Кадом карбюраторро ба мошини ВАЗ 2107 гузоштан беҳтар аст
Мундариҷа
Мошини ВАЗ 2107 дар давоми солхои зиёд классики заводи автомобильсозии Волга ба хисоб меравад. Мошин борҳо тағир ва оптимизатсия карда шуд, аммо то соли 2012, ҳамаи навъҳои он бо муҳаррикҳои карбюратор муҷаҳҳаз карда шуданд. Аз ин рӯ, барои соҳибони мошинҳо донистани нозукиҳои асосии карбюратор ва имконияти иваз кардани он бо механизми дигар, агар чунин иваз кардан лозим бошад, хеле муҳим аст.
Карбюратори ВАЗ 2107
Дар солхои 1970-ум барои конструкторони «АвтоВАЗ» сохтани мошини нави осон ва боэътимод мухим буд. Онҳо муваффақ шуданд - "ҳафт" имрӯз дар роҳҳо фаъолона истифода мешавад, ки ин аз сифати баланд ва беэътиноӣ дар нигоҳдории он шаҳодат медиҳад.
Завод мошинхое мебаровард, ки хам установкахои карбюраторй ва хам установкахои инъекционй доранд. Бо вуҷуди ин, карбюратори ду камераи эмульсия стандарти классикии муҷаҳҳаз кардани ин модел ҳисобида мешавад. Дар ниҳоят, ин ягона роҳи ба даст овардани содда ва осонии истифода аст.
Таҷҳизоти стандартии ВАЗ 2107 дар Иттиҳоди Шӯравӣ насби карбюраторҳои 1,5 ё 1,6 литрро дар бар мегирад. Иктидори максималии баромади агрегат 75 кувваи асп буд. Мошини ВАЗ 2107 мисли ҳама мошинҳои шӯравӣ бо бензини АИ-92 сӯзишворӣ пур карда мешуд.
Худи карбюратор дар "ҳафт" андозаи хеле хоксор бо вазни се килограмм дошт:
- дарозӣ - 16 см;
- паҳнои - 18,5 см;
- баландии - 21,5 см.
Карбюратори стандартӣ дар VAZ 2107 DAAZ 1107010 нишон дода шудааст. Ин агрегати дукамераи дорои ҷараёни омехтаи афтода буда, бо камераи шинокунанда муҷаҳҳаз шудааст.
Дастгоҳи карбюратор DAAZ 1107010
Карбюратор аз зиёда аз 60 элементи гуногун иборат аст, ки хар яки он барои ичрои вазифаи худ пешбинй шудааст. Аммо қисмҳои асосии механизм, ки бевосита ба кори мошин таъсир мерасонанд, инҳоянд:
- ҷисми рехташуда;
- ду камераи дорусозӣ;
- халќи газгузар;
- дар камераи шинокунанда шино кардан;
- иқтисод;
- насоси суръатбахш;
- клапан электромагнитӣ;
- ҳавопаймоҳо (ҳаво ва сӯзишворӣ).
Дар конструкцияи карбюратор элементхои пулод ва алюминий бартарй доранд
Вазифаи асосии карбюратор аз он иборат аст, ки дар таносуби зарурӣ омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ эҷод карда, ба цилиндрҳои муҳаррик дода шавад.
Кадом карбюраторро ба "ҳафт" гузоштан мумкин аст
Ҳангоми истеҳсоли ВАЗ 2107 конструкторҳои АвтоВАЗ борҳо установкаҳои карбюраторҳоро иваз карданд, то мошин пурра ба талаботи замони нав мувофиқат кунад. Дар баробари ин дар як вакт якчанд вазифа хал карда шуд: ба даст овардани двигатели пуриктидор, кам кардани сарфи бензин, таъмин намудани осонии нигохубини дастгох.
Маълумоти бештар дар бораи дастгоҳи карбюратор ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html
Карбюраторҳо аз дигар модели ВАЗ
Қобили зикр аст, ки дар "ҳафт" шумо метавонед карбюраторҳоро аз силсилаи қаблӣ ва минбаъдаи VAZ насб кунед. Дар айни замон, тағир додан ё тағир додани кӯҳҳо ва ҷойҳои фурудгоҳ лозим нест: агрегатҳо аз рӯи андоза тақрибан якхелаанд. Дар баъзе мавридҳо, мушкилоти хурди пайвастшавӣ вуҷуд доранд, аммо онҳоро ислоҳ кардан осон аст.
