Диски қуттии редуктор Maz 5440 zf

Қуттии интиқоли мошинҳои МАЗ-64227, МАЗ-53322 ҳангоми кор танзимоти зеринро таъмин мекунад:

• мавкеи фишангхои 3 (расми 37) ба самти тули иваз кардани фишангхо;
• мавкеи фишанги фишанг дар самти кундаланг;
• дастгоҳи қулфкунӣ барои кашиши дарозии элементҳои телескопӣ.

Барои ба самти тулӯй танзим кардани кунҷи тамоили фишанг 3 гайкаҳои винтҳоро 6 кушода, чӯбро 4 ба самти меҳвар ҳаракат карда, кунҷи тамоили фишангро тақрибан ба 85° танзим кардан лозим аст ( ниг. ба расми 37) дар холати нейтралии редуктор.

Танзими мавкеи фишанг дар самти кундаланг бо рохи тагйир додани дарозии пайвандаки кундаланг 77 ба амал бароварда мешавад, ки барои он яке аз нукоти 16-ро чудо кардан ва гайкахоро кушода дарозии звеноро танзим кардан лозим аст. то ки фишанги идоракунии редуктор, ки дар ҳолати нейтралӣ бар зидди гардиш дар фишанги 6-2 ва 5 -1 буд, кунҷи тақрибан 90 ° бо ҳамвории уфуқии кабина (дар ҳамвории гардиши мошин) дошт.

Танзими дастгоҳи қулфи гузариш бояд ба таври зерин анҷом дода шавад:

• кабинаро баланд кунед
• пин 23-ро озод кунед ва пояи 4-ро аз чангак 22 ҷудо кунед;
• гӯшвора 25 ва чӯбчаи даруниро аз равған ва чиркҳои кӯҳна тоза кунед;
• ба асои ботинии 5 пахш кунед, то он даме ки остини қатъ 21 клик кунед;
• гайкаи гӯшвораро кушоед 25;
• ба чуқурии штангаи 24-и дарунӣ буранда гузошта, онро то аз байн рафтани бозии кунҷи гӯшвор кушоед;
• штампро 24 нагардонда, гайкаро сахттар кунед;
• сифати мувофиқро тафтиш кунед.

Вақте ки остини қуфлкунанда 27 ба сӯи пружа 19 ҳаракат мекунад, асои дарунӣ бояд ба дарозии пуррааш начаспид ва вақте ки чӯб пурра ба чуқуриҳо пахш карда мешавад, гилеми қуфл бояд бо «клик» равшан ҳаракат кунад, то гилем. бар зидди баромади поёнии гӯшвора такя мекунад.

Ҳангоми танзими гардонанда талаботҳои зерин бояд ба назар гирифта шаванд:

• танзими кабинаро баланд бардоштан ва двигатель хомуш кардан лозим аст;
• аз хам шудан ва печидани чӯбҳои берунӣ ва дохилии ҳаракаткунанда худдорӣ намоед;
• барои он ки шикаста нашавад, пояи 4-ро бо чангак 22 пайваст кунед, то ки сӯрохи гӯшвора барои пин 23 аз меҳвари дарозии пояи 4 болотар бошад;
• ҳолати нейтралии қуттии редукторро бо кабинае, ки тавассути ҳаракати озоди фишанги 18-и редуктор бардошта шудааст, тафтиш кунед
• фишангҳо дар самти кундаланг (нисбат ба меҳвари тӯлонии мошин). Ролики 12 дар холати нейтралии куттй харакати мехвари ба 30—35 мм баробар дорад; фишурдани чашмаро хис кунед.

 

Диски қуттии MAZ - чӣ гуна танзим кардан мумкин аст?

Ҳангоми кор бо қуттии фишанги MAZ 5335, фишанги фишанг барои беҳтар кардани мустаҳкамкунии қуттии фишанги ҷуфтшуда танзим карда мешавад. Раванди кор якчанд марҳиларо дар бар мегирад. Дар ин мақола, мо дар бораи чӣ гуна зуд танзим кардани қуттии фишанги MAZ 5335 муфассал сӯҳбат хоҳем кард.

Мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки МАЗ-ро танҳо мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда таъмир кунед.

Инчунин, агар шумо ба қобилиятҳои худ боварӣ надошта бошед, диск ва танзими онро ба мутахассисон бовар кунед.

Ҳар дафъае, ки ба мошини худ хидматрасонӣ мекунед, сафарро санҷед. Барои ин мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки фишангро гиред.

Мо онро дар ҷои бетараф насб мекунем.

Фишанги якумро танҳо пас аз чен кардани масофаи байни сатҳи корпуси маховик ва чангак ба кор баред. Барои баръакс низ ҳамин тавр кунед.

