Кадом муҳаррик беҳтар аст, ки табиатан аспирадор ё турбо пурқувват аст?
Мундариҷа
Масъалаи интихоби мошин бо муҳаррики турбоагрегатдор ё муқаррарии табиӣ дар ягон вақт ба як дӯстдори мошине, ки дар бораи харидани мошини нав фикр мекунад, ба таври шадид рӯ ба рӯ мешавад. Ҳарду вариант ҷиҳатҳои қавӣ ва заифии худро доранд, ки бояд баррасӣ шаванд. Моторҳои турбоагрегат одатан бо қудрат алоқаманданд. Дар ҳоле ки аспиратсия ба мошинҳои хурди буҷавӣ гузошта шудааст. Аммо имрӯз тамоюле вуҷуд дорад, ки шумораи бештари мошинҳо, ҳатто дар категорияи нархи миёна, бо агрегатҳои бензини турбо муҷаҳҳаз карда мешаванд.
Мо кӯшиш хоҳем кард, ки ин мушкилотро дар вебсайти мо Vodi.su фаҳмем: кадом муҳаррик беҳтар аст - атмосфера ё турбо. Гарчанде, ки ҷавоби ягонаи дуруст вуҷуд надорад. Ҳар кас дар асоси эҳтиёҷот, имкониятҳои молиявӣ ва хоҳиши худ барои худ интихоб мекунад.
Моторҳои атмосфера: афзалиятҳо ва нуқсонҳои онҳо
Онҳоро атмосферӣ меноманд, зеро ҳавое, ки барои омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво зарур аст, тавассути қабули ҳаво мустақиман аз атмосфера ба муҳаррик ҷаббида мешавад. Он аз филтри ҳаво мегузарад ва баъд бо бензин дар коллекторҳои қабулкунанда омехта мешавад ва ба камераҳои сӯзишворӣ тақсим карда мешавад. Ин тарҳ оддӣ аст ва намунаи муҳаррики классикии дохилӣ мебошад.
Тарафҳои тавонои агрегати нерӯи атмосфера кадомҳоянд:
- тарҳи соддатар маънои арзонтарро дорад;
- ин гуна агрегатхо нисбат ба сифати сузишворй ва равганхои молиданй чандон серталаб нестанд, хусусан агар шумо мошинхои ватаниро меронед;
- масофа барои таъмири асосӣ, дар сурати сари вақт нигоҳ доштани равған ва филтрҳо, метавонад ба 300-500 ҳазор километр мерасад;
- нигоҳдорӣ - барқарор кардани муҳаррики атмосфера нисбат ба муҳаррики турбоагрегат камтар арзиш дорад;
- истеъмоли миқдори камтари нафт, онро метавон ҳар 10-15 ҳазор км иваз кард (мо ин мавзӯъро ба наздикӣ дар Vodi.su баррасӣ кардем);
- мотор дар харорати зери сифр тезтар гарм мешавад, дар хавои хунук ба кор андохтан осонтар аст.
Агар дар бораи нуктахои манфй нисбат ба турбина сухан ронем, онхо чунинанд.
Аввалан, ин навъи агрегатҳои энергетикӣ бо қувваи камтар бо ҳаҷми якхела тавсиф карда мешаванд.. Дар ин ҳолат, як мисоли оддӣ оварда шудааст: бо ҳаҷми 1.6 литр, версияи атмосфера 120 қувваи аспро пахш мекунад. Барои ноил шудан ба ин арзиши қувват як литр барои муҳаррики турбоагрегат кифоя аст.
Минуси дуюм бевосита аз пешина бармеояд - вазн бештар аст, ки он, албатта, дар характеристикахои динамикии мошин нишон дода мешавад.
Сеюм, истеъмоли бензин низ зиёд мешавад.ҳангоми муқоисаи ду вариант бо як қудрат. Ҳамин тариқ, як муҳаррики турбочарбадор бо ҳаҷми 1.6 литр қодир аст, ки иқтидори 140 аспро инкишоф дода, 8-9 литр сӯзишворӣ сӯзонд. Атмосферӣ, барои кор дар чунин иқтидорҳо, 11-12 литр сӯзишворӣ лозим аст.
