Канистр: Принсипи кор

Тавре ки шумо медонед, бо гузашти вақт, мошинҳои замонавӣ маҷмӯи пурраи "аксессуарҳо" -и хурдро ба даст оварданд, ки барои оптимизатсияи кори охирин ва инчунин маҳдуд кардани партовҳои ифлоскунанда пешбинӣ шудаанд.

Мо дар ин ҷо дар бораи катализатор ё ҳатто клапани рециркуляцияи гази ихроҷӣ сухан намегӯем, балки дастгоҳе, ки барои гирифтани буғҳои сӯзишворӣ дар зарф пешбинӣ шудааст. Зеро, чунон ки шумо бояд донед, гази тафсоншуда васеъ мешавад ва аз ин рӯ ҷои бештарро ишғол мекунад... Он мисли як банкаи бензин ҳангоми баланд шудани ҳарорат фишорро зиёд мекунад ва варам мекунад ва ин фишор ба далелҳои бехатарӣ баланд нест. нуқтаи назар. Ин балласт бо бухоршавии сӯзишворӣ афзоиш меёбад, зеро медонад, ки он дар ҳолати газ назар ба ҳолати моеъ бештар ҷойро ишғол мекунад.

Ва агар дар он вақт мо танҳо мошинҳоро бо сарпӯши бакҳои сӯрохшуда таъмин мекардем, то фишори зиёдатӣ рафъ кунад, стандартҳо сахттар мешуданд ва аз ин рӯ роҳи дастгир кардани онҳо ва пешгирӣ кардани онҳо лозим буд.

Дар бораи моҳиятҳо чӣ гуфтан мумкин аст?

Дастгоҳи канистр танҳо ба мошинҳои бензинӣ тааллуқ дорад, ин сӯзишворӣ воқеан назар ба дигарон ноустувортар аст ва аз ин рӯ бухоршавии он бештар аст. Дизельҳо аз тозакунии оддии ҳаво ба воситаи шланг дар баромади зарф хушҳоланд.

Канистр чӣ гуна кор мекунад?

Ҳаворо аз зарф хориҷ кунед?

Ҳамин тариқ, принсипи ин дастгоҳ дар канале, ки ба зарфи сӯзишворӣ пайваст аст, таҷассум ёфтааст, ки имкон медиҳад буғи бензин тавассути дастгоҳе, ки банка номида мешавад, гузарад ва ҳамчун заряд гирифта шавад.

Контейнер дорои филтри карбони фаъол аст, ки пеш аз баромадани ҳаво аз вентилятсия буғи сӯзишвориро филтр мекунад. Зеро дар ҳар сурат, фишор дар зарф бояд ҳамеша ба ҳавои кушод бароварда шавад, то аз хатари аз ҳад зиёд фишор овардан ва аз ин рӯ таркиши зарф пешгирӣ карда шавад (ҳатто агар ин бо назардошти муқовимати онҳо ба фишори амалкунанда эҳтимоли хеле кам боқӣ мемонад.). Ҳамин тариқ, ин обанборест, ки дар он буғҳои сӯзишворӣ нигоҳ дошта мешаванд, то онҳо ба атмосфера нарезанд.

Табобати буғ? Канистр чӣ гуна тоза карда мешавад?

Чи тавре ки шумо тасаввур карда метавонед, ин бугхо дар ин обанбор ad vitam аетернам монда наметавонанд... Бинобар ин ба мо воситахое лозиманд, ки онхоро бевосита ба хавои кушод напартофта, халос кунем.

Идея ҳамин тавр содда ва мантиқӣ аст, мо охиринро дар муҳаррик истифода мебарем, он дар раванди бештар нигоҳ дошта мешавад.

Барои ин мо яке аз принсипҳои асосии муҳаррикҳои бензинро истифода хоҳем бурд, яъне депрессия, ки табиатан ҳангоми қабули ин навъи муҳаррик вуҷуд дорад. Акнун, ки мо қудратеро пайдо кардем, ки ин буғҳоро ҷаббида кунад, мо бояд роҳи идора ва танзими ҳамаро пайдо кунем ...