Агар шумо бинед, ки зарба аз дувоздаҳ мм зиёд нест, шумо бояд қуттии фишанги MAZ-ро ба таври зерин танзим кунед:

• Фишангро ба ҳолати «нейтрал» гузаронед;
• Нӯги рақами панҷро аз гӯшвора ва инчунин аз мӯи ноаён эҳтиёт кунед. Аҳамият диҳед, ки фишанг танҳо дар ҳолати нейтралӣ ва чангак дар ҳолати амудӣ қарор дорад;
• Ролики рақами сездаҳро қатъ кунед. Барои ин, элементро ба сӯрохи мувофиқ то қатъ шудани он печонед. Он дар роллер аст;

• Ҳама болтҳоро то ҳадди имкон воз кунед. Бо ёрии нӯги, фишор ба даҳ боло танзим карда мешавад. Лутфан таваҷҷӯҳ намоед: ангушти шаш бояд дар сӯрохи чӯбчаи рақами ҳашт, гӯшвораи чангак ҷойгир карда шавад. Ду сӯрохиҳо бояд мувофиқ бошанд.
• Мо гӯшвора ва нӯги онро пайваст мекунем;
• Хангоми танзими редуктори МАЗ хамаи элементхои муфтаро мустахкам кардан лозим аст;
• Болт №12 8 гардиш мекунад. Дар охир, онро бо чормағз ислоҳ кунед;

 

Манзара дар МАЗ

Пайванди қуттии редукторро механизми бисёрҷилъаи васлкунӣ меноманд, ки фишанг ва штангаи ба қуттӣ додашударо мепайвандад. Ҷойгиршавии саҳнаҳо, чун қоида, дар зери поёни мошин, дар ҳамон ҷое, ки таваққуф дорад, сохта мешавад. Ин тартиб имкони дар дохили механизм ворид шудани лойро осон мекунад, ки ин боиси бад шудани хосиятҳои равганҳои молиданӣ ва дар натиҷа фарсуда шудани механизм мегардад.

 

Таъин намудани гузаргоҳи назоратӣ

Дар қуттии редуктор чунин элементе ба мисли фишанг мавҷуд аст, одатан якчандтои онҳо мавҷуданд, ки онҳо ба фишанги фишанг пайваст карда мешаванд ва маҳз ба туфайли онҳо фишанг иваз мешавад. Гузариш суръати мошинро идора мекунад.

Пас, ба ибораи дигар, фишангҳо фишанги мебошанд. Онҳо андозаҳои гуногун ва суръати гардиши гуногун доранд. Дар рафти кор яке ба дигаре часпида мешавад. Системам чунин кор аз он иборат аст, ки фишанги калон ба хурдтар часпида, гардишро зиёд мекунад ва дар айни замон суръати мошини МАЗ-ро зиёд мекунад. Дар ҳолатҳое, ки фишанги хурд ба як фишанги калон часпида бошад, суръат, баръакс, паст мешавад. Қуттӣ дорои 4 суръат ва баръакс. Аввалин пасттарин ҳисобида мешавад ва бо илова кардани ҳар як фишанг мошин тезтар ҳаракат мекунад.

Қуттӣ дар мошини МАЗ дар байни вали кранка ва чоҳи кардан ҷойгир аст. Аввалин бевосита аз муҳаррик меояд. Дуюмаш бевосита ба чархҳо пайваст шуда, кори онҳоро пеш мебарад. Рӯйхати корҳое, ки ба назорати суръат оварда мерасонанд:

1. Мотор трансмиссионӣ ва вали чархро меронад.
2. Фишандҳои қуттии редуктор сигнал қабул мекунанд ва ба ҳаракат шурӯъ мекунанд.
3. Ронанда бо истифода аз фишангҳои фишанг суръати дилхоҳро интихоб мекунад.
4. Суръате, ки ронанда интихоб кардааст, ба чоҳи кардан, ки чархҳоро меронад, интиқол дода мешавад.
5. Мошин бо суръати интихобшуда харакатро давом медихад.

 

Танзими паси саҳна MAZ

Аз ин рӯ, муҳим аст, ки пайвастагиҳои интиқолро тафтиш ва танзим кунед. Дар аввал, ба таври баробар танзим ва ислоҳ кардани пойгоҳи фишанги зарур аст, ки ин ба шумо имкон медиҳад, ки аз молидани гузариш, ки бо мурури замон ҳангоми кори мошин ба амал меояд, халос шавед.

Дар ин асо ду маслиҳати махсус мавҷуд аст, ки ҳаракати фишангро дар самти уфуқӣ ба танзим медарорад, яъне агар фишанг ҳангоми иҷрои амали гардиш дар қаторҳои шадид ба «монеа» дучор шавад, он гоҳ чӯбро дароз кардан лозим аст. Агар пайванди қуттии редуктор дар лаҳзаи гузаштан ба «монеа» дучор ояд, пас тамоми «гун»-ро пурра дароз кардан лозим аст. Ва аз сабаби «истеъмоли» болҳо дар ҳаракати зарбаи амудӣ, яъне ба пешу пас, кам кардани дарозии силоҳ талаб карда мешавад.

