Кадом батареяро барои мошин интихоб кардан лозим аст?

Батарея (батарея - батарея) дили электрикии мошинҳои мост. Холо дар баробари компютеркунонии мошинхо роли он боз хам калонтар мегардад. Аммо, агар шумо вазифаҳои асосиро ба ёд оред, танҳо сетои онҳо вуҷуд доранд:

1. Ҳангоми хомӯш кардани барқ, қувваи барқ ​​​​ба схемаҳои барқӣ барои мошин лозим аст, масалан, компютери бортӣ, зангдор, соат, танзимот (ҳам панели асбобҳо ва ҳатто курсиҳо, зеро онҳо дар бисёр мошинҳои хориҷӣ бо қувваи барқ ​​танзим карда мешаванд. ).
2. Оғози муҳаррик. Вазифаи асосй он аст, ки бе аккумулятор шумо моторро ба кор намеандозед.
3. Ҳангоми бори вазнин, вақте ки генератор аз кор мебарояд, батарея пайваст карда мешавад ва энергияи дар он ҷамъшуда озод мешавад (аммо ин хеле кам рух медиҳад), агар танҳо генератор дар нафаси охирини худ бошад.

Кадом батареяро барои мошин интихоб кардан лозим аст?

Ҳангоми интихоби батарея, шумо бояд ба нуктаҳои зерин диққат диҳед:

1. Санаи истеҳсол ва ҷойгиршавии нигоҳдорӣ. Барои шурӯъкунандагон, бубинед, ки батарея кай сохта шудааст. Агар батарея муддати тӯлонӣ (шаш моҳ ё бештар аз он) дар нигоҳдорӣ қарор дошта бошад, шумо бояд пеш аз харидани он бодиққат фикр кунед. Вақте ки батарея бекор аст, он холӣ мешавад. Дар фасли зимистон аккумуляторхо одатан дар анбор нигох дошта мешаванд, анборхо хеле кам гарм карда мешаванд. Ин инчунин ба заряди батарея таъсири манфӣ мерасонад.
2. Иқтидори батарея. Андешаи нодурусти маъмул ҳангоми интихоби батарея ин аст, ки иқтидор ҳар қадар зиёдтар бошад, он қадар давом мекунад. Ин тавр нест, зеро генератори мошини шумо миқдори муайяни ҷараёнро барои батареяе, ки дар он бо нобаёнӣ насб шудааст, истеҳсол мекунад. Ва агар шумо батареяи пуриқтидор гузоред, генератор онро то охир барқ ​​карда наметавонад. Ва баръакс, бо насб кардани батареяи иқтидори камтар, он миқдори зиёди барқро мегирад ва зуд аз кор мебарояд.

Иқтидор бояд ба арзиши дар дастурҳо нишондодашуда мувофиқ бошад. Агар шумо дар мошини худ таҷҳизоти иловагии барқӣ насб карда бошед, шояд ба шумо иқтидори иловагӣ лозим шавад. Дар ин сурат бо усто маслихат кардан зиёдатист.

1. Тартиби терминал. Дар баъзе батареяҳо полярии терминалҳоро тағир додан мумкин аст. Ҳамааш аз мошини шумо вобаста аст, ки дар батареяи завод метавонад дар тарафи рост "плюс" ва дар тарафи чап "минус" дошта бошад. Барои он ки ба мағоза барнагардед, пешакӣ тафтиш кунед, ки ҷойгиршавии терминалҳо дар батареяи нав ба мошини шумо мувофиқат мекунад.
2. Андозаҳои батарея. Лутфан қайд кунед, ки агар батареяи нав аз батареяи завод калонтар бошад, он ба қисме, ки барои он пешбинӣ шудааст, мувофиқат намекунад. Дар ҳолатҳои дигар, барои пайваст кардани он симҳо кофӣ нестанд. Пеш аз харид кардан, танбал нашавед ва андозаҳоро бо ченаки лента чен кунед.

Кадом намуди батареяҳои мошинҳо мавҷуданд?

