Беҳтарин муҳаррикҳо дар 20 соли охир

Соли 1999 нашри бонуфузи бритониёии маҷаллаи Engine Technology International тасмим гирифт, ки ҷоизаҳои ҷаҳониро барои беҳтарин муҳаррикҳои дар саросари ҷаҳон тавлидшуда таъсис диҳад. Ҳайати ҳакамон аз беш аз 60 рӯзноманигори бонуфузи автомобилӣ аз саросари ҷаҳон иборат буд. Ҳамин тариқ Ҷоизаҳои байналмилалии муҳаррики сол ба вуҷуд омад. Ва ба ифтихори 20-умин солгарди ҷоиза, доварон тасмим гирифтанд, ки беҳтарин муҳаррикҳоро барои тамоми давра - аз соли 1999 то соли 2019 муайян кунанд. Дар галереяи зер шумо метавонед бубинед, ки кӣ ба 12-тои беҳтарин дохил шудааст. Аммо, лутфан қайд кунед, ки ин ҷоизаҳо одатан ба муҳаррикҳои нав дар асоси таассуроти рӯзноманигорон дода мешаванд ва чизҳое, ба монанди эътимоднокӣ ва устуворӣ хеле кам ба назар гирифта мешаванд.

10. Fiat Twin Air

Ҷойи даҳум дар рейтинг воқеан байни се воҳид тақсим шудааст. Яке аз онҳо TwinAir-и 0,875 литрии Fiat мебошад, ки дар маросими соли 2011 чаҳор ҷоиза, аз ҷумла "Беҳтарин муҳаррик" ба даст овардааст. Раиси ҳакамон Дин Славнич онро "яке аз беҳтарин муҳаррикҳо" номид.

Воҳиди Fiat дорои вақти тағирёбандаи клапан бо дискҳои гидравликӣ мебошад. Варианти асосии табиии он ба Fiat Panda ва 500 насб карда шудааст, ки қувваи 60 асп дорад. Инчунин ду варианти турбогенераторҳои 80 ва 105 қувваи асп мавҷуданд, ки дар моделҳо ба монанди Fiat 500L, Alfa Romeo MiTo ва Lancia Ypsilon истифода мешаванд. Ин муҳаррик инчунин ба ҷоизаи бонуфузи олмонӣ Раул Пиетч сарфароз шудааст.

10. BMW N62 4.4 Valvetronic

Ин V8, ки табиатан орзу дошт, аввалин муҳаррики истеҳсолӣ бо коллектори тағйирёбанда ва аввалин BMW 2002 бо Valvetronic буд. Дар соли XNUMX, ӯ се ҷоизаи солонаи IEY, аз ҷумла ҷоизаи Гранд барои муҳаррики солро ба даст овард.

Вариантҳои гуногуни он дар пурқудрати 5, 7, X5, тамоми хатти Алпина, инчунин истеҳсолкунандагони варзиш, ба монанди Морган ва Висманн насб шуда, қудрати аз 272 то 530 аспро таҳия мекарданд.

Технологияи пешрафтаи он ба он эътибори байналмилалӣ овардааст, аммо ба туфайли тарроҳии хеле мураккабаш он яке аз боэътимодтарин нест. Мо тавсия медиҳем, ки харидорони дасти дуввум бо он эҳтиёткор бошанд.

10. Хонда IMA 1.0

Ихтисороти Integrated Motor Assist, ин аввалин технологияи омехтаи гибридии ширкати Ҷопон аст, ки дар ибтидо модели машҳури Insight дар хориҷа дикта карда буд. Он аслан як гибриди параллелист, аммо бо мафҳуми комилан дигар дар муқоиса бо Toyota Prius. Дар IMA, муҳаррики барқӣ дар байни муҳаррики сӯзишворӣ ва интиқол насб карда шудааст ва дар ҳолати зарурӣ ҳамчун стартер, мувозинаткунанда ва лавозимот амал мекунад.

Дар тӯли солҳо, ин система бо ҷойивазкунии калон (то 1,3 литр) истифода мешуд ва дар моделҳои гуногуни Honda сохта шудааст - аз Insight, Freed Hybrid, CR-Z ва Acura ILX Hybrid дар Аврупо то версияҳои гибридии Ҷаз, Civic ва Accord.