Вақте ки дастаки системаи фурӯзон-хомӯшкунии қуттии редуктор ба чап ва рост меафтад ва барои ислоҳ кардани он ҳеҷ маъно надорад, пас дар болои корпуси паси саҳна ба шумо лозим аст, ки гайкаро кушоед ва бурандаро бо буранда каме кушоед, ки лахзаи асои интихоби фишангро дар холати нейтралй мукаррар мекунад. Баъд аз ин, то пурра катъ шудани пружина кобилияти пешу акиб харакат кардани фишангро санчидан лозим аст, баъд винтро то даме, ки поя сахт харакат карда, пахш карда шавад, кушодан лозим аст.

Ҳамчунин нигаред: Фарқи байни гардонандаи моночархӣ ва гардонандаи пеш чӣ гуна аст

Танзими пушти сахна КАМАЗ 4308 КАМАЗ

Суръати КАМАЗ дар бар намегирад

Қуттии редуктор ZF барои КАМАЗ 6520. Ҷойгиршавӣ ва иваз кардани фишанг.

Танзими сабади муфтаи КАМАЗ

Қуттии редуктор дар мошини КАМАЗ (схемаи коммутатсионӣ) барои муштариён

 

Мошинҳои КАМАЗ бо муҳаррикҳои Cummins Cummins ISLe340/375

Танзими клапан КАМАЗ - Усули нав

Баррасии Камаз 65115 Restyling

Ин аст тарзи иваз кардани фишанги мошин

 

• Лангари КАМАЗ-ро чӣ гуна бояд тафтиш кард
• Ба ман як КАМАЗ бо прицеп лозим аст
• Видеои мошинҳои пуртаҷрибаи КАМАЗ
• КАМАЗ бе прицеп чи хел менамояд
• Мошинхои молидании пластикии КАМАЗ
• Гӯшаи бастабандии баки сӯзишвории КАМАЗ
• Он чиро, ки завод ба купрукхои КАМАЗ пур мекунад
• Вазни қуттии редуктор КАМАЗ 4310
• Дастаки бардорандаи тирезаро дар евро КАМАЗ чӣ гуна хориҷ кардан мумкин аст
• Муҳаррики КАМАЗ барои Иттиҳоди Аврупо 2
• 2008 КАМАЗ истод
• Чӣ тавр дар КамАЗ бе калид кушода мешавад
• Чаро поршени КАМАЗ сухт
• Комплектхои таъмири амортизаторхои КАМАЗ
• Дар прицепи КАМАЗ чи тавр хаво хунрезад

Раванди идоракунии редукторҳои YaMZ мошинҳои Maz-5516, Maz-5440

Қуттии редукторҳои мошинҳои Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 ва ЯМЗ-239 дар расми 4 нишон дода шудаанд.Дар вақти кор дар ҳолати зарурӣ қуттиҳои редукторҳои зерин танзим карда мешаванд:

— танзими мавкеи фишанг дар самти тули;

— танзими мавкеи фишанг дар самти кундаланг;

— танзими асбоби махкамкунандаи элементхои харакаткунандаи телескопй.

Тартиби танзими идораи редуктори ЯМЗ-239 барои мошинҳои Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 чунин аст:

- фишанги 2-ро ба ҳолати нейтралӣ гузоред;

— кунчи а-и фишангро 16 бо рохи харакат кардани пластинка 17 бо болтхои 1 озод кардашударо танзим кунед;

— дарозии роди 3-ро тагйир дихед, то кунчи онро дуруст созед.

Агар зарбаи пластинкаи 16 ё диапазони танзими штамп 3 нокифоя бошад, болтхоро 5 кушоед, штампро 6 нисбат ба штамп 4 иваз кунед ё гардонед, болтхоро 5 мустахкам кунед ва танзими кунчи а, бро такрор кунед. чи тавре ки дар боло нишон дода шуд.

Кунҷи a бояд 80°, кунҷи b 90° бошад.

Танзими дастгоҳи қуфл барои элементҳои телескопии қуттии редукти ЯМЗ-239 барои мошинҳои Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329, ки кабинаи баланд доранд, ба таври зерин иҷро карда мешавад:

— штангаи 8-ро озод карда, штамп 6-ро аз чанголи 9 фишанги фишанг чудо кунед;

— гайкаро 13 кушоед ва штампро 14 то катъ шудани ришта кушоед;

- асои дарунии 6-ро то рахи баромадхои гушвора 12 ба чуқуриҳои нӯги 15 лағжонед;

- хангоми дар холати фишурда нигох доштани механизм, штампро то он даме, ки механизм бо остин К) дар зери таъсири пружинаи 11 баста шавад, буред:

- гайкаро 13 сахттар кунед, равшании механизми қулфкуниро тафтиш кунед. Ҳангоми баста шудани механизм, бозии меҳвар ва кунҷӣ бояд ҳадди аққал бошад.

Дар ҳолати кушода, остин 10 ба тарафи чап ҳаракат мекунад. Ҳаракати дарозкуни бояд ҳамвор, бидуни роҳбандӣ бошад ва механизми қулфкунӣ бояд дар ҳолати аввалааш ҷойгиршавии равшани васеъшавии чӯбро таъмин кунад.

Вақте ки пайванди 6 ба чангак 9 пайваст мешавад, сӯрохи гӯшвора барои пин 8 бояд дар болои меҳвари дарозии пайванди 6 ҷойгир бошад. Фишанги муҳаррикро хомӯш кунед.

Хангоми бардоштаии кабина равгани зери фишор аз насоси борбардори кабина ба воситаи шланг 7 ба цилиндри кулф дода мешавад ва механизми 6 кушода мешавад.

Пас аз фуровардани кабина барои дар холати кулфй мустахкам мустахкам кардани механизми телескопй 6 фишанги гузаришро 1 ба самти мошин бо харакате, ки ба ивазкунии фишанг монанд аст, пеш бурдан лозим аст. Дар ин ҳолат, механизм баста мешавад, ки пас аз он ба кор омода аст.

Диаграммаи ивазкунии редукторҳои мошинҳои Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 ва ЯМЗ-239 дар расми 5 нишон дода шудааст.

Расми 4. Шӯъбаи идоракунии қуттии фишанги YaMZ барои Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - фишанг; 2 - фишанг; 3,4 - фишор; 5.17 - болт; 6 - фишор (механизми телескопӣ); 7 - шланг; 8 - ангушт; 9 - чангак; 10 - остин; 11 - баҳор; 12 - нишебии; 13 - гайка; 14 - танаи; 15 - маслиҳат; 16 - табақ; 18 - гузариш

Блоки идоракунии интиқол барои мошинҳои Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 бо муҳаррики MAN

Қуттии интиқоли мошинҳои МАЗ-64227, МАЗ-53322 ҳангоми кор танзимоти зеринро таъмин мекунад:

• мавкеи фишангхои 3 (расми 37) ба самти тули иваз кардани фишангхо;
• мавкеи фишанги фишанг дар самти кундаланг;
• дастгоҳи қулфкунӣ барои кашиши дарозии элементҳои телескопӣ.

Барои ба самти тулӯй танзим кардани кунҷи тамоили фишанг 3 гайкаҳои винтҳоро 6 кушода, чӯбро 4 ба самти меҳвар ҳаракат карда, кунҷи тамоили фишангро тақрибан ба 85° танзим кардан лозим аст ( ниг. ба расми 37) дар холати нейтралии редуктор.

Танзими мавкеи фишанг дар самти кундаланг бо рохи тагйир додани дарозии пайвандаки кундаланг 77 ба амал бароварда мешавад, ки барои он яке аз нукоти 16-ро чудо кардан ва гайкахоро кушода дарозии звеноро танзим кардан лозим аст. то ки фишанги идоракунии редуктор, ки дар ҳолати нейтралӣ бар зидди гардиш дар фишанги 6-2 ва 5 -1 буд, кунҷи тақрибан 90 ° бо ҳамвории уфуқии кабина (дар ҳамвории гардиши мошин) дошт.

Танзими дастгоҳи қулфи гузариш бояд ба таври зерин анҷом дода шавад:

• кабинаро баланд кунед
• пин 23-ро озод кунед ва пояи 4-ро аз чангак 22 ҷудо кунед;
• гӯшвора 25 ва чӯбчаи даруниро аз равған ва чиркҳои кӯҳна тоза кунед;
• ба асои ботинии 5 пахш кунед, то он даме ки остини қатъ 21 клик кунед;
• гайкаи гӯшвораро кушоед 25;
• ба чуқурии штангаи 24-и дарунӣ буранда гузошта, онро то аз байн рафтани бозии кунҷи гӯшвор кушоед;
• штампро 24 нагардонда, гайкаро сахттар кунед;
• сифати мувофиқро тафтиш кунед.

Вақте ки остини қуфлкунанда 27 ба сӯи пружа 19 ҳаракат мекунад, асои дарунӣ бояд ба дарозии пуррааш начаспид ва вақте ки чӯб пурра ба чуқуриҳо пахш карда мешавад, гилеми қуфл бояд бо «клик» равшан ҳаракат кунад, то гилем. бар зидди баромади поёнии гӯшвора такя мекунад.

Ҳангоми танзими гардонанда талаботҳои зерин бояд ба назар гирифта шаванд:

• танзими кабинаро баланд бардоштан ва двигатель хомуш кардан лозим аст;
• аз хам шудан ва печидани чӯбҳои берунӣ ва дохилии ҳаракаткунанда худдорӣ намоед;
• барои он ки шикаста нашавад, пояи 4-ро бо чангак 22 пайваст кунед, то ки сӯрохи гӯшвора барои пин 23 аз меҳвари дарозии пояи 4 болотар бошад;
• ҳолати нейтралии қуттии редукторро бо кабинае, ки тавассути ҳаракати озоди фишанги 18-и редуктор бардошта шудааст, тафтиш кунед
• фишангҳо дар самти кундаланг (нисбат ба меҳвари тӯлонии мошин). Ролики 12 дар холати нейтралии куттй харакати мехвари ба 30—35 мм баробар дорад; фишурдани чашмаро хис кунед.

