Ҷамъоварии мошинҳо беақл аст: чаро шумо бояд бо мошини худ милҳоро сарфа кунед, на арзиш | Андеша
2017 HSV GTSR W1 қуллаи автомобилсозии Австралия буд, аммо чанд мисолҳо масофаи назаррас доранд.
Чанд сол пеш, ман хушбахт будам, ки дар ифтитоҳи HSV GTSR W1 дар ҷазираи Филлип иштирок кунам.
Ин қуллаи саноати автомобилсозии Австралия буд - зудтарин ва пуриқтидортарин мошини истеҳсолӣ, ки дар ин кишвар сохта шудааст. Ин як лаҳзаи ғалаба ва ҷашн барои HSV буд, ё ҳадди аққал ин бояд буд.
Яке аз прототипҳои W1-ро ронда, мунтазири расидани навбати худ ба трек буд, яке аз муҳандисони пешбари HSV бо нишони ғурур ва дард дар чеҳрааш аз тиреза такя кард.
"Ин чизест, ки онҳо барои он сохта шудаанд" гуфт ӯ, бо ишора ба давраҳои баландсуръат дар атрофи трек. Пас аз он оҳ кашид ва илова кард: "Аммо онҳо танҳо дар гаражҳо мемонанд."
Ӯ дуруст буд, албатта одамон W1-ро барои аҳамияти таърихии он мехаранд, на танҳо барои хусусиятҳои иловагӣ. Албатта, пас аз чанд сол, ин HSV-ҳои охирин дасти худро ба маблағи калон иваз мекунанд.
Ҳангоми нав, HSV барои W169,990 $ 1 (иловаи хароҷоти сафар) арзиш дошт ва ҳоло онҳо беш аз се маротиба аз нарх мефурӯшанд. Нигоҳе ба таблиғоти ин ҳафта панҷ W1-ро барои фурӯш нишон дод. Арзонтаринаш 495,000 630,000 доллар ва гаронтаринаш XNUMX XNUMX доллар эълон шудааст.
Бозгашти хуби сармоягузорӣ дар давоми чор сол.
Ба истиснои он, ки ин сармоягузорӣ нест, мошинҳо. Мошинҳое, ки барои рондан, лаззат бурдан ва ҳатто лагадкӯб кардан сохта шудаанд.
HSV барои харидани нашри маҳдуди Chevrolet LS9 V6.2 пурборкунандаи 8-литрӣ танҳо барои он ки W1 дар гаражи шумо хуб ба назар расад. Муҳандисон инчунин зарбаҳои V8 Supercar ё таъминкунандагони шинаҳои дарозмуддати Bridgestone ва Continental-ро ба фоидаи Pirelli илова накарданд, зеро онҳо фикр мекарданд, ки ин ба болоравии нарх дар соли 2021 мусоидат мекунад.
Не, HSV ҳамаи инро барои он кард, ки W1 автомобили идорашавандатарине, ки то ҳол сохтааст, гардад. Ӯ сазовори роҳбарӣ аст, на пинҳон.
Ин W630 $1 дар чор соли охир ҳамагӣ 27 км тай кардааст. Ин бояд муҳандисони HSV-ро водор кунад, ки дар бораи он ки тамоми кӯшишҳои онҳо барбод меравад, гиря кунанд. Муҳаррики Corvette, зарбаҳои пойга ва чархҳои часпанда барои нигоҳ доштани шумо.
Чизи воқеан озори он аст, ки HSV ҳатто W1-ро сохтан лозим набуд. Ширкат аллакай прототипи GTSR-ро бо маҷмӯаи беҳамтои баданӣ истеҳсол кардааст, аммо як қувваи барқӣ бо GTS мавҷуда, ки нисбат ба W1 хеле арзонтар ва истеҳсоли он осонтар мебуд.
Ин мошинҳо ҳоло ба ҳар ҳол ду баробар гаронтаранд (аз ин рӯ, ҳар яке аз HSV-ҳои охирин бешубҳа як хариди молиявӣ буд), аммо ин ба ноумедӣ илова мекунад, ки хун, арақ ва ашкҳои HSV дар W1 рехтаро соҳибони зиёде сарф мекунанд. .