Боз як чиз хает: дар куххо, ки хавои он бештар кам аст, двигатели атмосферй барои гузаштан аз манзараи мураккаби серпентинхо ва роххои танг дар кунчхои баланди нишебихо кувваи кифоя надорад. Омехта лоғар хоҳад буд.
Муҳаррикҳои турбо пурқувват: ҷиҳатҳои қавӣ ва заиф
Ин версияи агрегатҳои энергетикӣ якчанд нуктаҳои мусбат дорад. Пеш аз ҳама, мошинсозон онҳоро бо сабаби оддӣ ба таври васеъ истифода бурданд, ки иқтидори баланд аз ҳисоби сӯхтани газҳои ихроҷшуда ба даст оварда мешавад ва партовҳои зараровар ба атмосфера камтар бароварда мешаванд. Инчунин, аз сабаби мавҷудияти турбина, ин муҳаррикҳо камтар вазн доранд, ки ин ба як қатор нишондиҳандаҳо таъсири мусбӣ мерасонад: динамикаи суръатбахшӣ, имкони насби паймон ва кам кардани андозаи худи мошин, истеъмоли мӯътадили сӯзишворӣ.
Мо бартариҳои дигарро номбар мекунем:
- моменти баланд;
- осонии ҳаракат дар роҳҳои душвор;
- муҳаррики боз ҳам баландтар барои SUVҳо беҳтарин аст;
- дар вакти кораш кам ифлосшавии садо ба вучуд меояд.
Пас аз хондани фасли қаблӣ ва бартариҳои дар боло номбаршуда, шумо шояд фикр кунед, ки мошинҳои дорои муҳаррикҳои турбоагрегат амалан ҳеҷ камбудие надоранд. Аммо ин фикри хеле хато мебуд.
Турбина камбудиҳои кофӣ дорад:
- ба шумо лозим аст, ки равғанро зуд-зуд иваз кунед, дар ҳоле ки синтетикии хеле гаронбаҳо;
- мӯҳлати хизмати турбокомпрессор аксар вақт 120-200 ҳазор км аст, ки пас аз он таъмири гаронбаҳо бо иваз кардани картридж ё тамоми маҷмӯи турбокомпрессор лозим мешавад;
- бензинро инчунин бояд дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ бо сифати хуб ва ба таври қатъӣ бо рақами октание, ки истеҳсолкунанда дар дастур талаб мекунад, харидан лозим аст;
- кори компрессор ба холати фильтри хаво вобаста аст — хар як заррачаи механикие, ки ба турбина медарояд, боиси мушкилоти чиддй мегардад.
Турбина муносибати хеле бодиққатро талаб мекунад. Масалан, пас аз боздоштан двигательро фавран хомуш кардан мумкин нест. Компрессорро то пурра хунук шуданаш дар вакти холй каме кор кардан лозим аст. Дар ҳавои сард, гармии дарозтар бо суръати паст талаб карда мешавад.
Инчунин бояд гуфт, ки технология доимо инкишоф меёбад, бинобар ин ҳарду намуди муҳаррикҳо боэътимодтар ва самараноктар мешаванд. Ҷавоб ба саволи он, ки кадом муҳаррик беҳтар аст, ки табиатан аспиратсия ё турбо пурқувват аст, аз эҳтиёҷоти шумо вобаста аст: шумо барои сафар мошин мехаред ё шумо мехоҳед, ки барои сафарҳои дуру дарози роҳ SUV харед. Ҳангоми харидани мошини истифодашуда, муҳаррикҳои турбоагрегат шубҳанок муносибат мекунанд, зеро таъмири турбокомпрессор ё ивази пурра танҳо як масъалаи вақт аст.
Боркунӣ…