Танзими паси саҳна дар MAZ

Манзара дар МАЗ

Пайванди қуттии редукторро механизми бисёрҷилъаи васлкунӣ меноманд, ки фишанг ва штангаи ба қуттӣ додашударо мепайвандад. Ҷойгиршавии саҳнаҳо, чун қоида, дар зери поёни мошин, дар ҳамон ҷое, ки таваққуф дорад, сохта мешавад. Ин тартиб имкони дар дохили механизм ворид шудани лойро осон мекунад, ки ин боиси бад шудани хосиятҳои равганҳои молиданӣ ва дар натиҷа фарсуда шудани механизм мегардад.

 

Танзими паси саҳна MAZ

Аз ин рӯ, муҳим аст, ки пайвастагиҳои интиқолро тафтиш ва танзим кунед. Дар аввал, ба таври баробар танзим ва ислоҳ кардани пойгоҳи фишанги зарур аст, ки ин ба шумо имкон медиҳад, ки аз молидани гузариш, ки бо мурури замон ҳангоми кори мошин ба амал меояд, халос шавед.

Дар ин асо ду маслиҳати махсус мавҷуд аст, ки ҳаракати фишангро дар самти уфуқӣ ба танзим медарорад, яъне агар фишанг ҳангоми иҷрои амали гардиш дар қаторҳои шадид ба «монеа» дучор шавад, он гоҳ чӯбро дароз кардан лозим аст. Агар пайванди қуттии редуктор дар лаҳзаи гузаштан ба «монеа» дучор ояд, пас тамоми «гун»-ро пурра дароз кардан лозим аст. Ва аз сабаби «истеъмоли» болҳо дар ҳаракати зарбаи амудӣ, яъне ба пешу пас, кам кардани дарозии силоҳ талаб карда мешавад.

Вақте ки дастаки системаи фурӯзон-хомӯшкунии қуттии редуктор ба чап ва рост меафтад ва барои ислоҳ кардани он ҳеҷ маъно надорад, пас дар болои корпуси паси саҳна ба шумо лозим аст, ки гайкаро кушоед ва бурандаро бо буранда каме кушоед, ки лахзаи асои интихоби фишангро дар холати нейтралй мукаррар мекунад. Баъд аз ин, то пурра катъ шудани пружина кобилияти пешу акиб харакат кардани фишангро санчидан лозим аст, баъд винтро то даме, ки поя сахт харакат карда, пахш карда шавад, кушодан лозим аст.

Пас аз чанд вакт хангоми кор бо фишанг имконият пайдо мешавад, ки сурохии «телескоп» пайдо шавад. Ин мушкилот ҳангоми истифодаи мунтазами нақлиёт дар шаҳрҳои калон, ки одатан дар он ҷо роҳбандӣ вуҷуд дорад, пайдо мешавад. Барои баровардани он гайкаро дар охири кулфи «телескоп» кушо-дан ва бо микдори муайяни гардиш винт кардани чанголи фишангро кушодан лозим аст. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки фишанги фишангро дар ҳолати бештар "мустаҳкам" ислоҳ кунед ва возеҳи гузаришро афзоиш диҳед.

Хулоса, бояд гуфт, ки танзими паси парда пас аз пайдо шудани баъзе мушкилоти хурд ба миён меояд. Ба монанди суст шудани ќувваи кашиш, бад шудани возеіияти ивазкунии фишанг, эњтимолияти «талаф шудани сурохи» барои иваз кардани фишанг ва ѓайра. Звенои корӣ, албатта, ислоҳро талаб намекунад, аммо дар "ҳолати комил" нигоҳ доштани он масъулияти ҳар як ронанда аст, зеро сифати пайванд ба сифати иваз кардани фишанг бевосита таъсир мерасонад.

Чӣ тавр танзим кардани паси саҳна дар лабиринт

 

Қуттии редукторҳои мошинҳои Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 ва ЯМЗ-239 дар расми 4 нишон дода шудаанд.Дар вақти кор дар ҳолати зарурӣ қуттиҳои редукторҳои зерин танзим карда мешаванд:

— танзими мавкеи фишанг дар самти тули;

— танзими мавкеи фишанг дар самти кундаланг;

— танзими асбоби махкамкунандаи элементхои харакаткунандаи телескопй.

Тартиби танзими идораи редуктори ЯМЗ-239 барои мошинҳои Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 чунин аст:

- фишанги 2-ро ба ҳолати нейтралӣ гузоред;

— кунчи а-и фишангро 16 бо рохи харакат кардани пластинка 17 бо болтхои 1 озод кардашударо танзим кунед;

— дарозии роди 3-ро тагйир дихед, то кунчи онро дуруст созед.

Агар зарбаи пластинкаи 16 ё диапазони танзими штамп 3 нокифоя бошад, болтхоро 5 кушоед, штампро 6 нисбат ба штамп 4 иваз кунед ё гардонед, болтхоро 5 мустахкам кунед ва танзими кунчи а, бро такрор кунед. чи тавре ки дар боло нишон дода шуд.

