Opel Zafira Turbo - German Express
Агар шумо наметавониста бошед, ки ороиши лоғаршудаи Зафираи ҳозираро тамошо кунед, пас Opel ба шумо дар шакли такмилдиҳии ин модел тӯҳфа дод. Дар омади гап, бисёр қарорҳои муосир, ки то ҳол кофӣ набуданд, ба киштӣ ворид шуданд.
Бозори микроавтобус дар Аврупо аллакай он қадар хурд аст, ки шумораи бештари истеҳсолкунандагон аз тарси фоида онро тарк мекунанд. Peugeot ба кроссоверҳо мегузарад ва Seat низ чунин эълонҳо медиҳад. Renault дар ҳамон самт ҳаракат мекунад, гарчанде ки хеле нарм бошад. Намудҳои охирини Scenic ҳанӯз ҳам микроавтобусҳо мебошанд, гарчанде ки чархҳои калонтар ва клиренси баландтар доранд, ба монанди Espace. Опел пас аз панҷ соли тавлиди насли сеюми Zafira тасмим гирифт, ки даст кашидан барвақт аст.
Пешдомани баҳсбарангези пеш бояд ба ороиши анъанавӣ, ки пас аз охирин Астра, ки забони услуби навро ба оилаи Опел муаррифӣ кард, сохта буд, дод. Аз эҳтимол дур нест, ки касе пас аз "макияжҳои олуда" гиря кунад - ӯ чеҳраи Опел нашуд, Зафираро як зебоии истисноӣ нагардонд. Ҳоло қисми пеши тоза аст ва ҳарчанд он қадар хос нест, аммо микроавтобус барои дар кӯча истодан харида намешавад. Қисми боқимондаи корпус бетағйир боқӣ мемонад, ба истиснои чароғҳои LED, аммо онҳоро танҳо ҳангоми фурӯзон будани чароғ дидан мумкин аст.
Шакли берунии Zafira борик аст ва метавон гуфт, ки хоси мошинҳои як кузов аст. Опел аз тела додани шишаи пеши пеши худ натарсидааст ва нисбат ба рақибони дохилии худ силуэти бориктар месозад. Дар назди дари даромад тирезаи калони паҳлӯӣ мавҷуд аст, ки бо ду сутуни начандон борик якҷоя шуда, ба ронанда, махсусан ҳангоми гардиш ба чап манзараи хеле хуб медиҳад. Вазъияти дидани паси каме бадтар аст, ки мутаассифона, аз сабаби чораҳои услубӣ, барои мошинҳои муосир тақрибан стандартӣ аст. Бо вуҷуди ин, рӯйхати вариантҳо ҳанӯз ҳам як шишаи панорамиро дар бар мегирад, ки аз болои сари курсиҳои пеши боло мебарояд. Он бо панели кашанда муҷаҳҳаз шудааст, ки ба шарофати он мо метавонем сатҳи иловагиро пӯшонем, агар масалан, мо аз офтоб кӯр шавем.
Бадан оддӣ аст, аз ин рӯ шумо дарҳои лағжандаро ба мисли Форд Гранд C-Max намеёбед, аммо ин камбуди нест. Дастрасӣ ба қатори дуюми се курсӣ аъло аст, зеро дарҳо ба кунҷи васеъ кушода мешаванд. Дар бордони мошин ду курсии иловагӣ мавҷуд аст, ки ҳангоми пӯшидан Zafira ҳафт ҷойи нишаст мешавад. Дар амал, Опел чор калонсолон ва се кӯдакро бароҳат таъмин мекунад, ба шарте ки онҳо дар курсиҳои калони кӯдакон сафар накунанд. Камбудии ин ҳалли он набудани танаи аст. Дар паси катори сейуми курсихо, масалан, барои ду халтаи хурд хануз чой мавчуд аст, аммо фарши он нохамвор аст ва ба ягон чиз зарар нарасонда, люкро бастан душвор аст.
Ҷойҳои пои ва саратон фаровон аст, аммо дар ду қатори аввал. Ду курсии иловагӣ хурдтаранд ва наврасони на он қадар баландро бароҳат ҷойгир мекунанд. Аз ҳама бадтар аз ҳама ҳуҷраи пой аст - сафарҳои тӯлонӣ дар бағон албатта гуворо нестанд. Монеаи иловагӣ барои расидан ба қатори охирин як он қадар бароҳат нест.
Зафира бо чор мусофир як мошини қаҳва бо курсиҳои бизнес-класс мебошад. Дар курсии миёна дар катори дуюм трансформатори хакикй аст. Он метавонад кӯчонида шавад, пӯшонида шавад ё ба таври иловагӣ ба дастпӯшаки бароҳат барои ду мусофир табдил дода шавад. Ҷойҳои паҳлӯӣ дар ин тарҳ каме ба дарун ҳаракат мекунанд ва дар паҳлӯи дар ҳуҷраи бештари китф медиҳанд. Бо сатри сеюми истифоданашуда, Zafira танаи азими 650 литрро пешниҳод мекунад. Агар зарур бошад, фосилаи ду курсиро то 1860 литр зиёд кардан мумкин аст.
