Истифода бурда мешавад Audi A4 B8 (2007-2015). Дастури харидор

Audi A4 солҳои тӯлонӣ мошини дӯстдоштаи полякҳо буд. Тааҷҷубовар он аст, ки он андозаи қулай аст, бароҳатии зиёд пешкаш мекунад ва дар айни замон драйви афсонавии quattro метавонад бехатариро ғамхорӣ кунад. Бо вуҷуди ин, чизҳое ҳастанд, ки шумо ҳангоми харид кардан бояд ба онҳо диққат диҳед.

Бо интихоби байни харидани мошини навтар, арзонтар ё мошини кӯҳна ва олӣ, бисёр одамон интихоби рақами дуюмро интихоб мекунанд. Ин маъно дорад, зеро мо аз мошини олӣ устувории бештар, муҳаррикҳои беҳтар ва бароҳатии бештарро интизорем. Сарфи назар аз фарқияти синну сол, мошини сегменти премиум бояд ба ҳамтои навтари сегментҳои поёнӣ монанд бошад.

Ба Audi A4 нигоҳ карда, фаҳмидан осон аст, ки ба полякҳо чӣ маъқуланд. Ин як модели мутаносиб ва хеле консервативӣ аст, ки метавонад он қадар фарқ накунад, аммо он ба аксари одамон низ муроҷиат мекунад.

Дар насл нишонгузорӣ ҳамчун B8 дар ду намуди бадан пайдо шуд - седан ва вагон (Avant).. Вариантҳои конвертатсияшаванда, купе ва варзишӣ ҳамчун Audi A5 пайдо шуданд - ба назар модели дигар, аммо аз ҷиҳати техникӣ якхела. Мо наметавонем версияи Allroad, вагонҳои истгоҳӣ бо таваққуфгоҳи баланд, пластинкаҳои чархдор ва гардонандаи тамоми чархро аз даст надиҳем.

Audi A4 B8 дар версияи Avant ҳоло ҳам диққати худро ба ин рӯз ҷалб мекунад - он яке аз вагонҳои зебои истгоҳӣ дар ду даҳсолаи охир мебошад. Иқтибосҳоро ба B7 метавон дар тарҳрезии берунӣ дидан мумкин аст, аммо пас аз такмилдиҳии соли 2011, A4 бештар ба моделҳои навтар муроҷиат кард.

Вариантҳои аз ҳама дилгармкунанда, албатта, S-Line мебошанд. Баъзан дар таблиғ шумо метавонед тавсифи "3xS-line" -ро пайдо кунед, ки маънои онро дорад, ки мошин 3 баста дорад - якум - бамперҳои варзишӣ, дуюм - таваққуфгоҳи пасттар ва сахттар, сеюм - тағирот дар дохили он, аз ҷумла. . курсиҳои варзишӣ ва андова боми сиёҳ. Мошин дар чархҳои 19-дюймаи Rotor (дар сурат) олиҷаноб менамояд, аммо онҳо инчунин чархҳои хеле тамаъдор мебошанд, ки соҳиби эҳтимоли зиёд ба таври алоҳида мефурӯшанд ё нархи мошинро аз ҳисоби онҳо зиёд мекунанд.

Дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, A4 B8 равшантар аст. Дарозии он 4,7 метр аст.Пас, он як мошини хеле васеътар аст, масалан, BMW 3 Series E90. Интерьери калонтар инчунин аз ҳисоби 16 см (2,8 м) ва паҳнои беш аз 1,8 м зиёд шудани пойгоҳи чарх аст.

Дар байни нусхаҳое, ки дар бозори дуюмдараҷа мавҷуданд, шумо метавонед мошинҳои дорои таҷҳизоти гуногунро пайдо кунед. Сабаб дар он аст, ки Audi ба истиснои Allroad, амалан ягон сатҳҳои ороишӣ надорад. Ҳамин тавр, муҳаррикҳои пуриқтидор бо таҷҳизоти заифтар ё версияҳои асосӣ бо сақф муҷаҳҳаз шудаанд.

версия седан ҳаҷми танаи 480 литр дошт, вагон 490 литрро пешниҳод мекунад.