Ҳама батареяҳо аз се намуд иборатанд:

1. Бе таъмир - инҳо батареяҳои дорои штепсельҳои пӯшида барои пур кардани электролит мебошанд.
2. Нигоҳдории паст. Онҳо бо он фарқ мекунанд, ки дар онҳо штепсельҳо барои пур кардани электролит мӯҳр карда нашудаанд. Камбудии онҳо дар он аст, ки онҳо бояд давра ба давра нигоҳубин карда шаванд: электролит илова кунед ва дар як сол як маротиба пурра пур кунед.
3. Хизматрасонӣ (таъмиршаванда). Вақте ки плитаҳо дар чунин батарея кӯтоҳ карда мешаванд, онҳоро иваз кардан мумкин аст, аммо азбаски плитаҳо қувваи паст доранд, ин хеле кам анҷом дода мешавад. Талабот ба ин навъи батарея чандон зиёд нест.

Барои фарқ кардани намудҳои гуногуни батареяҳо, шумо бояд бо фурӯшанда машварат кунед, зеро истеҳсолкунандагон ба кадом категория тааллуқ доштани батареяро нишон намедиҳанд.

Таснифи батареяҳои барқгиранда асосан аз рӯи таркиби электродҳо, инчунин аз рӯи намудҳои электролитҳо сурат мегирад. Дар маҷмӯъ ҳашт намуди батареяҳои мошин мавҷуданд:

• Сурма. Агар мо дар бораи бартариҳои бечунучаро сухан ронем, пас ин арзиши пасти онҳо, беэътиноӣ ва мухолифат ба партовҳои амиқ аст. Камбудињо: разряди калон, љараёни пасти оѓоз, мўњлати кўтоњ (3-4 соли истифодабарии фаъол), тарс аз зарба задан ва чаппа шудан.
• Сурма кам. Афзалиятҳои раднашаванда ин нархи паст ва сатҳи пасти худпартоӣ ҳангоми нигоҳдорӣ дар муқоиса бо ҳамтоёни сурма мебошанд. Онҳо инчунин аз рӯи параметрҳои электрикии мошин бениҳоят беэътиноӣ мекунанд, аз ин рӯ онҳоро дар аксари вариантҳои шабакаҳои бортӣ истифода бурдан мумкин аст - пастшавии шиддат бар хилофи батареяҳои пешрафта ба онҳо тамоман зараровар нест.
• калсий. Онҳо шиддатнокии бештари энергия ва ҷараёнҳои оғозёбиро доранд. Бартарии дигари онхо дара-чаи худидораккунй мебошад, ки нисбат ба сурмаашон кам-кам 70 фоиз кам аст. Ҳамин тавр, батареяҳои калтсийро бе истифодаи мақсадноки худ муддати тӯлонӣ нигоҳ доштан мумкин аст. Ҳангоми истифодаи фаъол дар мошин, чунин маҳсулот на бештар аз 5-6 сол зиндагӣ мекунад. Дар байни камбудиҳо - онҳо аз гардиш метарсанд ва разрядҳои чуқурро хеле суст таҳаммул мекунанд. Агар 3—4 маротиба энергияро пурра аз даст диханд, он гох шиддатнокии энергия 80 фоиз кам мешавад ва баргардонидани он имконнопазир мегардад. Якчанд ин давраҳои пурраи холӣ батареяи мошинро ба партовҳо мефиристанд. Мушкилоти дигар ин ҳассосияти баланд ба пастшавии шиддат аст.
• Гибрид. Бартарии батареяҳои сурма ва кальцийро якҷоя кунед. Онҳо нигоҳубинро талаб мекунанд (ҳар шаш моҳ бо оби тозашуда пур кардан лозим аст), аммо чунин нигоҳубини дақиқро ба монанди маҳсулоти сурма талаб намекунанд. Муқовимати хуб ба разрядҳои амиқ ва изофабор. Қатраҳои шиддат низ барои онҳо мисли батареяҳои калсий харобиовар нестанд. Онҳо бо арзиши мутавозинтарин ба хосиятҳои фоиданоки худ фурӯхта мешаванд ва 5 сол хизмат мекунанд.
• Гель. Электролит дар холати гель монанд аст, бинобар ин дар натичаи муносибати бепарвоёна аз он берун намеравад. Гель амалан намеҷӯшад, ин маънои онро дорад, ки дарунҳо аз гармӣ ва рехтан боэътимод муҳофизат карда мешаванд. Онҳо аз чаппа ва ларзиш наметарсанд, оҳиста-оҳиста холӣ мешаванд ва зуд барқ ​​мегиранд, ба якчанд давраҳои заряд-разряд тоб оварда метавонанд ва бад намешаванд. Онҳо то 15 сол хизмат мекунанд. Камбудиҳо - нарх, таҳаммулпазирии бад ба шабнам, онҳо бояд бо истифода аз дастгоҳҳои махсус бо шиддати 14,4-15 В пур карда шаванд, онҳо пастшавии шиддат ва ноқилҳои кӯтоҳро таҳаммул намекунанд.
  
