Plug-in Hybrid Kia Niro - таассурот пас аз сафари рӯзҳои истироҳат. Он дорои батареяи дорои иқтидори 8,9 кВт соат!

Мо аллакай таассуроти аввалини тамоси худро бо Kia Niro Plug-in тавсиф карда будем (истеҳсолкунанда ҳоло номи Niro Hybrid Plug-inро истифода мебарад). Дар ин муддат мо ба сафари дуру дароз баромадем, сарфи энергия, сарфи сузишвориро чен карда, санчи-дем, ки круиз-контроли фаъоли мошин чй тавр бо радар мувофик кор мекунад.

Аммо биёед бо як кашфи муҳим оғоз кунем:

[Матни зерин идомаи таассурот аз муошират бо мошин аст. Ҳама чиз ба маводи фармоишӣ ҷамъ карда мешавад]

Kia инчунин барои гибридҳои худ иқтидори муфиди батареяро таъмин мекунад!

Мо Hyundai-Kia-ро мунтазам барои нишон додани иқтидори истифодашавандаи батарея ситоиш мекунем. электрикхо... Мо хурсандем, ки ин таҷриба тадриҷан дар байни дигар истеҳсолкунандагон (масалан, Volkswagen ё Мерседес) пайдо мешавад, зеро маълум аст, ки иқтидори истифодашаванда барои харидори мошин муҳимтар аст. Маҳз вай захираи қувваи мошинро муайян мекунад.

Албатта, ширкатҳо васваса мекунанд, ки ба таври куллӣ (= бефоида) нишон диҳанд, зеро ин рақам ҳамеша аз арзиши фоиданок зиёдтар хоҳад буд. Аммо аз нуктаи назари одами оддй, ин ба додани даромади умумй монанд аст. Ин хуб ва бисёр аст, аммо чӣ мешавад, агар як қисми ин маблағ ҳеҷ гоҳ ба мо нарасад?

> Иқтидори умумии батарея ва иқтидори батареяи истифодашаванда - ин чӣ аст? [МО ҶАВОБ МЕДИҲЕМ]

Ҳатто бадтараш, ҳатто он истеҳсолкунандагон, ки ба истифодаи иқтидори истифодашаванда дар электротехника, дар гибридҳои пайвастшаванда боварӣ доранд, ба пуррагӣ исрор мекунанд. Мо фикр мекардем, ки ин як таҷрибаи маъмули бозор аст, бинобар ин мо одатан аз арзиши каталоги истеҳсолкунанда 2-3 кВт/соатро хориҷ мекунем.

Ва мо инро танҳо фаҳмидем Гибридҳои плагини Kia низ равшан садо медиҳанд ва иқтидори қобили истифодаро таъмин мекунанд.... Танҳо нигоҳ кунед, тақрибан аз 9 фоиз то пурра пур кунед:

Мошин нав аст, масофаи камтар аз 5 километрро ташкил медиҳад, бинобар ин дар электродҳо қабати пассиватсионӣ ба вуҷуд наомадааст. Ба хамин тарик иқтидори батареяи Niro Hybrid Plug-in ҳатто аз 8,9 кВт-соат эълоншуда баландтар аст ва ҳадди аққал 9,3 кВт-соат аст!

Ҳамин тавр, агар мо дар ин ҷо усули дигари гибридии плагинро истифода мебарем, метавон гуфт, ки батареяи Niro Plug-in иқтидори умумии 10,5-12 кВт соат дорад. Ин ҳамагӣ ~ 9 кВт/соат арзиши қобили истифода аст.

Plug-in Hybrid Kia Niro (2020) аз нав тасаввур карда шуд: намуди ҷолибтар, барнома ва сарфакорӣ

Намоиш

Соли ҷорӣ модели Kia Niro Hybrid, Plug-in Hybrid ва e-Niro силуэти каме навшудаи мошинро пешниҳод мекунад. Кисми болоии грили радиатор баста шудаастки гуё продюсер фарьёд зада бошад: «Эй, Ниро нав электриконида шудааст/ электрик!».

Плагини Kia Niro Hybrid дар бозор дар Piche меҳмоннавоз

Мо кунчков будем, ки оё ин гуна муляжи кӯр боиси аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик мешавад, аммо мо ҳатто дар вақти гармӣ бо суръати тез рондан ин гуна чизеро мушоҳида намекардем. Ҳарорат дар зери 90 дараҷа Фаренгейт сахт боқӣ монд.

Бозгашт ба шакл: силуэти мошин бетағйир боқӣ мемонад, он классикӣ ва чашмрас аст, аммо ба чашм писанд аст:

Kia Niro Plug-in Weekend Ride дар соли 2020 ва Renault Zoe ZE 40 Weekend Ride дар соли 2018. Кӯдакон калон шуданд, мошин низ бояд калон мешуд 🙂

Чароғҳои қафо низ нав шуданд: онҳо бештар ифоданоктар ва муосиртаранд. Дар ниҳоят, одамон одатан мошинро сарфи назар мекунанд, то даме ки чашмонашон сими пуркунандаи барқро ба он пайваст кунанд:

Плагини Kia Niro ба идораи почта дар соҳили шаҳри Пис пайваст карда шудааст. Мошин хабар дод, ки "Пур карда мешавад", гарчанде ки ин танҳо иртибот бо блокаторро дошт - нуқтаи пуркунии барқро Идораи бозрасии техникӣ ҳанӯз нагирифтааст.

Сипас шарҳҳои "Шумо, ин Kia нав аст!" ё "Оҳ, он Ниро аз реклама бо ин актёр, хуб!" Ҳарчанд, ростқавлона, бояд илова кард, ки сатри барқгиранда дар изҳорот назар ба мошин бештар пайдо мешавад («Мо дар ниҳоят метавонем бо Теслаамон ба соҳил биёем!» Ва ғ.).

Он чӣ гуна ронандагӣ мекунад

Вай хуб савор мешавад... Бешубҳа, беҳтарин дар режими электрикӣ, вақте ки садо дар гӯшҳо шунида намешавад, зеро дар ҳолати сӯзиш ба мошин диапазони 2-2,5 ҳазор чархзанӣ маъқул аст, ки дар он садои муҳаррикро нодида гирифтан мумкин нест. Росташро гуям, агар ман 130+ хазор злотые дошта бошам, ки имруз харч карда метавонистам, ман дарег надоштам, ки ба салон равам ва ... як электрони Ниро гирам.

Мо хангоми мухокимаи нарххо ва чамъбасти натичахо ба ин бармегардем.

> Kia e-Niro дар обуна аз PLN 1 дар як моҳ (холис)? Бале, аммо дар шароити муайян

Ин дар рох хам муътадил аст, зеро гарчанде ки чарххо садо мебароранд (хатто дар режими электрики), мотори бофташуда зуд ба онхо часпида мешавад. Аммо назорати крузи фаъол, ки бо радар (ACC) ва кӯмаки хатти (LKA) кор мекунад, имкон медиҳад, ки дасти шумо ҳадди аққал дар шоҳроҳи хуб нишон додашуда истироҳат кунанд. Кӯдакони ман аз он шод буданд, ки мошин худ аз худ меравад, суръатро суст мекунад ва суръат мегирад, то дигар истифодабарандагони роҳро ҷойгир кунад ва инчунин чархи рулиро гардонад (дараҷаи автономия 2):

Албатта, "сафар" дар тӯли тақрибан 30 сония ба телефону планшетҳо бохт, аммо лаҳзаи ҳайратовар фаро расид. 🙂

Биёед илова кунем, ки акси боло каме маҷмӯа аст. Дасти шумо бояд дар руль бошад, вагарна мошин онҳоро талаб мекунад. Нишондиҳандаҳо инчунин тасаввуроти он чизеро, ки мошин медид, надоштанд.... Тесла моро бо аломатҳо, чароғҳои светофор, қуттиҳои партов, навбатҳо дар роҳҳо вайрон кард ... дар ин ҷо ҳеҷ чиз ба ин монанд нахоҳад буд. Чӣ ғамангез.

Барномаи UVO хуб аст, гарчанде ки он метавонад хусусиятҳои дигарро истифода барад

Иловаи муҳим ба мошин барои соли модел (2020) барномаи Uvo мебошад (воқеан: UVO Connect). Он ба шумо имкон медиҳад, ки ҷойгиршавии Kii-ро аз масофаи дур тафтиш кунед, ба он маршрут фиристед, сатҳ ва диапазони батареяро бинед, ҳолати кондитсионер ё муҳаррикро тафтиш кунед:

Мутаассифона, бо нишонаҳо дар доираҳо ошуфта нашавед... Аз барнома двигатель ё кондиционер даргир/хомуш намешавад... Шумо танҳо метавонед пуркунии барқро ба нақша гиред, пуркунии барқро оғоз ё қатъ кунед ва мошинро кушоед ё пӯшед.

Дар аввал ман фикр мекардам, ки ин кондитсионер метавонад ба сатҳи батарея алоқаманд бошад, аммо ин тавр нест. Ҳатто бо батареяҳои пуркардашуда, шумо пеш аз рафтан салони пассажирро хунук намекунед.... Ва шумо онро дар зимистон гарм карда наметавонед. Чунин вариант вуҷуд надорад, ҳадди аққал дар ин модел.

Бо Uvo боз ду мушкилоти дигар вуҷуд дорад. Аввалан, ки Бо нобаёнӣ, барнома на ҳолати ҷории мошин, балки охирин ба қайд гирифташударо нишон медиҳад.... Скриншоти миёнаи болоро санҷед. Ман чандсад метр дуртар аз мошин дур шудам, онро аз даст додам, Uvo-ро ба кор андохтам ва барнома маро бо паёми "Ҷойгир кардани мошин нест" ба ҳайрат овард. Вай инчунин хабар дод, ки мошин ба сутун пайваст нашудааст (ман онро танҳо васл кардам!) Ва муҳаррик ва кондитсионер кор мекунанд.

Пас аз он арақи сард бар ман рехт, ман аллакай як Киаеро дидам, ки ба ман тааллуқ надошт ва кабуд монда буд ...

Ва танҳо пас аз чанде ман фаҳмидам, ки соате, ки дар равзанаи поп-ап нишон дода шудааст, ба ман мегӯяд, ки ман паёмҳоро 19 дақиқа пеш, аз соати 21.38, вақте ки ман ба нуқтаи барқгиранда наздик шудам, хондам. Ман худамро тароват додам. Уф.

> Peugeot e-208 - баррасии автомобил

Нуктаи дуюм камтар муҳим нест. Шаби 6 ба 7 июль барои тафтиши холати мошин тез-тез ариза медодам. Батареяи кашиш ба холӣ наздик буд (~ 12%), аз ин рӯ, рӯзи дигар мошин фавран муҳаррики дарунсӯзиро ба кор даровард. Ман ҳисси норавшан доштам, ки ман чизи ғайриоддӣ мебинам ва ... ба он дохил мешавам. Ин аст паёме, ки маро бо онҳо пешвоз гирифтанд (сония 8-ум):

Батареяи стартер аз ҷониби дастгоҳҳои беруна холӣ карда мешавад. электрик. Пас, электроникае, ки барои муошират бо серверҳои Uvo / Kii масъул аст, батареяи 12V-ро истифода мебарад? Оқилона садо медиҳад. Батареяи асосӣ холӣ шудааст, бинобар ин мошин тасмим гирифт, ки батареяи 12 вольтро пур намекунад? Ин ҳам оқилона садо медиҳад.

Аммо оё ин маънои онро дорад, ки тафтиши фосилавии мошин дар фасли зимистон аз сабаби холӣ шудани батарея онро ғайрифаъол мекунад?

