Таъмири мотор. Кай, чаро ва чӣ тавр

Ҳеҷ чиз дар ҷаҳон абадӣ нест. Ин бешубҳа ба муҳаррики мошин дахл дорад. Манбаи он метавонад хеле дароз бошад, аммо беохир нест. Блоки энергетикӣ ҳангоми кор ба сарбории хеле назаррас дучор мешавад, аз ин рӯ, ҳатто бо муносибати эҳтиёткорона ба он, дер ё зуд лаҳзае фаро мерасад, ки бе таъмири ҷиддӣ кор кардан ғайриимкон аст. Таъмири мотор кори мураккаб ва вацт-талаб аст, ки онро тандо мутахассисони содибихтисос ичро карда метавонанд. Гайр аз ин, тачхизоту асбобхои махсус талаб карда мешавад. Кӯшишҳои дахолати беихтиёр танҳо вазъиятро бадтар мекунад ва боиси хароҷоти иловагии молиявӣ мегардад.

Чӣ боиси кам шудани мӯҳлати муҳаррик мегардад

Кори нодуруст ва беэътиборй ба тавсияхои истехсолкунандагон фарсуда шудани агрегатро тезонда, онро ба таъмири асосй наздик мекунад.

Дар байни омилхои манфие, ки ба фарсудашавй ва вайрон шудани кисмхо ва агрегатхои мотор мусоидат мекунанд, инхоро чудо кардан мумкин аст.

1. Риоя накардани басомади иваз кардани равгани молиданй ва фильтри равгани двигатель ис-тифода бурдани равгани двигатель харошидани кисмхои дар вакти кор ба хам таъсиркунандаро хеле кам мекунад. Равғане, ки дар системаи молиданӣ гардиш мекунад, барои бартараф кардани гармии зиёдатӣ кӯмак мекунад ва барои аз ҳад зиёд гарм шудани мотор пешгирӣ мекунад. Ин инчунин маҳсулоти фриксия ва хошокро аз холигии байни қисмҳои кафш тоза мекунад.
2. Бо мурури замон, хусусияти кори равғани мотор бад мешавад ва он барои иҷрои пурраи вазифаҳои худ номуносиб мегардад. Аз ин рӯ, он бояд сари вақт дар фосилаҳои тавсияшуда иваз карда шавад, ивазкунии мунтазам ба тоза кардани равған кӯмак мекунад ва воридшавии зарраҳои бегонаро ба системаи молиданӣ пешгирӣ мекунад, ки боиси фарсудашавии суръатбахшии қисмҳои молидан мегардад.
3. Истифодаи равгани номуносиб ё молидании арзони сифаташ шубҳанок Ҳар як муҳаррик дорои хусусиятҳои хоси худро дорад ва барои кори муқаррарии он хусусиятҳои мувофиқро талаб мекунад. Истифодаи молидании номуносиб ё пастсифат метавонад самараи кофӣ надиҳад ва дар баъзе мавридҳо ҳатто ба оқибатҳои манфӣ оварда расонад.
4. Поймолшуда.
5. Вайрон кардани мухлати ичрои корхои сунъй. Нигоҳубини саривақтӣ дар бисёр ҳолатҳо ба шумо имкон медиҳад, ки мушкилотро пеш аз он ки ба зарари ҷиддӣ расонанд, муайян кунед.
6. Услуби хашмгинона рондани мошин, зуд-зуд кор кардани двигатель бо суръати баланд, якбора ба кор андохтани пас аз ист дар чарогаки светофор.
7. Аз сабаби зиёд шудани часпакии равған, қисмҳои муҳаррик ҳангоми сармо дар зимистон гуруснагии равғанро аз сар гузаронанд. Агар ин зуд-зуд рух диҳад, пас ин ба захираи муҳаррик низ таъсир мерасонад.
8. Сузишвории пастсифат. Сӯзишвории бад ба ташаккули конҳои карбон дар деворҳои силиндр мусоидат мекунад, ки дар ниҳоят метавонад ба мусодираи поршен оварда расонад. Дар ин маврид кисмхои пластмасса ва пломбахои резинй низ ба таври интенсивй фарсуда мешаванд.
9. Ба эътибор нагирифтани аломатхои носозй дар кори агрегат.

Агар аломатҳои вайроншавии мотор вуҷуд дошта бошанд, аммо шумо ҳалли масъаларо ба таъхир меандозед, он гоҳ мушкилоти хурд метавонад ба мушкилоти калон табдил ёбад.

Шарораҳои нодуруст интихобшуда, вақти нодурусти вақт ва системаи нодурусти сӯзишворӣ ба пеш аз вақт фарсуда шудани муҳаррик мусоидат мекунанд.

Кадом аломатҳо ба шумо мегӯянд, ки таъмири муҳаррик танҳо дар наздикӣ аст

Дар вакти кори муътадил двигатели автомобили хозиразамон бе таъмири асосй ба хисоби миёна ба 200—300 хазор километр, камтар — то 500 хазор километр хизмат мекунад. Баъзе агрегатхои дизелии хушсифат 600—700 хазор ва баъзан аз ин хам зиёдтар кор мекунанд.

Баъзе аломатҳо дар рафтори мотор метавонанд нишон диҳанд, ки лаҳзаи ногувор наздик мешавад, ки таъмири асосӣ ба ниёзи фаврӣ табдил меёбад.

1. Ба таври назаррас зиёд шудани иштиҳои муҳаррик барои молидан. Агар шумо ҳоло ва гоҳ ба шумо лозим аст, ки равғани муҳаррикро илова кунед, пас эҳтимолияти хеле баланд аст, ки блоки энергетикӣ таъмир карда шавад. Сабабҳои зиёд шудани истеъмоли равғани молиданӣ инчунин метавонанд ихроҷи равған, мӯҳрҳои вайроншудаи клапанҳо ва
2. Зиёд шудани сарфи сузишворй.
3. Ба таври назаррас кам шудани қувваи воҳид.
4. Камшавии фишурдашавӣ дар силиндрҳо.
5. Мушкилоти доимӣ ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик.
6. Мотор аз ҳад зиёд гарм мешавад.
7. Қатъи кори агрегат, се маротиба, таркиш, тақ-тақ ва дигар садоҳои баръало бегона.
8. Ҳолати ноустувор.
9. Ихроҷи дуд.

Агар мотор гарм набошад, дар ҳарорати пасти муҳити зист ё намии баланд аз қубури ихроҷ баромадани буғи сафед муқаррарӣ аст. Аммо, баромади сафед аз муҳаррики гарм нишон медиҳад, ки антифриз ба камераҳои сӯзишворӣ ворид шудааст. Сабаби он метавонад муҳаррики вайроншуда ё тарқиш дар сари силиндр бошад.

Ихроҷи сиёҳ аз сӯзиши нопурраи омехта ва пайдо шудани дуд шаҳодат медиҳад, ки дар системаи сӯзандору ё оташгиранда мушкилот вуҷуд дорад.Дуди кабуд аз қубури ихроҷ аз зиёд шудани сӯхтани нафт ва мушкилоти эҳтимолӣ бо ришта ва гурӯҳи поршенҳо шаҳодат медиҳад. яке аз аломатхои дар боло зикршуда сабаб барои сар кардани таъмири асосии двигатель нест.

Шояд бе «капитал»-и гаронарзишу пурташвиш масъаларо ҳал кардан мумкин аст. Аммо мавҷудияти якчанд нишонаҳои нигаронкунанда якбора нишон медиҳад, ки вақти он расидааст, ки муҳаррики худро барои таъмири асосӣ фиристед. Танҳо аввал боварӣ ҳосил кунед, ки хатогиҳо бо ягон сабабҳои дигар ба вуҷуд наомадаанд, вагарна хароҷоти ҷиддии молиявӣ метавонанд беҳуда бошанд.

Таъмири муҳаррик аз чӣ иборат аст?

Таъмири асосӣ барои барқарор кардани кори аслии блоки энергетикӣ то ҳадди имкон пешбинӣ шудааст. Дар баробари ин, таъмири асосиро набояд бо парда омехта кард, вақте ки агрегатҳо ба қисмҳо ҷудо карда, аз назар гузаронида мешаванд ва пешгирӣ карда мешаванд ва баъзе қисмҳои мушкилтарин иваз карда мешаванд. «Капиталка» маҷмӯи пурраи корҳои барқарорсозӣ мебошад, ки ташхиси дақиқ ва иваз кардани миқдори зиёди қисмҳоро таъмин мекунад.

