Чин Toyota LandCruiser Prado-ро ҳадаф қарор медиҳад - LDV D500 Pro-и нав бо 90 Нм момент барои ҷанги берун аз роҳ омода аст

LDV D90 Pro ба Toyota LandCruiser Prado нигаронида шудааст.

LDV силоҳи охирини худро дар мубориза барои бартарияти SUV-и берун аз роҳ намоиш дод: LDV D90 Pro ҷавоби пурқувват ба Toyota LandCruiser Prado аст.

Имсол дар як қатор намоишгоҳҳои автомобилии чинӣ намоиш дода шуд ва тақрибан ба Австралия роҳ ёфт - LDV D90 Pro эътимоди роҳро дар саросари ҷаҳон афзоиш медиҳад.

Ин ҳикоя аз муҳаррики би-турбо-дизелии LDV оғоз мешавад, ки ҳоло бо LandCruiser Prado (ҳозира) бо 500 Нм моменти момент кор мекунад.

Дарвоқеъ, иқтидори дизели би-турбои 2.0 литрии чор цилиндрии бренд 20 фоиз зиёд шуда, 160 кВт ва 500 Нм-ро кушод.

Ногуфта намонад, ки Прадо 150 кВт ва 500 Нм қувват медиҳад, ки ба LDV ҳуқуқҳои фахрии қудрати фаврӣ медиҳад.

Аммо ин ҳама нест. LDV мегӯяд, ки D90 Pro инчунин бо интиқоли автоматии ҳашт-суръати ZF бо системаи нави "суспензияи ҳама замина" муҷаҳҳаз шудааст, ки таваққуфгоҳи дукаратаи пеш ва таваққуфгоҳи бисёрпайванди пушти, бо бари нави зидди рол ва бастаи пурраро дар бар мегирад. . , тибқи бренд, "аз ҷониби беҳтарин коршиносони иҷрои шасси дар ҷаҳон такмил дода шудааст."

Инчунин як қуттии интиқоли BorgWarner, системаи интеллектуалии гардонандаи тамоми чарх ва дифференсиали пушти қулфшаванда мавҷуд аст.

Он инчунин бо "маҷмӯаи касбии роҳпаймоӣ" пешниҳод карда мешавад, ки рӯйхати таҷҳизотро боз ҳам васеътар мекунад, аз ҷумла чархҳои 18 дюймӣ, ки бо резини роҳ печонида шудаанд, найчаи оббозӣ, пластинкаҳо ва арконҳои чархи бо пластикӣ пӯшидашуда.

Нарх? Дар Чин, LDV D90 Pro ҳамагӣ 46,335 доллар арзиш дорад.