Кадом мошин барои мошини оилавӣ?
Мошинҳои оилавӣ яке аз мошинҳои маъмултарин аз ҷониби муштариён дар саросари ҷаҳон мебошанд. Шартҳои маъмултарини чунин мошин сарфакорӣ, фазои кофӣ ва бехатарӣ мебошанд. Бо вуҷуди ин, интихоби модели мушаххас аз бисёр омилҳои дигар вобаста аст.
“Ман наметавонам модели аввалро ба муштарӣ пешниҳод кунам, ки ба салони мо меояд ва мехоҳад мошини оилавӣ бихарад. Аввалан, мо бояд дар бораи оилаи муштарӣ ва ҳадафи истифода шудани мошин бештар маълумот пайдо кунем, мегӯяд Войцех Катцперски, директори намоишгоҳи Auto Club дар Щецин. – Муҳимтарин маълумот ин аст, ки дар ин мошин чанд кӯдак ва чандсолагӣ сафар хоҳанд кард ва оила чанд вақт ба таътил меравад ва ба ҳисоби миёна бо худ чӣ қадар бағоҷ мебаранд. Ин маълумот ба шумо имкон медиҳад, ки муайян кунед, ки фазои мусофирон то чӣ андоза бояд калон бошад - оё он барои ҷойгир кардани 2 курсии кӯдакон кифоя бошад ё ин ҷой барои 3 курсӣ кифоя бошад - ва оё дар бағоҷ на танҳо барои ҷомадонҳо, балки бояд ҷой мавҷуд бошад. барои аробачаи бачагона. илова мекунад Войцех Катцперски.
Барои кор ва таҳсил 
Оилае, ки мошинро асосан ҳамчун воситаи нақлиёт ба мактаб, боғча ва кор истифода мебарад, метавонад ба осонӣ аз як қатор мошинҳои шаҳрӣ, аз қабили Suzuki Swift, Nissan Micra, Ford Fiesta ё Hyundai i20 интихоб кунад. Бартарии чунин мошинҳо сарфи ками сӯзишворӣ аст, ки полякҳо одатан ҳангоми интихоби мошин онро ба назар мегиранд. Артур Кубиак, менеҷери автоклуби Ниссан дар Познань мегӯяд: "Ниссан Микра дар як давраи омехта ба ҳисоби миёна дар 4,1 км танҳо 100 литр бензин масраф мекунад, дар ҳоле ки тақрибан 5 литр бензин барои тай кардани чунин масофа дар шаҳр кифоя аст". . Оилае, ки аксаран масофаҳои дурро тай мекунад ва соле беш аз 20-25 ҳазор мошин меронад. км бояд ба Ford Fiesta бо дизели 1,6 TDCi таваҷҷӯҳ дошта бошад. Дар шаҳр мошин бо 5,2 литр дизел дар 100 километр қаноат мекунад. Аз тарафи дигар, дар цикли омехта натиҷаи сӯзиши миёна ҳамагӣ 4,2 литр сӯзишвории дизелиро ташкил медиҳад. Ҳарду модел бо системаи махсуси васлкунии курсии кӯдаконаи ISOFIX муҷаҳҳаз шудаанд. Пшемыслав Буковски, менеҷери фурӯши флоти Форд Бемо Моторс гуфт: "Он нисбат ба тасмаҳо васлаки сахттарро таъмин мекунад, ки дар навбати худ бехатарии бештарро барои мусофирони хурдтарин таъмин мекунад". Ду курсии ин курсиҳо ба осонӣ дар курсии қафо ҷойгир мешаванд.
Барои сафарҳои дароз
Одамоне, ки зуд-зуд сафар карданро дӯст медоранд, бояд дар бораи вагонҳо фикр кунанд. Оилае, ки ду фарзанд дорад, метавонад яке аз мошинҳои хурдро интихоб кунад. Яке аз мошинҳои маъмултарин дар ин сегмент дар байни полякҳо Форд Фокус мебошад. Мизоҷон динамизм ва сарфаи онро қадр мекунанд. Дар баробари ин, вагон барои пассажирон ва бағоҷ ҷои фаровон медиҳад. - Фокус бо муҳаррики дизелии 1,6 TDCI ва интиқоли 6-суръати механикӣ дар давраи омехта ба ҳисоби миёна 4,2 литр сӯзишворӣ сарф мекунад. 