9. Тойота КР 1.0

Дар асл, ин оилаи агрегатҳои се-силиндраи бо блокҳои алюминий на аз ҷониби Toyota, балки аз ҷониби ширкати фаръии он Daihatsu таҳия шудааст. Дебют дар соли 2004, ин муҳаррикҳо сарлавҳаҳои силиндраи DOHC, тазриқи бисёрнуқта ва 4 клапан дар як силиндрро истифода бурданд. Яке аз ҷиҳатҳои асосии онҳо вазни ғайриоддӣ паст буд - ҳамагӣ 69 килограмм.

Дар тӯли солҳо, версияҳои гуногуни ин муҳаррикҳо бо иқтидори аз 65 то 98 қувваи асп сохта шудаанд. Онҳо дар Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 107, Toyota Yaris ва iQ насли якум ва дуюм, дар Daihatsu Cuore ва Sirion, инчунин дар Subary Justy насб карда шудаанд.

8. Mazda 13B-MSP Renesis

Истодагарии ширкати ҷопонӣ дар насби муҳаррикҳои Wankel, ки он вақт аз NSU иҷозатнома гирифта буд, бо ин агрегат бо номи рамзии 13B-MSP мукофотонида шуд. Дар он кушишхои чандинсола барои ислохи ду камбудии асосии ин навъи двигатель — сарфи зиёд ва партовхои аз хад зиёд ба назар мерасанд.

Тағироти моҳирона дар каналҳои ихроҷ фишори воқеиро ба таври назаррас афзоиш дод ва бо ин қудрат. Самаранокии умумӣ нисбат ба наслҳои қаблӣ 49% афзудааст.

Мазда ин муҳаррикро дар RX-8-и худ насб кард ва бо он дар соли 2003 се ҷоиза, аз ҷумла бузургтарин ҷоизаи муҳаррики солро ба даст овард. Вазни кам (дар версияи асосӣ 112 кг) ва иқтидори баланд - то 235 қувваи асп дар ҳамагӣ 1,3 литр карзи калон буд. Бо вуҷуди ин, нигоҳдории он хеле душвор боқӣ мемонад ва қисмҳои ба осонӣ фарсудашуда доранд.

7. BMW N54 3.0

Дар ҳоле ки BMW 4,4 литр V8 ягон шарҳе дар бораи истодагарӣ дорад, шунидани сухани бад дар бораи шаш силиндраи N54 душвор аст. Ин воҳиди се литрӣ соли 2006 дар версияҳои пурқувваттари серияи сеюм (E90) баромад карда, панҷ сол пай дар пай ғолиб шуд ва инчунин ҳамтои амрикоӣ Wards Auto -ро се сол пай дар пай ба даст овард.

Ин аввалин муҳаррики истеҳсоли BMW бо турбокомпресси мустақим ва мӯҳлати дубораи тағирёбанда (VANOS) мебошад. Дар тӯли даҳ сол, он ба ҳама чиз ҳамҷоя карда шудааст: E90, E60, E82, E71, E89, E92, F01 ва инчунин бо тағироти ночиз дар Alpina.

6. BMW B38 1.5

BMW дар ду даҳсолаи аввали муҳаррики байналмилалии сол ҷоизаи бештартарин ба шумор меравад ва ин иштирокчии ғайричашмдошт дар ин саҳми назаррас гузоштааст: муҳаррики се силиндрӣ бо ҳаҷми 1,5 литр, таносуби фишурдагӣ 11 : 1, тазриқи мустақим, дуҷонибаи VANOS ва аввалин турбочаржиди алюминий дар ҷаҳон аз Continental.

Он инчунин ба мошинҳои пешбари чархдор ба монанди BMW 2 Series Active Tourer ва MINI Hatch, инчунин моделҳои гардонандаи пушти сар гузошта шудааст. Аммо шӯҳрати ҷиддии он аз аввалин истифодаи он бармеояд: дар гибриди варзишии i8, ки дар он бо муҳаррикҳои электрикӣ мукаммал карда шуда буд, ҳамон суръатеро таъмин намуд, ки як вақтҳо Lamborghini Gallardo карда буд.

5. Тойота 1NZ-FXE 1.5

Ин версияи каме махсуси муҳаррикҳои алюминийи NZ силсилавии Toyota мебошад, ки комилан барои истифода дар моделҳои гибридӣ, алахусус Prius пешбинӣ шудааст. Двигатель таносуби фишурди физикии хеле баланд дорад 13,0: 1, аммо таъхир дар бастани клапани обкашӣ вуҷуд дорад, ки боиси фишурдани воқеӣ ба 9,5: 1 мегардад ва онро дар чизе монанд аст, ки ба давраи сикли Аткинсон тақсим карда мешавад. Ин қудрат ва моментро коҳиш медиҳад, аммо самаранокиро меафзояд.