Дар омади гап, дар ҳоле, ки мо дар назди касса ҳастем: намуди онҳоро дар версияи пеш аз facelift ва дар айни замон муқоиса кунед. Пешинаҳо дер мезозой буданд, онҳо танҳо аз метри версияи бензин бурида мешаванд:

Сенсорҳои плагини Kii Niro пеш аз facelift, версияи ИМА. Албатта, аврупоӣ воҳидҳои аврупоӣ дошт ва ғайр аз ин, он фарқ надошт (c) Alex дар Autos / YouTube

Дар осорхонаи автомобилӣ дарки ҳақиқӣ хеле гуворотар аст ва нафас намекашад. Ягона чизе, ки маро ба хашм овард, спидометр буд, зеро бо мавқеи бароҳати роҳбарӣ ман рақами охиринро надидам. Дар аввал ман пурра нафаҳмидам, ки чаро ин тамғакоғазҳои ECO - POWER - CHARGE ин қадар парокандаанд, зеро росткунҷаҳои дар паҳлӯи онҳо рангашон қариб аз ҳамдигар фарқ намекунанд (кабуд ва кабуди тиратар):

Аммо барои дидан кифоя аст. Биёед ба рақамҳо гузарем.

Истеъмоли энергия ва сӯзишворӣ

Станцияи пуриктидор иктидори аккумулятори машинаро муайян кард. Дар асоси маълумоти ҷамъшуда мо метавонем тахминан ҳисоб кунем, ки дар ҳавои хуб чӣ қадар энергия сарф шудааст:

• 15,4 кВт/соат / 100 км дар трафик,
• 24,2 кВт/соат / 100 км берун аз шаҳр ва назорати круз 120 км / соат (харитаи поён).

Ҳангоми сафар аз Варшава ба Пис, мо ба хатти сабзи батарея расидем ва боқимондаи масирро дар реҷаи гибридӣ тай намудем:

Пас, дар бораи ин сӯзиш чӣ гуфтан мумкин аст?

Дар боло тавсиф карда шудааст дар шоҳроҳи 199,5 км (маълумот аз ҳисобкунак), истеъмоли сӯзишворӣ 3,8 л / 100 км буд.... 9 дақиқа расид po Вақти пешбинишудаи парвози Google (ба ҷои 2:28 дақиқа ба ҷои 2:17 дақиқа, + 8%), аммо барои ман ҳукм кардан душвор аст, ки ин таъсири яке аз роҳбандӣ ба корҳои роҳ аст ё шояд каме оромтар рондани ман дар участ-кахое, ки дар он чо дар давоми солхо асфальти нав надидааст.

Мо таъхир накардем... Ҳамчун далел, ман метавонам гузориш диҳам, ки ман нақшаи нашр кардани файли GPX-и масирро доштам, аммо вақте ки ман дар бораи рондан фикр мекардам, ман қарор додам, ки шаҳодатномаи ронандагии худро нигоҳ доштанро афзалтар донистам. 🙂 Ва Google ба ман мегӯяд, ки миёнаи ин масир боз ҳам беҳтар аст!

> Polestar 2 - таассуроти аввал ва баррасиҳо. Бисёре аз плюсҳо, ситоиш барои тарҳрезӣ ва сифати мавод.

Вақте ки мо аз Пиш ба Варшава баргаштем, ман қарор додам, ки андозаи қисмҳоро бигирам. Вай сарфи сӯзишвории зеринро қайд кард:

• 1,4 л / 100 км дар 50 километри аввали роххои воеводство... Баъзе дехахо андаке суръат, андаке пеш гузаштан. Ҳангоми оғозёбӣ, батарея тақрибан 80 фоиз буд, аз ин рӯ мо қисми зиёди ин масофаро дар реҷаи электрикӣ фаро гирифтем (ба ҳисоб гирифтани пешгӯӣ).
• 4,4 л / 100 км дар масофае, ки аз ҷониби круиз-контрол дар ҳисобкунак 125-126 км / соат фаро гирифта шудааст (119-120 км / соат тавассути GPS) дар ҳолати гибридӣ,
• 6,8 л / 100 км дар масофаи кӯтоҳ дар ҳолати варзишӣ аз одометр 125-126 км / соат дар ҳолати гибридӣ.