ДААЗ
Карбюратори заводи авто-агрегати Димитровград аввалин агрегатест, ки бо мошини ВАЗ 2107 чихозонида шуда буд. Бояд бигуям, ки карбюраторхои аввалин мувофики литсензияи фирмаи итолиёвии «Вебер» истехсол карда шуда, баъд онхо барои конеъ гардондани эхтиёчот борхо тагьир дода шуданд. саноати автомобилии ватанй. Аз ҷиҳати сохтор, маҳсулоти DAAZ хеле соддаанд, аз ин рӯ мошинҳо бо чунин карбюраторҳо нисбат ба аналогҳои дигар насбҳо арзонтар буданд. Илова бар ин, курсии карбюратор дар қисмати муҳаррики "ҳафт" дар ибтидо махсус барои DAAZ сохта шудааст, бинобар ин ҳама гуна версияи ин механизм барои он беҳтарин буд. Дар VAZ 2107, метавонад тағиротҳои DAAZ 2101-1107010 ва DAAZ 2101-1107010-02 насб карда шаванд.
Карбюратори DAAZ аз ду камера иборат буда, бо двигатели механикии дамфери камераи якум чихозонида шудааст. Онро дар ҳама гуна мошини пушти чархи ватанӣ насб кардан мумкин аст. Ҳаҷми - 1, 5 ва 1,6 литр. Вобаста ба соли истеҳсол, дастгоҳ метавонад бо микросвитч ва клапани дурдаст (яъне беруна) муҷаҳҳаз карда шавад.
Карбюраторҳои DAAZ истеъмоли хеле зиёди бензинро талаб мекарданд (то 10 литр дар 100 километр), аммо онҳо метавонанд ҳангоми пешгӯӣ ва рондан дар шоҳроҳҳо хусусиятҳои аълои суръатро пешниҳод кунанд.
"Озон"
Карбюратори Ozone як версияи тағирёфта ва оптимизатсияшудаи DAAZ мебошад. Механизм кори экологиро беҳтар карда, сӯзишвориро хеле кам сарф мекард (тақрибан 7-8 литр дар 100 километр). Барои "ҳафт" вариантҳои зерини "Ozone" беҳтарин вариант ҳисобида мешаванд:
- 2107-1107010;
- 2107–1107010–20;
- 2140-1107010.
«Озон» бо клапан пневматики барои самаранокии камераи дуюми дозиразамон тачхизонида шуд. Ҳангоми суръатбахшӣ, мошин воқеан маневрӣ ва динамизми хуб дошт, аммо ҳангоми хурдтарин чанги клапан камераи дуюм корашро қатъ кард, ки ин фавран ба хусусиятҳои суръати мошин таъсир расонд.
Монтажи карбюратори «Озон» ба DAAZ кариб якхела буда, параметру элементхои якхела дорад. Фарқият танҳо дар навсозии камераи шинокунанда ва клапанҳост.
Карбюратори озон аз рӯи андоза аз DAAZ фарқ намекунад ва аз ин рӯ, метавонад дар VAZ 2107-и ҳамасолаи истеҳсолӣ бе мушкилот насб карда шавад.
"Солекс"
«Солекс» дар айни замой навтарин конструкторони инженерони заводи Димитровград мебошад. Карбюратори ин модел аз ҷиҳати сохтор хеле мураккаб аст, гайр аз он, ки бо системаи бозгашти сӯзишворӣ муҷаҳҳаз шудааст. Маҳз вай Solex-ро дар байни тамоми хати маҳсулоти DAAZ карбюратори аз ҳама сарфакор сохт.
Механизми карбюратор ҳаҷми 1.8 литр дорад ва аз ҳисоби тағир додани ҳавопаймоҳо қобилияти баланд дорад. Аз ин рӯ, Solex иқтисодӣ аст ва барои рондани зуд оптимизатсия шудааст. Solex 2107-21083, ки аслан барои моделҳои чархи пеш сохта шуда буд, метавонад дар ВАЗ 1107010 бидуни тағир насб карда шавад.
Бештар дар бораи карбюратори Solex: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-soleks-21073-ustroystvo.html
Бо сарфаи назарраси сӯзишворӣ, Solex инчунин заҳролудшавии партовҳоро коҳиш медиҳад. Камбудии асосии ин карбюратор дар он аст, ки вай нисбат ба сифати сузишвории рехташаванда серталаб аст.
"Нонпаз"
Бо супориши заводи автомобильсозии Димитровград дар цеххои заводи Ленинград монтаж кардани модельхои нави карбюраторхо cap шуд. «Пекар» аналоги бештар самарабахши тамоми хатти DAAZ гардид: бо сифати баланди сохт ва эътимоднокии кисмхои хурд карбюратор хеле арзон шуд, ки ин имкон дод, ки арзиши моделхои нави ВАЗ 2107 кам карда шавад.
Карбюратори «Пекар» аз чихати андозааш ба моделхои «Озон» ва «ДААЗ» комилан якхела аст, вале аз чихати хосилнокии мехнат аз онхо ба куллй фарк мекунад: механизм мустахкамтар ва беихтиёр аст. Истеъмоли сӯзишворӣ ва тозагии экологии насб ба стандартҳои ҷорӣ комилан мувофиқ аст. Дар «хафт» ду намуд «Пекарй» васл карда шудаанд: 2107-1107010 ва 2107-1107010-20.