Audi A4 B8 - муҳаррикҳо

Солномаҳое, ки ба насли B8 мувофиқанд, охирин солҳо буданд, ки чунин интихоби калони версияҳои муҳаррик ва драйвро дар бар мегиранд. Дар номенклатураи Audi, "FSI" барои муҳаррики табиӣ бо сӯзишвории мустақим, "TFSI" барои муҳаррики турбо пурборшаванда бо сӯзишвории мустақим мебошад. Аксари муҳаррикҳои пешниҳодшуда чор-силиндраи дарунсохт мебошанд.

Моторҳои газ:

• 1.8 TFSI R4 (120, 160, 170 км)
• 2.0 TFSI R4 (180 км, 211, 225 км)
• 3.2 FSI V6 265 л.с.
• 3.0 TFSI V6 272 қувваи асп.
• S4 3.0 TFSI V6 333 км
• RS4 4.2 FSI V8 450 км

Моторҳои дизелӣ:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 км)
• 2.7 тди (190 км)
• 3.0 тди (204, 240, 245 км)

Бе тафсилоти аз ҳад зиёд, муҳаррикҳои пас аз соли 2011 ҷорӣшуда нисбат ба муҳаррикҳои пеш аз фейслифт хеле пешрафтатаранд. Пас, биёед моделҳои навтари дорои муҳаррикҳоро ҷустуҷӯ кунем:

• 1.8 TFSI 170 км
• 2.0 TFSI 211 км ва 225 км
• 2.0 тди 150, 177, 190 километр
• 3.0 TDI дар ҳама вариантҳо

Audi A4 B8 - норасоиҳои маъмулӣ

Муҳаррики нигоҳубини махсус - 1.8 TFSI. Он солҳои аввали истеҳсол бо истеъмоли нафт мушкилот доштанд, аммо азбаски ин мошинҳо ҳатто 13-солаанд, дар аксари мошинҳо ин мушкилот аллакай ҳал карда шудааст. Дар ин робита, пеш аз facelift 2.0 TFSI он қадар беҳтар набуд. Нокомии маъмултарини муҳаррикҳои чор-силиндраи Audi A4 ин гардонандаи вақт аст.

Муҳаррикҳои 2.0 TDI хеле бо омодагӣ интихоб карда шуданд, балки аз кор баромадани насосхои фишори баланд низ чой дошт. Насосҳо ба вайрон шудани соплоҳо мусоидат карданд ва ин ба таъмири хеле гарон оварда расонд. Аз ин сабаб, дар моделҳои масофаи баланд, эҳтимол он чизе, ки бояд шикаста буд, аллакай шикаста ва таъмир карда шудааст ва системаи сӯзишворӣ низ ба хотири сулҳ бояд тоза карда шавад.

Муҳаррикҳои 2.0 TDI бо иқтидори 150 ва 190 асп аз ҳама бе мушкилот ҳисобида мешаванд.гарчанде ки онҳо дар 2013 ва 2014 ҷорӣ карда шуданд. муҳаррики 190 асп насли нави EA288 аст, ки онро низ дар охирин "A-fours" пайдо кардан мумкин аст.

Онҳо инчунин хеле тавсия дода мешаванд 2.7 TDI и 3.0 TDI, которые даже до 300 км пробега не доставляют никаких проблем. Аммо вақте ки онҳо аз сабаби фарсудашавӣ вайрон мешаванд, таъмир метавонад аз мошини шумо гаронтар бошад. Системаи вақт ва сӯзандору низ барои V6 гарон аст.

Бензинҳои V6, ки ҳам табиатан аспирадор ва ҳам турбо пурқувватанд, муҳаррикҳои хеле хубанд. 3.2 FSI ягона муҳаррики бензини бе мушкилот аст, ки то соли 2011 истеҳсол шудааст..