Барои ин дар рахи байни канистр ва коллекторхои кабул шабпарак гузошта мешавад: хангоми кушода будани он бугхо ба двигатель мечакида мешаванд. Он ба шарофати гардонандаи электрикӣ тавассути электромагнит, ки аз ҷониби ECU муҳаррик идора карда мешавад, кор мекунад. Вақте ки барқ ​​​​гиред, он кушода мешавад, бинобар ин вақте ки мошин хомӯш карда мешавад ё мушкилоте, он пӯшида мешавад.

Аён аст, ки ҳаво бояд бо ин буғҳои сӯзишворӣ ворид шавад, бинобар ин мо дар ин ҷо вентилятори канистрро истифода хоҳем бурд. Дар акси ҳол, обанбор ба депрессия мечакида мешавад ва он гоҳ он танг мешавад, чунон ки бо як мукааби шарбати мева, ки ҳангоми ба итмом расонидани моеъи қиматбаҳо хам мешавад.

Компютер аз куҷо медонад, ки канистр пур аст?

Дар ин дастгоҳ детектор ё сенсори дигар вуҷуд надорад. Барои он ки компютер донад, ки дар дохили он чӣ рӯй дода истодааст ва аз ин рӯ миқдори буғ, он зондҳои ламбдаро истифода мебарад.

Кадом истинод ба худатон мегӯям? Хуб, компютер канистрро ба самти муҳаррик мекушояд ва ба шарофати ламбда аҳамияти иқтидори канистрро муайян мекунад ё не. Агар ламбда пас аз кушодан омехтаи бойро ошкор кунад, пас дар канистр буғҳо мавҷуданд.

Аён аст, ки компютер пас аз он сатҳи кушодашавии дроссел ва ҳисобкунии сӯзишворӣ тавассути сӯзандору модул карда мешавад, зеро агар канистр сӯзишворӣ ва оксидкунанда пешниҳод кунад, аз тарафи дигар онро кам кардан лозим аст, то ҳангоми пахш кардани педали газдиҳанда пайвасти ҳисобкуниро нигоҳ дорад.

Ниҳоят, қайд кунед, ки барои клапани электромагнитӣ шароити муайян лозим аст, ки буғҳоро ба даромадгоҳ равона кунад, яъне ҳарорати ҳадди ақали берунӣ (одатан 10-15 °) ва муҳаррики ба қадри кофӣ гарм (15-20 °). Дар асл, буғҳо бояд ба қадри кофӣ ноустувор бошанд, ки ба қабули ҳаво ворид шаванд.

Хулосаи амалиёт

• Муҳаррик кор намекунад ё канистр холӣ аст: клапани электромагнитӣ барқ ​​нагирифтааст ва даромадгоҳ монеъ шудааст. Ҳамин тариқ, фишори ҳавои сӯзишворӣ аз вентилятсияи адсорбер берун мешавад ва ба туфайли филтри карбон фаъолшуда аз буғҳо филтр карда мешавад.
• Муҳаррик фаъол аст: компютер гоҳ-гоҳ кӯшиш мекунад, ки сатҳи пур кардани канистрро тавассути каме кушодани клапани электромагнитӣ тафтиш кунад. Агар он муайян кунад, ки (бо ламбда) хуб пур шудааст, пас онро тоза карда, то он даме ки буғҳо нест шаванд, мекушояд. Агар холӣ ё сабук бор карда шавад, клапани электромагнитро пӯшида нигоҳ доред (ки ин табиист, ки ҳангоми дода нашудан).

Канистр ва этанол?

Вақте ки шумо сӯзишворӣ пур мекунед, ECU аз мавҷудияти этанол эҳтиёткор аст, аз ин рӯ барои муайян кардани он ва аз ин рӯ мутобиқ шудан худаш озмоишҳо мегузаронад. Дар ҳақиқат, миқдори стехиометрии этанол яксон нест.

Мушкилоти канистр?