  Ин версияи такмилёфтаи батареяи гел аст. Онҳо аз шиддати барқ ​​он қадар вобаста нестанд, ба ноқилҳои кӯтоҳ он қадар ҳассос нестанд ва ба ҳавои сард беҳтар тобоваранд. Аммо, онҳо аз нигоҳи таҳаммулпазирӣ ба давраҳои разряди барқ ​​заифтаранд, бо разрядҳои амиқ бадтар мубориза мебаранд ва ҳангоми нигоҳдории берун аз шабака разрядро тезтар мекунанд. Муҳлати хидмат 10-15 сол аст.
  
  Чунин батареяҳои мошинҳо дар сафарҳо дар шаҳрҳои калон худро хуб нишон доданд, ки дар он ҷо шумо бояд аксар вақт дар чароғҳои светофор истода, дар роҳбандӣ истода бошед. Онҳо ба разрядҳои амиқ хуб муқовимат мекунанд, амалан бидуни гум кардани хосиятҳои фоиданок дар натиҷаи талафоти заряд. Ба туфайли кувваи баланди энергия ва чараёни хуби ибтидой дар хавои хунуку гарм онхо муътадил кор мекунанд ва занг намезананд. Батареяи EFB ҳангоми истифода ниёз надорад. Он қодир аст, ки бидуни душворӣ ва бадшавии хосиятҳо ба якчанд давраҳои заряд-разряд тоб оварад.
• Алкалин. Онҳо разрядҳои чуқурро хуб таҳаммул мекунанд ва оҳиста-оҳиста худпардохт мекунанд. Онҳо аз ҷиҳати экологӣ тозатаранд, муқовимат ба изофабориро зиёд кардаанд ва бо сардиҳо хуб мубориза мебаранд. Бузургтарин мушкили батареяҳои сілтӣ ин ба истилоҳ “эффекти хотира” мебошад, ки ҳангоми холӣ шудани батарея метавонад маҳдудияти разрядро дар хотир нигоҳ дорад ва дафъаи оянда он танҳо то ин остона энергия медиҳад. Онҳо асосан дар таҷҳизоти махсус истифода мешаванд.

Чӣ тавр интихоб кардани батареяи дуруст барои мошини худ?

Батареяро барои мошин танҳо дар асоси эҳтиёҷоти худ интихоб кунед ва аз паси қувваи барқ ​​пайгирӣ накунед. Меъёри асосии интихоб арзиш ва робитаи он бо сифати амалиёт мебошад. Арзонтарин ва дар айни замон заифтарин вариантҳо мебошанд сурма аккумуляторхо. Муносиб барои мошини кӯҳнаи ватанӣ, ки барои таъмини қувваи барқ ​​​​назаррас аст. Аммо хатто соф бо сабабхои сарфакорй, хатто арзиши кам сурмаро сарфа карда наметавонад. Беҳтараш гиред сурма кам версияе, ки каме гаронтар хоҳад буд, аммо аз тарафи дигар, дар фурӯш пайдо кардани он осонтар аст ва оби дар он он қадар зуд намеҷӯшад ва мӯҳлати хидмат хеле дарозтар аст.

