Диски озмоишии Lada Vesta SW ва SW Cross

Стив Маттинро чӣ ташвиш медиҳад, ки чаро вагони истгоҳӣ, ки дер боз интизораш будед, нисбат ба седан на танҳо зеботар аст, балки ҷолибтар аст, чӣ гуна мошин бо муҳаррики нави 1,8 литр ҳаракат мекунад ва чаро Vesta SW яке аз беҳтарин танаҳои бозорро дорад

Стив Маттин аз камера ҷудо намешавад. Ҳоло ҳам, вақте ки мо дар сайти боғи фароғатии баландошёнаи SkyPark истода, ба ҷасурони ҷасуре менигарем, ки барои ба варта ҷаҳидан дар бузургтарин босуръат дар ҷаҳон омодагӣ мегиранд. Стив камераро нишон медиҳад, клик ҳаст, кабелҳо канда мешаванд, ҷуфт парвоз мекунанд ва роҳбари маркази тарроҳии ВАЗ барои коллексия боз чанд аксҳои дурахшони бештар мегирад.

"Ҳеҷ хоҳиши кӯшиш кардан ҳам нест?" Ман аз Маттина хоҳиш мекунам. "Ман наметавонам", ҷавоб медиҳад ӯ. "Ман ба наздикӣ дастамро маҷрӯҳ кардам ва ба ман лозим аст, ки ҳоло аз машқҳои сангин пешгирӣ кунам." Даст? Тарроҳӣ? Дар сари ман манзараи кинематографӣ ба вуҷуд меояд: саҳмияҳои АвтоВАЗ арзиши худро аз даст медиҳанд, ваҳм дар биржаи фондӣ, брокерҳо мӯи сарашонро канда партофта истодаанд.

Арзиши кори дастаи Маттинро барои завод аз будаш зиёд нишон додан ғайриимкон аст - маҳз ӯ ва ҳамкасбонаш образе офариданд, ки шарм надошта, ба сабаби ғайр аз нархи ниҳоят паст ба қуллаи бозор овард. Ҳар чизе ки гӯяд, аммо ҷузъи техникии мошинҳои Тольятти каме дуюмдараҷа аст - бозор Вестаро гаронарзиш қабул кард, зеро ба ӯ хеле писанд омад ва пеш аз ҳама, зеро он дар намуди зоҳирӣ хуб ва аслӣ буд. Ва қисман аз он сабаб, ки он дорои худ аст ва дар Русия ҳоло ҳам кор мекунад.

Аммо вагони истгоҳи мо як чизи хатарнок аст. Ниёз ба онҳо вуҷуд дорад, аммо фарҳанги истифодаи ин гуна мошинҳо дар Русия вуҷуд надорад. Танҳо як мошини воқеан барҷаста метавонад тамоюли кӯҳнаро бишканад, ки метавонад раддияи "анбор" -и утилитариро эълон кунад. Гурӯҳи Маттин айнан ҳамин тавр баромад: на як вагони истгоҳӣ, на ҳеҷ хетчбек ва на албатта седан. ВАЗ SW маънои Sport Wagon -ро дорад ва ин, агар ба шумо маъқул бошад, тормози тирандозии арзон дар дохили кишвар аст. Гузашта аз ин, дар шароити мо, варианти SW Cross бо маҷмӯаи муҳофизатии бадан, ранги муқобил ва тозакунии чунин бузургӣ, ки аксари кроссоверҳои паймон ҳасад мебаранд, барои сабки варзишӣ-утилитарӣ дар шароити мо бештар масъулият доранд.

Нақшаи нави ранги зарди дурахшон, ки махсус барои версияи Кросс таҳия шудааст, "Марс" ном дорад ва вагонҳои истгоҳи стандартӣ дар он ранг карда нашудаанд. Чархҳои тағирёфтаи 17-дюймӣ инчунин услуби хоси худ ва инчунин қубури дудбаро доранд. Маҷмӯаи сиёҳи бадани пластикӣ дар атрофи периметр поёни бамперҳо, аркҳои чархҳо, силаҳо ва қисматҳои поёнии дарҳоро фаро мегирад. Аммо чизи асосӣ тозакунии замин аст: дар зери по Кросс 203 мм назаррас дорад ва дар муқобили 178 мм барои седанҳо ва вагонҳои истгоҳӣ аллакай XNUMX мм. Ва хуб аст, ки фурӯшандаҳо ба тормози дискҳои қафо исрор мекарданд, гарчанде ки дар онҳо нуқтаи назар кам буд. Дар паси дискҳои бузурги зебо, барабанҳо то андозае архаикӣ ба назар мерасиданд.