Дар Audi A4 се намуди интиқоли автоматӣ истифода мешуд:

• доимии тағйирёбанда Multitronic (гардонандаи пеш)
• трансмиссионии дугона
• Tiptronic (танҳо бо 3.2 FSI)

Гарчанде ки Multitronic умуман обрӯи хуб надорад, Audi A4 B8 он қадар хато набуд ва хароҷоти эҳтимолии таъмир нисбат ба дигар автоматҳо гаронтар нахоҳад буд. Ин маънои онро дорад, ки дар сурати таъмир 5-10 ҳазор PLN. Tiptronic боэътимодтарин қуттии фишанги пешниҳодшуда мебошад.

Таваққуфи бисёрпайвандӣ қимат аст. Қафо асосан зиреҳпӯш аст ва таъмири эҳтимолӣ хеле ночиз аст - масалан, иваз кардани асои стабилизатор ё як бозуи рокер. Бо вуҷуди ин, хидмат дар таваққуфи пеши кор хоҳад кард. Иваз кардан гарон аст ва барои ҷузъҳои хушсифат он метавонад 2-2,5 ҳазор арзиш дошта бошад. злотия. Нигоҳдории тормоз, ки пайвасти компютерро талаб мекунад, низ гарон аст.

Дар рӯйхати хатогиҳои маъмулӣ мо метавонем пайдо кунем Нокомии сахтафзор дар оғози 2.0 TDI - инжекторҳои насос, насосҳои сӯзишвории баландфишор, клапанҳои дросселҳо меафтанд ва DPF мебанданд. Дар муҳаррикҳои 1.8 ва 2.0 TFSI ва дар 3.0 TDI нокомиҳо дар гардонандаи вақт вуҷуд доранд. Дар муҳаррикҳои 2.7 ва 3.0 TDI, инчунин вайроншавии қуттиҳои қабулкунанда рух медиҳад. То соли 2011 дар муҳаррикҳои 1.8 TFSI ва 2.0 TFSI истеъмоли аз ҳад зиёди равған мавҷуд буд. Сарфи назар аз он, ки муҳаррики 3.2 FSI хеле устувор аст, метавонад нокомии системаи оташгиранда ба амал ояд. Дар интиқоли муфтаи дугонаи S-tronic як мавзӯи хеле маъруф ин шикастани мехатроника ё зарурати иваз кардани муфтаҳо мебошад.

Хушбахтона, пас аз бозор ба наҷот меояд ва ҳатто сифати қариб аслиро пешниҳод мекунад, онҳо метавонанд нисфи гаронтар аз он ки мо дар як истгоҳи хидматрасонии ваколатдор пардохт кунем, арзиш доранд.

Audi A4 B8 - истеъмоли сӯзишворӣ

316 соҳибони A4 B8 натиҷаҳои худро дар шӯъбаи ҳисоботи истеъмоли сӯзишворӣ мубодила карданд. Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар агрегатҳои маъмултарини энергетикӣ чунин аст:

• 1.8 TFSI 160 км — 8,6 л/100 км
• 2.0 TFSI 211 км — 10,2 л/100 км
• 3.2 FSI 265 км — 12,1 л/100 км
• 3.0 TFSI 333 км — 12,8 л/100 км
• 4.2 FSI 450 км — 20,7 л/100 км
• 2.0 TDI 120 км — 6,3 л/100 км
• 2.0 TDI 143 км — 6,7 л/100 км
• 2.0 TDI 170 км — 7,2 л/100 км
• 3.0 TDI 240 км — 9,6 л/100 км

 Шумо метавонед маълумоти пурраро дар гузоришҳои сӯхтор пайдо кунед.

Audi A4 B8 - гузоришҳои ноком

Audi A4 B8 дар гузоришҳои TUV ва Dekra хуб кор мекунад.

Дар гузориши TUV, як созмони бозрасии мошинҳои олмонӣ, Audi A4 B8 бо масофаи камтар хуб кор мекунад. Дар гузориш барои соли 2017, як Audi A2 3-4-сола (яъне, инчунин B9) ва бо масофаи миёнаи 71 ҳазор км, ҳамагӣ 3,7%. машина камбудихои чиддй дорад. Audi A4-и 5-4-сола бо масофаи миёнаи 91 баромад. км ва 6,9 фоизро ташкил дод. ки дар онхо камбудихои чиддй чой доштанд. Дар қатори навбатӣ мошинҳои 6-7 сола бо 10,1% мебошанд. носозиҳои ҷиддӣ ва масофаи миёнаи 117 ҳазор. км; 8—9 сол аз 16,7 фоизи камбудихои чиддй ва 137 хазор. километр масофаи миёна ва дар охири 9—10 сол автомобильхо бо 24,3 фоиз. нуксонхои чиддй ва масофа 158 хазор. км.