Аён аст, ки ин танҳо бо HSV маҳдуд намешавад. Ҷамъоварии мошинҳо тақрибан аз замони ихтироъ шудани мошин барои сарватмандон як вақтхушӣ буд. Аммо, дар ин рӯзҳо онро баъзеҳо, ҳам коллекторҳо ва ҳам ширкатҳои мошинсозӣ ба санъат табдил додаанд.
Бисёре аз брендҳо нашрияҳои махсус ва офаридаҳои фармоиширо барои ҷалби харидорони сарватманд, ки мехоҳанд анбори худро бо мол барои фурӯши оянда пур кунанд, истифода мебаранд. Эҳтимол, Lamborghini устоди ин модели тиҷорӣ аст ва аксар вақт мошинҳои зери 10-ро истеҳсол мекунад, то онҳо ба ашёи коллексияи фаврӣ табдил ёбанд, аммо хуб медонанд, ки онҳо дар зери чархҳои худ асфалтро намебинанд.
Шояд намунаи беҳтарини коллексияи муосир McLaren F1 бошад, ки ба наздикӣ дар музоядаҳо дар Пебл Бич ба маблағи 20.46 миллион доллар (27.8 миллион доллар) фурӯхта шуд. Ин мошин аз ҷониби тарроҳи афсонавии Формула 27 Гордон Мюррей сохта шудааст, то мошини идеалии ронанда бошад - сабук, пурқувват ва мавқеи марказии ронандагӣ. Вай тарҳрезӣ накардааст, ки онро дар тӯли даҳсолаҳо дар коллексия нигоҳ дорад, мисли ин мошини 26 миллион доллар. Дар 391 сол, ӯ 15 километрро тай кард, ки ба ҳисоби миёна танҳо XNUMX км дар як сол аст.
Баъзеҳо шояд фикр кунанд, ки ин як сармоягузории аҷиби дарозмуддат аст, зеро мошини нав тақрибан 1 миллион доллар фурӯхта шудааст. Ман фикр мекунам, ки ин беҳуда аст. Ин мисли он аст, ки паррандаро дар қафас маҳкам карда, ҳеҷ гоҳ нагузорад, ки болҳои худро дароз кунад ва парвоз кунад.
Аҷиб дар он аст, ки мошинҳои махсус ба монанди McLaren F1 ва HSV GTSR W1 ба ҳар ҳол қимат хоҳанд шуд. Ситораи ҷаноби Бин Роуэн Аткинсон машҳур буд, ки мошини McLaren-и худро на як бор, балки ду бор ба садама дучор кард ва то ҳол тавонист шаш сол пеш онро ба маблағи 12.2 миллион доллар бифурӯшад. Ин бурднок аст; Вай на танҳо аз сармоягузории худ фоидаи қавӣ ба даст овард, балки вай McLaren-ро ба таври возеҳ ронд, чунон ки лозим буд.
Ман хушбахт будам, ки дар аввали соли ҷорӣ дар бахши Porsche Tour Targa Tasmania иштирок доштам ва дидани баъзе Porsche-ҳои хеле ҷамъшаванда (911 GT3 Touring, 911 GT2 RS, 911 GT3 RS ва ғ.) дар роҳ яхкарда хеле хуб буд. лой панч руз дар рох.
Дар ҳоле, ки мошинҳо ба мисли санъат сармоягузорӣ шудаанд, бештари одамон санъат намехаранд ва сипас онро дар таҳхона, дур аз он ҷое, ки касе онро бубинад, пинҳон мекунанд. Он дар навбати аввал ҳадафи эҷоди санъатро барбод медиҳад.
Бо мошинҳо низ ҳамин тавр аст: агар шумо онҳоро пинҳон кунед, ҳадафи офаридани онҳоро барбод медиҳад. Мошинҳо барои рондан сохта шудаанд, онҳо барои ифлос шудан, харошидан ва ҳисоб кардани мил дар одометр пешбинӣ шудаанд. Пинҳон кардани онҳо дар гаражи худ, зеро шумо фикр мекунед, ки онҳо пас аз чанд сол ё ҳатто даҳсолаҳо ба чизе арзиш хоҳанд дошт.
Албатта, мошини шумо метавонад арзиши бештареро, ки дар гараж нигоҳ дошта мешавад, ҷамъ кунад, аммо шумо бояд дар мошини худ милҳо ва хотираҳоро ҷамъ кунед.
