Истеъмоли муқаррарии нафт чӣ гуна аст?

Коршиносон посух медиҳанд, ки чаро муҳаррики нав бештар харҷ мекунад ва чӣ гуна талафотро пешгирӣ кардан мумкин аст?

Тааҷҷубовар нест, ки муҳаррикҳои муосир бештар равғанро истифода мебаранд. Солҳои охир сарборӣ ба қисмҳои муҳаррик хеле афзудааст ва ин ногузир ба устувории он таъсир мерасонад. Афзоиши фишор ва афзоиши фишор дар баллонҳо ба воридшавии газҳо тавассути ҳалқаҳои поршенӣ ба системаи вентилятсияи картер ва аз ин рӯ, ба камераи сӯхт мусоидат мекунад.

Ғайр аз ин, торафт бештар муҳаррикҳо турбокомпрессор мешаванд, ки мӯҳрҳояшон сахт нестанд ва миқдори ками равған ногузир ба компрессор ва аз ин рӯ ба силиндрҳо ворид мешавад. Аз ин рӯ, муҳаррикҳои турбокомплексӣ низ равғани бештарро истифода мебаранд, аз ин рӯ арзиши иқтибосшудаи истеҳсолкунанда 1000 км бояд касеро ба ҳайрат наорад.

5 сабаби нобуд шудани нафт

СУХТАН. Ҳалқачаҳои поршен ба молидани доимӣ ниёз доранд. Аввалин онҳо давра ба давра дар рӯи силиндр "филми равғанӣ" мегузоранд ва дар ҳарорати баланд як қисми он нопадид мешавад. Дар натиҷаи сӯхтан дар маҷмӯъ 80 талафи нафт мавҷуд аст, чунон ки дар дучархаҳои нав ин қисм метавонад бештар бошад.

Мушкилоти дигар дар ин ҳолат истифодаи равғани пастсифат аст, ки хусусиятҳои он ба онҳое, ки истеҳсолкунандаи муҳаррик эълон кардаанд, мувофиқат намекунанд. Равғани муқаррарии часпакии паст (намуди 0W-16) низ нисбат ба равғани беҳтар иҷрошаванда тезтар сӯхта мешавад.

БУЗУРГ. Равған доимо бухор мешавад. Ҳарорати он ҳар қадар баланд бошад, ин раванд дар картер шадидтар мешавад. Аммо, зарраҳои хурд ва буғ тавассути камераи вентилятсия ба камераи сӯхтагӣ ворид мешаванд. Қисми равған месӯзад ва қисми дигараш тавассути глушитель ба кӯча гузашта, ба катализатор дар роҳ зарар мерасонад.

Як ихроҷ. Яке аз сабабҳои маъмултарини талафоти нафт тавассути мӯҳрҳои кранка, тавассути мӯҳрҳои сари силиндр, ба воситаи сарпӯши клапан, мӯҳрҳои филтри нафт ва ғайра мебошад.

ПЕНЕНТРАТСИЯ БА СИСТЕМАИ САРДИДАН. Дар ин ҳолат, сабаб танҳо механикӣ аст - осеби мӯҳри сари силиндр, нуқсон дар худи сар ё ҳатто худи блоки силиндр. Бо муҳаррики аз ҷиҳати техникӣ солим, ин имконнопазир аст.

Ифлосшавӣ. Ҳангоми дучор омадани ҳарорати баланд, ҳатто равғани муқаррарӣ (ба истиснои он, ки он кайҳост истифода шудааст) олуда шуда метавонад. Ин аксар вақт аз сабаби ворид шудани зарраҳои чанг ба воситаи пломбаҳои системаи обкашӣ, ки мустаҳкам нестанд ё тавассути филтри ҳаво вобастаанд.

Истеъмоли нафтро чӣ гуна бояд кам кард?