дар 100 километр. Аммо дар рох мо метавонем сарфи сузишвориро то 3,7 литр кам кунем! — мегуяд Пшемыслав Буковский. Мошинҳои бо газ коркунанда низ мошинҳои сарфакор мебошанд. – Вагонҳои нави Hyundai i30 бо муҳаррики 1,6 литр ва иқтидори 120 асп. дар давраи берун аз шахр 5 литр ва дар цикли якчоя 6,4 литр бензин сарф мекунад. Модели 1,4 литрӣ боз ҳам сарфакоронатар аст,” мегӯяд Войцех Кацперски, директори фурӯши клуби Автоклуб дар Щецин.
Hyundai дорои як ҳуҷраи бағоҷ бо иқтидори қариб 400 литр ва Ford Focus то 490 литр мебошад. — Дар амал ин чунин маъно дорад, ки дар ин машина ду курсии бачагона, инчунин багочи зиёд, аз он чумла аробача. Агар касе ба фазои бештар ниёз дошта бошад, қуттии сақфро насб кардан мумкин аст, мефаҳмонад Пшемыслав Буковский. Инчунин бояд илова кард, ки ҳарду мошин, ҳатто дар версияи асосӣ, дорои таҷҳизоти хеле бой ҳастанд ва ҳатто бо унсурҳои баланд бардоштани бехатарӣ, ба монанди системаи васлкунии ISOFIX ё ESP пур карда шудаанд.
Автомобилҳои SUV дили оилаҳои полякро ба даст меоранд
Полякҳо торафт бештар SUVҳоро ҳамчун мошинҳои оилавӣ мехаранд. Тибқи таҳқиқоти охирин, модели маъмултарин дар ин категория Nissan Qashqai мебошад. «Харидорон ин мошинро барои намуди аслии худ ва бо моҳирона омезиши сифатҳои беҳтарини мошини бароҳат, бехатар ва сарфакор дар як мошин қадр мекунанд. Ғайр аз он, таваққуфгоҳи баландшудаи Qashqai паймоишро дар роҳҳои ноҳамвор осон мекунад. Инчунин дар деҳот, дар кӯл ё қитъаи замин лагерь кардан осонтар аст”, мегӯяд Артур Кубиак, менеҷери фурӯши клуби автомобилии Ниссан дар Познань. Ҷой барои ронанда ва мусофирон дар ин мошин ҳамон тавре ки дар мошинҳои компакт классикӣ аст. Он инчунин фазои бағоҷро бо мошинҳои маъмулии сегменти C дорад. "Аммо, дар модели Qashqai, ронанда хеле баландтар нишастааст ва аз ин рӯ, дидани беҳтар дорад, вай метавонад ба тағирёбии шароити ҳаракат зудтар вокуниш нишон диҳад, ки ин аз нуқтаи назари бехатарӣ ниҳоят муҳим аст", - шарҳ медиҳад Артур Кубиак. Инчунин бояд илова кард, ки ба шарофати таваққуфи баландтар, барои волидон гузоштани фарзандони худ дар курсиҳои мошин осонтар аст.
Бар хилофи андешаҳои такроршаванда, SUV низ метавонад мошини сарфакор бошад. Муҳандисони ҷопонӣ дар Nissan Qashqai муҳаррики 1,6 литрии дизелӣ насб карданд, ки дар давраи омехта ба ҳисоби миёна ҳамагӣ 4,9 литр сӯзишвории дизелиро сӯзонд.
тақрибан 100 км, ки барои мошини ин синф хеле хурд аст. Илова бар ин, як SUV метавонад хеле динамикӣ бошад, тавре ки Volvo XC60 исбот мекунад. Муҳаррики дизелии 2,4 литрӣ (215 асп) ба SUV-и шведӣ имкон медиҳад, ки дар 8,4 сония ба "садҳо" суръат бахшад. ва суръати максималии 210 км / соатро инкишоф диҳед. Илова бар ин, ба шарофати ду турбоагрегат ронанда наметавонад аз "қафомонии турбо" шикоят кунад. Бо ин рондан ва таваққуфи афзоянда, Volvo SUV ҳам дар шоҳроҳ ва ҳам заминҳои ноҳамвор тоб меорад, ки метавонад ҳангоми сафарҳои оилавӣ ба кӯҳҳо фарқияти калон ба вуҷуд орад. Илова бар ин, ин мошини хеле бехатар аст. - XC60 дорои якчанд системаҳои кӯмаки ронанда мебошад. Мо, масалан, системаи назорати автоматии суръат (ACC) дорем, ки ба ронанда барои нигоҳ доштани масофаи бехатар аз мошин дар пеш кӯмак мекунад. Дар навбати худ, системаи бехатарии шаҳр барои пешгирӣ кардани бархӯрд бо мошин дар пеш кӯмак мекунад. Филип Водзински, директори фурӯш дар Volvo Auto Bruno дар Щецин мегӯяд, барои сафарҳои тӯлонӣ, системаи огоҳкунии консентратсияи ронанда низ хеле муфид аст.