Якчанд мушкилот метавонанд ба миён оянд, ба монанди нокомии клапани электромагнитӣ. Агар шумо ҳангоми кушодани сарпӯши сӯзишворӣ чизе ба мисли косаи соркунанда эҳсос кунед, вентилятсияи канистр метавонад баста шавад.

Аломатҳое, ки мушкилоти канистрро нишон медиҳанд?

Азбаски ин дастгоҳи зидди ифлосшавӣ аст, чароғи огоҳкунандаи муҳаррик фурӯзон мешавад (принсипи ин чароғи огоҳкунанда аз ифлосшавии аз ҳад зиёди муҳаррик огоҳ кардан аст, бинобар ин он ҳатман чизи ҷиддиро нишон намедиҳад).

Аз ин рӯ, мо инчунин падидаи часпида шудани штепсельро (таъсири ҷаббида ҳангоми гирифтани сӯзишворӣ барои сӯзишворӣ) ё ҳатто мушкилотро дар оғоз ва бекористии номунтазам қайд мекунем ...

Шаҳодатномаҳо аз баррасиҳо

Инҳоянд шаҳодатномаҳои шаҳодатномаҳое, ки дар сайт дар варақаҳои санҷишӣ ҷойгир шудаанд. Шумо низ метавонед тавассути ин (ё тавассути шарҳҳо дар поёни саҳифа) шаҳодат диҳед ва дар ин ҷо ҷойгир кунед. Ташаккур ба ҳама барои иштироки меҳрубононаатон...

Peugeot 308 (2013-2021)

1.6 THP 205 ch GT 2015 125 км : экран 20 километр дигар шуд, поезд дар паси он садо дорад, ба хотир оред, ки то 000 мошин дар 100 цилиндр ба кор даромада, дар канори роҳ бозистод, аз нав ба кор даромад ва муътадил кор мекунад. 000 моҳ пас аз rebelotte, шамъ ва чархҳои, идоракунии консессия тағйир. 3 моҳ дубора оғоз кунед, ба як дилери шикаста дар Алп бо қатъшавӣ бо суръатбахшии пурра баргардед, он ҷо як механик бо номи pb маъруф дар Peugeot, клапани пешфарз дар завод дар зарфи газ, бензин ба бак меравад банка, он гоҳ шамъҳои шарора ногаҳон ба коллекторҳои воридотӣ рехта мешаванд ... хушбахтона, ба мошин то ҳол аз ҷониби Peugeot хидматрасонӣ карда мешавад, зарф пурра барои ҳисобнома-фактураи € 1000 иваз карда шудааст, пурсиши хидматрасонии муштариён, 50% Peugeot плюс қарзи мошин Uf месупорад, пас аз 6 моҳҳои душворӣ...

