Диски озмоишии Kia Optima
- Видео
Киа тобистони оянда, пас аз нимаи сол дар Кореяи Ҷанубӣ ва як моҳ пеш дар Амрико ба фурӯш баровардани Optima ба Аврупо меояд.
Азбаски ин зебогии нави Киа бо шакли худ кунҷковии хосеро ба вуҷуд овард, ба мо имконият доданд, ки бо версияи амрикоии Optima шинос шавем. Таҷриба дар роҳҳои офтобии Калифорния, Лос Анҷелес ва Ирвайн сурат гирифт. Дар он ҷое, ки Киа инчунин як маркази амрикоӣ ва студияи тарроҳӣ дорад.
Ҳамчун зебои тунука, Оптима аз як сабаб шод буд. Вай инчунин ҳангоми рондани мошин бовар мекунонад. Ки ва ӯ
ба сардори шуъбаи лоихакашй Питер Шрайер тавонист як намунаи мошинро аз табақаи миёнаи болоӣ созад, ки бисёр харидоронро бовар кунонад, ки то ҳол дар нақшаҳои хариди худ Passat, Mondeo, Insignia, Avensis, Accord ё Mazda6 доштанд.
Дар зери сарпӯши оптимаи озмоишшуда, дигарон кор мекарданд 2-силиндраи XNUMX-литр, ки қодир аст тақрибан 200 "асп" -ро ҷойгир кунад. Якҷоя бо шашзинадори автоматӣ, мошин ба услуби ронандагии Амрико мувофиқ аст.
На зудтарин аксуламали муҳаррик ба фишори газ ба интиқоли автоматӣ вобаста аст, ки асосан мувофиқи талаботи муштариёни амрикоӣ сохта шудааст. Онҳо тасаллиро бештар аз шитоби токсикӣ ибодат мекунанд.
Аммо, ин як мутобиқсозии нисбатан бароҳаттари Амрико аст. таваққуфи нармки дар ҳақиқат лоғарии нисбатан возеҳи бадани Оптимаро ҳангоми кунҷҳои зуд ба назар мегирад, ки ин маънои онро дорад, ки он ҳама баргҳои роҳҳои Калифорнияро "фурӯ мебарад".
Он инчунин эҳсоси хуби роҳбариро медиҳад. Гарчанде ки ин як системаи муосири дастгирии электромеханикӣ аст, ронанда аз зери чархҳо паёмҳои кофӣ мегирад ва инчунин дар корбарӣ оқилона дақиқ аст.
Инчунин хеле боварибахш дар дохили... Эргономика дар кабина намунавӣ аст, ҳама чиз ба назар чунин менамояд, ки ба модели олмонӣ монанд аст. Се сенсор дар як ҳавопаймо бо се сӯрохии вентилятсия ва дисплейи иттилоотӣ (сенсорӣ) дар маркази панели идоракунӣ ҳамчун тавсеаи консолҳои марказӣ пурра карда мешавад.
Тугмаҳои сершумори идоракунӣ дар чархи роҳбарикунанда (комилан ҷолиб) ба онҳо халал намерасонанд, зеро онҳо хеле мантиқан ҷойгир шудаанд. Фишанги басти фишангҳо (гарчанде ки интиқоли автоматӣ) дар ҷои дуруст аст.
Онҳо ҷолиб ва болаззат менамуданд. комбинатсияи рангҳои гуногун ороиши дохилӣ (қисмҳои торикии панели асбобҳо ва сарпӯшҳои сабуктар). Васеъ будани утоқи мусофирон низ намунавӣ аст ва дорои утоқи зону барои мусофирони қафои баландтар мебошад.
Бо иқтидори борбардории зиёда аз 500 литр, Optima инчунин ниёзҳои оиларо қонеъ мекунад.
Албатта, то рондани версияҳои аврупоии Optima тақрибан ним сол лозим аст. Аммо дар ҳоли ҳозир, вай аллакай аз таассуроти аввал лол шуда истодааст. Аммо Киа (инчунин бо Optima) исбот мекунад, ки он ба брендҳои нисбатан бонуфузи мошин зуд наздик мешавад.
Дасти аввал: сарконструктори Киев Петер Шрейер
Намоишгоҳи мошин: Тарҳи Optima аҷиб аст ва ба нозир таассурот мебахшад, ки ин мошин назар ба воқеан хеле калонтар аст.
Шрайер: Пеш аз ҳама, мо кӯшиш кардем, ки ба Optima ҳисси зебоӣ бахшем. Дар айни замон, дар шакли он таносубҳои мувофиқ таъкид карда шуданд. Мо инчунин кӯшиш кардем, ки бо ҳаракат додани қисмати муҳаррик ва танаи он ба кабина савори ҳамвор ба даст орем. Дар мавриди мошинҳои гардонандаи пеш, ин баъзан ба даст овардани он душвортар аст, зеро мо бояд бинобар муҳаррике, ки дар пеши тири пеш ҷойгир карда шудааст, дар пеш бештар ҷой монем. Аммо бо тарҳи моҳирона, тамомияти тамоми бино пайдо мешавад.
Намоишгоҳи мошин: Аммо чӣ гуна шумо намуди имзои Киа -ро бо чароғ ва ниқоб муайян мекунед?
Шрайер: Kia бренди олӣ нест, ки дар он ҳамаи моделҳои он тақрибан якхела бошанд. Аз ин рӯ, мо унсурҳои умумиро истифода мебарем, аммо дар моделҳои гуногун онҳо танҳо кӯшиш мекунанд нишон диҳанд, ки онҳо як бренд мебошанд ва модел ҳадди аққал ифодаи худро дошта бошад.
Намоишгоҳи мошин: Оё седани чорқабата ягона варианти бадан барои Optima хоҳад буд?
Шрайер: Бо дарназардошти он, ки чӣ гуна баррасиҳои хуби муштариён Optima дар бозори дохилӣ ва дар Амрико ба даст овардааст, шояд ба зудӣ мо онро дар ҷои дигар созем, на танҳо дар корхонаи Кореяи Ҷанубӣ. Агар ҳа, пас варианти дигар низ имконпазир аст - корвоне, ки мо омода кардем.
Томаж Порекар, акс: институт
