Kia Sportage Estate 2.0i 16V
Навсозӣ дар Kia хеле осон буд. Онҳо модели муқаррарии Sportage -ро асос гирифтанд, қафои онро 315 миллиметр васеъ карданд ва ҳамин тариқ ҳаҷми муфидтари бағоҷро гирифтанд. Баръакси Sportage -и муқаррарӣ, Wagon чархи эҳтиётиро дар қуттиҳои бағоҷи поёнӣ нигоҳ медорад, на дарвозаи дум.
Натиҷаи иловагии васеъшавӣ, албатта, афзоиши ҳаҷми асосӣ мебошад, ки ҳоло 640 литр аст. Ин ҳаҷмро метавон ба таври иловагӣ ба 2 метри мукааб афзоиш дод, то ба таври илова пуштро (ду маротиба) печонед ва тамоми курсиро печонед. Рондани мошин бо чунин танаи калон, шумо фароғати иловагӣ хоҳед гирифт.
Пойгоҳи печида ба таври ноҷо ҳаракат мекунад ва бинобар ноустуворӣ ҳангоми суръатбахшӣ ва тормоз ба курсиҳои пеши ё бағоҷ мезанад. Бояд гуфт, ки хар кадар тормоз дихед, сахттар мезанед.
Дар бораи зарбаҳо сухан ронда, биёед ба зарбаҳои роҳ ё замин дар зери чархҳо таваҷҷӯҳ кунем. Яъне, онҳо аз сабаби таваққуфи сахт ба корҳои дохилӣ номусоид интиқол дода мешаванд. Аммо, оқибати иловагии устувории шасси дар муқоиса бо дигар SUVҳо, майлии ночиз дар кунҷҳо мебошад. ... то шумо онро зеркашӣ кунед. Дар он вақт интиқоли қонуншиканиҳо аз роҳ тобовартар мешавад ва дар айни замон, албатта, майли бадан меафзояд.
Сарфи назар аз ҳама тағироте, ки Sportage ҳангоми "табдил" ба вагони истгоҳ ворид кардааст, Sportage -и хуби кӯҳна ҳоло ҳам дар истифода аст. Бо дифференсиали пушти автоматии қулфкунӣ, гардонандаи чархи чархдор ва интиқол, шумо аз сӯрохиҳои зиёд берун меоед ва ҳатто нишебии ҳатто баландтар.
Илова ба шасси бетағйир, интиқоли дастии машҳури панҷзинадори (каме носаҳеҳ) низ дар саф боқӣ мемонад ва чаҳор силиндраи 2-литр бо технологияи 0-клапан низ то ҳол хеле ташна ва пурғавғо аст, тавре ки мо дар ёд дорем аз тартиби дигаре Sportege. Охиринро инчунин қиматҳои ченкардаи садо ва истеъмоли сӯзишворӣ, ки ба ҳисоби миёна тақрибан 15 литр сӯзишворӣ шаҳодат медиҳанд, исбот мекунанд. Истеъмол, ҳатто дар ҳолати беҳтарин, дар 13 километр аз 3 километр поён нарафтааст. Сабаби чунин арзишҳо асосан дар ақибмонии тарҳи агрегатҳо (худи технологияи чор клапан то ҳол нишондиҳандаи пешрафт нест) ва вазни нисбатан калони мошин (якуним тонна бад), ки талаб мекунанд андози худ.
Ҳатто дар дохили мо, моро муҳити кории кории дигар Sportages пешвоз мегирад. Ҳамин тавр, маводҳои арзон то ҳол бартарӣ доранд, масалан пластикаи сахт дар панели асбобҳо, сарпӯшҳои курсиҳо аз молҳои арзон ва коркарди на он қадар арзанда. Илова бар ин, дар пеш як дорандаи зарф мавҷуд аст, ки ҳангоми истифода манзараи соатро пинҳон мекунад ва дастрасиро ба баъзе коммутаторҳо (кондитсионер, гардиши ҳавои дохилӣ ва тирезаи тафсон), аз ҷумла ҳатто тугмаи фурӯзон кардани ҳама мушкил мекунад чор нишондиҳандаи самт. ...
Дар бораи коммутаторҳои пинҳонӣ сухан ронда, мо бе хомӯшкунакҳои рӯшноӣ ва лампаҳои туман кор карда наметавонем. Ҳарду дар панели асбобҳо дар зери дастгоҳҳои паси чарх насб карда шудаанд. Ҳадди аққал калиди лампаи туман фурӯзон аст, ки инро дар бораи калиди тозакунандаи қафо гуфтан мумкин нест, бинобарин шумо илоҷе надоред, ки онро шабона ҳис кунед.
Ҳангоми рондани мошин, шумо бешак ларзидани оинаи пеши дарро ҳангоми баландтар гӯш кардани мусиқӣ хоҳед дид. Ин аз он вобаста аст, ки оҳангҳои паст (ба монанди барабан ҳангоми мусиқӣ), ки ҳангоми баровардани (дарунсохти) ба бағоҷ дар бағоҷ аз баландгӯякҳои қафо дар болои бом паҳн мешаванд. Ва вақте ки сухан дар бораи бағоҷ меравад, мо наметавонем инро нодида гирем, ки мошин барои пинҳон кардани мундариҷаи қафо раф ё сарпӯши бағоҷ надорад.
