амортизаторхо. Санҷиши саломатӣ

Дар таваққуфгоҳи ҳама гуна мошин унсурҳои эластикӣ мавҷуданд, ки таъсири ногуворро ҳангоми зарба задан ба нобаробарии шоҳроҳ ҳамвор мекунанд. Ин унсурҳо асосан чашмаҳо ва чашмаҳо мебошанд. Бе онҳо, рондани мошин аз ҷиҳати роҳат ба ҳаракат дар ароба монанд мешуд ва худи мошин аз ларзишҳои доимии сахт ва ларзиш зуд ба пошхӯрӣ шурӯъ мекард.

Бо вуҷуди ин, истифодаи чашмаҳо ва чашмаҳо манфии худро дорад, ки боиси тағирёбии хеле назарраси амудӣ ва уфуқӣ мегардад. Чунин ларзиш қобилияти идоракуниро ба таври назаррас коҳиш медиҳад ва метавонад ба ҳолатҳои хатарнок оварда расонад, масалан, мошин чарх мезанад. Барои хамвор кардани ин гуна ларзишхо амортизаторхо ё амортизаторхо истифода мешаванд. Агар амортизатор вайрон шавад, мошин дар ҳаракат мемонад, аммо ларзиши доимӣ ронандаро хеле хаста мекунад. Он инчунин ба кори тормоз ва фарсудашавии чархҳо таъсири манфӣ мерасонад.

Амортизатор ва стенд. Фаҳмидани сохт ва истилоҳот

Бисёр одамон мутмаинанд, ки амортизатор танҳо истилоҳи соддакардашуда барои устухони таваққуф аст. Бо вуҷуди ин, ин комилан дуруст нест.

Амортизатор одатан тарҳи силиндрӣ дорад. Дар дохили корпус як поршен бо чӯб аст. Фазои дохилиро моеъи часпак (равган) пур мекунад, баъзан ба чои моеъ газ истифода мешавад. Дастгоҳ дар ҳолати фишурда кор мекунад ва дар айни замон қодир аст, ки ба бори хеле назаррас тоб оварад.

Вакте ки суспензияи мошин ба таври амудй харакат мекунад, поршен ба моеъ таъсир карда, ба воситаи сурохихои хурди поршен охиста-охиста аз як кисми силиндр ба дигараш чорй мешавад. Пас аз он ларзишҳо хомӯш карда мешаванд.

Аксар вақт тарҳи ду қубур истифода мешавад, ки дар он қубурҳо дар дохили дигар ҷойгиранд. Дар ин ҳолат моеъ аз найчаи якум ба дуюм ба воситаи клапан мегузарад.

Дастгоҳи таваққуф ҳамчун қисми асосӣ амортизатори телескопиро дар бар мегирад. Дар бисьёр мавридхо, гарчанде на хамеша, ба он пружинаи пулодй гузошта мешавад, ки вай хамчун пружина амал мекунад. Тавассути подшипник аз боло ба корпус пайваст карда мешавад. Аз поён он ба банди руль васл карда мешавад, барои ин халиҷи резинӣ-металлӣ (блоки хомӯш) истифода мешавад. Ба шарофати ин тарҳ, ҳаракат на танҳо дар амудӣ, балки дар самти уфуқӣ низ таъмин карда мешавад. Дар нати-ча, устухони суспензия якбора якчанд вазифаро ичро мекунад — рафъи ларзиши амудй ва уфукй, боздоштани кузови мошин ва озодии ориентацияи чарххо.

Баҳодиҳии ҳолати амортизаторҳо аз рӯи рафтори мошин дар ҳаракат

Аз кор баромадани амортизаторро бо аломатхои бавосита, ки хангоми рондани мошин пайдо мешаванд, нишон додан мумкин аст. Ин аломатҳо дар бар мегиранд:

• мошин хеле сахт меларзад ё меғелонад, чунин зуҳурот махсусан дар гардиш ё ҳангоми боздорӣ намоён мегардад;
• баъзан аз сабаби вайрон шудани амортизатор машина бо суръати тез ба росту чап харакат мекунад;
• дар харакат ларзишхои намоён хис карда мешаванд.

Умуман, дар сурати вайрон шудани амортизаторҳо қобилияти идоракунии мошин ба таври назаррас бад мешавад ва масофаи боздорӣ зиёд мешавад.

Дигар зуҳуроти камбудиҳо

Аксар вақт амортизатор аз шикасти худ хабар медиҳад. Аксар вақт он ҳангоми шитоб, тормозкунӣ ва гардиш шунида мешавад. Баъзан он аз сабаби деформатсияи бадан ба амал меояд. Аксар вақт, кӯфтани амортизатор бо ихроҷи равған аз он ҳамроҳ мешавад. Он инчунин метавонад дар ҳолатҳое бикӯбад, ки кӯҳ фуҷур аст.

