (~ 21:00) ва A1 комилан холӣ буд,
• Борон набуд,
• кондитсионер дар 19,5 дарача гарм карда шуд,

• мусиқӣ мӯътадил баланд садо медод,
• версияи нармафзор дар вақти андозагирӣ нав буд,
• сабт аз 4 камера фаъол аст,
• Ман як маротиба барои 10 дақиқа таваққуф кардам, то диски 1TB-ро, ки пур аз маълумоти дар мошин навишташуда буд, тоза кунам.

Ин ҳама нест. Ман бо мошин дар атрофи Полша дар режим Стандартки таъсири зиёд дорад. Ҳангоми дар хориҷа, ман режимро истифода мебарам Хӯрокро хунук нигоҳ доред: ин ҳама аст. Вакте ки ман дар Итолиё мошин мерондамМан то ҳол чунин маълумоти муфассал ҷамъ накардаам ва бо суръати 60-140 км/соат ҳаракат кардам.Ҳаво гармтар буд, аз ин рӯ масофаи максималие, ки бо батареяи 100 фоиз расида метавонистам 350 километр буд.

Иқтидори батарея, пуркунӣ ва диапазон

Бо вуҷуди ин, 100 фоизи иқтидори батарея сирф назариявӣ аст. Tesla пешниҳод мекунад, ки аз 90 фоиз зиёд заряд надиҳед, ман низ чунин фикр дорам. Зиёда аз 90 фоиз, қувваи барқ ​​​​ якбора коҳиш меёбад, интизор шудан маънои онро надорад, ки то чанд фоиз бо иқтидори 20 ва сипас 5 кВт ё камтар аз он пур карда шаванд.

Мо хам аз 5—10 фоиз паст намеравем, зеро зарарнок аст. Ва батареяи амиқ холӣшуда (камтар аз 10 фоиз) низ оҳиста барқ ​​​​пур мекунад. Ҳамин тариқ, аз 100 фоизи назариявӣ, мо 85 фоизи диапазони фоиданок дорем. Он тақрибан 425 километрро ташкил медиҳад.

Ҳолати Sentry батареяро мехӯрад, гармкунии Tesla батареяро гарм намекунад

Ҳолати Sentry мошинро ҳангоми истифода набурдани мо назорат мекунад. Аммо аз тарафи дигар, он энергия сарф мекунад ва иштиҳои хуб дорад, зеро он метавонад дар як рӯз чанд киловатт-соат сарф кунад. Албатта, дар ин ҷо бисёр чиз метавонад аз муҳити зист вобаста бошад, хоҳ мо дар ҷои диданшаванда ё дар ягон гӯшаи таваққуфгоҳ истодаем, ки ҳатто саги пои ланг гум нахоҳад шуд:

> Истеъмоли қувваи барқи Tesla Model 3 дар таваққуфгоҳ: 0,34 кВт/соат дар ҳолати хоб, 5,3 кВт/соат дар ҳолати Sentry.

Вақте ки субҳ сард аст, ман 10-20 дақиқа пеш аз рафтан фармоиш медиҳам "Салом Сири, тесларо омода кунед". Ин хуб аст, зеро ман ба мошини гарм савор мешавам. Аммо гарм кардани салони пассажирон на ҳамеша батареяро гарм мекунад, ки дар давоми 20 километри аввал барқароршавии энергия ҳангоми тормоз маҳдуд аст. Ман камтар барқарор мешавам = бештар гум мекунам, ин метавонад ба диапазони боқимонда низ таъсир расонад.

Мо илова мекунем, ки навсозии охирин, ба назарам, гармшавии батареяро ҷорӣ мекунад, аммо ин ҳадди аққал 30 дақиқаро мегирад.

Ҷамъбаст

Андозахо дар ин чо дар як гузаш-та гирифта шуданд, вале онхоро такрор кардан мумкин аст.... Пас, агар шумо мошинеро бинед, ки масофаи 250 километрро ташкил медиҳад

ин барои шумо басанда аст, зеро шумо дар як рӯз ин қадар кор мекунед, ду бор фикр кунед, зеро шояд ба шумо воқеан лозим аст, ки аз ин 30-40% хориҷ кунед. Бо рондани зуд, ҳарорати паст ва дар доираи иқтидори оқилонаи батарея аз 500 километри ваъдашуда мувофиқи тартибот, шумо нисфи масофаи ҳақиқиро ба даст меоред..

Диапазони мошин тавре, ки Тесла дар шароити идеалӣ (хати гулобӣ) ва шароити воқеӣ (хати қаҳваранг) пешбинӣ кардааст. Масофаҳо дар _ километр_ мебошанд, номҳои тағирёбанда ("мил") аз API мебошанд, бинобар ин онҳо набояд ба шумо таъсир расонанд.

Аммо инҳо аллакай арзишҳои "хурд" мебошанд. Вақте ки шумо суръати ҳаракатро каме паст мекунед - баъзан ҳангоми ҳаракати вазнин аз 120-130 км / соат тезтар рафтан душвор аст - истеъмоли энергия кам мешавад ва диапазон зиёд мешавад. Ин бадтарин сенария аст. Ба ҳар ҳол, мошин моро пайгирӣ мекунад: ҳангоми рондан маълум мешавад, ки захираи барқ ​​барои расидан ба макони таъиншуда кофӣ нест, Tesla пешниҳод мекунад, ки суръатро суст кунад ва аз суръати муқарраршуда зиёд нашавад..

Ин дар ҳақиқат кӯмак мекунад ва ҳатто агар истгоҳи пуркунандаи барқ ​​​​нобуд шавад ҳам, шумо ҳамеша метавонед суръатро барои расидан ба он ҷо кунед.

Эҳтимол скептикҳо ин маводро хеле танқидӣ мехонанд, бинобар ин дар охир ман бояд ба шумо чизе бигӯям: Ман Tesla Model 3-ро ба мошини дигар иваз намекунам.

Хуб, шояд барои Tesla Model X ... 🙂

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: