Диски озмоишии Kia Optima: Ҳалли беҳтарин
Мундариҷа
Kia Optima-и нав бо намуди ҷолибаш бозигарони миёнаи миёнаро бо боварӣ қабул мекунад. Биёед бубинем, ки аналоги технологии Hyundai i40 ба чӣ қодир аст.
Киа Оптима яке аз мошинҳои замонавӣ дар синфи худ аст, аммо воқеан дар бозор чизи нав нест. Модели дусола дар ватани худ дар Кореяи Ҷанубӣ бо нишони K5 фурӯхта мешавад, амрикоиҳо низ седанҳои шевои панҷҷоиро қадр кардаанд. Ҳоло мошин ба қитъаи кӯҳна меравад, то ба обҳои табақаи миёна ғарқ шавад, ки он, чунон ки ба мо маълум аст, дар ин арзҳо бо акулҳо фаро гирифта шудааст ва ин ҳолат, дар навбати худ, ба рисолати кореягиҳо мусоидат намекунад. .
Чӣ дар бағоҷ аст
Гунаҳкори асосии пайдоиши ҷолиби ин Киа аз Олмон аст ва аксар вақт айнаки офтобӣ мепӯшад: номи ӯ Питер Шрейер, ӯ қаблан дар шӯъбаҳои тарроҳии VW ва Audi кор мекард. Гарчанде ки пушти Оптима шакли ба таври намоён нишеб дорад, сарпӯши тана дар услуби седани классикӣ аст. Ҳамин тариқ, барасмиятдарории то купейи боркаши 505-литрӣ тааҷубовар аст ва баъзе ҷузъиёти худи танаи он, масалан, қисми болоии пӯшиданашудаи он бо баландгӯякҳои овезон дар фазои аудио, таассуроти хуби сифатро тарк намекунад. Пӯшонидани тахтапуштҳои курсии қафо то 1,90 м фазои боркашӣ медиҳад.
Фазо дар паси руль ва қобилияти пайдо кардани мавқеи бароҳат ҳатто барои одамони ду метр баланд комилан кифоя аст. Курсҳои пеши сахт фаршшуда, бо барқ танзимшаванда, тафсондашуда ва вентилятсияшаванда барои беҳтар намудани намоён хеле баланд мебошанд. Тавре ки шумо тахмин карда метавонед, "иловаҳои" номбаршуда афзалияти конфигуратсияи асосӣ нест, балки модели олӣ, ки дар Олмон Spirit номида мешавад ва дар кишвари мо - TX. Хатти таҷҳизоти мавриди назар стандартӣ бо чархҳои 18-дюймаи, системаи навигатсионӣ, системаи аудио-каналҳои 11, чароғҳои ксенон, камераи ақиб, ёвари таваққуфгоҳ, системаи вуруди бидуни калид ва назорати круиз меояд.
Вақти рафтан
Муҳаррики 1,7 қувваи 136 литрро тугма ба кор медарорад ва садои мушаххаси металли он ба таври равшан нишон медиҳад, ки он аз рӯи принсипи сӯзиши худ кор мекунад. Дар ҳоли ҳозир, ягона алтернативаи интиқоли барқ двигатели ду литраи бензини табиатан оромбуда мебошад, ки он то тобистон дастрас нахоҳад шуд. Дар айни замон, биёед ба версияи 1.7 CRDi бо интиқоли автоматӣ диққат диҳем. Охирин намояндаи маъмулии мактаби кӯҳна аст ва бо оғози ҳамвор ва табдили нарм тавсиф мешавад, аммо суръати муҳаррик на ҳамеша бо мавқеи педали акселератсионӣ мутаносиб аст.
Моменти максималии 325 Нм аз 2000 чархзанӣ дастрас аст. Траксияро бо рақибони ду литрӣ муқоиса кардан мумкин аст, аммо дар маҷмӯъ, сатҳи инқилобҳо аз онҳо баландтар аст. Дар робита ба акустика ва ларзиш ҷой барои такмил вуҷуд дорад - CRDi яке аз намояндагони вокалии навъи он аст ва дар айни замон дар вақти бекорӣ хеле ларзиш мекунад.
Давидан ором
Албатта, ин ба Optima барои оромона ва дилпурона рондан дар роҳҳои кишвар халал намерасонад. Системам электромеханикии руль бо дакикии каноатбахш кор карда, ба асабоният ва сусткорй пешпо наме-дихад. қатрони ӯ ба сутуни "миёнаи тиллоӣ" меафтад. Манёвр дар ҷойҳои танг ҳеҷ мушкиле нест, камераи ақибгоҳ кори хуб мекунад ва барои тарсончак, ёрдамчии автоматии таваққуфгоҳ мавҷуд аст. Шакли бадан ба купе монанд аст, албатта, дидан аз пасро душвор мегардонад, аммо ин як камбудии хоси қариб ҳамаи моделҳои муосири ин синф аст.
Баррасиҳо дар бораи шасси низ мусбатанд - новобаста аз чархҳои 18-дюймаи бо шинаҳои пастсифат, Optima бароҳат савор мешавад, аз тарқишҳои хурду калон сахт мегузарад ва мусофиронро бо зарбаҳои нолозим ва ларзиш халал намерасонад. Баръакси пешгузаштагони худ, Kia Optima таҷрибаи ронандагии варзиширо ваъда медиҳад. Дар ин ҷо шӯҳратпарастӣ қисман асоснок аст - системаи ESP ба таври қатъӣ ва қатъӣ дахолат мекунад, ки ин воқеан барои бехатарӣ хуб аст, аммо то андозае хоҳиши рондани динамикиро мекушад.
Дар назар
Ронандаи Оптима бо фазои шево бо ламси футуристии нозук иҳота шудааст. Баъзе унсурҳои функсионалӣ бо эҳтиёткорона бо хром анҷом дода шудаанд, дар баъзе ҷойҳо панели панел бо эко-чарм пушонида шудааст, ҳарфҳо дар тугмаҳо равшан ва шаффофанд. Танҳо тугмаҳои чапи рулро дидан душвортар аст, хусусан шабона. Рақамҳои идоракунии мудаввар хеле хубанд, экрани рангаи компютерии бортӣ мушкиле эҷод намекунад. Намоиши экрани сенсории иттилоотӣ низ бо менюҳои барои истифодабаранда қулай ва мантиқи идоракунии intuitive худ намунаи сазовор аст.
Бароҳатии курсиҳои пушти ҳайратовар хуб аст, инчунин ҳуҷраи фаровон вуҷуд дорад - ҳуҷраи пойҳо таъсирбахш аст, фаромадан ва баромадан то ҳадди имкон осон аст, танҳо фазои баландӣ аз мавҷудияти боми панорамии шиша каме халалдор мешавад. Ҳамаи инҳо шартҳои хуб барои гузариши тӯлонӣ ва ҳамвор мебошанд - ҳаминро дар бораи масофаи баланд барои як заряд гуфтан мумкин аст, ки натиҷаи омезиши зарфи бузурги 70 литрӣ ва истеъмоли мӯътадили сӯзишвории 7,9 л / 100 км мебошад. Муайян кардан лозим аст, ки оё ин маҷмӯи ҷолиби сифатҳо дар якҷоягӣ бо кафолати ҳафтсола метавонанд наҳангҳоро, ки маъмулан дар обҳои синфи миёнаи Аврупо зиндагӣ мекунанд, мағлуб кунанд.
матн: Ҷорн Томас
баҳодиҳӣ
Kia Optima 1.7 CRDi TX
Дар паси намуди ҷолиб мошини синфи миёна дар сатҳи хуб, вале на он қадар баланд қарор дорад. Оптима дар дохили васеъ, муомилаи бехавф ва мебели стандартии исрофкорона мебошад. Дар байни корҳо ва эргономикаҳо баъзе муомилот мавҷуданд ва омезиши муҳаррики дизелӣ ва трансмиссияи автоматӣ ба таври эътимодбахш пешниҳод карда мешавад.
тафсилоти техникӣ
| Kia Optima 1.7 CRDi TX | |
|---|---|
| Ҳаҷми корӣ | - |
| Истеъмоли барқ | 136 k.s. |
| Максимум моменти | - |
| Суръатбахшӣ 0-100 км / соат | 11,2 бо |
| Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат | 39 m |
| Суръати максималӣ | 197 км / соат |
| Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш | 7,9 л |
| Нархи асосӣ | 58 116 лев |
