USS Hornet, қисми 2
Эсминеци «Рассел» охирин авианосецхои зиндамондаи «Хорнет»-ро аз об мебарорад. Сурати NHHC
Дар соати 10 ва 25 дакикаи пагохй киштии авианосец дар дуд ба рун борти сто-л баромад. Тамоми хучум хамагй чорьяк соат давом кард. Крейсерхо ва эсминецхо дар атрофи Хорнет як ҳалқаи муҳофизатӣ ташкил карда, бо суръати 23 гиреҳ ба муқобили ақрабаки соат давр зада, интизори пешрафти минбаъда буданд.
Дар миёнаҳои солҳои 30-ум, фармондеҳии артиши ҳавоии ИМА (USAAC) ба дарк кардани заъфҳои ҷангиёни худ шурӯъ кард, ки аз ҷиҳати тарҳрезӣ, хусусиятҳо ва аслиҳа дар пасманзари ҷаҳонишавӣ бештар ва возеҳтар намоён шуданд. рохбарон. Аз ин рӯ, тасмим гирифта шуд, ки барномаи ба даст овардани ҷангандаи нави баландсифат (таъқиб) оғоз карда шавад. Калиди муваффақият як муҳаррики пуриқтидори дохилии моеъ буд. Гарчанде ки аз сабаби мавҷудияти системаи васеи хунуккунӣ (радиаторҳо, соплоҳо, танкҳо, насосҳо), ин гуна муҳаррикҳо нисбат ба муҳаррикҳои радиалии бо ҳаво хунукшаванда мураккабтар ва осебпазиртар буданд (парвози насбкунӣ ва талафоти сардкунандаи ҳавопаймо ҳавопайморо аз ҷанг истисно кард), аммо ки онхо масохати хеле хурдтар доштанд, ки ин имконият дод, ки тараккиёти аэродинамикии корпуси хавой бехтар карда, кашолкорй кам карда шавад ва бо хамин бехтар карда шавад. Кишварҳои пешрафтаи аврупоӣ дар рушди технологияҳои авиатсионӣ - Британияи Кабир, Фаронса, Олмон барои пешбурди навъҳои нави ҷангандаҳои худ муҳаррикҳои дарунсохтро истифода бурданд.
Таваҷҷуҳи бештари низомиёнро муҳаррики 12-силиндраи дарунсохт бо моеъ сардшавандаи Allison V-1710 ба вуҷуд овард. Ин ё он вақт, он ягона муҳаррики амрикоие буд, ки метавонад ба интизориҳои низомиён ҷавобгӯ бошад. Муҳаррики махсус тарҳрезишудаи B-1710-C1 дар соли 1933 иқтидори 750 аспро таҳия кард ва пас аз чор сол аз озмоишҳои 150-соата бомуваффақият гузашт ва қувваи доимии 1000 аспро дар сатҳи баҳр расонд. дар 2600 чархзании. Муҳандисони Эллисон интизор буданд, ки дар муддати кӯтоҳ қудратро ба 1150 қувваи асп расонанд. Ин USAAC-ро водор кард, ки муҳаррики V-1710-и C-ро ҳамчун як қувваи асосии насли нави ҳавопаймоҳои ҷангӣ, бахусус ҷанговарҳо эътироф кунад.
Дар аввали моҳи майи соли 1936, мутахассисони шӯъбаи логистикии Корпуси ҳавоии Райт Филд (Огайо) талаботҳои ибтидоиро барои як ҷангандаи нав таҳия карданд. Суръати максималӣ ҳадди аққал 523 км/соат (325 mph) дар 6096 м ва 442 км/с (275 mph) дар сатҳи баҳр, давомнокии парвоз дар суръати максималӣ як соат, вақти баромадан 6096 м - камтар аз 5 дақиқа, давидан- боло ва паррондан (ба нишондодашуда ва зиёда аз 15 м) - камтар аз 457 м.. Аммо, мушаххасоти техникӣ барои саноат дода нашудааст, зеро USAAC масъалаи таъини як ҷангандаи нав ва чӣ гуна ба даст овардани чунин нишондиҳандаҳои баландро баррасӣ мекунад. Муайян карда шуда буд, ки вазифаи асосии он мубориза бурдан ба мукобили самолётхои бомбаандози вазнин, ки дар баландии доимо баланд парвоз мекунанд, мебошад. Бинобар ин масъалаи истифода бурдани як-ду двигатель ва бо турбоагрегатхо таъмин намудани онхо дида баромада шуд. Истилоҳи "таъқибкунанда" бори аввал пайдо шуд. Маълум шуд, ки ҳавопаймо ба манёври хуб ниёз надорад, зеро он дар ҷанги ҳавоии манёврӣ бо ҷангандаҳои душман иштирок намекунад. Дар он вакт тахмин карда мешуд, ки самолётхои бомбаандози дурпарвоз хамрохони киркунанда надоранд. Бо вуҷуди ин, аз ҳама муҳимтар баромадан ва суръати баланд буданд. Дар ин замина, беҳтарин интихоб як ҷангандаи ду муҳаррики дорои қудрати системаи ҳаракат ду маротиба камтар аз ду маротиба камтар вазн, андоза ва коэффисиенти кашолакунӣ буд. Инчунин, масъалаҳои зиёд кардани коэффисиенти ҳадди имкон изофабории сохтор аз g+5g то g+8–9 ва муҷаҳҳаз кардани ҳавопаймо бо таппончаҳои калибри калон ҳамчун аслиҳаи хеле муассир бар зидди бомбаандозҳо нисбат ба пулемёт баррасӣ шуданд.
Дар ҳамин ҳол, дар моҳи июни соли 1936, USAAC фармоиш дод, ки 77 ҷангандаи Северский P-35 истеҳсол карда шавад ва дар моҳи оянда 210 ҷангандаи Curtiss P-36A. Ҳарду намуд аз муҳаррикҳои радиалии Pratt & Whitney R-1830 кор мекарданд ва дар рӯи коғаз суръати баландтарини мутаносибан 452 ва 500 км/соат (281 ва 311 мил/соат) дар 3048 м буд. Дар мохи ноябрь шуъбаи материалхо талаботро нисбат ба як двигатели рафъкунанда каме тагьир дод. Суръати максималӣ дар сатҳи баҳр то 1710 км/соат (434 миль) кам карда, давомнокии парвоз то ду соат ва вақти баромадан ба 270 метр то 6096 дақиқа зиёд карда шуд. Дар он вақт, мутахассисони Ситоди генералии Қувваҳои Ҳавоӣ (GHQ AF) дар Лангли Филд, Вирҷиния ба муҳокима ҳамроҳ шуда, пешниҳод карданд, ки суръати максималӣ то 7 км / соат (579 mph) дар баландии 360 м ва 6096 км/соат. (467 мил/соат) дар сатхи бахр, кам кардани давомнокии парвоз бо суръати максималй то як соат, кам кардани вакти баромадан аз 290 м то 6096 дакика ва кам кардани вакти парвоз ва паридан ба 6 м. Пас аз як мохи. мудокима карда, талаботи ГХК АФ бо захирадои моддии шуъба тасдик карда шуд.
Дар ҳамин ҳол, сарвари майи USAAC, генерал Оскар М. Вестовер ба вазири ҷанг Гарри Вудринг бо пешниҳоди харидани прототипҳои ду боздошткунанда - дорои як ва ду муҳаррик муроҷиат кард. Пас аз гирифтани тасвиб барои татбиқи барнома, 19 марти соли 1937, Департаменти маводҳо спецификацияи X-609-ро баровард, ки талаботҳои тактикӣ ва техникиро барои як муҳаррики як муҳаррик муайян мекунад (пештар, дар моҳи феврали соли 608 он якхелаи X-ро бароварда буд. -38 мушаххасот). -608 барои як ҷангандаи ду муҳаррик, ки ба Lockheed P-609 оварда мерасонад). Он ба Белл, Куртис, Амрикои Шимолӣ, Нортроп ва Сикорский (X-1937 - Consolidated, Lockheed, Vought, Vultee ва Hughes) муроҷиат кардааст. Беҳтарин тарҳҳои пешниҳодшуда дар ҳар як гурӯҳ бояд ҳамчун прототипҳо сохта мешуданд, ки дар навбати худ бо ҳамдигар рақобат мекарданд. Танхо голиби ин мусобика мебоист ба истехсоли сериявй рох ёбад. Дар посух ба мушаххасоти X-18, танҳо се фирма пешниҳодҳои худро пешниҳод карданд: Белл, Кертис ва Северский (охирин қаблан ба назар гирифта нашуда буданд ва нияти иштирок дар озмун то оғози соли 1937 пешниҳод карда нашуда буд). Америкаи Шимолй, Нортроп ва Сикорский аз мусобика баромаданд. Белл ва Кертис ду нафар, Северский панҷ нафарро пешниҳод карданд. Тарҳҳои Белл аз ҷониби шӯъбаи мавод дар моҳи майи соли XNUMX, XNUMX қабул карда шуданд.
Дар нимаи моҳи август мутахассисони дирекцияи ҳавопаймоҳо ба таҳлили лоиҳаҳои пешниҳодшуда шурӯъ карданд. Лоиҳае, ки ҳадди аққал ба як талабот ҷавобгӯ набуд, ба таври худкор рад карда шуд. Тақдири лоиҳаи Модели AR-3B-и Северский, ки вақти тахминии ба баландии 6096 метр баромаданаш аз 6 дақиқа зиёд буд, чунин буд. Bell Model 3 ва Model 4, Curtiss Model 80 ва Model 80A ва Seversky AP-3 дар ду версия ва лоиҳаҳои AP-3A дар майдони ҷанг монданд. Bell Model 4 рейтинги баландтаринро ба даст овард, ки баъд аз он Bell Model 3 ва сеюм, Curtiss Model 80 шуданд. Лоиҳаҳои боқимонда ҳатто нисфи шумораи максималии имконпазири холҳоро нагирифтанд. Баҳодиҳӣ хароҷоти таҳияи ҳуҷҷатҳо, сохтани прототип ва озмоиши моделро дар нақби шамол ба назар нагирифтааст, ки дар сурати модели 4 PLN 25-ро ташкил медиҳад. доллар баландтар аз Модели 3 ва 15 ҳазор доллар аз Модели 80 баландтар аст.
