Клапани EGR - он барои чӣ аст ва онро метавон танҳо хориҷ кард?

Клапани EGR яке аз он дастгоҳҳое мебошад, ки барои партовҳои камтари ихроҷҳо масъул аст ва ҳамзамон яке аз онҳоест, ки мушкилоти бештарро ба вуҷуд меорад. Вайроншавӣ нисбатан зуд-зуд рух медиҳад ва муҳаррик ҳар қадар навтар бошад, қисми он ҳамон қадар гаронтар аст. Хароҷот PLN 1000 ё бештар аст. Аз ин рӯ, бисёриҳо интихоб мекунанд, ки клапани EGR -ро хориҷ кунанд ё хомӯш кунанд. 

Клапани EGR як қисми системаи EGR мебошад, ки барои кушодан ва пӯшидани ҷараёни газҳои ихроҷӣ тавассути қубури пайвастшавӣ байни системаҳои ихроҷ ва қабулкунанда масъул аст. Кори у ба он нигаронида шудааст кам шудани миқдори оксиген дар ҳавоки ба баллонхо дохил мешавад ва бо хамин хароратро паст мекунад ва процесси сузишро суст мекунад. Ин, дар навбати худ, ихроҷи оксидҳои нитрогенро (NOx) коҳиш медиҳад. Дар мошинҳои муосир, клапани EGR қисми ҷудонашавандаи тамоми таҷҳизоти муҳаррик мебошад, ки бевосита ба раванди сӯзишворӣ таъсир мерасонад. Бе он, компютери идоракунанда аз яке аз асбобҳое, ки бо он метавонад, масалан, ҳарорати зикршударо дар силиндр муқаррар кунад, маҳрум хоҳад шуд.

Клапани EGR ҳангоми кор қувваи барқро кам намекунад.

Умуман қабул шудааст, ки клапани EGR барои кам кардани қувваи муҳаррик масъул аст. Далели ин - ҳадди аққал дар тарҳҳои кӯҳна - вокуниши беҳтар ба илова кардани газ пас аз васл кардан ё хориҷ кардани клапани EGR мебошад. Аммо баъзе одамон дар ин ҷо ду чизро омехта мекунанд - қудрати ҳадди аксар бо эҳсосоти субъективӣ.

Хуб тар Мотор ҳангоми ба фарш пахш кардани педали газ ба ҳадди максималии худ мерасад - Клапани газ пурра кушода аст. Дар ин ҳолат, клапани EGR пӯшида мемонад, яъне. газхои ихрочшударо ба хавои кабул намегузорад. Пас, ҳеҷ шакке нест, ки ин ба коҳиши ҳадди аксар таъсир мерасонад. Вазъият дар вақти сарбории қисман фарқ мекунад, ки як қисми газҳои ихроҷшуда аз системаи EGR гузашта, ба муҳаррик бармегарданд. Бо вуҷуди ин, он гоҳ мо метавонем на он қадар дар бораи кам шудани ҳадди аксар, балки дар бораи эҳсоси манфӣ, ки аз кам шудани аксуламал ба иловаи газ иборат аст, сӯҳбат кунем. Монанди қадам ба газ. Барои равшан кардани вазъият - вақте ки клапани EGR бо ҳамон усули қисман кушодани дроссел нест карда мешавад, муҳаррик метавонад зудтар суръат гирад.

Гап дар бораи ҳадди аксар кам кардани қувваи барқ мо метавонем танҳо вақте ки клапан EGR вайрон шудааст. Дар натиҷаи ифлосшавии шадид, клапан дар ягон лаҳза баста шуданро қатъ мекунад. Ин маънои онро дорад, ки новобаста аз он ки дроссел то чӣ андоза кушода бошад ҳам, як қисми газҳои ихроҷшуда ба системаи қабулкунанда ворид мешаванд. Ва он гоҳ, дар асл, муҳаррик метавонад қудрати пурра тавлид накунад.

Чаро EGR баста шудааст?