Се кӯдак низ мувофиқанд
Гарчанде ки мошинҳои хурд фазои зиёдро таъмин мекунанд, мо дар курсии қафо се курсии кӯдаконро базӯр ҷойгир карда метавонем. Дар чунин вазъият, беҳтар аст, ки ба мошинҳои калонтар таваҷҷӯҳ кунед - масалан, Ford Mondeo, Mazda 6 ё Hyundai i40. Ин мошинҳо ба туфайли пойгоҳи васеи чархҳои худ имкон медиҳанд, ки кӯдакон дар паси мошин бехатар ҷойгир карда шаванд. Агар шумо таҷҳизоти бой, коркарди аъло ва дохилии васеъ ва бароҳатро илова кунед, шумо мошинеро ба даст меоред, ки барои оилаи 5 нафар мувофиқ аст. "Дар хотир бояд дошт, ки ба шарофати тарҳи муосир Mazda 6, аз ҷумла версияи вагонҳо, хеле намояндагӣ дорад ва худро на танҳо ҳамчун як мошини оилавӣ нишон медиҳад, балки метавонад як мошин барои одамони роҳбарикунандаи ширкатҳо бошад" мегӯяд Петр. . Ярош, мудири фурӯши ширкати Mazda Bemo Motors дар Варшава.
Инчунин дар ин лимузинҳо мушкили кашонидани бағоҷ ва ароба вуҷуд надорад. Вагон истгоҳи Mazda 6 дорад 
қисми бағоҷ бо иқтидори 519 литр ва ҳангоми пӯшидани курсии қафо зиёда аз 1750 литр меафзояд. Ҳаҷми утоқи бағоҷи Hyundai i40 553 литр буда, ҳангоми пӯшидани курсиҳо он ба 1719 литр мерасад.Дар навбати худ Ford Mondeo бо 2 қатори курсӣ ҳаҷми бағоҷро 537 литр пешниҳод мекунад ва бо як қатор ҷойҳо он зиёд мешавад. ба 1740 литр.
Концернхои автомобилй ба бехатарии ин мошинхо низ диккати калон медиханд. Mazda 6, аз ҷумла, бо w ABS бо тақсимоти электронии қувваи тормоз (EBD) ва кӯмаки тормоз (EBA) муҷаҳҳаз шудааст. Ба ронанда инчунин назорати устувории динамикӣ ва назорати кашиш кӯмак мекунад. Аз тарафи дигар, Mondeo танҳо бо навовариҳои технологӣ пур аст. Ба онҳо, масалан, системаи KeyFree ва Системаи танзимшавандаи маҳдудияти суръат (ASLD) дохил мешаванд. Он аз суръати ногаҳон аз суръати муайян баланд шудани мошин пешгирӣ мекунад, ки ба шарофати он мо метавонем аз ҷарима халос шавем. Hyundai i40, аз тарафи дигар, бо 9 болишти бехатарӣ, Барномаи устувории электронӣ (ESP) ва назорати устувории воситаҳои нақлиёт (VSM) муҷаҳҳаз шудааст.
Бароҳатӣ барои оилаи калон
Мошинҳое, ки ба мошинҳои оилавӣ ногусастанӣ доранд, микроавтобусҳо мебошанд. Кайд кардан лозим аст, ки баъзеи онхо аз услуби «Завалидрога» дур мешаванд. Намуди зоҳирии Ford S-Max нишон медиҳад, ки ин модел метавонад зуд ва динамикӣ ронда шавад. Тарҳрезии варзишӣ бо маҳсулнокӣ пайваста аст - мошин бо муҳаррики бензинии 2 литрии EcoBoost (203 асп) метавонад то 221 км/соат ва 100 км/соатро дар 8,5 сония тезонад. Агрегати дизелии 2 литрӣ (163 асп) S-Max-ро то 205 км/соат метезонад ва спринти стейк 9,5 сонияро мегирад. Сарфи назар аз ин рақамҳои ҳассос, мошин ҳанӯз ҳам сарфакор аст ва ба ҳисоби миёна 8,1 литр бензин ё 5,7 литр дизел дар давраи омехта қаноатманд аст.