Маҳз ин муҳаррики 77 қувваи асп, ки дар давраш 5000 чарх мезанад, қалби наслҳои якум ва дуюми Prius (сеюм аллакай 2ZR-FXE -ро истифода мебарад), гибридии Yaris ва якчанд модели дигари дорои нерӯгоҳи шабеҳ буд.

4. Volkswagen 1.4 TSFI, TSI Twincharger

Дар асоси EA111-и кӯҳнаи хуб, ин муҳаррики нави турбокоммуникатсионӣ дар намоишгоҳи автомобилгарди Франкфурти 2005 барои рондани насли панҷуми голф муаррифӣ карда шуд. Дар версияи якуми он, ин чор силиндраи 1,4 иқтидори 150 қувваи аспро дошт ва онро Твинчаргер меномиданд, яъне ҳам компрессор ва ҳам турбо дошт. Ҷойивазкунии коҳишёфта сарфаи зиёди сӯзишвориро таъмин кард ва қудрат нисбат ба 14 FSI 2.0% зиёдтар буд.

Ин дастгоҳ дар Chemnitz истеҳсол шудааст, дар моделҳои мухталиф тақрибан дар тамғаҳои гуногун истифода мешавад. Баъдтар, версияи дорои қудрати коҳишёфта, бидуни компрессор, балки танҳо бо турбокомпрессор ва интеркулер пайдо шуд. Вай инчунин 14 кг сабуктар буд.

3. BMW S54 3.2

Яке аз объектҳои воқеан афсонавии чоряки аср. Он версияи охирини бомуваффақияти S54, ки бо номи S50 маъруф аст, муҳаррики бензини шаш силиндраи табиист. Ин hurray охирин барои як мошини хеле хотирмон аст, E3-насли BMW M46.

Дар корхона ин муҳаррик 343 қувваи аспро бо суръати 7900 чархзанӣ истеҳсол мекунад, ки моменти максималии он 365 метр Нютон мебошад ва ба осонӣ то 8000 чарх / давр давр мезанад.

2. Форд 1.0 EcoBoost

Пас аз якчанд корҳои азими хидматрасонӣ ва даҳҳо ҳазор ҳолатҳои аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик ё ҳатто худсӯзӣ, имрӯз се силиндраи EcoBoost эътибори каме пастшуда дорад. Аммо дар асл, мушкилот бо он на аз худи агрегат ба вуҷуд омадааст - як дастоварди назарраси муҳандисӣ, балки аз сабаби беэътиноӣ ва сарфакорӣ дар канори он, ба монанди зарфҳо ва шлангҳо барои хунуккунӣ.

Ин агрегат, ки аз ҷониби шӯъбаи аврупоии Форд дар Дантони Британияи Кабир таҳия шудааст, соли 2012 пайдо шуда, бо хусусиятҳои худ - як литр ҳаҷм ва иқтидори максималии 125 қувваи асп журналистонро ба ваҷд овард. Пас аз он 140 аспи Fiesta Red Edition баромад. Шумо инчунин онро дар Focus, C-Max ва ғайра пайдо мекунед. Байни солҳои 2012 ва 2014 ӯ се маротиба пай дар пай муҳаррики байналмилалии сол дониста шуд.

1. Ferrari F154 3,9

Ғолиби бешубҳа дар чор озмуни байналмилалии муҳаррики сол. Итолиёвиҳо онро ҳамчун вориси пешинаи 2,9-литрии F120A таҳия кардаанд. Он дорои турбокомплекси дугона, тазриқи мустақим, мӯҳлати тағирёбанда ва кунҷи 90 дараҷа байни сарҳои силиндр мебошад.

Он дар дигаргуниҳои мухталифи Ferrari California T, GTC4 Lusso, Portofino, Roma, 488 Pista, F8 Spider ва ҳатто дар технологияи баландтарини Ferrari SF90 Stradale истифода мешавад. Шумо инчунин онро дар баландтарин версияҳои Maserati Quattroporte ва Levante хоҳед ёфт. Ба он муҳаррики афсонавии V6, ки аз ҷониби Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio истифода мешавад, бевосита алоқаманд аст.