Истифода бурда мешавад Opel Vectra C - то ҳол ба маблағи як назар

Миқдори мошинҳои дар бозор мавҷудбуда ва доираи васеи нархҳои пешниҳодшуда, сарфи назар аз гузаштани вақт, онро ҳамчун мошини ҷолиб мегардонанд. Ғайр аз он, интихоби версияҳои муҳаррик хеле калон аст, бинобар ин мувофиқ кардани чизе ба ниёзҳои худ душвор нахоҳад буд.

Вориси Vectra B аз соли 2002 инҷониб дар истеҳсолот қарор дорад ва ягона тағироти назаррас дар соли 2005 рӯй дод. Намуди берунӣ ва дохилӣ каме тағйир ёфт, аммо бузургтарин беҳбудӣ дар сифати мошин буд, ки аз аввал каме баҳсбарангез буд. Оғоз.

Умуман, мошин дар вақти дебюти худ таассурот гузошт. Бо вуҷуди силуэти калонҳаҷм ва кунҷӣ он калон ва хеле зебост. Дар айни замон он яке аз мошинҳои васеътарин аст, ки бо нархи шабеҳ дастрас аст (камтар аз PLN 5). Хусусан дар вагон-вагон, ки хачми бордони 530 литрро ташкил медихад, седанхо ва лифтхои кузовашон 500 литрй, инчунин. хетчбек бо номи Signum, ки бояд ивазкунандаи мукофот бошад. Дар ҳоле, ки дохили он аз Vectra чандон фарқ намекунад, қисми бағоҷ хурд аст - 365 литр, ки он ба хетчбекҳои компакт баробар аст. Бо вуҷуди ин, ман дар бораи ин модел дар мақолаи алоҳида менависам, зеро он комилан ба Vectra монанд нест.

Шарҳи истифодабарандагон

Истифодабарандагони AutoCentrum ба Opel Vectra C 933 маротиба баҳо додаанд, ки ин хеле зиёд аст. Ин инчунин инъикоси маъруфияти модел аст. Аксарияти мутлак, аз соли 82 фоизи нархгузорон боз Vectra-ро мехаранд. Баҳои миёна 4,18. Ин инчунин нишондиҳандаи миёна барои сегменти D мебошад. Аксарияти васеъ будани кабинаро қадр карданд. Қисми боқимондаи самтҳо миёна мебошанд ва танҳо таҳаммулпазирии айби мошин аз 4 поён баҳо дода шудааст. Ин чизҳои хурде ҳастанд, ки соҳибони Vectra-ро хаста мекунанд.

Нигаред: Баррасиҳои корбарони Opel Vectra C.

Сахтҳо ва мушкилот

Opel Vectra C, ба монанди ҳама мошинҳои Opel пас аз соли 2000, як мошини хеле мушаххас аст. Модел аз бисёр норасоиҳои хурд азоб мекашад, аммо дар маҷмӯъ хеле мустаҳкам аст. Ин, аз ҷумла, ба бадан, ки хеле зангзада аст, дахл надорад, хусусан вақте ки он аллакай таъмир карда шудааст. Таҷдидшудагон дар ин бобат беҳтар кор мекунанд, аммо на танҳо аз рӯи синну сол. Факат сифаташ бехтар шуд.

Яке аз муҳимтарин нуктаҳои ин модел таваққуф ва шасси мебошанд. Дар ин чо системам мустакил, тири паси бисьёр-пайвандак истифода шуд, ки барои идоракунии хуби мошин геометрияи дуруст ва сахтгириро талаб мекунад. Ба тири қафо баъзан беэътиноӣ карда мешавад ва таъмир метавонад тақрибан PLN 1000 арзиш дошта бошад, ба шарте ки шумо амортизаторҳоро иваз накунед. Аз ин хам бадтараш, вакте ки махками баъзе фишангхо занг зад.

Пеш, сарфи назар аз истифодаи struts MacPherson, барои нигоҳдорӣ низ арзон нест, зеро фишангҳо алюминий мебошанд ва чархҳоро иваз кардан мумкин нест. мутаассифона, ҳаёти рокер дар беҳтарин миёна ва танҳо агар онҳо бо навъҳои баландсифат иваз карда шаванд (тақрибан 500 PLN).

Дар мавриди таваққуф, бояд қайд кард, ки Fr. системаи мутобиқшавандаи IDS. Амортизаторҳои танзимшаванда хеле гарон ҳастанд, аммо онҳоро аз нав сохтан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, барои ин ҷудо кардан ва интизор шуданро талаб мекунад, ки маънои камтар будани дастрасии мошинро дорад.

