Маҳдудияти партовҳо аз соли 2020 чӣ гуна хоҳад буд? Ин ба кадом навъи сӯзиш мувофиқат мекунад? [ФАҲМОНД]
Мошинҳои барқӣ

Маҳдудияти партовҳо аз соли 2020 чӣ гуна хоҳад буд? Ин ба кадом навъи сӯзиш мувофиқат мекунад? [ФАҲМОНД]

26.05.2022 /

Бо фарорасии соли 2020, саволҳои бештар дар бораи стандартҳои нав, қатъии партобҳо ва дар бораи маҳдудияти 95 грамм CO2 / км. Мо тасмим гирифтем, ки мавзӯъро ба таври мухтасар шарҳ диҳем, зеро он дар ҳар лаҳза сиёсати фурӯши мошинсозонро, яъне сиёсати фурӯши мошинҳои барқиро низ ташаккул хоҳад дод.

Стандартҳои нави партовҳои соли 2020: чӣ қадар, дар куҷо, чӣ гуна

Мундариҷа

  • Стандартҳои нави партовҳои соли 2020: чӣ қадар, дар куҷо, чӣ гуна
    • Як худи истехсолот кифоя нест. Бояд фурӯш бошад

Биёед аз ин оғоз кунем миёнаи саноат ба хар километри тайкарда ба дарачаи дар боло зикршуда 95 грамм гази карбон мукаррар карда шуд. Чунин партовҳо маънои масрафи 4,1 литр бензин ё 3,6 литр сӯзишвории дизелиро дар 100 километрро дорад.

Аз соли 2020 стандартҳои нав қисман ҷорӣ карда мешаванд, зеро онҳо ба 95 дарсади мошинҳои ин як истеҳсолкунанда, ки партовҳои партовҳои камтар доранд, татбиқ хоҳанд шуд. Танҳо аз 1 январи соли 2021 100 дарсади ҳамаи мошинҳои ба қайд гирифташудаи ин ширкат муроҷиат хоҳанд кард.

Як худи истехсолот кифоя нест. Бояд фурӯш бошад

Дар ин ҷо ба калимаи «қайдшуда» таваҷҷӯҳ кардан лозим аст. Барои бренд ба истеҳсоли мошинҳои партовҳои камкор шурӯъ кардан кофӣ нест - он инчунин бояд омода бошад, ки онҳоро фурӯшад. Агар вай ин корро накунад, ӯро ҷаримаи сангин интизор аст: 95 евро барои ҳар грамм партовҳои аз меъёр зиёд дар ҳар як мошини сабтшуда. Ин муҷозот аз соли 2019 эътибор дорад (манбаъ).

> Оё меарзад, ки мошини электрикӣ бо пардохти иловагӣ харед? Мо ҳисоб мекунем: мошини электрикӣ ва гибридӣ ва варианти бензин

Стандарт 95 г CO аст2/ км миёна барои тамоми тамгахо дар Аврупо аст. Дар асл, арзишҳо вобаста ба истеҳсолкунанда ва вазни мошинҳои пешниҳодкардаашон фарқ мекунанд. Ба ширкатҳое, ки мошинҳои вазнинтар истеҳсол мекунанд, иҷозат дода шуд, ки партовҳои миёнаи бештари партовҳо дошта бошанд, аммо дар айни замон дар муқоиса бо арзишҳои ҷорӣ фоизи баландтаринро коҳиш доданд.

Ҳадафҳои нав инҳоянд:

  • Гурӯҳи PSA бо Opel - 91 г CO2/ км аз 114 г CO2 / км дар соли 2018,
  • Мошинҳои Fiat Chrysler бо Tesla - 92 г CO2/ км аз 122 г (бе Tesla),
  • Renault - 92 г CO2/ км аз 112 г,
  • Hyundai - 93 г CO2/ км аз 124 г,
  • Toyota бо Mazda - 94 г CO2/ км аз 110 г,
  • Kia - 94 г CO2/ км аз 121 г,
  • Ниссан - 95 г CO2/ км аз 115 г,
  • [миёна - 95 г CO2/ км зе 121 г],
  • Гурӯҳ Фольксваген - 96 г CO2/ км аз 122 г,
  • Форд - 96 г CO2/ км аз 121 г,
  • БМВ - 102 г CO2/ км аз 128 г,
  • Daimler - 102 г CO2/ км аз 133 г,
  • Волво - 108 г CO2/ км аз 132 г (сарчашма).

Усули аз ҳама самараноки кам кардани партовҳо ин барқсозӣ аст: ё тавассути васеъ кардани портфели гибридҳои плагин (ниг.: BMW) ё бо роҳи ҳамла бо мошинҳои соф электрикӣ (масалан, Volkswagen, Renault). Фарқият ҳар қадар зиёдтар бошад, фаъолиятҳо бояд ҳамон қадар шадидтар бошанд. Фаҳмидани он осон аст, ки Toyota дар муқоиса бо Mazda (110 -> 94 г COXNUMX) бояд камтар шитоб кунад.2/ км).

Fiat тасмим гирифт, ки каме вақт бихарад. Дар сурати мавҷуд набудани ҳалли омодаи плагин, он ба издивоҷи дусола (ҳисобкунии муштарак) бо Tesla ворид мешавад. Вай барои ин тақрибан 1,8 миллиард евро пардохт мекунад:

> Fiat Tesla Gigafactory 4-ро дар Аврупо маблағгузорӣ мекунад? Каме чунин мешавад

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад:

Илова Эзоҳ