Дар заминаи версияи Cross, стандарти Vesta SW рустӣ ба назар мерасад ва ин як амри маъмулист - маҳз Кросс бояд ба истеъмолкунанда фаҳмонад, ки вагонхонаҳо сард аст. Аммо комилан ҳамаҷониба ва асари бадеӣ дар худ. Агар танҳо аз он сабаб, ки он бо ҷон сохта шудааст ва бепул нест. "Карфаген" -и хокистарӣ ба ин бадан комилан мувофиқат мекунад - он тасвири маҳдуд ва ҷолиб ба назар мерасад. Вагони истгоҳ ҳадди аққал қисмҳои аслии бадан дорад ва асос комилан муттаҳид шудааст. То ҳадде, ки ӯ ва седан дарозии якхела доранд ва чароғҳои мошин дар Ижевск аз як қуттӣ гирифта шудаанд. Фарш ва кушодани ҷомадон тағир наёфтаанд, гарчанде ки дар баъзе ҷойҳо ба сабаби набудани панели қатъӣ дар ҷомадонҳо, бадани панҷгонаро каме тақвият додан лозим буд. Барои вагони истгоҳӣ завод 33 маркаи навро азхуд кард ва дар натиҷа, мустаҳкамии бадан осеб надид.

Вагони стансӣ сақфи баландтар дорад, аммо ин ба назар намоён нест. Ва ин танҳо қулфи тирезаи қафо нест. Слит Маттин чолокона хатти сақфро паси дарҳои қафо ба поён фуровард ва ҳамзамон бо возеҳи сиёҳ онро аз бадан канда партофт. Стилистҳо қисми намоёни сутуни қафоро пушти наҳанг меномиданд ва он аз консепсия ба мошини истеҳсолӣ бетағйир омад. Vesta SW, алахусус дар иҷрои Кросс, одатан аз консепсия каме фарқ мекунад ва барои чунин қатъият ба стилистҳо ва тарроҳони ВАЗ танҳо кафкӯбӣ кардан мумкин аст.

Ин ҳам хуб аст, ки дар Тольятти онҳо тарс надоштанд, ки салонро ҳамон тавр ранг кунанд. Як марҳилаи омехтаи ду-оҳангӣ барои Кросс дастрас аст ва на танҳо дар ранги бадан, балки дигар намуди он. Илова бар андоваҳои рангоранг ва дӯзандагии дурахшон, дар кабина андоваҳои зебо бо намунаи ҳаҷмӣ пайдо шуданд ва кормандони ВАЗ интихоби якчанд вариантҳоро пешниҳод мекунанд. Асбобҳо инчунин барои мувофиқати ороиши дохилӣ сохта шудаанд ва рӯшноии онҳо ҳоло ҳамеша ҳангоми фурӯзон кардани оташ кор мекунад.

Мусофирони қафо аввалин шуда манфиати боми баландро эҳсос хоҳанд кард. Веста на танҳо ибтидо имкон дод, ки дар паси як ронандаи 180 см ором нишинад, мизоҷони баландтар маҷбур нестанд, ки дар қафои вагон истанд, ҳарчанд сухан дар бораи хоксории иловагии 25 миллиметрӣ меравад. Ҳоло дар пушти дивани қафо дастгоҳ мавҷуд аст ва дар қафои қуттиҳои дастгоҳи пеш (инчунин навигарӣ) калидҳо барои гарм кардани курсиҳои қафо ва порти пурқуввати USB барои пуркунии гаҷет мавҷуданд - қарорҳое, ки он вақт хоҳанд буд ба седан интиқол дода шудааст.

Вагон умуман ба оила бисёр чизҳои муфид овард. Масалан, созмондиҳанда, чӯбдаст ва микролифт барои сандуқи дастпӯшак - купе, ки қаблан тақрибан ба зону меафтод. Камераи пушти назари системаи васоити ахбори омма акнун қодир аст, ки аломатҳои таваққуфгоҳро пас аз гардиши рул гардонад. Дар бом фине бо маҷмӯи пурраи антенна пайдо шуд, мӯҳри капот тағир ёфт, халтаи зарфи газ ҳоло бо механизми пружинӣ ва қулфи марказӣ аст. Садои сигналҳои гардиш олиҷанобтар гардид. Ниҳоят, ин вагони истгоҳ буд, ки аввалин шуда тугмаи шинос ва фаҳмо барои кушодани танаи дари панҷумро гирифт, ҳатто агар ба ҷои салон бошад.

