Kia Sportage - беҳбудии назаррас
Kia Sportage як роҳи амалӣ кардани орзуҳои SUV-и шумост. Шояд ин аст он чизе ки ӯ ба маъруфияти худ қарздор аст, аммо ин нодуруст садо медиҳад. Оё Sportage-и нав метавонад худ як орзу бошад? Мо дар вақти санҷиш мефаҳмем.
Kia Sportage зиндаги осон набуд. Моделе, ки муддати тӯлонӣ дар бозор буд, метавонад бо пешгузаштагони муваффақи мӯътадил алоқаманд бошад. Масалан, насли якуми Sportage-ро гирем. Ҳатто дар Кореяи Ҷанубӣ он чандон хуб фурӯхта нашуд. Амалҳои хидматрасонӣ барои эҷоди эътимод ба модел кӯмак накарданд - мошинҳо ду маротиба ба истгоҳи хидматрасонӣ даъват карда шуданд, зеро ... чархҳои ақиб ҳангоми рондан афтоданд. Дуюм сифатро беҳтар кард, аммо танҳо насли сеюм барои кореягиҳо муваффақияти воқеӣ гардид - Sportage то 13% бозори Лаҳистонро дар сегменти C-SUV гирифт. Ин муваффақият аз услуби ҷолибтар ва амалияи умумӣ ба даст омад - эҳтимол на он қадар кор кардани мошин.
Пас аз гузаштаи пурталотум, оё Sportage дар ниҳоят мошине аст, ки сазовори орзуҳои муштариён аст?
қурбоққа паланг
Муқоиса бо Porsche Macan хеле мувофиқ аст. Kia Sportage Насли чорум аз тарҳи Porsche он қадар илҳом намегирад, зеро он ба он хеле монанд аст. Чароғҳои баландии капот якхелаанд ва қомати паймон ва азими ҳарду мошин як хел менамояд. Бо вуҷуди ин, мо шубҳа надорем, ки Macan боз ҳам бештар як мошини варзишӣ аст ва Sportage як мошини оилавӣ аст.
Дар бораи хатҳои лоиҳаи Питер Шрайер, ки қаблан барои Audi кашида буд, нагуфтам, бояд иқрор шавам, ки ин ҷо аз дилгиркунанда дур нест.
Сифати нав дар дохили
Насли қаблии SUV-и Корея бисёр фахр мекард, ба монанди ҳукми сурудхонии озмоишҳои садамаҳои IIHS, аммо на дохили он. Сифати маводҳо хеле миёна буд. Худи тарҳи панели асбобҳо чандон илҳомбахш набуд, ҳарчанд дар он баъзе аз ҳунарҳои ҷаноби Шрейер мушоҳида мешуд.
Чунин сурат Кии Sportage кӯҳна шудааст. Ҳоло дохили он замонавӣ ва хеле хуб анҷом дода шудааст. Албатта, то он даме, ки мо ба он чизе, ки дастрас аст ва то ҳадди имкон баландтар аст, сатҳӣ нигоҳ мекунем, пластикӣ нарм ва ба ламс гуворо аст. Сифати пасттар хеле пасттар аст, аммо чунин қарорҳо аз ҷониби бисёре аз истеҳсолкунандагон, ҳатто аз сегменти премиум истифода мешаванд. Оптимизатсияи хароҷот.
Бо вуҷуди ин, шумо наметавонед дар бораи таҷҳизот ягон қайд кунед. Куришҳоро метавон гарм кард, инчунин дар қафо ё вентилятсия - танҳо дар пеш. Рульро хам гарм кардан мумкин аст. Кондиционер, албатта, ду-минтаца. Умуман, дар ин чо вакт гузарондан ва хеле бароҳат сафар кардан хуш аст.
Ва агар шумо ба ҷое равед, пас бо бағоҷ. Багал 503 литр бо комплекти таъмир ва 491 литр бо чархи эхтиётй.
Хеле беҳтар кор мекунад, аммо ...
Махз. Вақте ки сухан дар бораи иҷроиш меравад, Киа лозим буд, ки ба он расид. Оё он тағйир ёфт? Модели санҷишӣ бо муҳаррики 1.6 T-GDI бо иқтидори 177 асп муҷаҳҳаз шудааст, ки ин маънои онро дорад, ки ин версияи дорои хусусияти варзишӣ, GT-Line мебошад. Шинаҳои паҳнои 19 мм Континенталӣ бо профили 245% дар атрофи чархҳои 45 дюймӣ печонида шудаанд. Ин аллакай нишон медиҳад, ки Sportage бояд хуб бошад.
Ва ҳамин тавр он савор мешавад - дилпурона савор мешавад, суръатро самаранок метезонад ва ба кунҷҳо аз ҳад зиёд такя намекунад, ки ин хусусияти пешгузаштаи худ буд. Ҷаҳишҳои сифатӣ дар ронандагӣ хеле калон аст, аммо барои такмилдиҳӣ ҳанӯз ҷойҳо мавҷуданд. Дар хар як гардиши тезтар, вале тезтар мо каме ларзиши чархи рульро хис мекунем. Табиист, ки ин ларзишҳо аз маҳдудияти кашиши чархҳои пеш ва пас аз он зери чархи чархҳо хабар медиҳанд. Сарфи назар аз он, ки бо мошин чизе намешавад ва ба он ҷое, ки мо нишон медиҳем, меравад, ба назар чунин менамояд, ки вай рост меравад - ва ин боварии ронандаро ба вуҷуд намеорад.