Консоли марказӣ, ки дар байни курсиҳои пеш пинҳон карда шудааст, бетағйир монд. Тарҳрезии он бисёрошёна аст, ки ин имкон дод, ки ҳамаи ин ҷойҳо истифода шаванд. Дар «ошёнаи замин» ҷевони дорои сарпӯши болгадор, дар болои он ҷомдори пиёла барои ду пиёла ва дар болоаш дасту пояш бо купе, гарчанде хурд бошад ҳам, мавҷуд аст. Дастакро ба зери дасту пояш гузоштан мумкин аст ва охиринро мувофики талаботи ронанда кучондан мумкин аст. Мутаассифона, танзими баландӣ вуҷуд надорад ва диапазони гузариш ба пеш метавонад бештар бошад.
Навоварии комил дар дохили панели асбобҳо буд, ки комилан аз нав тарҳрезӣ шудааст. Дар пештара тугмаи қариб ҳар як функсия дошт, ки пайдо кардани тугмаи мувофиқро душвор мегардонд ва баъзеи онҳо ҳеҷ гоҳ истифода нашуданд. Идеяи нав дар бораи чӣ гуна кор кардани системаҳои бортӣ хеле беҳтар аст. Экрани сенсории ҳафт дюймаи IntelliLink, ки бо якчанд тугмаҳои ҳассос иҳота шудааст, нақши калон мебозад. Дар километрҳои аввал набудани тугмае, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ба экрани радио гузаред, асабовар аст, аммо пас аз чанде шумо одат мекунед, ки шумо метавонед бо пахш кардани тугма аз харитаи навигатсионӣ ба рӯйхати пойгоҳҳои радио дастрас шавед. Тугмаи Бозгашт.
Навигатсия дар корхонаи Opel қуллаи технология нест ва ғайр аз ин, ҳеҷ як истеҳсолкунандаи мошин паймоишро ба мисли истеҳсолкунандагони мустақил зуд ва дақиқ пешниҳод намекунад. Ба ин мушкилот бо навсозии харитаҳо илова карда шудааст. Зафири мукаммалшуда дар моҳи сентябри соли ҷорӣ муаррифӣ шуд ва дар харитаҳо то ҳол ҳамаи роҳҳое, ки соли гузашта ба истифода дода шудаанд, дар бар намегиранд (масалан, гардиши Рашин). Бо вуҷуди ин, бартарии ҳалли Opel системаи OnStar аст. Ин хидматест, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ба мушовир занг занед, ки ба шумо дар пайдо кардани ҷойҳои ҷолиб бо истифода аз тугмаи махсус дар мошин, бидуни пайвастшавӣ ба телефон кӯмак мекунад. Он бо объектҳои стандартие, ки ба ҳама навигатсия маълум аст, маҳдуд намешавад, зеро мушовир метавонад барои мо чизҳои бештареро пайдо кунад ва пас аз фосилаи дур маршрутро ба навигатсияи бортӣ бор кунад. Дар амал, он метавонад чунин бошад. Шумо дар Олмон ҳастед ва фаромӯш накардаед, ки шумо метавонед ба як мағозаи занҷире, ки дар Полша мавҷуд нест, боздид кунед? Ё шояд шумо дар ҷустуҷӯи як дӯкони спиртӣ ҳастед, ки XNUMX/XNUMX кушода аст? Гап нест, шумо занг мезанеду кумак мепурсед ва мушовир чунин ҷойҳоро дар маҳал ва ё дар наздикии маршрути пешбинишуда меҷӯяд.
Zafira-и нав метавонад бо як қатор қарорҳои навтарини бароҳатӣ ва бехатарӣ муҷаҳҳаз карда шавад. Аз гурӯҳи аввал, чароғҳои мутобиқшавандаи AFL LED ва назорати круизӣ ва аз тарафи дигар, системаи хеле ҳассоси пешгирӣ аз бархӯрд ё системаи хондани аломатҳои ҳаракат дар экрани хурди компютерии бортӣ нишон дода мешавад.
Чанд сол пеш муҳаррики бензин дар мошини ин синф, махсусан дорои иқтидори баланд, каме маъно надошт. Аммо хангоми харидани мошин барои истифодаи шахей, вакте ки масофаи солона кам аст, харидани агрегати дизелй кам-даромад мешавад. Аз ин рӯ, як муҳаррики пурқуввати 1,6 литрӣ, ки 200 қувваи асп дорад, вариантест, ки маъно дорад.