Мошин ҳар қадар дагалона ҳаракат кунад, фишор дар балонҳои муҳаррик ҳамон қадар зиёд мешавад. Партовҳои ихроҷ тавассути ҳалқаҳои системаи вентилятсияи картер зиёд мешаванд, ки равған оқибат ба камераи сӯхт ворид мешавад. Ин ҳангоми рондани мошин бо суръати баланд низ рух медиҳад. Мутаносибан, "пойгачиён" истеъмоли нафтро нисбат ба ронандагони ором бештар доранд.

Мушкилоти дигар бо мошинҳои турбокомпресс низ вуҷуд дорад. Вақте ки ронанда пас аз ҳаракат бо суръати баланд тасмим гирифтааст истироҳат кунад ва фавран пас аз таваққуф моторро хомӯш кунад, турбокомпрессор сард намешавад. Мувофикан, харорат баланд мешавад ва як кисми газхои ихрочшуда ба кокс мубаддал мешаванд, ки ин двигательро ифлос мекунад ва боиси зиёд шудани истеъмоли равган мегардад.

Агар ҳарорати равған баланд шавад, талафот низ зиёд мешаванд, зеро молекулаҳои қабати сатҳӣ ба ҳаракат тезтар сар карда, ба системаи вентилятсияи картер дохил мешаванд. Аз ин рӯ, тозагии радиатори муҳаррик, коршоямии термостат ва миқдори антифризро дар системаи хунуккунӣ назорат кардан лозим аст.

Илова бар ин, ҳамаи мӯҳрҳо бояд тафтиш карда шаванд ва дар ҳолати зарурӣ фавран иваз карда шаванд. Агар равған ба системаи хунуккунӣ ворид шавад, фавран ба маркази хидматрасонӣ муроҷиат кардан лозим аст, вагарна муҳаррик аз кор баромада метавонад ва таъмир метавонад гарон бошад.

Дар аксари мошинҳо, фарқи байни нишонаи пасттарин ва баландтарин дар чуқураки шиша як литр аст. Пас, бо дақиқии зиёд муайян кардан мумкин аст, ки чӣ қадар равған намерасад.

Арзиши зиёд ё муқаррарӣ?

Вазъияти идеалӣ он аст, ки соҳибхона дар давраи байни ду нигоҳдории мошин умуман дар бораи равған фикр намекунад. Ин маънои онро дорад, ки бо давидан аз 10 - 000 км, муҳаррик на бештар аз як литр истеъмол кардааст.

Дар амал сарфи равгани 0,5 фоизи бензинро муътадил хисоб мекунанд. Масалан, агар мошини шумо дар масофаи 15 километр 000 литр бензин фурӯ бурда бошад, пас ҳадди ниҳоии истеъмоли равган 6 литр аст. Ин дар 0,4 километр 100 литрро ташкил медихад.

Бо нархи баландшуда чӣ бояд кард?

Вақте ки масофаи мошин хурд аст - масалан, тақрибан 5000 километр дар як сол, ҳеҷ чизи ташвишовар нест. Дар ин ҳолат шумо метавонед ба қадри зарурӣ равған илова кунед. Аммо, агар машина соле чандин даххо хазор километрро тай кунад, дар хавои гарм равгани часпакиаш баландтарро пур кардан ба максад мувофик аст, зеро он кам-кам сухта ва бухор мешавад.

Аз дуди кабуд эҳтиёт шавед

Ҳангоми харидории мошин, дар хотир доред, ки муҳаррики табиатан оромишуда нисбат ба муҳаррики турбокомпресс камтар равған сарф мекунад. Далели он, ки мошин бештар равғанҳои молиданӣ истеъмол мекунад, бо чашми оддӣ муайян кардан ғайриимкон аст, аз ин рӯ хуб аст, ки мутахассис онро мебинад. Аммо, агар дуд аз глушитка берун ояд, ин аз афзоиши иштиҳои "равғанӣ" шаҳодат медиҳад, ки онро пинҳон кардан мумкин нест.