Шумо метавонед онро ба таври иловагӣ фармоиш диҳед, аммо, ба назари мо, чунин ашёи хеле матлуб ва махсусан зарурӣ аз нуқтаи назари амният метавонад як қисми таҷҳизоти стандартии анъанавии Корея бошад. Он дорои як радиои автомобилии шашмоҳа, ABS, ду болишти болишти пешакӣ, кондитсионер, роҳбарикунандаи барқ, ҳар чор тирезаи барқӣ ва қулфи марказӣ мебошад (мутаассифона идоракунии дурдаст). Мо набояд дар бораи "ҷузвдони" фаромӯш кунем, ки онро бо миқдори зиёди бағоҷ пур кардан мумкин аст.
Барои вагонҳое, ки бо ин тарз муҷаҳҳаз шудаанд, аз суратҳисоби бонкии шумо аз ҷониби агент дар ҳаҷми камтар аз 4 миллион толар ҳисоб карда мешавад. Ҳамин тавр, агар шумо ба баъзе нуқсонҳои Вагон аз ҳад зиёд ҳассос набошед ва осонии истифода ва қобилияти интиқоли бисёр бағоҷҳо барои шумо чизи бештарро ифода мекунад ва шумо аз релефи боз ҳам душвортар лаззат мебаред, мо бешубҳа тавсия медиҳем харидан.
Питер Ҳумар
Акс: Урос Поточник.
Kia Sportage Estate 2.0i 16V
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | KMAG дд |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 17.578,83 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 94 кВт (128 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 14,7 бо |
| Суръати максималӣ: | 166 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 11,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - бензин - дарозии пеш васлшуда - сӯрохи ва зарбаи 86,0 × 86,0 мм - ҷойивазкунӣ 1998 см3 - фишурдасозии 9,2:1 - қудрати максималӣ 94 кВт (128 hp.) дар 5300 чархзанӣ - максималии чарх 175 Нм дар 4700 чархзанӣ - вали кранка дар 5 подшипник - 2 camshafts дар сар (камарбанди вақт) - 4 клапан дар як силиндр - сӯзандоруи электронӣ ва оташгирандаи электронӣ - сардшавии моеъ 9,0 ,4,7 л - равғани муҳаррик XNUMX л - катализатори тағйирёбанда |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик чархҳои қафоро меронад (5WD) - интиқоли 3,717-суръати синхромӣ - таносуби фишанги I. 2,019 1,363; II. 1,000 соат; III. 0,804 соат; IV. 3,445; 1,000; 1,981 фишанги баръакс - 4,778 & 205 фишангҳо - 70 дифференсиалӣ - шинаҳои 15/XNUMX R XNUMX S (Yokohama Geolander A / T) |
| Иқтидор: | суръати боло 166 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 14,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 15,4 / 9,4 / 11,6 л / 100 км (бензини сурб, мактаби ибтидоии 95); Имкониятҳои берун аз роҳ (завод): 36° Кӯҳнавардӣ - 48° Имконияти нишебии паҳлӯӣ - 30° кунҷи даромад, 21° кунҷи гузариш, 30° кунҷи баромад - 380 мм умқи об |
| Нақлиёт ва таваққуф: | 5 дар, 5 курсӣ - кузов дар шасси - суспензияҳои индивидуалии пеш, пружинаҳои барге, болорҳои салиб секунҷаи дукарата, стабилизатор - тири сахти паси, рельсҳои моил, асои панхард, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ - тормозҳои дуқабата, диски пеш ( сардшавии маҷбурӣ), барабан пушти, рули барқ, ABS - чархи руль бо тӯбҳо, рули барқ |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1493 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1928 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз 1800 кг, бидуни тормоз 465 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 100 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4435 мм - паҳно 1764 мм - баландӣ 1650 мм - пойгоҳи чарх 2650 мм - роҳи пеши 1440 мм - пушти 1440 мм - радиуси ронандагӣ 11,2 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | дарозӣ 1570 мм - бараш 1390/1390 мм - баландӣ 965/940 мм - дарозӣ 910-1070 / 820-660 мм - зарфи сӯзишворӣ 65 л |
| Қуттӣ: | (муқаррарӣ) 640-2220 л |
Андозагирии мо
| T = 5 ° C, p = 1001 mbar, рел. vl. = 72% | |
| Суръат 0-100км: | 13,8 |
|---|---|
| 1000м аз шаҳр: | 35,9 сол ( 144 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 167км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 13,3л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 15,0л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 53,1m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | ABS кор накард, кафшергари радио ва соат фурӯзон аст |
баҳодиҳӣ
Илова ба ҳама камбудиҳо ва афзалиятҳои мавҷуда, Sportage "тағирёфта" як бартарии нав гирифт: танаи калони муфид. Ё ба ибораи дигар, SUV барои одамоне, ки бағоҷҳои калон доранд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
фазои кушод
иқтидори саҳроӣ
чархи эхтиётй аз лой «пинхон» карда мешавад
сарфи сӯзишворӣ
қувваи таваққуф
ноустувории курсии қафои пӯшида
Арзиши "кореягӣ" дар корҳои дохилӣ.
ларзондан дар дохили оина
