Қуттии фишанги M32 / M20 - он дар куҷост ва бо он чӣ бояд кард?
Мундариҷа
Тамғаи M32 ба корбарони мошинҳои Opel ва итолиёвӣ маълум аст. Ин трансмиссияи механикии 6-суръатест, ки дар бисьёр цеххо аз осмон афтодааст. Ҳатто сайтҳое ҳастанд, ки танҳо ба таъмири он бахшида шудаанд. Ба таври васеъ ҳамчун яке аз редукторҳои мушкилтарин эътироф шудааст, он метавонад муддати тӯлонӣ давом кунад. Санҷед, ки чӣ танаффусҳо, дар кадом моделҳо ва чӣ гуна худро аз шикастан муҳофизат кардан мумкин аст.
Дар хакикат, дар бораи нобарории ин куттй, балки дар бораи паст будани тобоварй сухан рондан душвор аст. Нокомӣ натиҷаи он аст фарсудашавии барвақти подшипник, ки ҳарорати дохили қуттии редукторро зиёд мекунадбо нобуд кардани ҷузъҳои мутақобила, аз ҷумла модулҳо.
Мушкилотро чӣ гуна бояд эътироф кард?
Садои қуттии редуктор бояд диққати корбар ё механикро ҷалб кунад. Аломати навбатӣ ва муҳимтарин ин аст харакати фишанги смена хангоми рондан. Баъзан он меларзад ва баъзан хангоми тагйир ёфтани бори двигатель иваз мешавад. Ин нишон медиҳад, ки дар шафақҳои трансмиссионӣ пайдо шудани зарбаҳо. Ин даъвати охирин барои зудтар таъмир кардан аст. Баъдтар бадтар мешавад. Бо вуҷуди ин, пеш аз ҷудо кардани қуттии редуктор, зарур аст, ки зарари муҳаррик ва қуттии редукторро тафтиш кунед - аломатҳо монанданд.
Ҳангоми нодида гирифтани нишонаҳои аввалини дар боло тавсифшуда, зарари ҷиддитар ба амал меояд. Зарари корпуси редуктор (хеле маъмул) иваз кардани корпусро талаб мекунад. Дар ҳолатҳои шадид, фишангҳо ва хабҳо, инчунин вилкаҳои дифференсиалӣ ва сменавӣ фарсуда мешаванд.
Хаминро хам кайд кардан бамаврид аст Интиқоли M32 дорои ҳамтои хурдтар бо номи M20 мебошад. Қуттии редуктор дар моделҳои шаҳрӣ - Corsa, MiTo ва Punto - истифода мешуд ва бо муҳаррики дизелии 1.3 MultiJet/CDTi якҷоя карда шудааст. Ҳама чизҳои дар боло зикршуда ба интиқоли M20 дахл доранд.
Кадом мошинҳо интиқоли M32 ва M20 доранд?
Дар зер ман ҳамаи моделҳои мошинҳоро номбар мекунам, ки дар онҳо шумо қуттии фишанги M32 ё M20-ро ёфта метавонед. Барои шинохтани он, танҳо санҷед, ки он чанд фишанг дорад - ҳамеша 6, ба истиснои муҳаррикҳои 1,0 литр. Моделҳои Vectra ва Signum низ истисно мебошанд, ки интиқоли F40 ба ҷои ҳамдигар истифода мешуд.
- Одам Опел
- Опел Корса Д
- Опел Корса Э
- Опел Мерива А
- Опел Мерива Б
- Опел астра х
- Opel astra j
- Опел Астра К
- Опел Мокка
- Опел Зафира Б.
- Opel Zafira Tourer
- Каскади Опел
- Opel Vectra C/Signum - танҳо дар 1.9 CDTI ва 2.2 Ecotec
- Нишони Воксхолл
- Fiat Bravo II
- Fiat Croma II
- Fiat Grande Punto (танҳо M20)
- Алфа Ромео 159
- Хар мошин аз жониби бренди ва модели аз Alfa Romeo MiTo
- Алфа Ромео Ҷулиетта
- Делтаи Лянча III
Шумо сандуқи M32/M20 доред - шумо бояд чӣ кор кунед?
Баъзе соҳибони мошинҳо, ки дар бораи мавҷудияти чунин редуктор дар мошини худ фаҳмиданд, ба воҳима сар мекунанд. Бе сабаб. Агар интиқол кор кунад - яъне. аломатҳои дар боло тавсифшуда вуҷуд надоранд - хавотир нашавед. Бо вуҷуди ин, ман ба шумо маслиҳат медиҳам, ки амал кунед.
Бо эњтимолияти баланд њанўз касе равѓани қуттиро иваз накардааст. Барои аввалин чунин мубодила, ба сайте рафтан лозим аст, ки ин мавзӯъро хуб медонад. Дар он чо на танхо механизатор равгани дурустро интихоб кунед балки ба кадри зарурй хам мерезад. Мутаассифона, мувофиқи тавсияҳои хидматрасонии Опел, миқдори равғани дар завод нишондодашуда хеле кам ва ҳатто бадтар аст. Истеҳсолкунанда иваз кардани онро тавсия намедиҳад. Ба фикри мутахассисон, хатто Равғани завод барои ин интиқол мувофиқ нест. Аз ин рӯ, фарсудашавии босуръати подшипникҳо дар қуттии редуктор ба амал меояд.
Дар бораи он, ки масъала асосан ба паст будани дарачаи равган ва набудани ивазкунй вобаста аст, аз тачрибаи механикони зерин шаходат медихад.
- дар шинаҳо барои даҳсолаҳо иваз кардани равған тавсия дода намешавад, дар дигар брендҳо тавсия дода мешавад
- дар дигар брендҳо, мушкилоти фарсудашавии подшипникҳо мисли чархҳо маъмул нест
- дар соли 2012 интиқол тавассути илова кардани хатҳои нафтӣ барои молидани подшипник беҳтар карда шуд
Агар мо ба фарсудашавии подшипник шубҳа дошта бошем, ин хавфро ба назар намегирад. Шумо бояд подшипникҳоро иваз кунед - ҳар як. Он вобаста ба модел тақрибан 3000 PLN арзиш дорад. Чунин пешгирӣ бо холӣ кардани равғани кӯҳна ва иваз кардани он бо равғани нави коршоям, инчунин бо иваз кардани ҳар 40-60 ҳазор якҷоя карда мешавад. км, боварй мебахшад, ки Қуттии фишанги M32/M20 муддати тӯлонӣ давом мекунад. Чунки, бар хилофи зохир, худи трансплант он кадар бенуксон нест, танхо хизматрасонй номуносиб аст.
Боз чӣ гуна шумо метавонед ба устувории фишанг таъсир расонад? Мутахассисон иваз кардани фишанги ҳамворро тавсия медиҳанд. Илова бар ин, дар мошинҳои дорои муҳаррикҳои дизелии пурқувваттар (моменти момент аз 300 Нм) тавсия дода намешавад, ки суръатро аз гардиши паст, дар ҳоле ки педали газ пурра пахш карда шудааст, дар 5 ва 6.