Таъмири асосӣ механикҳои баландихтисосро талаб мекунад ва одатан хеле гарон аст. Мумкин аст, ки вариантҳои арзонтар пайдо шаванд, аммо сифати кор дар ин гуна ҳолатҳо шубҳа дорад. Мумкин аст, ки пули бисьёре ба бод партофта шавад. Аз ин ру, агар двигатели шумо «капитал» лозим бошад, ба шумо лозим меояд, ки интихоби душвор гузаронед Пешакй гуфтан мум-кин нест, ки таъмири асосй чй арзиш дорад.

Хама чиз ба холати конкретии агрегат ва ба он вобаста аст, ки кадом кисмхоро иваз кардан лозим меояд «Капиталка» аз демонтаж ва демонтажкунии мотор огоз меёбад. Агрегат аз равган, пломба, дуд ва дигар конхо бо асбобхои махсус тоза карда мешавад. Сипас санҷиши ҳамаҷониба гузаронида мешавад, бартараф кардани мушкилот, андозагирии зарурӣ анҷом дода мешавад.

Фосилаи байни поршен ва девори силиндр бояд дар ҳудуди 0,15 мм бошад. Дар акси ҳол, силиндрҳои чуянӣ дилгир мешаванд ва деворҳо бо истифода аз сарлавҳаҳои ба истилоҳ сайқал додашуда сайқал дода мешаванд (чунин сайқал додани сайқалдиҳанда номида мешавад). Ҳамин тариқ, силиндрҳо барои насб кардани поршенҳо ва ҳалқаҳои андозаи калон (таъмир) омода карда мешаванд.

Агар блоки силиндр аз алюминий сохта шуда бошад, буринг барои васл кардани втулкахои чуянй (остинхо) тайёр карда мешавад.. Бартараф намудани норасоихои вал чен кардани диаметри журналхои штампи асосй ва васлкунандаро дар бар мегирад. Вобаста ба вазъият вали кранка баркарор карда мешавад ё иваз карда мешавад.Таъмири асосй инчунин тартиби озмоиши фишори блоки цилиндр ва сари цилиндрро дар бар мегирад, ки дар он тангии каналхои системаи хунуккуни санчида мешавад.

Тарқишҳо бартараф карда мешаванд, сатҳҳои якҷояшудаи блок ва сарлавҳа тафтиш ва сайқал дода мешаванд.Насоси нафтӣ ба қисмҳо ҷудо карда мешавад ва тафтиш карда мешавад, дар ҳолати зарурӣ иваз карда мешавад. Соплоҳо тафтиш ва тоза карда мешаванд.Ҳама прокладкаҳо, лайнҳо, мӯҳрҳо ва ҳалқаҳо бояд иваз карда шаванд. Клапанхо ва втулкахои рохнамои онхо тагьир меёбанд.

Вобаста ба дарачаи фарсудашавй ва нигох доштан дигар кисмхо тагйир ё таъмир карда мешаванд Барои он ки кисмхои ба хам таъсиркунанда ба хам одат кунанд, пас аз васл кардани мотор дар стенди махсус як соат хунук кор карда мешавад. Пас аз он агрегат ба мошин насб карда мешавад, муҳаррик ва равгани трансмиссияи тару тоза, инчунин сардкунандаи нав рехта мешавад. Ва ниҳоят, ислоҳоти зарурӣ анҷом дода мешавад (даргиршавӣ, бекористӣ, заҳролудшавии ихроҷ).

дави гарм

Баъди таъмири асосй двигатель бояд камаш 3—5 хазор километрро тай кунад. Дар ин давра ба тезондани суръат, тормози мотор рох надодан, суръати баландро суиистеъмол кардан ва умуман режими сарфакоронаи корро риоя кардан лозим аст. Пеш аз он ки мошинро сар кунед, гарм кардани моторро фаромӯш накунед.

Ивазкунии фавқулодаи равғани муҳаррик ва филтри равған хеле муфид хоҳад буд, зеро дар ҷараёни печонидани қисмҳо аз маъмулӣ бештар чипҳо ва дигар хошокҳо пайдо мешаванд. Ивазкунии аввал пас аз давидан 1 ҳазор километр ва баъд аз 4-5 ҳазор километр тавсия дода мешавад.