Кондитсионер металлӣ ER. Фриксияро чӣ гуна бояд мағлуб кард?
Иловаи ER чист ва он чӣ гуна кор мекунад?
Иловаи ER маъмулан ҳамчун "ғолиби фриксия" номида мешавад. Ихтисораи ER ба маънои Energy Release буда, ба забони русӣ тарҷума шудааст, маънои "энергияи озодшуда" -ро дорад.
Худи истеҳсолкунандагон бартарӣ медиҳанд, ки калимаи "иловагӣ" -ро нисбат ба маҳсулоти худ истифода набаранд. Ин аз он сабаб аст, ки аз рӯи таъриф (агар мо аз ҷиҳати техникӣ бодиққат бошем), илова бояд бевосита ба хосиятҳои интиқолдиҳанда, яъне мотор, равгани трансмиссия ё сӯзишворӣ таъсир расонад. Масалан, хосиятҳои фишори шадидро зиёд кунед ё коэффисиенти соишро тавассути тағир додани хосиятҳои физикии равғани молиданӣ кам кунед. Бо вуҷуди ин, таркиби ER як моддаи мустақил аст, ки ба ҳеҷ ваҷҳ ба хосиятҳои кории интиқолдиҳандаи он таъсир намерасонад. Ва нафт ё сӯзишворӣ танҳо ҳамчун интиқолдиҳандаи ҷузъи фаъол амал мекунад.
Иловаи ER ба синфи кондитсионерҳои металлӣ тааллуқ дорад, яъне он пайвастагиҳои махсуси зарраҳои металлии мулоим ва иловаҳои фаъолкунанда дорад. Ин пайвастагиҳо бо муҳаррик ё равғани интиқол тавассути система бидуни таъсир ба кори муҳаррик то расидани ҳарорати корӣ гардиш мекунанд.
Пас аз расидан ба ҳарорати корӣ, ҷузъҳои таркиб дар сатҳи металлӣ ҷойгир мешаванд ва дар микрорельеф ҷойгир мешаванд. Қабати тунук ба вуҷуд меояд, ки одатан аз чанд микрон зиёд нест. Ин қабат дорои тобоварии баланд буда, дар сатҳи металлӣ бехатар нигоҳ дошта мешавад. Аммо муҳимтар аз ҳама, филми муҳофизатии ташаккулёфта дорои коэффисиенти бесобиқаи пасти соиш мебошад.
Аз сабаби қисман барқарор кардани сатҳҳои кории вайроншуда, инчунин аз ҳисоби коэффисиенти ғайримуқаррарии соиш, плёнкаи ҳосилшуда якчанд таъсири мусбӣ дорад:
- дароз кардани мӯҳлати хизмати муҳаррик;
- кам кардани садо;
- афзоиши қувват ва инъекция;
- кам шудани «иштиҳо»-и мотор ба сӯзишворӣ ва равған;
- мусоидат ба оғози сард дар ҳавои сард;
- қисман баробар кардани фишурдашавӣ дар силиндрҳо.
Бо вуҷуди ин, бояд фаҳмид, ки зуҳури таъсири дар боло зикршуда барои ҳар як муҳаррики инфиродӣ инфиродӣ аст. Ҳамааш аз хусусиятҳои тарҳрезии муҳаррик ва нуқсонҳои дар он ҳангоми истифода мавҷудбуда вобаста аст.
Дастурҳо барои истифода
Тавре ки дар боло зикр гардид, кондитсионери металлӣ ER аз ҷиҳати тарзи кораш маҳсулоти мустақил аст. Дигар моеъҳои технологӣ (ё сӯзишворӣ) танҳо ҳамчун интиқолдиҳандаи он ба лавҳаҳои тамосии боршуда амал мекунанд.
Аз ин рӯ, таркиби ER-ро метавон ба васоити мухталифе илова кард, ки ҳангоми кор бо сатҳи фриксия тамос мегиранд.
Биёед ба чанд мисоли истифода назар кунем.
- Равған барои муҳаррикҳои чор такя. Таркиби триботехникии ER ба равғани тару тоза рехта мешавад. Шумо метавонед аввал иловаро ба канистр илова кунед ва баъд равғанро ба муҳаррик рехтед ё агентро фавран пас аз нигоҳдорӣ бевосита ба муҳаррик резед. Варианти аввал дурусттар аст, зеро илова фавран дар тамоми ҳаҷми молидан ба таври баробар тақсим карда мешавад. Ҳангоми коркарди аввал таносуби зерин бояд риоя карда шавад:
- равғани минералӣ - 60 грамм дар як литр;
- синтетикӣ - 30 грамм дар як литр.
Ҳангоми пуркунии дуюм ва минбаъдаи равғани минералӣ, таносуб ду баробар кам карда мешавад, яъне то 30 грамм дар 1 литр ва барои равғанҳои молиданӣ синтетикӣ бетағйир боқӣ мемонад.
- Дар равган барои двигательхои дута-рат. Дар ин ҷо ҳама чиз осонтар аст. Барои 1 литр равгани дукабата, сарфи назар аз пайдоишаш, 60 грамм изофа рехта мешавад.
- Равғани интиқол. Дар механика хангоми истифода бурдани равганхои молиданй бо часпакиашон то 80 Вт аз чумла — 60 грамм бо хар ивази равган, бо часпакиаш аз 80 Вт болотар — 30 грамм хангоми хар иваз. Дар интиқоли автоматӣ шумо метавонед то 15 грамм таркибро илова кунед. Аммо, дар мавриди интиқоли автоматӣ бояд эҳтиёт бошад, зеро интиқоли автоматии муосир пас аз истифодаи маҳсулот метавонад вайрон шавад.
- Рольи пуриктидор. Барои мошинҳои сабукрав бо миқдори ками моеъ - 60 грамм барои тамоми система, барои мошинҳои боркаш - 90 грамм.
- Дифференциалхо ва дигар агрегатхои трансмиссионй бо картерхои алохида, ки равганхои моеъро истифода мебаранд — ба 60 литр равган 1 грамм.
- Сӯзишвории дизелӣ. Ба 80 литр сузишвории дизелй 30 грамм изофа рехта мешавад.
- Подшипникхои чарххо — 7 грамм дар як подшипник. Пеш аз истифода подшипник ва курсии марказиро бодиққат тоза кунед. Сипас, маҳсулотро бо миқдори тавсияшудаи равѓани дар як подшипник омехта кунед ва омехтаи ҳосилшударо ба хаб биронед. Тавсия дода мешавад, ки танхо дар хамон машинахое, ки подшипникхои типи кушод васл карда шудаанд ва бо имкони бархам додани онхо. Ҳабҳое, ки бо подшипник меоянд, тавсия дода намешавад, ки бо иловаи ER коркард карда шаванд.
Ҳамеша беҳтар аст, ки каме камтар аз миқдори тавсияшудаи равғани молиданӣ аз истифодаи зиёд истифода баред. Амалия нишон дод, ки коидаи «шумо бо равганро вайрон кардан мумкин нест» нисбат ба таркиби ЭР кор намекунад.
Шарҳи соҳибони мошинҳо
Мошинҳо дар бораи "ғолиби соиш" дар зиёда аз 90% ҳолатҳо мусбат ё бетараф, аммо каме шубҳа мекунанд. Яъне, мегӯянд, ки таъсир ҳаст ва мушоҳида мешавад. Аммо интизориҳо хеле баландтар буданд.
Аксари баррасиҳо аз ҷониби соҳибони мошинҳо дар бораи якчанд беҳбудиҳо дар кори мотор ба қайд гирифта шудаанд:
- двигатель дар хакикат хомуштар мешавад, камтар меларзад ва умуман дар кас таассуроти муайяни «муътадилшавии» кори он пайдо мешавад;
- аз ҷиҳати субъективӣ, камшавии истеъмоли сӯзишворӣ мушоҳида мешавад, хурд ва хеле камтар аз эълонкардаи истеҳсолкунанда, аммо 2-3% муҳаррик камтар гурусна мешавад;
- сарфи равган барои партов, махсусан дар сурати фарсуда шудани двигательхо андаке кам мешавад.
Баррасиҳои манфӣ қариб ҳамеша бо истифодаи нодурусти маҳсулот ё вайрон кардани таносуб алоқаманданд. Масалан, дар шабака як баррасии муфассал мавҷуд аст, ки дар он ронанда мехост мотори комилан "мурда" -ро бо таркиби триботехникӣ эҳё кунад. Табиист, ки вай муяссар нашуд. Ва дар асоси ин дар бораи бефоида будани ин таркиб ҳукми ҳатмӣ бароварда шуд.
Ходисахое низ чой доранд, ки таркиб боришот ва моторро банд мекунад. Ин натичаи кон-центрацияи нодурусти илова дар равган мебошад.
Умуман, иловаи ER, агар мо баррасиҳои ронандагонро таҳлил кунем, қариб дар ҳама ҳолатҳо кор мекунад. Муҳим аст, ки аз ӯ мӯъҷизаеро интизор нашавед ва ба таври кофӣ фаҳмед, ки ин асбоб таъсири фарсудашавии муҳаррикро қисман бартараф мекунад, сӯзишворӣ ва равганҳои молиданиро каме сарфа мекунад ва то таъмири асосӣ боз якчанд ҳазор километрро тай мекунад.