Кофе дар паси дари мошин умуман рекорд нест - мувофиқи маълумоти расмӣ, аз фарш то пардаи лағжанда, ҳамон 480 VDA-литр дар седан. Ва ҳатто онҳоро танҳо бо назардошти ҳама ҳуҷраҳо ва ҷойҳои иловагӣ ҳисоб кардан мумкин аст. Аммо онҳо ҳатто ченакҳо бо халтаҳои картошка ва яхдонҳои оддии худро дар Тольятти қатъ карданд - ба ҷои нигоҳдории азим, Веста фазои хуб ташкилшуда ва маҷмӯи лавозимоти брендиро пешниҳод мекунад, ки шумо мехоҳед дар салони дилерӣ ҳаққи иловагӣ пардохт кунед.

Ним даҳҳо қалмоқ, ду чароғ ва розеткаи 12-волта, инчунин ҷойгоҳи пӯшида дар аркони чархи рост, ташкилотчӣ бо раф барои ашёи хурд, тор ва шиша барои шишаи шустушӯй бо тасмаи Velcro дар поя чап. Барои тӯрҳои бағоҷ ҳашт нуқтаи замима мавҷуд аст ва худи тӯрҳо ду ҳастанд: фаршӣ ва амудӣ дар паси курсиҳо. Ниҳоят, як ошёнаи дуошёна мавҷуд аст.

Дар ошёнаи боло, ду панели ҷудошаванда мавҷуданд, ки дар зери онҳо ду ташкилкунандаи кафк ҳама иваз мешаванд. Дар зер боз як фарши баланд бардошта шудааст, ки дар зери он як чархи эҳтиётии пурра гузошта шудааст ва тааҷҷубовар - як ташкилотчии дигари васеъ. Ҳама 480 литр ҳаҷмро бурида, хидмат мекунанд ва дар беҳтарин ҳолатҳояшон пешниҳод мекунанд. Пуштӣ аз рӯи нақшаи стандартӣ қисмҳо пӯшида мешавад, бо фарши болоии боло ҳарчанд бо кунҷи каме бошад ҳам, обдор шавед. Дар ҳадди худ, танаи он каме бештар аз 1350 литрро ташкил медиҳад ва халтаҳои маъруфи картошкаро дар ин ҷо тасаввур кардан аллакай душвор аст. Сухан дар бораи лижаронҳо, велосипедҳо ва дигар лавозимоти варзишӣ меравад.

Вазовцы далел меоварад, ки тағир додани шасси вагони стансия зарур нест. Бо сабаби тақсимоти масса, тавсифоти суспензияи қафо каме тағир ёфт (пружинаҳои паси вагони стансӣ 9 мм зиёд карда шуданд), аммо ин дар роҳ ҳис карда намешавад. Веста шинохта мешавад: як рули танг, каме синтетикӣ, дар кунҷҳои кунҷии ночиз, ғалтакҳои хоксор ва аксуламалҳои фаҳмо, ки ба туфайли онҳо шумо мехоҳед ва дар баробари морҳои Сочи ҳаракат кунед. Аммо муҳаррики нави 1,8-литраи ин тракторҳо чандон таъсирбахш нест. Up Vesta фишор меорад, фишанги пасттар ё ҳатто дутоашро талаб мекунад ва хуб аст, ки механизмҳои басти редуктор хеле хуб кор кунанд.

Кормандони ВАЗ қуттиҳои редуктории худро ба анҷом нарасонидаанд - Веста ҳанӯз ҳам "механика" -и панҷсуръати фаронсавӣ ва муфтчаи хуб равғаншуда дорад. Аз ҷиҳати роҳати ба кор даровардан ва иваз кардани редукторҳо, агрегати дорои муҳаррики 1,8 литр аз агрегати асосӣ бартарӣ дорад, ба шарте ки ин ҷо ҳама чиз бидуни ларзиш бошад ва равшантар кор кунад. Таносуби фишангҳо низ хуб интихоб шудааст. Ду фишанги аввал барои ҳаракати шаҳр фоидаовар аст, ва риштаҳои баландтар шоҳроҳи иқтисодӣ мебошанд. Vesta 1,8 дар минтақаи миёнапарвар бо эътимод савор мешавад ва суръатро хубтар мекунад, аммо он бо кашиши пурқувват дар поин ва ё таблиғи шодмон дар гардишҳои баланд фарқ намекунад.