Бартарии ин гардонанда арзиши баланди моменти (280 Нм) мебошад, ки дар доираи 1650-5000 чархзанӣ мавҷуд аст. Дар амал ин маънои онро дорад, ки чандирии бештар ва зарурати камтар расидан ба фишанги смена, ҳадди аққал дар роҳ. Шумо танҳо бояд бо дроссел эҳтиёт бошед, зеро моменти зиёдатӣ метавонад муфтаро ҳатто дар фишанги дуюм шикаст диҳад. Корти шашсуръати дастӣ ба рақибоне, ки муҳаррикҳои пуриқтидори бензин бо интиқоли автоматӣ муттаҳид шудаанд, алтернатива надорад. Ин на танҳо барои мухлисони интиқоли автоматӣ мушкилӣ дорад, зеро оне, ки дар ин ҷо истифода мешавад, ба чунин қудрати баланд мувофиқат намекунад ва ягон дақиқӣ надорад.
Zafira метавонад бо тугмаҳои ҳолати ронандагӣ муҷаҳҳаз карда шавад. Онҳо ба қувваи ёрирасон, вокуниши педали газ ва иҷрои амортизаторҳои мутобиқшавандаи FlexRide таъсир мерасонанд. Дар ҳолати варзиш, шасси хеле сахт аст, аммо дар сайёҳӣ хуб болишт карда шудааст. Реҷаи комфорт ба Zafira хеле беҳтар мувофиқ аст, зеро сарфи назар аз қувваи баланд, ин мошини варзишӣ нест ва ронанда аз рондани босуръати хашмгин лаззат намебарад.
Хамин моторе, ки дар «Астра» гузошта шудааст, кори худро нагз ичро мекунад ва сузишвориро кам сарф мекунад. Зафира кариб 200 килограмм вазнинтар аст, ки ин ба сарфи сузишворй таъсир мерасонад. Дар Астра, ҳатто ҳангоми рондани сахт, аз 10 литр зиёд шудан душвор аст, дар ин ҷо ин мушкилот нест. Хатто аз 300 то 280 Нм кам кардани моменти он ёрие набахшид. Дар роҳи автомобилгард истеъмоли он 8,9 л / 100 км ва дар давраи омехта ба ҳисоби миёна 10,3 л / 100 км буд. Ин хеле зиёд аст - ҳам ба таври объективӣ ва ҳам дар заминаи маълумоти пешниҳодкардаи Opel. Ба гуфтаи истеҳсолкунанда Zafira бояд ба ҳисоби миёна 7,2 л / 100 км масраф кунад.
Интерьери амалӣ бо фазои нигоҳдории фаровон ва қарорҳои хуб андешидашуда барои оилаҳои серфарзанд қулай аст. Zafira дар ду намуд дастрас аст ва бо як каме таҷҳизоти стандартӣ меояд, гарчанде ки шумо бояд барои лампаҳои OnStar ё AFL иловагӣ пардохт кунед. Ин фикри хуб аст, ки ҳамаи ёрдамчиёни электрониро дар шакли ёрдамчии хат ё хонандаи аломат дар як баста ҷамъ кунед. Ба ҷои хомӯш кардани системаҳои инфиродӣ, ки бисёре аз ронандагон дар мошинҳои худ доранд, шумо метавонед онҳоро фармоиш надиҳед. Муҳаррики пурқувватро ҳангоми пеш гузаштан қадр кардан мумкин аст, аммо иштиҳои сӯзишвории он метавонад камтар бошад. Умуман, Опел кори худро анҷом дод ва Zafira нав ба рақобат тобовар аст.
Версияи санҷишии Elite бо пуриқтидортарин муҳаррики бензин 110 PLN арзиш дорад. Бо рафтан бевосита ба фурӯшгоҳҳои мошин, мо метавонем пешбурди, ки ҳамроҳӣ ба пешбурди модели дар бозор сайд, ки дар ҳар як нусхаи он ба мо PLN 650. тахфиф медиҳад. Агар шумо ба версияи болоии конфигуратсия аҳамият надиҳед, пас бо интихоби Zafira Enjoy шумо метавонед қариб 3 ҳазорро сарфа кунед. злотия. Рақобат чӣ мегӯяд? Volkswagen Touran 16 TSI (1.8 асп) дар версияи Highline 180 115 PLN арзиш дорад. Дар конфигуратсияи боло, он гаронтар аст, аммо тезтар, дорои қуттии фишанги DSG ва танаи калонтар аст. Мошини на он қадар зебои Ford Grand C-Max 290 EcoBoost (1.5б.г.) инчунин бо интиқоли муфтаи дукарата ва дарвозаи лағжанда мавҷуд аст. Мутаассифона, он равшантар сусттар аст. Версияи Titanium арзиши PLN 182 аст. Citroen Grand C106 Picasso 700 THP (4 асп), инчунин танҳо бо интиқоли автоматӣ дастрас аст, дорои нишондиҳандаҳои шабеҳи Opel бо истеъмоли камтари сӯзишворӣ аст, аммо электроникаи борти сусттар. Дар конфигуратсияи гаронбаҳо, Shine 1.6 PLN арзиш дорад.