1.2 Puretech 130 ch Қуттии дастӣ / 55.000 км / 2016/17 ″ / Gt Line : Салом, чанд мушкилот чирк задани тири ақиб бо кафкҳои васеъ ҳал шудааст Ифлосшавии муҳаррик, ки боиси «харошидан» шудани мошин мегардад, сими шарора дар масофаи 48.000 км сӯхтааст Иваз кардани баки сӯзишворӣ, банка HS (хуриши сӯзишворӣ аз банка вақте ки пуркунии пурра ба анҷом мерасад, ба ҷои он, ки газро ҷуброн кунад, моеъро мекашад, бинобар ин, корношоям мешавад), бинобар ин, пурра иваз кардани вагон-цистерна, ки то ҳол ба 55.000 км вақт-вақт мерасад. Носозие ба амал омад ва азбаски ин як пайдарпаии фактура аст 17 мошини ман вайрон шуд Аломат Мошин ҳангоми бозгашт бо суръати 06 км/соат заиф мечакид, дар роҳи бозгашт мошин боз ҳам бештар бо чархзанӣ ва бехатарӣ бо суръат ҳаракат мекард. 2020 км/соат, баъд 50 км/соат дар теппа мошин гирифт ХАТО ПЕЖО Сабаби онро механик 60 бо шамъ шарора шарх дод, ки ин боиси расиши кутох гардид, бинобар ин мошин дар силиндри 30 кор мекунад. 1 мошин боз ба садама дучор шуд, дар шаҳр, дубора ба кор андохтан ғайриимкон аст. Мошин ба Peugeot интиқол дода шуд, қабули ҳаво аз сабаби лой шудани клапанҳо тоза карда шуд. Баҳодиҳӣ ба 904.28¤ бо иштироки 50% Peugeot меафтад, ба мошин ниёз дорад, ман таъхир намекунам ва вазъиятро қабул мекунам. Мошинро рӯзи 11/07 бо иваз кардани равған ба мо баргардонданд. Азбаски мошин аз нав сохта шудааст, дар замин равган хурад, агар ба сатхи равган назар андозед, он аз максимум баланд аст ва мошин дар холати хуб нест. шакл ва нишон додани талафоти қувва. Мо онро боз ба Peugeot 27 мефиристем, то мушкилотро фаҳмонем, мо онро 07 бармегардонем, онҳо бо мошин мушкилот надоранд. Peugeot, диагностика афтода истодааст, мо бояд бакро иваз кунем, Peugeot фавран 10% пешниҳод мекунад, лутфан дар Peugeot файле созед барои дастгирии беҳтар. Вай 60% пешниҳод мекунад, зеро мошин аз Олмон меояд ва нигоҳубин дар хона анҷом дода нашудааст. 1995 июл 2002 Кафолати ҳуқуқии мутобиқати мошинҳои дар Аврупо харидашуда. Дар робита ба нигоҳдорӣ, бартариҳои кафолати тиҷоратие, ки дар доираи банди L. 1400-2002 ба он дода шудааст, набояд аз ҷониби таъмиргари шабака, ки аз ҷониби истеҳсолкунанда тасдиқ шудааст, пешниҳоди хидматҳои таъмир ва хидматрасоние, ки дар ин кафолат фаро гирифта нашудаанд. Ҳамин тавр, онҳо ҳама хато карданд, ба воситаи телефон, роҳбари бригадаи механик таҳдид кард, ки агар ман дар бораи пешниҳоди рӯзи душанбе қарори зуд қабул накунам, хароҷоти бехатариро дохил мекунам. Бар асоси таҳқиқоти ман, зарф қисми фарсуда нест ва бояд тамоми умри мошинро нигоҳ дорад. Ман фикр мекунам, ки аз сабаби хароҷоти зиёд Peugeot бояд 100% хароҷоти таъмирро барои иваз кардани зарф ба ӯҳда гирад (мушкилот ба ҳама маълум ва маълум аст, ба ҷуз гараж. ) Камбудии нихонии UFC-ро махкум мекунам, ки чиро интихоб кунам, ки ба ман мУхлати якмоха медихад, ки масъулиятро ба ухда гирам. Ин мӯҳлатро интизор шуда наметавонам, пули таъмирро медиҳам. Рӯзи 17-ум ман ба назди оилаам бармегардам ва то 12 км, ман чароғи норинҷии муҳаррикро барои 2020 км рондам, ки ин маънои онро дорад, ки мушкилоти ифлосшавӣ вуҷуд дорад. Боқимонда 350 километрро ман бе ташвиш оромтар меронам. Ман дар Роудӣ ташхис мегузаронам (то фарбеҳ накунад шер), бо 6 саҳифаи хато ва нишондиҳанда дигар фурӯзон нест. 03 Ман ба хона бармегардам ва боз 01 км ва боз 2021 км ва ин нури машҳури устувори қаҳрабо бо мотори доимӣ.

Citroën C4 Picasso Space Tourer (2013-2020)

1.2 PureTech 130 ch пуршиддат 2015 75000 км BVM6 : 55000 Мушкилот бо кашиши муҳаррик, хеле муваққатии талафоти қувва ва бекористии ноустувор, махсусан дар сурати истифодаи шадид дар тобистон бидуни чароғҳои нишондиҳанда дар панели асбобҳо. Барномасозии ибтидоии компютери тазриқӣ дар давоми маъракаи бозхонди соли 2018. Пас аз як сол, 70000 1200 боз бо ҳамон аломатҳо пайдо мешаванд; Ташхиси ноқисҳои муҳаррик тоза кардани каналҳои қабул + регрез кардани клапанҳо + иваз кардани сепаратори равған. Ҳамагӣ 2 ?? XNUMX моҳ пас аз баргардонидани муҳаррик, дӯконҳо, аз даст додани қувва дар ҳолати харобшуда. ташхиси клапан электромагнитӣ банка Ивазкунии пурраи зарфҳои нодуруст бо арзиши умумии 1350 ?? 75% -ро Citroën ишғол мекунад.