Кунҷи a бояд 80°, кунҷи b 90° бошад.

Танзими дастгоҳи қуфл барои элементҳои телескопии қуттии редукти ЯМЗ-239 барои мошинҳои Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329, ки кабинаи баланд доранд, ба таври зерин иҷро карда мешавад:

— штангаи 8-ро озод карда, штамп 6-ро аз чанголи 9 фишанги фишанг чудо кунед;

— гайкаро 13 кушоед ва штампро 14 то катъ шудани ришта кушоед;

- асои дарунии 6-ро то рахи баромадхои гушвора 12 ба чуқуриҳои нӯги 15 лағжонед;

- хангоми дар холати фишурда нигох доштани механизм, штампро то он даме, ки механизм бо остин К) дар зери таъсири пружинаи 11 баста шавад, буред:

- гайкаро 13 сахттар кунед, равшании механизми қулфкуниро тафтиш кунед. Ҳангоми баста шудани механизм, бозии меҳвар ва кунҷӣ бояд ҳадди аққал бошад.

Дар ҳолати кушода, остин 10 ба тарафи чап ҳаракат мекунад. Ҳаракати дарозкуни бояд ҳамвор, бидуни роҳбандӣ бошад ва механизми қулфкунӣ бояд дар ҳолати аввалааш ҷойгиршавии равшани васеъшавии чӯбро таъмин кунад.

Вақте ки пайванди 6 ба чангак 9 пайваст мешавад, сӯрохи гӯшвора барои пин 8 бояд дар болои меҳвари дарозии пайванди 6 ҷойгир бошад. Фишанги муҳаррикро хомӯш кунед.

Хангоми бардоштаии кабина равгани зери фишор аз насоси борбардори кабина ба воситаи шланг 7 ба цилиндри кулф дода мешавад ва механизми 6 кушода мешавад.

Пас аз фуровардани кабина барои дар холати кулфй мустахкам мустахкам кардани механизми телескопй 6 фишанги гузаришро 1 ба самти мошин бо харакате, ки ба ивазкунии фишанг монанд аст, пеш бурдан лозим аст. Дар ин ҳолат, механизм баста мешавад, ки пас аз он ба кор омода аст.

Диаграммаи ивазкунии редукторҳои мошинҳои Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 ва ЯМЗ-239 дар расми 5 нишон дода шудааст.

Расми 4. Шӯъбаи идоракунии қуттии фишанги YaMZ барои Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - фишанг; 2 - фишанг; 3,4 - фишор; 5.17 - болт; 6 - фишор (механизми телескопӣ); 7 - шланг; 8 - ангушт; 9 - чангак; 10 - остин; 11 - баҳор; 12 - нишебии; 13 - гайка; 14 - танаи; 15 - маслиҳат; 16 - табақ; 18 - гузариш

Блоки идоракунии интиқол барои мошинҳои Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 бо муҳаррики MAN

Дар вакти кор кардан бо редукторхои мошинхои Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 ба инхо рохбарй кардан лозим.

— Қуттии редукти асосӣ ва редуктор аз рӯи схемаи дар расми 19 нишон додашуда (қуттии редукти ZF) тавассути фишангҳои редуктор идора карда мешавад.

- Гузариш аз диапазони суст ба суръати тези қуттии редуктор тавассути ҳаракат додани фишанг дар ҳолати нейтралӣ аз шумо, бартараф кардани қувваи фишор, аз суръат ба диапазони суст - бо тартиби баръакс сурат мегирад.

- Тақсимкунанда тавассути парчам дар дастаки фишанги фишанг идора карда мешавад. Гузариш аз диапазони суст (L) ба диапазони тез (S) ва баръакс тавассути пурра пахш кардани педали муфта пас аз ба мавқеъи мувофиқ интиқол додани парчам сурат мегирад. Гузариш бидуни хомӯш кардани фишанг дар қуттии фишанги асосӣ имконпазир аст.

Танзими гардонандаи идоракунии қуттии редуктори мошинҳои Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329

Дар вакти кор дар мавридхои зарурй ба редукторхои мошинхои Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 барои двигательхои MAN ислоххои зерин дохил карда мешаванд:

— танзими мавкеи фишанг дар самти тули;

— танзими мавкеи фишанг дар самти кундаланг;

— танзими асбоби махкамкунандаи элементхои харакаткунандаи телескопй.

Мавкеи фишанг 1 (расми 7) дар самтхои тули ва кундаланг бо рохи харакат кардан ва чарх задани чубча 5 дар штамп 6 бо болтхо 7 озод карда мешавад.

Дар ин маврид кунчи а бояд ба 85°, кунчи e=90° баробар бошад. Кунҷи ва инчунин метавонад тавассути ҳаракат кардани табақи 3 бо болтҳои 2 озодшуда танзим карда шавад.

Расми 5. Диаграммаи гузариш дар қуттии редукторҳои мошинҳои Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239.

Ҳамчунин хонед: Drive dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a

M - диапазони суст; B - доираи зуд.