Ҳамин тариқ, дар "ҳафт" шумо метавонед карбюраторро аз ҳама гуна модели дигари VAZ гузоред - тартиб ҳангоми насб мушкилот ва оқибатҳои ногувор ҳангоми кор ба вуҷуд намеояд. Бо вуҷуди ин, шумо бояд ҳосили мошинро ба инобат гиред, то интихоби беҳтарини насби карбюраторро интихоб кунед.
Дар бораи танзими карбюратори VAZ 2107 хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
Карбюратор аз мошини хориҷӣ
Мошинсозон аксар вақт фикр мекунанд, ки карбюратори воридшуда барои мошини ватанӣ ҳама мушкилотро бо истеъмоли сӯзишворӣ ва суръати ҳаракат фавран ҳал мекунад. Бояд фаҳмид, ки карбюратор аз мошини хориҷӣ аксар вақт аз рӯи андозаҳо ва пайвандҳо ба "ҳафт" мувофиқат намекунад - шумо метавонед онро насб кунед, аммо ба шумо лозим меояд, ки барои такмил ва тағирот вақт сарф кунед.
Барои чӣ не!? Албатта мумкин аст! Бештар ва чӣ тавр шумо метавонед. Вебберҳои яккамараи итолиёвӣ муқаррарӣ мешаванд, аммо ин маъно надорад, вебберҳои 2 камеравӣ ва солексҳо мавҷуданд, ки дар монтажҳо мувофиқанд, шумо метавонед дигарҳои хориҷиро тавассути спасери махсус насб кунед. Беҳтар аст, ки як ҷуфт веберҳои уфуқии ҷуфтшуда ё делрото гузоред - он олӣ хоҳад буд! Аммо савол ин аст, ки он чӣ қадар арзиш дорад ва чаро ба шумо лозим аст
Соҳибони мошинҳои ботаҷриба тавсия намедиҳанд, ки карбюраторҳо аз мошинҳои хориҷӣ дар саноати автомобилии ватанӣ насб карда шаванд. Ба ин кор маб-лагу вакти зиёд сарф мешавад ва ба натицаи дилхох ноил шудан кариб имконнопазир аст. Аз ин ру, ё карбюратори нави замонавии истехсолкунандаи ватанй ва ё якбора ду механизми карбюраторро гузоштан ба максад мувофик аст.
Видео: чӣ гуна карбюраторро аз ВАЗ хориҷ кардан ва навашро насб кардан мумкин аст
Монтаж кардани ду карбюратор
Ду карбюратор дар мошини ВАЗ 2107 ба мошин қувваи иловагӣ медиҳад. Гайр аз ин, сарфи сузишворй хеле кам мешавад, ки ин барои хар як ронандаи имруза хеле мухим аст.
Тартиби насби ду карбюратор якбора дар ҳолатҳои зерин мувофиқ аст:
- характеристика-хои суръати мошинро бехтар кардан лозим аст;
- сарфаи сӯзишворӣ талаб карда мешавад;
- системаи партовхоро кор карда баромада, онхоро аз чихати экологй тоза кардан лозим аст;
- дар вакти пеш гузаштан, аз истгох сар кардан ё суръат гирифтани суръат дар мошин динамика намерасад.Бар хилофи тасаввурот, гузоштани карбюратори дуйум сарфи сузишвориро зиёд намекунад, балки баръакс, онро кам мекунад.
Худи худ монтаж кардани ду карбюратор танхо дар сурате имконпазир аст, ки агар шумо асбобу анчом дошта бошед ва дар бораи конструк-цияи мошини худ донед. Тартиби худи он душвор ҳисобида намешавад, аммо агар дар пайваст кардани шлангҳои таъминоти сӯзишворӣ хатогӣ вуҷуд дошта бошад, ин ё он механизм метавонад аз кор ояд. Аз ин рӯ, барои насб кардани ду агрегати карбюратор дар мошини ВАЗ 2107 тавсия дода мешавад, ки ба мутахассисон муроҷиат кунед.
Видео: ду карбюратори Solex дар мошини ВАЗ
Дар айни замон, мошинҳои ВАЗ 2107 дар Русия хеле фаъол истифода мешаванд. Моделхое, ки бо карбюраторхо чихозонида шудаанд, дар айни замон зуд ва арзон хизматрасонй ва таъмир карда мешаванд, кори аъло доранд. Барои осонии ронанда дар «хафт» карбюраторхои навъу фирмахои гуногун гузоштан мумкин аст. Аммо пеш аз насб кардан, имконнопазирии чунин корҳоро ҳисоб кардан ва натиҷаи интизориро кафолат додан лозим аст.