Ин рақамҳоро пешакӣ баррасӣ кунед - трафики шадид дар рӯзҳои истироҳат ба ман монеъ шуд, ки таҷрибаҳои васеътари сабти ёддоштҳоро анҷом диҳам.

Plug-in Kia Niro Hybrid = мошин бе ҳолати пуркунии батарея, аммо бо ... режими пуркунии батарея

Агар шумо ба ин Kii равед, дарк мекунед мошин режими генератори энергияи дарунсӯзӣ надорад... Баръакси гибридҳои плагини BMW, Toyota ва бисёр дигар брендҳо, Kia иҷозат намедиҳад, ки муҳаррики сӯзишворӣ ба кор дарояд ва батареяҳо ҳангоми рондан дар замина барқ ​​​​гиранд. Чунин вариант, тугма, коммутатор вуҷуд надорад.

Хушбахтона, роҳи осони пур кардани батареяи шумо ҳангоми сафар мавҷуд аст. Танҳо калиди ҳолати ронандагӣ (қаблан: Gear Shift) ба S (Варзиш) лағжонед. Фоизи батареяҳо баланд мешавад, бешубҳа аз сабаби садои зиёд ва истеъмоли сӯзишворӣ:

Ва ҳама чиз мебуд, агар як мушоҳида набошад:

Дигресси лирикӣ: Ман аллакай фаҳмидам, ки чаро ин қадар нашрияҳо электрикҳоро дӯст намедоранд

Мутолиаи баррасиҳои электрикҳо дар васоити ахбори омма, шумо мунтазам ба маълумоте дучор мешавед, ки "онҳо барои сафарҳои тӯлонӣ комилан номувофиқанд". Ман фикр мекунам, ки ман ҷавобро пайдо кардам, ки чаро ин тавр аст. Хуб, мошинҳои аз дистрибюторҳо гирифташуда асосан барои гарм кардани садҳо километр истифода мешаванд.... Айнан.

Оё шумо истеъмоли сӯзишвории дар боло зикршударо дар хотир доред? Рақамҳои зерин дар компютери мошин сабт карда шудаанд:

• 5 июл — бақайдгирии сарди шаҳр дар истгоҳи барқ; Ҳолати варзиш - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ 4,7 л / 100 км,
• 4 июл – сафар ба Пис (оғоз: батарея то 90% пур карда шудааст) ва оворагардӣ, тақрибан 1/3 масир роҳи экспресс – масрафи миёнаи сӯзишворӣ 3,8 л / 100 км,
• 2 июл, омадан аз Надарзин, батарея дар зери роҳбандӣ пур карда шудааст - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ 1,8 л / 100 км,
• 30 Июнь нашри дигар, масири дароз, 365 км - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ 9,7 л / 100 км,
• 13 Июнь нашри дигар190 километр (чизе ба монанди Warszawa-Pisz) - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ 5,6 л / 100 км.

Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) - Модели дорои муҳаррики 1,6 GDi, муҳаррики бензини табиӣ. Барои ноил шудан ба истеъмоли сӯзишворӣ тақрибан 10 литр дар 100 км, шумо бояд дар сардӣ сахт рондан лозим аст (на дар моҳи июн ...) ё пуркунии батареяро комилан нодида гирифтан лозим аст. 140+ км/соат суръат тай намуда, аз дигарон пеш гузашт.

Бо чунин рейд захираи кувваи электрик камаш ду баробар кам мешавад. Муҳаррири мусобиқа шояд фикр кунад, ки дар ҳоҷатхона истодан (ва бор кардан) нисбат ба ӯ беэҳтиромӣ хоҳад буд.

Ягона чизе, ки метавонад шармовар бошад, зарурати поёнтар аз 140 км / соат аст...

> Мо шуморо эълон ва даъват мекунем: Volvo XC40 Plug-in aka Twin Engine (гибридии плагин) 17-23 июл аз нав дида баромада шуд [эълон, кӯтоҳ]

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: