Тарҳ ва истифодаи насоси об (насос) дар муҳаррики автомобилӣ

Мубодилаи гармӣ дар муҳаррик тавассути интиқоли энергия аз манбаи дар минтақаи силиндр ба ҳавои тавассути радиатори хунуккунӣ пошидашуда сурат мегирад. Насоси центрифугаи центрифуга, ки маъмулан насос номида мешавад, барои додани ҳаракат ба яхдон дар системаи навъи моеъ масъул аст. Аксар вакт бо инерция, об, гарчанде ки оби тоза дар мошинхо муддати дароз истифода нашудааст.

Унсурҳои насос

Насоси гардиши антифриз аз ҷиҳати назариявӣ хеле оддӣ сохта шудааст, кори он ба он асос ёфтааст, ки моеъ тавассути қувваҳои марказӣ ба кунҷҳои теғҳо партофта мешавад ва аз он ҷо ба курткаҳои хунуккунӣ ворид карда мешавад. Ба таркиб дохил мешавад:

• вал, ки дар як канори он чархи инъекцияи аз металл ё пластмасса сохташуда ва дар тарафи дигар - шкив барои тасмаи V-канор ё дигар трансмиссия;
• корпус бо фланец барои васл кардани двигатель ва чойгир кардани кисмхои дохилй;
• подшипник, ки дар болои он чоҳ давр мезанад;
• мӯҳри равғанӣ, ки ба рехтани антифриз ва воридшавии он ба подшипник пешгирӣ мекунад;
• ковок дар бадан, ки кисми алохида нест, балки хосиятхои зарурии гидродинамикиро таъмин мекунад.

Насос одатан дар муҳаррик аз қисме ҷойгир аст, ки системаи гардонандаи лавозимот бо истифода аз тасмаҳо ё занҷирҳо ҷойгир аст.

Физикаи насоси об

Барои он ки агенти гармидиҳии моеъ дар давра ҳаракат кунад, дар байни даромад ва баромади насос фарқияти фишорро эҷод кардан лозим аст. Агар чунин фишор ба даст оварда шавад, он гоҳ антифриз аз минтақае, ки фишор баландтар аст, тавассути тамоми муҳаррик ба воридшавии насос бо вакууми нисбӣ ҳаракат мекунад.

Ҳаракати массаҳои об хароҷоти энергетикиро талаб мекунад. Фриксияи моеъи антифриз дар деворҳои ҳама каналҳо ва қубурҳо гардиши хунро пешгирӣ мекунад, ҳаҷми система ҳар қадар зиёдтар бошад, суръати ҷараёни он баландтар мешавад. Барои интиқоли қувваи назаррас, инчунин эътимоднокии максималӣ, як гардонандаи механикӣ аз шкив гардонандаи кранка қариб ҳамеша истифода мешавад. Насосҳои дорои муҳаррики электрикӣ мавҷуданд, аммо истифодаи онҳо бо муҳаррикҳои сарфакорона маҳдуд аст, ки дар он чизи асосӣ хароҷоти ҳадди ақали сӯзишворӣ мебошад ва хароҷоти таҷҳизот ба назар гирифта намешавад. Ё дар муҳаррикҳои дорои насосҳои иловагӣ, масалан, бо пеш аз гармкунакҳо ё гармкунакҳои дугонаи кабина.

Ягон равиши аз кадом тасма рондани насос вуҷуд надорад. Аксари муҳаррикҳо камарбанди дандондорро истифода мебаранд, аммо баъзе конструкторҳо ҳис мекарданд, ки эътимоднокии вақтро ба системаи хунуккунӣ пайваст кардан лозим нест ва насос дар он ҷо аз тасмаи берунии генератор ё яке аз дигарҳои иловагӣ ронда мешавад. Монанд ба компрессори A/C ё насоси роҳбарикунандаи барқ.

Ҳангоме ки вал бо чархи чархдор гардиш мекунад, антифриз, ки ба қисми марказии он дода мешавад, ҳангоми эҳсос кардани қувваҳои марказгурез аз рӯи профили теғҳо пайравӣ мекунад. Дар натиҷа, он дар қубури баромад фишори зиёдатиро ба вуҷуд меорад ва марказ бо қисмҳои наве, ки аз блок ё радиатор меоянд, вобаста ба мавқеи кунунии клапанҳои термостат пур карда мешавад.

Норасоиҳо ва оқибатҳои онҳо барои муҳаррик

Нокомии насосҳоро ҳамчун ҳатмӣ ё фалокатбор гурӯҳбандӣ кардан мумкин аст. Дар ин ҷо дигарҳо вуҷуд надоранд, аҳамияти хунуккунӣ ниҳоят баланд аст.

Ҳангоми фарсудашавии табиӣ ё нуқсонҳои истеҳсолӣ дар насос, подшипник, қуттии пуркунанда ё чарх метавонад ба фурӯпошӣ шурӯъ кунад. Агар дар холати охир ин окибати норасогии завод ё сарфаи чинояткорона ба сифати масолех бошад, пас куттии подшипник ва валькахо ногузир кухна мешаванд, саволи ягона ин вакт аст. Подшипник дар ҳолати фавтида одатан мушкилоти худро бо садои ғур-ғур, баъзан бо садои баланд эълон мекунад.

Аксар вақт, мушкилоти насос бо пайдоиши бозӣ дар подшипникҳо оғоз меёбад. Сарфи назар аз соддагии зоҳирии тарҳ, онҳо дар ин ҷо ба таври назаррас бор карда мешаванд. Ин ба омилҳои зерин вобаста аст:

• подшипник дар завод як маротиба бо равган пур мешавад ва онро дар вакти кор нав кардан мумкин нест.
• сарфи назар аз он ки пломбахои холигии дохилии подшипник, ки элементхои прокати он, шархо ё роликхо чойгиранд, ба он чо оксигени атмосфера дохил мешавад, ки дар харорати баланди васлшавй боиси тез пир шудани равгани молиданй мегардад;
• подшипник бори дукаратаро аз сар мегузаронад, ки қисман аз сабаби зарурати интиқоли қувваи назаррас тавассути чоҳ ба чархи дар муҳити моеъ бо суръати баланд даврзананда ва асосан аз ҳисоби қувваи баланди шиддати тасмаи гардонанда, ки зиёда аз он, аксар вақт дар вацти таъмир аз хад зиёд фишурдашуда, дар сурати мав-ЧУД набудани танциди автоматй;
• хеле кам, барои гардиши насос як тасмаи алоҳида истифода мешавад, одатан якчанд агрегатҳои ёрирасони хеле пурқувват бо роторҳои азим ва муқовимати тағйирёбанда ба гардиш дар гардонандаи умумӣ овезонанд, инҳо метавонанд генератор, размҳо, насоси рули барқ ​​​​ва ҳатто кондитсионер бошанд. компрессор;
• тарҳҳое мавҷуданд, ки дар онҳо як вентилятори азим барои хунуккунии маҷбурии радиатор ба шкив насос пайваст карда шудааст, гарчанде ки дар айни замон қариб ҳама чунин ҳалли худро тарк кардаанд;
• буғҳои антифриз метавонанд ба подшипник тавассути қуттии пуркунанда ворид шаванд.

Ҳатто агар подшипникҳои баландсифат аз кор набароянд, дар натиҷаи фарсуда шудан дар он бозӣ пайдо мешавад. Дар баъзе гиреҳҳо, ин комилан бехатар аст, аммо на дар ҳолати насос. Ба чоҳи он мӯҳри равгании конструксияи мураккаб баста шудааст, ки бо фишори зиёдатии дохили система пахш карда мешавад. Вай дар шароити ларзиши баландбасомад аз сабаби бозидани подшипник муддати дароз кор карда наметавонад. Антифризи гарм, ки ба воситаи он қатра ба қатра ворид мешавад, ба подшипник даромада, равғани молиданро шуста ё боиси таназзули он мегардад ва ҳама чиз бо фарсудашавии тарма хотима меёбад.

Хавфи ин падида инчунин дар он аст, ки насос аксар вақт бо тасмаи вақт ҳаракат мекунад, ки бехатарии муҳаррик дар маҷмӯъ аз он вобаста аст. Камар барои кор кардан дар шароите пешбинӣ нашудааст, ки ба он антифризи гарм рехта мешавад, зуд фарсуда мешавад ва мешиканад. Дар аксари муҳаррикҳо, ин на танҳо ба қатъ, балки ба вайрон кардани марҳилаҳои кушодани клапан дар муҳаррики ҳанӯз даврзананда оварда мерасонад, ки бо вохӯрии плитаҳои клапан бо поёни поршен анҷом меёбад. Пояҳои клапан хам мешаванд, шумо бояд муҳаррикро ҷудо кунед ва қисмҳоро иваз кунед.

Дар робита ба ин, ҳамеша тавсия дода мешавад, ки насоси пешгирикунанда иваз карда шавад, дар ҳар як насби нақшаи маҷмӯи нави вақт, ки басомади он дар дастурҳо равшан нишон дода шудааст. Ҳатто агар насос хеле хуб ба назар мерасад. Эътимоднокӣ муҳимтар аст, ғайр аз ин, ба шумо лозим нест, ки барои ҷудо кардани ғайринақшавии пеши муҳаррик маблағ сарф кунед.

Ҳар як қоида истисноҳо вуҷуд доранд. Дар сурати иваз кардани насос, ин ба истифодаи маҳсулоте вобаста аст, ки бешубҳа аз таҷҳизоти заводӣ захираи дарозтар доранд. Аммо онҳо низ хеле гаронтаранд. Чӣ бояд кард, зуд-зуд иваз кардан ё манбаи аҷиб - ҳар кас метавонад худаш қарор диҳад. Гарчанде ки ягон насоси олиҷаноб метавонад аз антифризи пастсифат, сари вақт иваз кардани он ё вайрон кардани механизм ё технологияи шиддатнокии гардонандаи тасма беихтиёр кушта шавад.