Вақте ки сухан дар бораи барқ ​​меравад, Vectra C метавонад душвор бошад. Калидҳои сигнали гардиш (модули CIM) метавонанд ноком шаванд. Арзиши таъмир метавонад ба 1000 PLN мерасад. Истифодабарандагон инчунин Vectra-ро барои таҷҳизоти хурд ё мушкилоти рӯшноӣ, махсусан кондитсионери автоматӣ медонанд. Вектраҳо аксар вақт мошинҳоро идора мекунанд, бинобар ин шумо метавонед ҳама чизро интизор шавед.

Кадом муҳаррикро интихоб кардан лозим аст?

Интихоб бузург аст. Дар маҷмӯъ мо 19 версияи чархи плюс модели Irmsher i35 дорем. Бо вуҷуди ин, онҳоро ба се гурӯҳ тақсим кардан мумкин аст.

Аввалин аст муҳаррикҳои бензини оддӣ ва исботшудаи камқувват. Инҳо агрегатҳои дорои зарфияти аз 1,6 то 2,2 литр бо ду равшанӣ мебошанд. Яке аз онҳо версияи 2.0 Turbo мебошад, ки онро шартан тавсия кардан мумкин аст - масофаи паст. Мотор, гарчанде ки он параметрҳои аъло (175 асп) дорад, дар устуворӣ фарқ намекунад. Одатан 200-250 ҳазор. км хадди болоии он мебошад. Барои он ки он бидуни ниёз ба таъмир бештар сафар кунад, он аз аввал таваҷҷӯҳи зиёд лозим аст, ки аз корбарон интизор шудан душвор аст.

Баррасии дуюм муҳаррики 2,2 литр бо 155 асп (рамз: Z22YH). Ин воҳиди тазриқи мустақим аст, ки муҳаррики 2,2 JTS-ро, ки дар Alfa Romeo 159 истифода мешавад, пуштибонӣ мекунад. Инъекцияи мураккаби вақт ва ҳассоси сӯзишворӣ бояд шуморо ташвиқ кунад, ки ба ҷои дигар назар кунед. Беҳтар аст, ки ин муҳаррики сӯзандоруи ғайримустақимро (147 hp), ки то соли 2004 истифода шудааст, интихоб кунед, гарчанде ки ин муҳаррик низ тавсия дода намешавад.

Мо агрегатхои бензин дорем як бункер - 1,8 л 122 HP ё 140 кувваи асп - ва яке, ки бо HBO аъло кор мекунад - 1,6 литр бо иқтидори 100 ва 105 асп. Мутаассифона, ҳар яке аз ин муҳаррикҳо кори ночиз истеҳсол мекунанд, гарчанде ки дар ҳолати агрегати 140 HP. Истеҳсолкунанда иддао мекунад, ки суръатбахшии садҳо дар 10,7 сония. агрегатхои боло ба монанди равганпас шумо бояд тамошо кунед.

Гурухи дуюм — двигательхои дизелй. камтар тавоно. Беҳтарин баҳои Fiat 1.9 CDTi. Қувваи 100, 120 ва 150 асп Интихоб аз нуқтаи назари амалиёт низ муҳим аст. Варианти 150 HP 16 клапан дорад ва дар нигохубини он каме серталаб аст. Навъи хатогиҳо клапани басташудаи EGR Стандарти филтри DPF аст. Муҳаррик инчунин бо клапанҳои даргиранда мубориза мебарад.

Навъҳои бехавф заифтаранд, аммо инчунин нишондиҳандаҳои бадтар медиҳанд. Барои ҳамон агрегати 8-вентили дорой 120 кувваи асп оптималй аст.. Простой, чрезвычайно долговечный, но требующий внимания к качеству топлива и масла. Ухоженные двигатели легко преодолевают 500 километров пробега. км, а если надо отремонтировать систему впрыска или нагнетатель, то не запредельно дорого.

Бо 1.9 дизел, боқимонда ҳатто ба ёдоварӣ намеояд. Гайр аз ин, агрегатхои 2.0 ва 2.2 нуксонанд. Дар ҳарду ҳолат, системаи тазриқӣ мушкилотро ба вуҷуд меорад ва дар 2.2, дар зери бори вазнин, сари силиндр метавонад дарида шавад.

Гурӯҳи сеюми муҳаррикҳо V6 мебошад.. Бензин 2.8 Turbo (230-280 асп) ва дизели 3.0 CDTi (177 ва 184 асп) воҳидҳои хавф ва арзиши афзоянда мебошанд. Дар муҳаррики бензин, мо як занҷири хеле нозук дорем, ки иваз кардани он якчанд ҳазор лозим аст. злотия. Ба ин системаи турбо илова карда шудааст, гарчанде ки бо як компрессори хеле мустаҳкам. Дар дизел, вай бештар ташвишовар аст овезон шудани зарфи цилиндр ва тамоюли аз ҳад зиёд гарм шудан. Ҳангоми харидани Vectra бо чунин муҳаррик, шумо бояд таърихи мошинро хуб донед, зеро велосипедро аллакай такмил додан мумкин аст ё шумо метавонед онро фавран пас аз харид кардан ислоҳ кунед, агар шумо онро дарозтар рондан хоҳед. Зеро параметрҳо хеле хубанд.

Дар гурӯҳи муҳаррикҳои V6 пайдо шудааст мавиз бо ҳаҷми 3,2 литр ва иқтидори 211 асп.. Баръакси V6 хурдтар ва тавонотар, он табиатан аспиратсия ва боэътимодтар аст, аммо инчунин дорои як диски мураккаби вақтгузорӣ мебошад, ки иваз кардани он тақрибан PLN 4 арзиш дорад. Он бо интиқоли автоматӣ ва инчунин интиқоли дастӣ (5-суръат!) пайваст карда шуда буд, аз ин рӯ иваз кардани муфта ба чархи думасса (тақрибан 3500 PLN танҳо барои қисмҳо) метавонад даҳшатовар бошад. Ин версияи танҳо пеш аз facelift пешниҳод карда шуд. 

Дар робита ба муҳаррикҳо ва системаҳои ронандагӣ, бояд қуттии фишанги M32, ки бо дизели 1.9 CDTi мувофиқ буд, аммо бо интиқоли F40 иваз карда шавад. Аввалин хеле нозук аст ва пас аз харид метавонад иваз кардани подшипникҳоро (дар беҳтарин) ё иваз кардани (бадтарин) талаб кунад. Интиқоли M32 низ бо як агрегати бензини 2,2 литр омехта карда шуд. Интиқоли автоматӣ миёна аст. ва онҳо мушкилот надоранд.

Пас, кадом муҳаррикро шумо бояд интихоб кунед? Ба назари ман, се роҳ вуҷуд дорад. Агар шумо ба параметрҳои арзанда ва савори нисбатан сарфакор боварӣ дошта бошед, 1.9 дизел беҳтар аст. Новобаста аз он ки кадом версия. Агар шумо хоҳед, ки то ҳадди имкон бехатар ва бо хатари ками таъмири гаронтар харед, пас муҳаррики 1.8 бензинро интихоб кунед. Агар шумо ронандагии зудро дӯст доред ва интизориҳои каме баландтар дошта бошед, шумо бояд версияи бензини V6-ро баррасӣ кунед, аммо шумо бояд пули зиёде дошта бошед - ҳадди аққал 7.PLN - ва шумо бояд барои хароҷоти калон рӯҳан омода бошед. Хуб аст, ки мошинеро бо иваз кардани тасмаи вақтӣ бо ҳуҷҷате харед. Дигар муҳаррикҳоро танҳо дар ҳолате тавсия кардан мумкин аст, ки агар мошин масофаи ҳуҷҷатии паст дошта бошад ё шумо таърихи онро хуб медонед.

Нигаред: Ҳисоботҳои сӯзишвории Vectra C.

Кадом Vectraро харидан лозим аст?

Агар шумо буҷаи дуруст дошта бошед, бешубҳа арзандаи интихоби нусхаи facelift. Азбаски шумо ин дастурро мехонед, шумо эҳтимол ба мошинҳое таваҷҷӯҳ доред, ки мушкилоти камтаринро ба бор меоранд. Ба назари ман, ин аввалин аст Vectra C бо муҳаррики 1.8 бензин бо иқтидори 140 асп.ки оптималй аст. Шумо метавонед HBO-ро дар он насб кунед, аммо шумо бояд дар бораи танзими механикии клапанҳо (плиталар) дар хотир доред, бинобар ин насби HBO бояд хуб фикр карда ва муҳимтар аз ҳама сифати баланд бошад.

Варианти дуюми иқтисодӣ 1.9 CDTi аст., махсусан бо 120 кувваи асп Ин дизели хеле бехатар аст, аммо онро вақте ки шумо ба механике, ки бо чунин муҳаррикҳо шинос аст, дастрас кунед. Ин муҳаррик баъзан норасоиҳои хурдеро ба вуҷуд меорад, ки боиси ташвишовар ба назар мерасанд, бинобар ин бо сабаби хароҷоти нолозим боздоштани он осон аст.

Ман фикр мекунам

Opel Vectra C метавонад бо мошини арзони оилавӣ алоқаманд бошад, аммо мошинҳои хубтар ҳоло ҳам дар ҳолати хуб қарор доранд, ки ин ба манфиати модел шаҳодат медиҳад. Кӯшиш кунед, ки дар ин ҳолат Ford Mondeo Mk 3-ро пайдо кунед, ки рақиби наздиктарини Vectra аст. Аз ин рӯ, гарчанде ки дар он эътибори махсус вуҷуд надорад, ман онро як модели арзишманд медонам, ки солҳои зиёд дар ҳолати хуб нигоҳ дошта мешавад.