Peugeot 206 (1998-2006)

2.0 S16 135 HP Соли 1999, 145000 км : Ба истиснои нигоҳдории муқаррарӣ, дистрибютори ивазкунандаи равған + плита + шина диск ва ғайра ... Дар 100 000 км банка + сенсори ҳарорати об, буғумҳои руль + чӯбчаи тири 110 км тири паси бори дуюм (ҳар дафъа бо наваш иваз карда мешавад, ин дафъа мушкилот бо роҳи муқаррарӣ бо насби равған ислоҳ карда шуд) Дар 000 км муфта + катони оташгиранда + муқоваи сарпӯши бозуи рокер 2 км

Citroën C4 Picasso Space Tourer (2013-2020)

1.2 Канали PureTech 130 : банка аз кор вайрон, иваз кардани бакро талаб мекунад банка, абсорбери буғи бензин, катализатор ба маблағи умумии 2300 евро дар метри 44000 км.

Audi TT (2006-2014)

2.0 TFSI 211 HP Quattro, 6 Stronic redüktör, 100.000 км, 2012, шӯҳратпарастӣ боҳашамат : Барои 97.000км харида шудааст, коса амортизатор, мушкилот дар оғоз -> баки карбон фаъол банка

Citroën C4 Picasso Space Tourer (2013-2020)

1.6 каналҳои THP 165 1.6 каналҳои THP 165 EAT6 истисноӣ : Дарҳол пас аз ба итмом расидани кафолати люксҳои панорамии HS. 80% таъмирро Citroen мепӯшонад (боқимонда 280 ¤ аз ҳисоби ман) Мушкилоти муҳаррик аз сабаби корношоямӣ банка Худ аз худ, аз сабаби камбудиҳои тарҳрезӣ дар зарф. Таъмир аз ҷониби Citroen 50% дастгирӣ карда мешавад (боқимонда 490 ¤ аз ҳисоби ман) Детектори нуқтаи нобино, ки бе ягон сабаб хомӯш мешавад

Peugeot 206 (1998-2006)

1.4 75 соат 126000 км; BVM 5; 2003; XT Premium : Салом, муҳаррики Peugeot 206 1,4 benzin 75 CV аз соли 03/2003 гоҳ-гоҳ, вақте ки ман дар гардиш ё дар аломати таваққуф қарор дорам (аксар вақт дар як сония ба фишанги 3-юм поён мезанам) дӯконҳо мекунад. Вақте ки ин рӯй медиҳад, мошин бе ягон мушкилот аз нав оғоз мешавад. Мошин ҳар саҳар ба кор медарояд. Якчанд қисмҳо иваз карда шуданд: шамъҳои сӯзишворӣ, сӯзишворӣ, назорати суръати бекорӣ, сенсори фишори воридот, сенсори T °, ​​сенсори TDC ва бадани дроссел хориҷ ва тоза карда шуданд. Ҳолати ташхис ягон DTC-ро намебинад. Нокомии тасодуфӣ метавонад аксар вақт сард ё гарм бошад, аммо бо T ° ext. Сард. Оё шумо ин гуна PB-ро медонистед? Пешакӣ ташаккур ... PS Ман клапани электромагнитро иваз мекунам банка... Ман дар шумораи махсуси газетаи «АРГУС» хонда будам, ки ин метавонад сабаби п.б. ???

Citroën C5 (2001-2008)

2.0 i 16v 140 ch 06/2005 дастури корбар boite бастаи версияи 151000 км : силиндрҳои сарпӯши боркаш, калипер AVD, механизми равзанаи барқии мусофирон, банка.

