Карбюратори Solex: дастгоҳ, корношоямӣ, танзим
Маслиҳатҳо барои автомобилсозон

Карбюратори Solex: дастгоҳ, корношоямӣ, танзим

03.03.2023 /

Дар тарҳрезии мошини ватании ВАЗ 2107 бисёр механизмҳои мураккаб ва инҷиқӣ мавҷуданд. Яке аз онхо ба таври хакконй карбюратор хисоб карда мешавад, зеро режими кори мотор ба сифати кори он вобаста аст.

Карбюратор «Solex» ВАЗ 2107

Карбюратори «Солекс» аз навтарин тачхизоти заводи автоагрегати Димитровград мебошад. Бояд гуфт, ки Solex насли бевоситаи карбюратори итолиёвии Вебер мебошад, ки тарҳи он дар ибтидо барои истеҳсоли аввалин механизмҳои карбюратор дар СССР, DAAZ ва Ozone гирифта шудааст.

Карбюратор бо 2107 (3) 1107010 на танҳо барои "ҳафт" таҳия шудааст. Инженерони завод иктидорхоро тавре хисоб карда баромаданд, ки дастгох чи дар ВАЗ 2107 ва чи дар «Нива» ва ВАЗ 21213 бо самаранокии баробар истифода бурда шавад.

Дар омади гап, насби карбюратор ҳам барои муҳаррики 1.6 литрӣ ва ҳам барои муҳаррики 1.7 литрӣ мувофиқ аст. Аз ҷиҳати сохтор, Solex карбюратори навъи эмульсия буда, аз ду камераи сӯзишворӣ бо ҷараёни афтанда иборат аст (яъне ҷараён аз боло ба поён ҳаракат мекунад).

Карбюратори Solex: дастгоҳ, корношоямӣ, танзим
Насби карбюратор барои эҷоди омехтаи сӯзишворӣ дар VAZ 2107

Дастгоҳ ва хусусиятҳои техникии "Solex"

Карбюратори Solex дорои ҷузъҳо ва зерсистемаҳои зерин аст:

  • ду камера барои доза кардани омехтаи сӯзишворӣ;
  • зерсистемаҳои дозакунӣ дар ҳар як камера;
  • назораткунандаи микдори бензин дар камераи шинокунанда;
  • элементи гази ихроҷшуда;
  • механизми бастани дроссел барои ҳар як камера;
  • дастгоҳе, ки барои кори мошин дар ҳолати бекорӣ масъул аст;
  • иқтисодчӣ бекор;
  • системаҳои гузариш аз як палата ба палатаи дигар;
  • режимҳои барқи экономайзер;
  • насоси суръатбахш;
  • механизми оғозёбӣ;
  • гармкунак.
Карбюратори Solex: дастгоҳ, корношоямӣ, танзим
Дастгоҳ 43 гиреҳи гуногунро дар бар мегирад

Худи карбюратор аз ду элемент сохта шудааст: болоашро сарпӯш меноманд ва поёни қисми асосии механизм аст. Корпуси «Солекс» аз хӯлаи алюминийи баландтехнологӣ сохта шудааст, ки дастгоҳро аз таъсири гуногуни беруна муҳофизат мекунад. Маҳз дар қисми поёнии дастгоҳ қисмҳои асосӣ ҷойгиранд, ки ба туфайли он ҷараёни сӯзишворӣ ва ҳаво омехта шуда, омехтаи сӯзишворӣ ба вуҷуд меояд.

Видео: мухтасар дар бораи "Solex"

Карбюратор SOLEX. Таъмир ва диагностика

Палатаи шиноварӣ

Ин холигоҳ ҳамчун як навъ нигоҳдории сӯзишворӣ дар баки карбюратор хизмат мекунад. Маҳз дар камера ҳаҷми сӯзишворӣ мавҷуд аст, ки барои эҷоди омехтаи сӯзишвории қатраҳои бензин ва ҳаво зарур аст. Шиновар сатҳи омехтаро назорат мекунад.

Оғозкунанда

Вакте ки мотор хунук аст, стартери карбюратор ба кор медарояд. Он бевосита аз кабина тавассути дастаки дроссел идора карда мешавад. Агар шумо ин дастаро то ба суи худ кашед, он гох кабел фишангро мегардонад, ки он дамфери хавоии камераи раками 1-и карбюраторро мебандад. Дар айни замон, клапани дроссел дар ҳамон камера каме кушода мешавад, то сӯзишворӣ аз он гузарад.

Дастгоҳи оғозёбӣ як холигоҳи иртиботӣ байни коллекторҳои қабулкунанда ва дамперест, ки аз ҷараёни ҳаво мегузарад. Яъне вазифаи асосии ин узел баста ё кушодани каналхои додани моддахо хангоми ба кор андохтани агрегати энергетики мебошад.

Бекор

Ин блок дар конструк-цияи карбюратор барои кувваи двигатель бо суръати пасти кранка, яъне дар вакти бекористй ё хангоми рондан дар фишанги якум пешбинй шудааст. Маҳз CXX аст, ки ҳангоми мавҷуд набудани бори асосӣ аз қатъ шудани муҳаррик пешгирӣ мекунад.

Сузишворй ба воситаи каналхои реактивии асосии камераи раками 1 ба системам XX фиристода, баъд ба воситаи реактивие, ки барои системаи XX кор мекунад, баъд бо чараёни хаво омехта мешавад. Омехтаи хосилшуда ба камераи раками 1 ба воситаи дампер кушода дода мешавад.

Сарфаи барқ

Ин аппарат танхо дар вакте ба кор медарояд, ки клапанхои дроссель сахт кушода шаванд — яъне дар ре-жиме, ки ба мотор кувваи иловагй лозим аст (шитоб, пеш гузаштан). Эконайзер аз зарфи камераи шинокунанда сӯзишворӣ истеъмол мекунад.

Вазифаи асосии экономайзери режими барқ ​​ғанӣ гардонидани омехтаи сӯзишвории ҳаво мебошад. Механизм ба шарофати кори дампферхо омехтаро бо чараёни иловагии хаво бой мегардонад.

иктисодиёт

Эконостат қариб ҳамеша бо экономизатори барқ ​​​​кор мекунад. Воқеан, бо афзоиши шумораи гардиши чархи кранка, мотор инчунин ба миқдори иловагии бензин ниёз дорад. Маҳз барои сӯзишвории зиёдатии система эконостат масъул аст, ки миқдори зарурии сӯзишвориро аз холигоҳи камераи шинокунанда ҷамъ мекунад.

Насоси суръатбахш

Насоси суръатбахш барои дар сари вакт таъмин намудани хачми зарурии сузишворй ба камерахои сузишвории ракамхои 1 ва 2 чавобгар аст.Дар сохтори худ ба механизми дуклапан шабохат дорад, ки хангоми ба диафрагмахо дучор шудан ба харакатхои трансляционй шуруъ мекунад.

Махз ба шарофати харакатхои прогрессивии харакат дар системаи карбюратор фишори зарурй ба вучуд оварда мешавад, ки он чараёни бефосилаи сузишвориро таъмин мекунад.

Ҷиклярӣ

Реактивҳо қубурҳои дорои сӯрохиҳои технологӣ мебошанд, ки тавассути онҳо сӯзишворӣ (ҳавои сӯзишворӣ) ё ҳаво (ҳаво) дода мешавад. Дар айни замон, диаметри сӯрохиҳо ва шумораи онҳо барои унсурҳои гуногун фарқ мекунанд - вобаста аз он, ки кадом модда аз ҷониби ин реактив дода мешавад.

Носозиҳои карбюратори Solex

Мисли ҳама гуна механизмҳои дигари мошин, Solex ҳангоми кор фарсуда мешавад ва метавонад аз кор ояд. Дар айни замон, азбаски тамоми унсурҳои муҳим дар дохили корпус пинҳон шудаанд, бо чашм муайян кардани корношоямӣ ғайриимкон аст.

Аммо норасоихои карбюраторро бо рохи дигар муайян кардан мумкин аст: бо риояи «рафтор» машина. Ронандаи ВАЗ 2107 метавонад хатогиҳои эҳтимолӣ ва кори нодурусти Solex-ро аз рӯи аломатҳои зерин арзёбӣ кунад:

Иктидори двигатели ВАЗ 2107 хангоми фарсуда шудани элементхои карбюратор, инчунин хангоми аз тирхои гузошташуда чой додани кисмхои гуногун хеле кам мешавад. Аз ин рӯ, ҳама гуна тағирот дар кори блоки энергетикиро метавон ҳамчун нокомии карбюратор ҳисоб кард.

Сӯзишворӣ мерезад

Ихроҷи бензин пур аз сӯхтор аст. Аз ин ру, масъалаи гузарон-дани сузишворй бояд фавран хал карда шавад. Чун қоида, ронанда метавонад пас аз таваққуфгоҳи шабонарӯзӣ ва намӣ дар қисми мотор дар зери мошин кӯлчаҳои бензинро мушоҳида кунад.

Аксар вақт, мушкилот дар паст кардани фишори шлангҳо ҷойгир аст: ҳатто каме ихроҷи сӯзишворӣ метавонад як кӯли бензинро бо андозаи таъсирбахш ба вуҷуд орад. Инчунин тавсия дода мешавад, ки кори насоси газро тафтиш кунед: агар вай дар режими тезонидашуда сузишворй кашад, пас зиёдатии он ногузир аз доираи системаи сузишвории мошин берун мебарояд.

Дӯкони мотор

Мушкилоти асосии соҳиби мошин ҳолатҳое мебошад, ки имконнопазирии ба кор андохтани мошин мебошад. Ё муҳаррик аз ба кор андохтан танҳо «рад мекунад», ё ба кор медарояд ва фавран қатъ мешавад. Норасоии ин гуна ҳолат нишон медиҳад, ки дар камераи шинокунанда сӯзишворӣ мавҷуд нест ё миқдори сӯзишворӣ барои кори пурраи мотор кофӣ нест. Дар ҳолатҳои нодир, мушкилот бо ба кор андохтани муҳаррик аз сабаби ғанисозии аз ҳад зиёд ё омехтаи лоғар сар мешаванд.

Шумо бояд карбюраторро ба қисмҳо ҷудо кунед ва кор ва ҳолати шинокунанда, реактивҳо ва диспенсерҳоро тафтиш кунед.

Агар мушкилот бо муҳаррик танҳо ҳангоми бекорӣ ҳангоми таваққуфгоҳ ба амал ояд, пас дар унсурҳои зерини карбюратор корношоямӣ имконпазир аст:

Азназаргузаронии хаматарафаи хамаи киемхои системам бекорхобида, обшуй ва тоза кардани онхо, инчунин дуруст кардани винтхои сифату микдор лозим меояд.

Истеъмоли зиёди сӯзишворӣ

Агар карбюратор ба истеъмоли бештари сӯзишворӣ шурӯъ кунад, пас ин лаҳзаи ногуворро танҳо тавассути пурра тоза кардани тамоми гиреҳҳои Solex бартараф кардан мумкин аст. Танхо баъди тоза кардан ба танзими сарфи сузишворй бо винтхои микдори шуруъ кардан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, бояд дар назар дошт, ки сабабҳои гуногун метавонанд боиси афзоиши истеъмоли бензин шаванд:

Мушкилот бо насоси суръатбахш

Чун қоида, кори нодурусти насос бо ду роҳ зоҳир мешавад: ё вай аз ҳад зиёд сӯзишворӣ медиҳад ё дар система фишори заруриро ба вуҷуд намеорад. Дар ҳар сурат, шумо бояд карбюраторро хориҷ кунед, дастгоҳи насосро ҷудо кунед ва кори онро ташхис кунед. Дар аксари мавридҳо қисмҳои резинии насос танҳо фарсуда мешаванд ва онҳоро иваз кардан лозим аст.

Нокомии шадиди муҳаррик ҳангоми суръатбахшӣ ё пеш гузаштан

Дигар як камбудии маъмули "ҳафт" нокомии кори мотор дар суръати баланд ҳисобида мешавад. Мошин суръатро баланд карда наметавонад - аксар вақт ҳатто 80-90 км / соат - ин ҳадди аксарест, ки ронанда метавонад аз мошин берун шавад.

Сарчашмаи ин мушкилот метавонад дар гиреҳҳои зерини Solex пинҳон шавад:

Хамаи системахои карбюраторро тоза кардан ва элементхои фарсуда ё шикастаро иваз кардан лозим аст.

Бӯи бензин дар мошин

Ронанда бояд фахмад, ки буи бензине, ки дар кабина пайдо шудааст, танхо як чизро нишон дода метавонад: аз карбюратор сузишворй холй шудааст, зеро дар он чо бензин хеле зиёд буд. Ҳатто андаке партовҳои сӯзишворӣ метавонад шамъҳоро нобуд созад, ки ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик мушкилоти калон дорад.

Чои аз он чо омадани сузишвориро зудтар ёфтан лозим. Аксар вақт инҳо сӯзишворӣ ё қубурҳои бозгашт мебошанд: ҷойҳои тар дар зери онҳо ҷои ихроҷро нишон медиҳанд.

Танзими карбюратори Solex

Кори монтажи карбюраторро ба тартиб андохтан лозим аст, ки ронанда камбудихои гуногуни кори Solex-ро пайхас мекунад. Масалан, афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ ё оғози сардии душвор ...

Пеш аз танзими мустақим, шумо бояд ҷои кор ва асбобҳоро омода кунед. Ҳамин тариқ, карбюратор бояд аз пайҳои ихроҷ ва чанг тоза карда шавад, то ки лойҳои беруна ба дохили агрегат наафтанд. Гайр аз ин, дар бораи латтахо пешакй нигохубин кардан бехтар аст: охир, хангоми канда шудани ягон шланг бензин баромада метавонад.

Баъдан, шумо бояд асбобҳоро гиред. Чун қоида, шумо метавонед Solex-ро дар VAZ 2107 бо роҳи:

Ҳангоми омодагӣ ба танзим, шумо бояд китоби хидматрасонии ВАЗ 2107-ро пайдо кунед. Дар он ҷо ҳама танзимоти амалиётӣ номбар шудаанд, ки метавонанд вобаста ба соли истеҳсоли мошин аз ҳамдигар фарқ кунанд.

Чӣ тавр танзим кардани камераи шинокунанда

Нақшаи кор аз якчанд амалҳои пайдарпай иборат аст:

  1. Моторро ба кор андохта, 3—4 дакика интизор шавед ва кувваро хомуш кунед.
  2. Капоти мошини ВАЗ 2107-ро кушоед.
  3. Сарпӯши филтри ҳаворо хориҷ кунед: он дастрасиро ба насби карбюратор душвор мекунад.
  4. Қубури таъминкунандаро аз рӯи карбюратор хориҷ кунед (таспкунандаи тазиқиро бо буравкунандаи ҳамвор кушоед ва шлангро гиред).
  5. Пайвасткунакҳои винтро дар сарпӯши Solex кушоед, сарпӯшро хориҷ кунед ва ба як сӯ гузоред.
  6. Бо ченаки мактаб, дарозии аз нуқтаи А то нуқтаи Вро чен кунед, ки дар он A канори камераи шинокунанда ва В сатҳи ҳозираи сӯзишворӣ мебошад. Масофаи оптималии бояд на камтар аз 25.5 мм бошад. Агар фарқиятҳо вуҷуд дошта бошанд, мавқеи шинокунандаро танзим кардан лозим аст.
  7. Кронштейн, ки шинокунандаро нигоҳ медорад, бояд ба як самт ё дигар хам карда шавад, вобаста аз он ки шумо мехоҳед масофаро аз А то В кам кунед ё зиёд кунед.
  8. Худи меҳвари шинокунандаро тавре таъин кунед, ки вай бидуни таъхир дар баробари он ҳаракат кунад.
  9. Пас аз ченкунии дубора санҷед, ки масофа аз А то В дақиқ 25.5 мм аст. Танзими камераи шинокунандаро дар ин ҷо метавон анҷом дод.

Видео: ҷараёни кор

Холати мошинро чй тавр танзим кардан мумкин аст

Пас аз муқаррар кардани сатҳи зарурии бензин дар камера бо шиноварӣ, шумо метавонед ба танзимоти системаи бекоркунӣ гузаред. Ин кор дар машина низ ба чо оварда мешавад, яъне карбюраторро канда кардан лозим нест. Ягона огоҳӣ ин аст, ки ба шумо лозим меояд, ки муҳаррикро то ҳарорати 90 дараҷа гарм кунед ва сипас сарпӯши филтри ҳаворо боз гиред. Ғайр аз он, тартиб тибқи нақшаи муқарраршуда амалӣ карда мешавад:

  1. Буридани сифатро бо отвертка то охир маҳкам кунед, сипас винтро 3-4 гардиш ба самти муқобил кушоед.
  2. Моторро аз нав ба кор дароред, фавран равшанӣ, плита ва радиоро даргиронед - шумо бояд миқдори зиёди энергияро эҷод кунед.
  3. Ҳангоми кор кардани муҳаррик шумораи оптималии гардишҳоро барои VAZ 2107 бо винти миқдор муқаррар кунед - он набояд аз 800 чархзанӣ зиёд бошад.
  4. Дарҳол пас аз ин винти сифат, суръати максималии бекориро ба даст оред - то 900 чархзанӣ (агар танзим дар охири тирамоҳ ё зимистон гузаронида шавад, пас ин нишондиҳандаро то 1000 чархзанӣ зиёд кардан мумкин аст).
  5. Буридани сифатро дар мавқеъи муқобил кушоед: оҳиста винт кунед, то даме ки дар мотор ҳис карда нашавад. Маҳз дар ҳамин лаҳза печиданро бас кардан ва бо винт қафо 1-1.5 гардиш кардан лозим аст.
  6. Дар ин ҳолат, шумо метавонед муҳаррикро хомӯш кунед: танзими системаи XX-и карбюратори Solex анҷомшуда ҳисобида мешавад.

Тартиб барои кори муътадил, бефосилаи аппарати мотор дар суръати паст ё дар вакти истгох зарур аст. Гайр аз ин, сарфи сузишворй хеле кам мешавад.

Видео: Танзими XX дар VAZ 2107

Чӣ тавр кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ дар ҳама режимҳои ронандагӣ

Яке аз омилҳои маъмуле, ки соҳибони мошинҳоро ба танзими кори карбюратор водор мекунанд, афзоиши истеъмоли бензин мебошад. Моҳияти ин тартиб аз он иборат аст, ки параметрҳои суръати муҳаррики аз ҷониби истеҳсолкунанда дар Solex муайяншуда муқаррар карда шаванд, ки бинобар ин истеъмоли сӯзишворӣ низ ҳатман кам карда мешавад:

  1. Моторро ба кор андозед ва пас аз расидан ба ҳарорати муқаррарии корӣ онро хомӯш кунед.
  2. Бурдахои сифатй ва микдориро то охир мустахкам кунед.
  3. Сипас ҳар яки онҳоро 3 гардиш ба самти муқобил (қафо) кушоед.
  4. Маълумотро аз китоби хидматрасонии ВАЗ 2107 санҷед.. Маҳз шумораи гардиши вали кранки дар ҷадвал нишон додашударо муқаррар кунед. Танзимкунӣ бо роҳи таҷриба ва кушодан / маҳкам кардани винтҳои сифат ва микдор сурат мегирад.

Видео: оптимизатсияи истеъмоли сӯзишворӣ

Яъне, карбюратори Solex, ки манбаи ташаккули омехтаи сӯзишвории ҳаво барои муҳаррики ВАЗ 2107 мебошад, метавонад мустақилона танзим ва ба режимҳои оптималии кори он муқаррар карда шавад. Бояд таъкид кард, ки ҳамаи дастурҳои дар боло зикршуда барои ронандагоне пешбинӣ шудаанд, ки малакаҳои амалии кор бо механизмҳои мошин доранд. Дар сурати набудани таҷриба, тавсия дода мешавад, ки бо мутахассисон тамос гиред.

Илова Эзоҳ