Аломати ғайримустақими кори сусти амортизаторҳо метавонад зиёд ё нобаробар фарсудашавии шина бошад.

Чӣ тавр тафтиш кардан мумкин аст, ки амортизатор хуб аст

Барои санҷидани он, бисёриҳо кӯшиш мекунанд, ки мошинро шадидан ҷунбонанд ва бубинанд, ки ларзиш чӣ гуна нобуд мешавад. Агар шумо онро тамоман ғорат карда натавонед, эҳтимолан саҳмия баста шудааст. Агар мошин бештар аз ду маротиба ҷунбид, пас мо бешубҳа гуфта метавонем, ки вақти иваз кардани амортизатор расидааст.

Аммо агар тағирот фавран қатъ карда шавад, пас ин дар бораи дараҷаи иҷрои он комилан чизе намегӯяд. Амортизатор дар холати аъло буда метавонад ё дар арафаи ноком шудан бошад. Гап дар он аст, ки бо ларзиши дастӣ бори воқеиро эҷод кардан ғайриимкон аст, ки дастгоҳ дар ҷараёни ҳаракат аз сар мегузаронад.

Чизеро тавассути санҷиши визуалӣ фаҳмидан мумкин аст. Дар сатхи оинаи штамп набояд осори зангзание бошад, ки ба харакати озоди поршен монеъ шуда метавонад. Агар бадан ҳатто каме деформатсия шуда бошад, поршен метавонад бикӯбад ё ҳатто роҳбандӣ кунад. Мумкин аст, ки дар бадан як қабати каме равған мавҷуд бошад, инро муқаррарӣ ҳисобидан мумкин аст. Аммо агар шумо нишонаҳои равшани ихроҷи нафтро мушоҳида кунед, ин аллакай аломати ташвишовар аст. Кӯшиш кунед, ки парвандаро бо матои хушк пок кунед ва пас аз чанд рӯз бори дигар тафтиш кунед. Агар амортизатор пошида бошад, шумо ба ҳар ҳол метавонед муддате савор шавед, аммо ин чӣ қадар давом мекунад, пешакӣ гуфтан ғайриимкон аст.

Стендхои махсуси ларзиш мавчуданд, ки дар онхо вазъияти амортизаторхоро ташхис кардан ва бахо додан мумкин аст. Аммо дар ин ҷо нозукиҳо мавҷуданд, ки дар ниҳоят метавонанд натиҷаро хеле таҳриф кунанд. Дар стенди ларзиш бояд модел ва синну соли мошин, намуди таваққуф, дараҷаи фарсудашавии элементҳои дигар, фишори шина, ҳамвор кардани чархҳо ва баъзе дигар маълумотҳо ба назар гирифта шаванд. Дар акси ҳол, натиҷаи ташхис метавонад комилан боэътимод набошад. Алгоритми санҷише, ки дар ин стенд истифода мешавад, инчунин метавонад хатои худро ҷорӣ кунад.

Агар шумо мошинро бо амортизатори вайрон карда бошед

Нокомии ин унсури дампинг одатан ба мошин имкон медиҳад, ки дар роҳ бимонад. Бо вуҷуди ин, вазъият набояд ҳеҷ гоҳ нодида гирифта шавад.

Якум, мошини ҷунбишро идора кардан душвор аст.

Сониян, бехатарӣ ба таври назаррас коҳиш меёбад - масофаи тормоз дарозтар мешавад, эҳтимолияти чарх задани он меафзояд, аз сабаби ҷаҳидан ба чархҳо, алоқаи чархҳо бо роҳ ҳар лаҳза гум мешавад.

Сеюм, сарборӣ ба дигар унсурҳои суспензия меафзояд, ки ин маънои онро дорад, ки фарсудашавии онҳо суръат мегирад. Ба вайрон шудани амортизатор эътибор надихед — ба вайрон шудани подшипникхои чарххо, фишангхо ва дигар кисмхо тайёр бошед. Пулҳо ва дискҳои тормозӣ бештар фарсуда мешаванд. Ва, албатта, шинаҳо бо суръати тез фарсуда мешаванд.

Агар шумо тасмим гиред, ки амортизаторро иваз кунед, боварӣ ҳосил кунед, ки суспензия умуман дар ҳолати хуб аст, блокҳои хомӯш, подшипникҳоро тафтиш кунед. Фарсудашавии онҳо метавонад мӯҳлати амортизаторро кам кунад ва шумо бояд онро пеш аз вақт иваз кунед.

Инчунин фаромӯш накунед, ки амортизаторҳои пушти ё пешро ҷуфт иваз кардан лозим аст.