Роҳбарии мутобиқшавӣ бешубҳа шоёни таъриф аст. Вай бевосита ва аник кор мекунад, мо машинаро дархол хис карда, ба руль ягон маълумот мефиристем. Аз ин рӯ, мо метавонем чунин аломатҳои барвақти пастравиро ошкор кунем.
Муҳаррик, ки 265 Нм моменти гардишро аз 1500 то 4500 чархзанӣ тавлид мекунад, бо интиқоли автоматии 7-суръати ду муфта пайваст карда шудааст. DCT-ҳо, ки дар Kia ва Hyundai истифода мешаванд, интиқоли хеле гуворо мебошанд - онҳо аксар вақт ба услуби рондани ронанда мувофиқат намекунанд. Диски 4×4 ва автоматӣ қариб 100 кг вазн илова мекунад, бинобар ин, иҷроиш танҳо сазовор аст - 9,1 то 100 км / соат, суръати максималии 201 км / соат.
Дар ҳоле ки GT-Line набояд аз роҳ бошад, махсусан дар ин чархҳо, мо дасти худро санҷидем. Баъд аз ҳама, клиренси замин 17,2 см аст, яъне нисбат ба мошини муқаррарии мусофирбар каме баландтар аст ва илова бар ин, дар панели асбобҳо тугмаи қулфи тири ақиб мавҷуд аст.
Саворӣ дар заминҳои сабук каме ҷунбиш ва ҷаҳишро ба бор меорад - таваққуф ба таври равшан ба роҳ нигаронида шудааст ва ба табиати варзишӣ нигаронида шудааст. Маълум шуд, ки ба мухосира нигох накарда, бо мошин ба теппаи тару лой баромада рафтан мумкин нест. Чархҳо чарх мезананд, аммо 1534 кг вазнро нигоҳ дошта наметавонанд - эҳтимолан моменти нокифоя ба чархҳои қафо интиқол дода мешавад, гарчанде ки бори дигар, биёед ба шинаҳои профили паст назар андозем. Дар "куб"-и берун аз роҳ беҳтар мебуд, аммо ҳеҷ кас ин каучукро ба SUV-и шаҳр намегузорад.
Ба сӯзишворӣ чӣ лозим аст? Истеҳсолкунанда ба ҳисоби миёна 9,2 л / 100 км дар шаҳр, 6,5 л / 100 км берун ва 7,5 л / 100 км талаб мекунад. Ман ба ин арзишҳо ҳадди аққал 1,5 л / 100 км илова мекунам, аммо дар ин ҷо, албатта, ягон қоида вуҷуд надорад - ҳамааш аз ронанда вобаста аст.
Муҳаббат ба тарроҳӣ, бубинед, ки чӣ гуна харидан мумкин аст
новый Kia Sportage ин мошинест, ки ба пешгузаштаи худ монанд нест. Бо вуҷуди ин, пешгузашта, аз ҷумла дар Полша, муваффақияти бузург ба даст овардааст, бинобар ин, агар насли нав ба чунин холигии калон расида бошад, мо ҳатман дар ин бора ҳамчун хити дигари Kia сӯҳбат хоҳем кард. Мо метавонем ба зудӣ ба Sportage барои тарҳи хеле пурмазмунаш, ки ҳам ҷолиб ва ҳам ба чашм писанд аст, ошиқ шавем. Барои баъзеҳо, он метавонад зишти ба назар мерасад, аммо ин танҳо ифодаи тарҳро тасдиқ мекунад. Интерьер, албатта, моро ба харид наздиктар мекунад, зеро дар он камбудиҳои калон пайдо кардан душвор аст, аммо пеш аз бастани шартнома бо фурӯшанда, шумо бояд ҳатман ба драйви озмоишӣ равед. Шояд дар паси рули мошини раќобаткунанда худро бештар боварибахш эњсос кунем ва шояд он чизе, ки пештар навишта будам, моро ба њељ ваљњ парешон насозад.
Оё нарх метавонад моро боздорад? Вай набояд. Модели асосӣ бо муҳаррики табиии 1.6 GDI истеҳсолкунандаи 133 асп. ва тачхизоти «S» арзишаш 75 PLN мебошад. Мошини дорои диски якхела, вале бо бастаи "M" 990 82 PLN ва бо бастаи "L" 990 93 PLN арзиш дорад. Аз ҳама гаронарзиш, албатта, GT-Line бо муҳаррики 990-қувваи асп 2.0 CRDI, автоматии 185-суръат ва драйви 6×4 мебошад. Он PLN 4 арзиш дорад.
Хуб, аммо агар мо бихарем Kia Sportage барои 75 ҳазор. PLN, мо ҳамчун стандарт чӣ мегирем? Пеш аз ҳама, ин маҷмӯи болишти бехатарӣ, системаи ESC, лангарҳои ISOFIX ва тасмаҳои бехатарӣ бо функсияи муайян кардани ҳузури мусофирон мебошад. Мо инчунин тирезаҳои барқӣ, кондитсионери дастӣ бо ҷараёни ҳавои қафо, системаи сигнализатсия, радиои шаш баландгӯяк ва чархҳои хӯлаи 16 дюйм мегирем. бас аст?