Расми 6. Диаграммаи интиқоли фишанги қуттии ZF барои Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329

L - диапазони суст; S диапазони зуд аст.

Расми 7. Блоки идоракунӣ барои редуксияи мошинҳои Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329

1 - фишанг; 2, 7 - болт; 3 - табақ; 4 - шланг; 5 - механизми мобайнӣ; 6 - танаи; 8 - гиря

Қуттии редуксияи мошинҳои Maz-5440 дар расми 8 нишон дода шудааст.

Тағир додани қуттии асосӣ бо фишанги 1-и механизми идоракунии дурдаст амалӣ карда мешавад. Қуттии иловагӣ тавассути калиди диапазон 18, ки дар фишанги фишанги 1 ҷойгир аст, идора карда мешавад.

Вақте ки интихобкунандаи диапазон дар ҳолати поён аст, майдони дуюмдараҷа ба диапазони зуд мегузарад ва дар ҳолати боло, диапазони суст фаъол мешавад.

Ҳангоми кор, дар ҳолати зарурӣ ба қуттии редуксияи мошинҳои Maz-5440 ислоҳоти зерин ворид карда мешаванд:

— танзими кунчи тамоили фишанг 1 ба самти тули;

— танзими кунчи тамоили фишанг 1 ба самти кундаланг;

— танзими асбоби бастани механизми телескопй. Барои танзими кунҷи тамоили фишанг дар самти тулонӣ, зарур аст:

— фишангро 2 бо рохи пурзур кардани кулфи мавкеи нейтралии механизми смена 20 (барои редуктори ЯМЗ-238М) ба холати нейтралй гузоред.

Мавқеи нейтралии қуттии редуктори МАЗ-5440-ро бо ҳаракат додани меҳвари фишанги 2 ба самти меҳвар бо пахш кардани он бо даст санҷед. Дар ин ҳолат, ролик бояд 30-35 мм ҳаракат кунад;

— винтхои 17-ро кушо-да, пластинкаи 16-ро ба харакат дароварда, кунчи «а»-ро дар самти тули ба 90 дарача мутобик кунед;

— агар зарбаи пластинкаи 16 нокифоя бошад, винтхои 5-ро кушоед, пояи 6-ро нисбат ба пояи 4 гузаронед, винтхои 5-ро мустахкам кунед ва бо харакати пластинкаи 16 танзими кунчи «а»-ро такрор кунед.

Танзими фишанг 1 ба самти кундалӣ бо роҳи тағйир додани дарозии пайвандаки кундаланг 3 бо роҳи ҷудо кардани яке аз нӯгиҳо бо кушодани гайка аз васли он, баъд аз он танзим кардани дарозии он сурат мегирад, ки фишанг 1 мавқеъи амудиро ишғол кунад.

Пас аз танзим, қулфи мавқеи нейтралиро ба ҳолати аввалааш баргардонед (барои қуттии фишанги YaMZ-238M).

Танзими дастгоҳи қулфи механизми телескопии редуксияи мошинҳои Maz-5440 бояд ба таври зерин анҷом дода шавад:

— найчаро кушоед, гайкаро кушоед, пинакро канда гиред ва штангаро 6 аз чанголи 9 фишангро канда кунед;

— гайкаро 13 кушоед ва штампро 14 то катъ шудани ришта кушоед;

— асои дарунии 6-ро то дами баромадани гушвора ба чуқуриҳои нӯги 15 тела диҳед;

— хангоми дар холати фишурда нигох доштани механизм штамп 14-ро то он даме, ки механизм бо остин 10 дар зери таъсири пружина 11 баста шавад, буред;

- гайкаро 13 сахттар кунед, равшании механизми қулфкуниро тафтиш кунед. Ҳангоми баста шудани механизм, бозии меҳвар ва кунҷӣ бояд ҳадди аққал бошад. Дар холати кушодашуда (остин 10 ба тарафи рост гузаронида мешавад) пайванди дарунй бояд 35—50 мм тавассути пружинаи бозгашт дароз карда шавад.

Ҳаракати минбаъдаи васеъшавӣ бояд ҳамвор, бидуни роҳбандӣ бошад ва механизми қулф бояд ба таври возеҳ мустаҳкам кардани асои дарозкуниро дар ҳолати аввала таъмин кунад.

Занги интиқол ва ҷузъҳои телескопии онро хам накунед ё хам накунед. Қуттии редукторро дар ҳолати хомӯш кардани муҳаррик танзим кунед.

Расми 8. Блоки идоракунии трансмиссияи мошини МАЗ-5440

1,2 - фишанг; 3, 4, 6 - тела додан; 5, 7, 17 - болт; 8 - ангушт; 10 - остин; 11 - баҳор; 12 - нишебии; 13 - чормағз; 14 - танаи; 15 - маслиҳат; 16 - табақ; 18 - калид 19 - тӯб; 20 - механизмҳои ивазкунанда.