Мисли ҳар як қисме, ки барои таъмини газ масъул аст, клапани EGR низ бо мурури замон ифлос мешавад. Дар он ҷо лавҳа гузошта мешавад, ки дар зери таъсири ҳарорати баланд сахт шуда, қабати тоза карданаш душворро ба вуҷуд меорад. Гайр аз ин, вакте ки масалан, процесси сузишворй муътадил намегузарад ва ё хангоми сухтани равгани двигатель, чамъ шудани конхо клапанро боз хам тезтар ифлос мекунад. Ин танҳо ногузир аст, инчунин Клапани рециркуляцияи гази ихроҷ қисматест, ки бояд давра ба давра тоза карда шавад. Аммо, ин танҳо вақте анҷом дода мешавад, ки мушкилот ба миён меоянд.

Онро кӯр кунед, хориҷ кунед, хомӯш кунед

Илова ба таъмири аён ва танҳо дурусти клапан EGR, яъне. тоза кардани он ё — агар ягон кор накунад — бо наваш иваз карда шавад, истифодабарандагони мошинхо ва механикхо се машк мекунанд усулхои гайриконунй ва гайри-бадеии халли масъала.

• Клапани EGR-ро васл кунед аз ба таври механикй бастани гузаргохи он ва бо хамин ба кори система ба таври доимй монеъ шудан иборат аст. Аксар вақт, дар натиҷаи кори сенсорҳои гуногун, муҳаррики ECU хатогиро муайян карда, онро бо нишондиҳандаи Check Engine нишон медиҳад.
• Хориҷ кардани клапани EGR ва онро бо ба истилоҳ bypass иваз кунед, яъне. элементе, ки аз чихати конструк-ция якхела аст, вале ба системаи кабули газхои ихрочшуда имкон намедихад.
• Хомӯшии электронӣ аз кори клапан EGR. Ин танҳо бо клапанҳои электронӣ идорашаванда имконпазир аст.

Баъзан яке аз ду усули аввал дар якҷоягӣ бо сеюм истифода мешавад, зеро воҳиди идоракунии муҳаррик ҳамеша амали механикиро дар клапани EGR муайян мекунад. Аз ин рӯ, дар бисёре аз муҳаррикҳо - пас аз васл кардан ё хориҷ кардани клапани EGR - шумо ба ҳар ҳол бояд контроллерро "фиреб кунед". 

Кадоме аз ин усулҳо натиҷаи мусбӣ медиҳад? Агар мо дар бораи таъсирот дар шакли кори беҳтари муҳаррик ва набудани мушкилот бо EGR сухан гӯем, пас ҳама. Ба шарте ки он дуруст ба чо оварда шавад, яъне. тагьир додани идоракунии мотор низ ба назар гирифта мешавад. Бар хилофи он чизе, ки ба назар ягона системаи дурусти EGR аз кори муҳаррик дар системаи электронӣ ба назар мерасад, зеро дахолати механикӣ ба кори компютери муҳаррик таъсир намерасонад. Танҳо дар мошинҳои кӯҳна дуруст кор ва кор мекунад. 

Мутаассифона, вайрон кардани EGR ғайриқонунӣ астзеро ин боиси зиёд шудани партовхои партовхо мегардад. Мо дар ин чо факат дар бораи назария ва конун сухан меронем, зеро ин на хамеша натича хохад дод. Барномаи идоракунии муҳаррики аз нав навишташуда, ки хомӯш кардани клапани EGR-ро дар бар мегирад, метавонад нисбат ба иваз кардани он бо муҳаррики нав натиҷаҳои беҳтар, аз ҷумла барои муҳити зист ба даст орад. 

Албатта, беҳтар аст, ки клапани EGR-ро бо клапани нав иваз кунед, ба кори муҳаррик тамоман халал нарасонед. Дар хотир доред, ки мушкилоте, ки шумо бо он доштед, мунтазам - ҳар даҳҳо ҳазор мил - шумо бояд онро пеш аз пайдо шудани конҳои калони сахтшуда тоза кунед.