Opel Zafira (1999-2005)

1.8 125 кувваи асп механикхо : салом, ман бензини Opel zafira аз соли 2003 18 16в дорам мошин дар рох харошида каме кувваи худро гум мекунад ва ченаки сузишворӣ оҳиста ба сифр меравад ва вақте ки ман сарпӯши баки сӯзишвориро мекушоям, фишор ченак аз нав танзим мешавад маъмулан шамъи шарора иваз кардани филтри сӯзишворӣ иваз кардани филтри ҳаво, иваз кардани клапани вентилятсионӣ ва банка Мерси

Мерседес SLK (1996-2004)

200 ч мек 136/05, 2000 км, редуктор мека. : Мотор дар хар вацт ва хар вакт хомуш мешавад. аз нав ба кор андохтан мумкин нест, хангоми даргиронда-ни оташгиранда лампахои огохкунандаи панели асбобхо фурузон мешаванд, вентилятори радиатор бо суръати тамом кор мекунад, аммо стартер кор намекунад, мотор даргиронда, мусаллах аст. Ягона роҳи ҳалли он интизори чанд дақиқа аст (вақти тағйирёбанда одатан 5 то 15 дақиқа). Дар охир муҳаррики аст, ки дар ташхиси гараж .RAS аз нав оғоз. Ман сенсори ҳарорати хунуккуниро дар пеши муҳаррик иваз кардам (тибқи маслиҳат) ва азбаски мушкилот бартараф шудааст. Аз афти кор, сенсор ба компютер маълумоти хато фиристод, ки бехатарии муҳаррикро тавассути хомӯш кардани қувваи барқ ​​​​ва ба кор андохтани вентилятор (бо назардошти он ки муҳаррик аз ҳад зиёд гарм шудааст) таъмин кард. * аз шланги сузишворй рехтани сузишворй банка (Шланги HS) * рӯйпӯши консолии марказӣ хеле нозук ва пӯстшаванда аст. (Мушкилот қариб дар ҳар як slk дидаам пайдо шудааст). ҳангоми иваз кардани равғани интиқол миқдори ками арра. дар ҳама ҳолатҳо, иваз кардани фишанги хеле суст. * каме ихроҷи равған дар тири қафо.

Renault Clio 1 (1990 - 1998)

1.4 аз 80 канал 1.4i BVM 5, 135 км, силсилаи ELLE : PB де клапан электромагнитӣ банка; сари оташ; Сарпӯши чархҳо, ки аз намӣ варам карда, фарсуда мешаванд.

Peugeot 307 (2001-2008)

1.6 16v 110 ch XT Premium Pack Electric + Sunroof, 2001, 175 км, Қуттии интиқоли дастӣ : - банка– Секунҷаи таваққуф (HS букса) – Иваз кардани Comodo (com2000) (чароғи дурахшанда) – Пайвандҳои зидди чархи HS – Подшипникҳои қуттии редуктор

Citroën Xantia (1993-2002)

2.0 ва 120 кувваи асп Соли 1995 – 200000 XNUMX км VSX : насоси сӯзишворӣ - филтри тозакунӣ банка

Ҳамаи шарҳҳо ва вокунишҳо

Dernier шарҳ нашр шуд:

Ҷон (Сана: 2021, 07:31:04)

Пас аз пур кардани сӯзишвории Ford Escape 2014, он дубора оғоз намешавад. Аз ин рӯ, ман бояд педали газро поймол кунам ва онро дар нимароҳ нигоҳ дорам ва он боз бо душворӣ оғоз мешавад ва ногаҳон пеш меравад, ҳамааш хуб аст. Ман клапани канистрро иваз кардам ва мушкилот чанде пас баргашт. Рамзи P 1450, ташаккур.

Ил Ҷ. 3 вокуниш ба ин шарҳ:

(Пости шумо пас аз тафтиш дар зери шарҳ намоён мешавад)

Назари худро бинависед

Шумо дар бораи мошинҳои арзон чӣ фикр доред