Калсий моделхо назар ба моделхои сурма ду баробар кимат аст. Соҳиби мошин бояд боварӣ ҳосил кунад, ки батарея пурра холӣ нашавад ва аз пастшавии якбораи шиддат эҳтиёт шавед. Ин вариант барои аксари тамғаҳои муосир мувофиқ аст, ба истиснои мошинҳои премиум, ки аз нуқтаи назари электроника комилан "пурхӯранд".

Hybrid моделҳо аз ҷиҳати нарх ва хосиятҳои фоиданок дар байни сурма ва калсий ҷойгиранд: онҳо мисли калсий пурқувват нестанд, аммо дар айни замон онҳо аз сурма аз ҳама ҷиҳатҳо, аз ҷумла дар давраи нигоҳдорӣ бартарӣ доранд (шумо бояд аз сурма тозашуда илова кунед. об ҳар 5-6 моҳ). Барои мошини бебаҳо ва соҳиби аз ҷиҳати техникӣ салоҳиятдор, ин вариант беҳтарин мувофиқ аст.

EFB, AGM ва gel Батареяҳо барои мошинҳои қиматбаҳо бо бисёр хусусиятҳои электронӣ сохта шудаанд. Монеаи асосии харидани чунин аккумуляторҳо барои ронандаи оддӣ нарх аст. Агар арзиши EFB-ро то ҳол шахсе, ки даромади миёна дорад, кашида метавонад, пас гелҳо танҳо барои ронандагони сарватманд ё барои онҳое, ки ба батареяҳои пурқувват аз хусусиятҳои техникӣ ниёз доранд, вақтхушӣ мебошанд.

Стартер ба ҳисоби миёна 350-400 А-ро талаб мекунад, то муҳаррикро ҳатто дар сардӣ оғоз кунад, бинобар ин ҷараёнҳои ибтидоии стандартии 500 А кофӣ мебошанд. Аксарияти батареяҳои калсий ва гибридии дорои иқтидори 60 Ah барои ин қувва пешбинӣ шудаанд. Аз ин рӯ, харидани маҳсулоти гелӣ бо ҷараёни ибтидоии 1 А барои аксари ронандагон бо мошин аз сегменти асосӣ танҳо сарф кардани пул аст. Ҳатто барои соҳибони мошинҳои олӣ, ба қудрати батареяҳои муосири гел ва AGM лозим нест. Ба онҳо як батареяи хуби калсий ё гибридӣ мувофиқ аст.

Пас аз интихоб кардани батареяи дилхоҳ, шумо бояд кори онро тафтиш кунед. Барои ин ба он штепсельи боркуниро васл карда, шиддати бекористиро, инчунин дар зери бор чен кунед. Шиддати кор дар вакти бекорй набояд аз 12,5 В ва дар зери бори пас аз 10 сонияи кор на камтар аз 11 В бошад.

Агар фурӯшанда штангаи боркунӣ надошта бошад, шумо бояд дар бораи иваз кардани мағоза фикр кунед. Батареяро бо лампочкаи 12 вольт санчидан хам нодуруст аст. Чунин ченакҳо далели эътимоднокӣ ва устувории батарея нестанд.

Мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки батареяҳоро аз нуқтаҳои махсуси фурӯш харед. Дар чунин мағозаҳо эҳтимол дорад, ки шумо маҳсулоти босифат харидорӣ кунед ва дар сурати издивоҷ батареяро барои шумо иваз мекунанд. Муҳимтар аз ҳама, тафтиш кардани корти кафолат ва квитансияро фаромӯш накунед.

Хотиррасон мекунем, ки пеш аз иваз кардани аккумулятор, шумо бояд ҳолати электрикӣ ва стартерро дар мошинатон тафтиш кунед. Мумкин аст, ки батареяи шумо дар ҳолати комил қарор дошта бошад, аммо мушкилот дигар аст ва агар он ислоҳ нашавад, батареяи нав дер давом намекунад.