Аз нуқтаи назари оила, ҷой барои мусофирон ва бағоҷ низ аҳамияти кам надорад. Ford S-Max ба оилаҳои 5 ва ҳатто 7 нафар имкон медиҳад, ки бароҳат сафар кунанд. Бо вуҷуди ин, кушодани қатори сеюми курсиҳо фазои бағоҷро аз 1051 литр то 285 литр кам мекунад.Фургонҳои дигари оилаи Форд, модели Galaxy, метавонад фазои боз ҳам бештарро пешниҳод кунад. Дар ин мошин, ҳатто бо курсиҳои 7 нафар, мо дар ихтиёри худ то 435 литр фазои бағоҷ дорем. "Инчунин бояд дар хотир дошт, ки ҳардуи ин мошинҳо қисмҳои зиёди нигоҳдории гуногун доранд, ки метавонанд сафарро осон кунанд" мегӯяд Пшемыслав Буковски. Дар робита ба гардонанда, Galaxy тақрибан як қатор муҳаррикҳои S-Max дорад, инчунин иҷрои муқоисашаванда ва истеъмоли сӯзишворӣ.
Барои оилаҳои соҳибкор
Мошинҳои боркаш ба монанди Ford Ranger, Mitsubishi L200 ё Nissan Navara низ метавонанд барои оилаҳо пешниҳоди ҷолиб бошанд ҳам, ҳарчанд ғайриоддӣ бошанд. Агар ақаллан яке аз аъзоёни оила ба тиҷорат машғул бошад, пас ӯ метавонад дар бораи чунин мошин ҷиддӣ фикр кунад, зеро дар айни замон пикапҳо ягона мошинҳое мебошанд, ки метавонанд "барои ширкат" харидорӣ карда шаванд ва тарҳи андоз аз арзиши иловашуда гиранд. Хол он ки оила ба гайр аз фоидаи иктисодй мошини хеле кулай мегирад. Масалан, Форд Рейнджери нав пешниҳод мекунад, аз ҷумла. кондиционер, рули серфунк-ция, системаи идоракунии овоз ва камераи акибгох. Таҷҳизоти Mitsubishi L200 низ таъсирбахш аст. Ронанда дар ихтиёри худ, аз ҷумла, системаи устуворсозӣ ва назорати кашиш ва назорати круз дорад. - Версияи Mitsubishi L200 Intense Plus бо кондитсионери худкор муҷаҳҳаз карда шуд. Мо инчунин чархҳои алюминии 17 дюймӣ, панҷараҳои алангадор ва оинаҳои тафсоншудаи хромӣ дорем, мегӯяд Войцех Катцперски аз Автоклуби Щецин.
Бо ин намуди нақлиёт, дар бастабандии тамоми бағоҷи шумо ҳеҷ мушкиле вуҷуд надорад. Рафал Стача, менеҷери Маркази мошинҳои тиҷоратии Форд Бемо Моторс дар Познань мегӯяд: "Ба бадани як мошини Форд Рейнджер посылкаҳои вазнашон то 1,5 тоннаро ҷойгир карда метавонад, аз ин рӯ, эҳтимолан ҳар як оила ба бағочи худ мувофиқат кунад". – Интиқоли кӯдакони хурдсол низ мушкил нест, зеро насби курсиҳои қафо осон ва бехатар аст. Инчунин бояд гуфт, ки ҳаёт ва саломатии онҳо, аз ҷумла тавассути пардаҳои ҳавоӣ дар қатори дуюми курсиҳо ҳифз карда мешавад, меафзояд ӯ.
Тавре ки шумо мебинед, мошини оилавӣ метавонад барои ҳама як мошини комилан гуногун дошта бошад. Мошинсозон инро дарк намуда, кӯшиш мекунанд, ки пешниҳоди худро ба афзалиятҳои тағйирёбандаи ронандагон ва оилаҳои онҳо мутобиқ созанд. Ба шарофати ин, ҳар кас бояд мошини мувофиқро барои ниёзҳои худ пайдо кунад.
