Диски озмоишии Kia Sportage
Аз як бренди ношинос, ки замимаи кореягӣ аллакай қариб лаънат ҳисобида мешуд, як ҳикояи нави аҷибе ба вуҷуд омадааст, ки ҳанӯз ба анҷом нарасидааст. Бесабрии кореягиҳои Киа барои сӯҳбат дар фурӯшгоҳҳои мошин беандоза аст.
"Оё мо ба беҳтаринҳо баробар нестем?" саволи хеле маъмул аст (ҳарчанд дар тафаккури ғайримустақим печонида шудааст). Киа боло меравад, бешубҳа, шакли моделҳои нав низ барои худ сухан меронад.
Ин инчунин ба Sportage нав, SUV-и хеле зебо бо тарҳи хуб андӯхташуда, ки ба шаҳр нигаронида шудааст, низ дахл дорад. Таассуроти қавӣ бо бастабандӣ, ки дар зери варақаи хуби шаклшуда пинҳон карда шудааст, дастгирӣ карда мешавад.
Дарвоқеъ, он асосан металли табақ буда, намунаи маъруфи шарикии саноатӣ ва тиҷоратии Kia ва Hyundai мебошад.
Азбаски мо аллакай Hyundaia ix35 -ро хуб мешиносем, мо боз ҳам бештар дар ҳайрат мондем, ки Sportage на танҳо як клони дар боло зикршуда, балки як бародари мустақил дар қарорҳои техникӣ ва тарроҳӣ аст.
Илова бар ин, онҳо комилан фарқ мекунанд ва тақрибан ба моделҳои қаблии Sportage ва Hyundai Tucson монанд нестанд.
Ҳатто шабоҳатҳои бештарро дар шасси ду мошин пайдо кардан мумкин аст, зеро онҳо тарҳи якхела доранд.
Вақте ки мо дар бораи фарқиятҳои намоён дар кабина гап мезанем, онҳо хеле дақиқанд, танҳо як ҷайби ҷайб метавонад пайдо кунад, ки албатта ҷузъҳои муҳимтаринро (масалан, вентилятсияҳо, ҷойгиршавии дисплейи иттилоотӣ ё вентилятсия ва кондитсионер) дарёфт кардан мумкин аст. воҳиди назоратӣ) дар ҳамон ҷойҳо ҷойгиранд. ...
Ҳатто таҷҳизоти муҳаррик, гарчанде ки Киа ва Hyundai "дар як об пухтаанд", ҳадди аққал ҳоло яксон нестанд. Яъне, пурқувваттарин турбодизелро (аз ix35) аз Киа дастрас кардан мумкин нест (то ҳол?).
Sportage -и нав, бо тарҳи нави кузовӣ, муҳаррикҳои нав ва намуди тозаву росттар, назар ба пешгузаштаи худ хеле динамикӣтар аст, ки онро аллакай харидорони аврупоӣ хуб пазируфтаанд.
Аз 850.000 150.000, 9 1 -ро харидорон аз қитъаи кӯҳна истеҳсол мекунанд. Sportage -и нав дарозтар (5 см), васеътар (6 см) ва поёнӣ (1 см), инчунин баландшавии чархи чарх (+7 см) мебошад. Инчунин муҳим (инчунин барои мавқеи беҳтар дар роҳ) афзоиши пойгоҳҳои чархҳои пеши (+4 см) ва қафо (+7 см), инчунин коҳиши фарш аз замин (-5 см) мебошад.
Коэффисиенти аэродинамикӣ низ аз 0 то 40 беҳтар карда шуд. Далели он, ки Sportage -и нав назар ба пешгузаштаи худ зиёда аз 0 кг сабуктар аст, инчунин дар кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ ва партобҳои CO37 муҳим аст.
Ҳоло тасаввур кардани маҷмӯи пурраи муҳаррикҳои мавҷудбуда имконнопазир аст. Kia ваъда медиҳад, ки танҳо ду версияи муҳаррик, ҳарду ду-литрро барорад. Турбодизели хурдтари 1-литрӣ (версияи гардонандаи пеш) дар тирамоҳ дастрас хоҳад шуд ва вақте ки пешниҳод бо муҳаррики бензини ҳатто хурдтар (7L) пур карда мешавад, онҳо ҳанӯз эълон нашудаанд.
Аз ҷиҳати таҷрибаи ронандагӣ бо ҳарду муҳаррикҳои XNUMX-литрӣ, мо гуфта метавонем, ки дар ҳарду ҳолат онҳо муҳаррикҳои бениҳоят мустаҳкаманд, ба назар чунин мерасад, ки муҳаррики бензини XNUMX-литрӣ аз қудрати максималии ваъдашуда қафо мондааст ва бо моменти қавитари турбодизел қариб пурра қафо мондани қувваи барқро ҷуброн мекунад. ...
Ин дар таассуроти аввал дар бораи иқтисодиёти ҳарду версия, махсусан бо истеъмоли ҳайратангези ками турбодизел низ ба назар мерасад.
Таҷрибаи ронандагӣ (дар роҳҳои Маҷористон бо чуқуриҳои мувофиқ) хеле қаноатбахш аст ва сатҳи бароҳатӣ қаноатбахш аст (инчунин аз сабаби эҳсоси курсии хеле хуби сифат).
Kia инчунин дорои версияи худии чархи чархдор аст, ки аз ҷониби таъминкунандаи Канада Magni таҳия шудааст ва нишони Dynamax AWD дорад.
Магна ин навовариро ҳамчун як чархи интеллектуалии фаъолонаи чархдор муаррифӣ мекунад, ки таносуби фишанги лозимиро пешгӯӣ мекунад ва ба вазъият дар ҷавоб ба вазъи кунунӣ мутобиқ намешавад (амал, на аксуламал).
Dynamax сафарро доимо назорат мекунад (бо истифода аз сенсорҳои идоракунии мошин) ва пешгӯӣ мекунад, ки кадом қатора лозим аст. Таҳлили маълумот, гардонандаи электрогидравликӣ як мутаҳаррики сершуморро дар бар мегирад, ки он дискро ба чархҳои пеш ё эҳтимол ҷуфти паси чархҳо интиқол медиҳад.
Тавре ки барои Kio маъмул аст, Sportage -и дарпешистода дорои таҷҳизоти гуногуни стандартӣ ба монанди кондитсионерҳои дастӣ, лифти барқӣ ва тирезаҳои пасткунанда, суфраи аз нав тарҳрезишуда (40: 60), радиои RDS бо CD ва плеери MP3 (Aux, Usb ва iPod) ), ABS, назорати устувории электронии ASC, қулфи марказӣ ва бисёр чизҳои дигар, аз ҷумла, албатта, "таҷҳизоти якбора", кафолати ҳафтсолаи Kia.
Ҳоло Sportage!
Ду версияи аввалини муҳаррик дар чанд рӯз дастрас хоҳанд шуд: 2.0 гардонандаи пеши чархдор барои 19.990 € 21.990, 2.0 чархи ҳамаҷониба барои 22.890 € ва 24.590 CRDi барои 200 XNUMX (ду чарх) ва XNUMX XNUMX (чор чарх) . ). Киа Словения ният дорад, ки имсол тақрибан XNUMX мошин фурӯшад, аммо бинобар вокуниши бузург дар саросари Аврупо, онҳо аз заводи Зилина, Словакия дигар интизор нестанд.
Томаж Порекар, акс: институт
