Табдилдиҳандаи каталитикӣ - вазифаи он дар мошин

Дар таркибаш моддахои захрнок дорад. Барои пешгирй кардани он ба атмосфера асбоби махсусе истифода мешавад, ки «катализатор» ё «катализатор» ном дорад. Он дар мошинҳои дорои муҳаррикҳои дарунсӯзи бензин ва дизелӣ насб карда мешавад. Донистани чӣ гуна кор кардани конвертери каталитикӣ метавонад ба шумо дар фаҳмидани аҳамияти кори он ва арзёбии оқибатҳое, ки бартараф кардани он метавонад оварда расонад, кӯмак расонад.

Катализаторро насб кунед

Табдилдиҳандаи каталитикӣ як қисми системаи ихроҷ мебошад. Он танҳо дар паси коллектори ихроҷи муҳаррик ҷойгир аст. Табдилдиҳандаи каталитикӣ аз инҳо иборат аст:

• Корпуси металлӣ бо қубурҳои даромад ва баромад.
• Блоки сафолӣ (монолит). Ин сохтори ковокест, ки ҳуҷайраҳои зиёд дорад, ки майдони тамоси газҳои ихроҷро бо сатҳи корӣ зиёд мекунанд.
• Қабати каталитикӣ қабати махсуси рӯи ҳуҷайраҳои блоки сафолӣ мебошад, ки аз платина, палладий ва родий иборат аст. Дар моделҳои навтарин баъзан тиллоро барои пӯшиш истифода мебаранд - металли қиматбаҳо бо арзиши камтар.
• Корпус. Он ҳамчун изолятсияи гармидиҳӣ ва муҳофизати конвертери каталитикӣ аз осеби механикӣ хизмат мекунад.

Вазифаи асосии табдилдиҳандаи каталитикӣ безарар гардонидани се ҷузъи асосии заҳролудшудаи газҳои ихроҷшуда мебошад, аз ин рӯ номаш - сеҷониба аст. Инҳо компонентҳое мебошанд, ки бояд безарар карда шаванд:

• Оксидҳои нитроген NOx, як ҷузъи дуд, ки боиси борони кислота мегардад, барои одамон заҳролуд мебошанд.
• Оксиди карбон CO барои одамон дар консентратсияи ҳамагӣ 0,1% дар ҳаво марговар аст.
• Карбогидридҳои CH як ҷузъи smog мебошанд, баъзе пайвастагиҳо канцероген мебошанд.

Табдилдиҳандаи каталитикӣ чӣ гуна кор мекунад

Дар амал конверторҳои каталитикии сетарафа аз рӯи принсипи зерин кор мекунанд:

• Газҳои ихроҷи муҳаррик ба блокҳои сафолӣ расида, дар он ҷо ба ҳуҷайраҳо ворид шуда, онҳоро пурра пур мекунанд. Металлҳои катализатор, палладий ва платина реаксияи оксидшавиро ба вуҷуд меоранд, ки дар он карбогидридҳои сӯхтанашуда CH ба буғи об ва оксиди карбон CO ба гази карбон табдил меёбанд.
• Родиуми катализатори металлии коҳишдиҳанда NOx (оксиди нитрат)-ро ба нитрогени муқаррарӣ ва безарар табдил медиҳад.
• Газҳои тозашуда ба атмосфера партофта мешаванд.

Агар мошин бо муҳаррики дизелӣ муҷаҳҳаз бошад, ҳамеша дар паҳлӯи конвертери каталитикӣ филтри заррача гузошта мешавад. Баъзан ин ду элементро дар як элемент муттаҳид кардан мумкин аст.

Ҳарорати кори конвертер каталитикӣ ба самаранокии безараргардонии ҷузъҳои заҳролуд таъсири ҳалкунанда мерасонад. Табдилдиҳии воқеӣ танҳо пас аз расидан ба 300 ° C оғоз меёбад. Тахмин карда мешавад, ки ҳарорати идеалӣ аз рӯи кор ва мӯҳлати хидмат аз 400 то 800 ° C аст. Пиршавии босуръати катализатор дар ҳарорати аз 800 то 1000°С мушоҳида мешавад. Кори дарозмуддат дар ҳарорати аз 1000°С ба конвертери каталитикӣ таъсири манфӣ мерасонад. Алтернатива ба сафолҳои ҳарорати баланд матритсаи металлии фолгаи ба корношоямшуда мебошад. Платина ва палладий дар ин сохтмон ҳамчун катализатор амал мекунанд.

Табдилдиҳандаи каталитикии захираҳо

Мӯҳлати миёнаи як конвертер каталитикӣ 100 000 километрро ташкил медиҳад, аммо дар сурати дуруст кор кардан он метавонад ба таври муқаррарӣ то 200 000 километр кор кунад. Сабабҳои асосии фарсудашавии бармаҳал аз корношоямии муҳаррик ва сифати сӯзишворӣ (омехтаи сӯзишворию ҳаво) мебошанд. Аз ҳад зиёд гармшавӣ дар ҳузури омехтаи лоғар ба амал меояд ва агар он аз ҳад зиёд бой бошад, блоки ковокӣ бо сӯзишвории сӯхтанашуда баста шуда, ба пайдоиши равандҳои химиявии зарурӣ монеъ мешавад. Ин маънои онро дорад, ки мӯҳлати хизмати конвертер каталитикӣ хеле кам шудааст.

Сабаби дигари маъмули нокомии конвертери каталитикии сафолӣ осеби механикӣ (тарқишҳо) аз фишори механикӣ мебошад. Онхо боиси зуд вайрон шудани блокхо мегарданд.

Дар сурати вайрон шудан кори конвертери каталитикй бад мешавад, ки онро зонди дуюми ламбда муайян мекунад. Дар ин ҳолат, блоки идоракунии электронӣ дар бораи корношоямӣ хабар медиҳад ва дар панели асбобҳо хатогии "CHECK ENGINE" -ро нишон медиҳад. Рангҳо, афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ ва бад шудани динамика низ аломатҳои вайроншавӣ мебошанд. Дар ин ҳолат, он бо як нав иваз карда мешавад. Катализаторҳоро тоза кардан ё барқарор кардан мумкин нест. Азбаски ин дастгоҳ гарон аст, бисёре аз ронандагон бартарӣ медиҳанд, ки онро танҳо хориҷ кунанд.

Оё табдилдиҳандаи каталитикиро хориҷ кардан мумкин аст?

Пас аз хориҷ кардани катализатор, он аксар вақт бо оташгиранда иваз карда мешавад. Охирин ҷараёни газҳои хориҷшударо ҷуброн мекунад. Тавсия дода мешавад, ки онро барои бартараф кардани садоҳои ногуворе, ки ҳангоми хориҷ кардани катализатор ба вуҷуд меоянд, насб кунед. Инчунин, агар шумо хоҳед, ки онро хориҷ кунед, беҳтар аст, ки дастгоҳро комилан хориҷ кунед ва ба тавсияҳои баъзе дӯстдорони мошин муроҷиат накунед, ки дар дастгоҳ сӯрох кунед. Чунин тартиб вазъиятро як муддат беҳтар мекунад.

Дар мошинҳое, ки ба стандартҳои экологии Евро 3 мувофиқанд, ба ғайр аз хориҷ кардани конвертери каталитикӣ, шӯъбаи идоракунии электронӣ бояд дубора пур карда шавад. Он бояд ба версияи бе табдилдиҳандаи каталитикӣ такмил дода шавад. Шумо инчунин метавонед эмулятори сигнали ламбдаро насб кунед, то эҳтиёҷоти нармафзори ECU-ро бартараф созед.

Ҳалли беҳтарин дар сурати аз кор баромадани конвертер каталитикӣ иваз кардани он бо қисмати аслӣ дар хадамоти махсус мебошад. Ҳамин тариқ, дахолат ба тарҳрезии мошин истисно карда мешавад ва синфи экологӣ ба синфи муқаррарнамудаи истеҳсолкунанда мувофиқат мекунад.