Ба курс бори дигар назар карда, мо кайд мекунем, ки дар Германия Audi A4 як мошини маъмул дар парк аст. ва дастгоҳҳои 10-сола дар 3 соли аввали истифода нисфи масофаи худро фаро мегиранд.

Гузориши Декра дар соли 2018 DFI, яъне Index Dekra Fault-ро дар бар мегирад, ки он инчунин эътимоднокии мошинро муайян мекунад, аммо онро асосан аз рӯи сол тасниф мекунад ва масофаро аз 150 зиёд нест. км. Дар чунин изхорот Audi A4 B8 камтарин мошини садама дар синфи миёна буд, бо DFI 87,8 (максимум 100).

Бозори Audi A4 B8 истифодашуда

Дар сайти маъмули эълонҳо шумо 1800 таблиғ барои Audi A4 B8 пайдо мекунед. Тақрибан 70 фоизи бозори муҳаррикҳои дизелӣ. Инчунин 70 фоиз. аз тамоми мошинҳои пешниҳодшуда, вагон истгоҳи Avant.

Хулоса оддӣ аст - Мо интихоби калонтарини вагонҳои дизелӣ дорем.

Однако разброс цен большой. Самые дешевые экземпляры стоят меньше 20 4. PLN, но их состояние может оставлять желать лучшего. Самые дорогие экземпляры это RS150 даже за 180-4 тысяч. PLN и S50 около 80-7 тысяч. злотый. Семилетняя Audi Allroad стоит около 80 злотых.

Ҳангоми интихоби филтри маъмултарин, яъне то PLN 30, мо зиёда аз 500 таблиғро мебинем. Барои ин маблағ, шумо аллакай нусхаи оқилона пайдо карда метавонед, аммо ҳангоми ҷустуҷӯи версияи facelift, беҳтараш 5 ҳазорро илова кунед. злотия.

Мисолҳои мисол:

• A4 Avant 1.8 TFSI 160 KM, 2011, масофаи 199 ҳазор. км, пеш-чархи дастй — 34 PLN
• A4 Avant 2.0 TDI 120 KM, 2009, гонадагӣ 119 ҳазор. км, чархи пеш, дастӣ – PLN 29
• Sedan A4 2.0 TFSI 224 км, соли 2014, масофа 56 48 км, quattro, автоматӣ – 900 XNUMX PLN
• Седан А4 2.7 TDI 190 км 2008 226 хазор. км, пеш-чархи дастй — 40 PLN

Оё ман бояд Audi A4 B8 харам?

Audi A4 B8 мошинест, ки сарфи назар аз чанд сол, дар пушти сар аст. он хануз хеле замонавй ба назар мерасад ва тачхизоти васеъро пешкаш мекунад. Он аз чихати устуворй ва сифати масолех низ хуб аст ва агар нусхаи онро дар холати хуб бо двигатели дуруст ба даст орем, мо метавонем аз рондани мошин лаззат барем ва барои таъмир кам харч кунем.

Ронандагон чӣ мегӯянд?

195 ронандае, ки Audi A4 B8-ро дар AutoCentrum баҳо додаанд, ба он ба ҳисоби миёна 4,33 хол доданд. Тақрибан 84 дарсади онҳо агар имкон дошта бошанд, боз мошин мехариданд. Камбудихои ногувор танхо аз системаи электрики ба амал меоянд. Муҳаррик, таваққуф, интиқол, кузов ва тормоз ҳамчун ҷиҳатҳои қавӣ арзёбӣ карда мешаванд.

Эътимоднокии умумии модел ҳеҷ чизи дилхоҳро намегузорад - ронандагон муқовиматро ба хатогиҳои хурд дар 4,25 ва муқовимат ба камбудиҳои асосӣ дар 4,28 арзёбӣ мекунанд.