Тааччуби асосӣ дар он аст, ки Vesta SW Cross-и дурахшон ба сӯзишворӣ савор мешавад ва ҳатто фраксияҳои рамзии сонияро ба вагонхонаҳои стандартӣ дар динамика аз даст медиҳад. Гап дар он аст, ки вай дар асл як сабти боздоштани дигар дорад. Дар натиҷа як версияи хеле аврупоӣ ба даст оварда шудааст - эластикии бештар, аммо бо эҳсоси хуби мошин ва рули ғайричашмдошт бештар ҷавобгӯ. Ва агар вагони истгоҳи стандартӣ пастиву баландиҳои ҳарчанд назаррас, вале бидуни убур аз канори роҳат кор кунад, пас ғуруби Кросс асфалт аст. Шумо мехоҳед, ки гардишҳои морҳои Сочиро ба он гашта баргардонед.

Ин аслан чунин маъно надорад, ки дар роҳи ифлос як вагони истгоҳӣ бо тозакунии 20 сантиметрии замин ҳеҷ коре надорад. Баръакс, Крос бе шикастани овезон аз болои сангҳо ҷаҳида, шояд мусофиронро каме бештар ба ларза овард. Ва он ба осонӣ аз болои хамҳо ҷаҳида аз онҳое, ки сокинони маҳаллӣ то ҳол дар мошинҳои худ мегузаранд, бидуни часпиши бадани пластикии онҳо. SW стандартӣ дар ин шароит каме роҳат аст, аммо интихоби траекторияро каме бодиққаттар талаб мекунад - Ман аслан намехоҳам чеҳраи зебои рӯи сангҳоро харошам.

Чархҳои пасти 17-дюймӣ имтиёзи танҳо версияи Cross мебошанд, дар ҳоле ки стандарти Vesta SW чархҳои 15 ё 16-дюймӣ дорад. Инчунин тормозҳои диски қафо (онҳо ба вагонҳои истгоҳи стандартӣ танҳо дар маҷмӯа бо муҳаррики 1,8 гузошта мешаванд). Маҷмӯаи асосии Vesta SW ба маблағи 8 доллар. ба конфигуратсияи Comfort, ки аллакай маҷмӯи хеле хуби таҷҳизот дорад, мувофиқат мекунад. Аммо барои иҷрои Luxe ҳадди аққал барои фарши дугонаи танаи худ ва системаи мукаммали кондитсионер, ки як замонҳо седан надошт, пардохти иловагӣ лозим аст. Дар бастаи Мултимедиа навигатор бо камераи диди пушташ пайдо мешавад, ки ҳадди аққал 439 долларро ташкил медиҳад. Моторҳои 9 L ба нархи дигар 587 доллар илова мекунад.

Вагони беруна SW Cross бо нобаёнӣ дар версияи Luxe пешниҳод карда мешавад ва ин ҳадди аққал $ 9 мебошад. Ва як мошин бо муҳаррики 969 литри дорои ҳадди аксар маҷмӯа, ки шишаи тафсон ва курсиҳои қафо, навигатор, камераи диданӣ ва ҳатто рӯшноии дохилии LED-ро дар бар мегирад, арзиши он 1,8 долларро ташкил медиҳад ва ин ҳадди охир нест, зеро ин қатор низ маҳдуд аст "Робот". Аммо ба назар чунин мерасад, ки бо ӯ мошин ҳаяҷонангези ронандаро каме гум мекунад ва аз ин рӯ, мо ҳоло чунин версияҳоро дар хотир дорем.

Стив Маттин ҳамчун "иқтисод" -и оддӣ ба Маскав бармегардад ва аз коркарди аксҳои худ лаззат мебарад. Уфуқро майл мекунад, ранги осмонро тағир медиҳад ва слайдерҳои ранг ва равшаниро тағир медиҳад. Дар маркази чаҳорчӯба Vesta SW Cross дар ранги Марс мавҷуд аст, ки бешубҳа маҳсулоти дурахшони бренди Лада мебошад. Ҳатто ӯ аз намуди зоҳирии ӯ хаста набуд. Ва акнун шумо ба таври возеҳ мебинед, ки ҳама чиз бо дастҳои ӯ дар тартиб аст.

Намуди бадан	Вагон	Вагон
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4410/1764/1512	4424/1785/1532
Пойгоҳи чархдор, мм	2635	2635
Вазни роҳ, кг	1280	1300
навъи муҳаррик	Бензин, R4	Бензин, R4
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1596	1774
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	106 дар 5800	122 дар 5900
Макс. хунук. лаҳза, Нм дар чархзанӣ	148 дар 4200	170 дар 3700
Интиқол, рондан	5-ум INC	5-ум INC
Максим. суръат, км / соат	174	180
Суръат ба 100 км / с, с	12,4	11,2
Истеъмоли сӯзишворӣ (шаҳр / шоҳроҳ / омехта), л	9,5/5,9/7,3	10,7/6,4/7,9
Ҳаҷми танаи, л	480/1350	480/1350
Нарх аз, $.	8 439	10 299