Чӣ тавр танзим кардани паси саҳна дар лабиринт

Нигоҳдорӣ ва танзими қуттии фишанги YaMZ-238A барои мошинҳои МАЗ-64227, MA3-54322

Нигоҳубини интиқол аз тафтиши сатҳи равған ва иваз кардани он дар картер иборат аст. Сатҳи равған дар картер бояд ба сӯрохи идоракунӣ мувофиқат кунад. Равған бояд аз тамоми сӯрохиҳои дренажӣ гарм шавад. Баъди холй кардани равган сарпушро дар поёни картер, ки ба он сепаратори равгани насоси равган бо магнит часпонида шудааст, бардоред, онхоро нагз шуста, ба чо гузоред. Дар ин маврид ба он муваффак шудан лозим аст, ки хати равган аз плуг ё прокладкаи он баста нашавад.

Барои шустани қуттии редуктор тавсия дода мешавад, ки 2,5-3 литр равгани саноатии И-12А ё И-20А мувофиқи ГОСТ 20799-75 истифода шавад. Дар холати дар холати нейтрал будани фишанги идоракунандаи редуктор двигатель 7—8 дакика ба кор андохта, баъд аз он боздошта мешавад, равгани обшуй холй мешавад ва равгани дар харитаи молидан пешбинишуда ба редуктор рехта мешавад. Бо керосин ё сузишвории дизелй шустани редуктор норавост.

Ҳангоми кор кардани қуттии редуктор шумо метавонед танзим кунед: мавқеи фишанг 3 (ниг. расми 47)

иваз кардани фишангҳоро ба самти тулонӣ;

мавкеи фишанги фишанг дар самти кундаланг — асбоб барои бастани элементхои телескопии штрихи тули.

Барои ба самти тулӣ мувофиқ кардани кунҷи майли фишанг 3 гайкаҳоро дар болтҳо 6 кушода, чӯбро 4 ба самти меҳвар ҳаракат карда, кунҷи тамоили фишангро тақрибан ба 85 ° танзим кардан лозим аст ( ниг. ба расми 47) дар холати нейтралии редуктор.

Танзими мавкеи фишанг дар самти кундаланг бо рохи тагйир додани дарозии пайвандаки кундаланг 17 ба амал бароварда мешавад, ки барои он яке аз нукоти 16-ро чудо кардан ва пас аз кушодани гайка дарозии звеноро танзим кардан лозим аст. ба тавре ки фишанги идораи редуктор дар холати нейтралй нисбат ба фишангхои 6-2 ва 5-1 буда, бо хамвории уфуки кабина (дар хамвории трансверсиалии мошин) кунчи такрибан 90° дошт.

Танзими дастгоҳи қулфи гузариш бояд ба таври зерин анҷом дода шавад:

кабинаро баланд кунед

пин 23-ро озод кунед ва чӯбчаи 4-ро аз чангак 22 ҷудо кунед

гӯшвора 25 ва чӯбчаи даруниро аз равған ва чиркҳои кӯҳна тоза кунед;

тела асои дарунӣ то sleeve қатъ 15 клик;

гайкачаи гӯшвора 25-ро кушоед ва ба чуқурии риштаи ҳалқаи дарунӣ отвертка гузошта, онро то аз байн рафтани бозии кунҷи гӯшвор кушоед;

штампро 24 нагардонда, гайкаро сахттар кунед;

сифати мувофиқро тафтиш кунед. Вақте ки остини қуфл 21 ба сӯи пружа 19 ҳаракат мекунад, асои дарунӣ бояд ба дарозии пуррааш часпида дароз нашавад ва вақте ки чӯб пурра ба чуқуриҳо пахш карда мешавад, гилеми қуфл бояд бо як «клик» равшан ҳаракат кунад, то гилем. бар зидди баромади поёнии гӯшвора такя мекунад.

Хангоми танзими двигатель талабхои зеринро риоя кардан лозим аст;

танзими кабинаро баланд бардоштан ва двигатель хомуш кардан лозим аст;

аз хам шудан ва печидани чӯбҳои берунӣ ва дохилии ҳаракаткунанда худдорӣ намоед;

барои пешгирӣ кардани шикастан, пояи 4-ро бо чангак 22 тавре пайваст кунед, ки сӯрохи гӯшвора барои пин 23 аз меҳвари дарозии пояи 4 болотар бошад.

мавкеи нейтралии редукторро бо кабинае, ки бо харакати озоди фишанги 18 механизми ивазкунии фишанг ба самти кундаланг (нисбат ба тири тули мошин) бардошта шудааст, тафтиш кунед. Ролики 12 дар холати нейтралии куттй харакати мехвари ба 30—35 мм баробар дорад; фишурдани чашмаро хис кунед.

Танзими гардонандаи редукторҳои дар боло тавсифшуда бояд ҳангоми баровардан ва насб кардани муҳаррик ва кабина анҷом дода шаванд.

Норасоиҳои эҳтимолии қуттии редуктор ва гардонандаи он, инчунин роҳҳои бартараф кардани онҳо дар ҷадвал оварда шудаанд. 5.