Технологияи кайҳонӣ

Муосир ва бехавф — шинахои замонавиро ба таври мухтасар хамин тавр тавсиф кардан мумкин аст. Истифодаи технологияи кайҳонӣ, аз ҷумла кевлар ва полимерҳо стандарт шуда истодааст.

Муосир ва бехавф — шинахои замонавиро ба таври мухтасар хамин тавр тавсиф кардан мумкин аст. Истифодаи технологияи кайҳонӣ, аз ҷумла кевлар ва полимерҳо стандарт шуда истодааст.

Ҳар сол ширкатҳои шина маҳсулоти бештари наверо пешниҳод мекунанд, ки технологияеро истифода мебаранд, ки дар шароити душвортарин, аксар вақт ҳангоми парвозҳои кайҳонӣ исбот шудаанд. Баъзан онҳо ҳайратоваранд, ба монанди Dunlop як ширкати итолиёвии Pininfarinaро барои ороиш додани чархҳои охирини SP StreetResponse ва SP QuattroMaxx киро кардааст.

Дар асри бисту як, чархҳои мошин, ба шарофати истифодаи қарорҳои инноватсионӣ, таваҷҷӯҳи камтар ва камтар аз корбарро талаб мекунанд. Рушди мунтазами шинаҳо ва инфрасохтори роҳ мушкилоти як замон маъмули шинаҳои ҳамворро коҳиш дод. Ҳоло ин ба таври тасодуфӣ рӯй медиҳад, аммо ба ҳар ҳол, эҳтимол, ҳар як ронанда ба ин дучор шудааст. Вакте ки мо ба чархи эхтиётй ва асбобу анчоми зарурй дастраси хуб дорем, ин мушкилие нест. Аммо чй бояд кард, ки хангоми ба болои бом бор кардан, чархро аз зери тудаи багоч гирифтан ё дар рохи тар ба зери мошин «партофтан» лозим меояд, то ки «шинаи эхтиётй» аз мошини махсус гирифта шавад. сабад. Ҳалли охирин, ки аз ворид кардани пломба ба чарх иборат аст, ба шумо кӯмак мекунад, ки ба наздиктарин хидматрасонии вулканизатсия бо суръати ҳадди аққал бирасед. Бо вуҷуди ин, ин намуди ҳалли онҳо на ҳамеша самараноканд ва пешгирӣ аз табобат беҳтар аст.

Пешгирӣ дар тӯли чанд соли охир як авлавияти саноати шинаҳои панҷгона буд. Мо дар бозор якчанд қарор дорем, ки дар тафсилот аз ҳамдигар фарқ мекунанд, аммо як фарзия ин аст, ки зарурати иваз кардани чарх дар роҳ ба ҳадди ақалл кам карда шавад.

Консепсияи аввалини Run Flat (айнан) ба чархе асос ёфтааст, ки бо тарзе мустаҳкам карда шудааст, ки ҳатто пас аз пурра гум шудани фишор ронданро идома додан мумкин аст. Дар айни замон, ин технологияро ҳама ширкатҳои бузурги шина истифода мебаранд. Он вобаста ба истеҳсолкунанда ба таври гуногун номида мешавад: Bridgestone - RFT (Run Flat), Continental SSR (Self Supporting Runflat), Goodyear - RunOnFlat / Dunlop DSST (Dunlop Technology Self-Sporting), Michelin ZP (Fisure Zero), Pirelli - Run Flat . Он бори аввал аз ҷониби Michelin дар чархҳои дар бозори Амрикои Шимолӣ фурӯхташуда истифода шудааст.

Мустаҳкамкунии шина аз ҷумла ба паҳлӯҳои он дахл дорад, ки пас аз гум шудани фишор бояд чархро бо суръати 80 км/соат дар масофаи то 80 км устувор нигоҳ дорад (барои он ки тавони расидан ба чархи чархро дошта бошад) наздиктарин маркази хидматрасонӣ). истгоҳи). Бо вуҷуди ин, технологияи Run Flat барои истеҳсолкунандагон ва корбарони мошинҳо маҳдудиятҳо дорад.

Истеҳсолкунандагон бояд мошинҳоро бо системаҳои назорати фишори шина муҷаҳҳаз созанд, суспензияҳои махсус таҳия кунанд ё чархҳои мувофиқро истифода баранд ва ронандагон пас аз осеб дидани шинаҳоро бо шинаҳои нав иваз кунанд. Консепсияи шабеҳро системаи PAX, ки аз ҷониби Мишелин таҳия шудааст, муаррифӣ мекунад. Дар ин маҳлул, ром низ бо қабати резинӣ пӯшонида мешавад. Бартарии ин махлул дар он аст, ки масофаи хеле калонтаре, ки пас аз сурох (такрибан 200 километр) тай кардан мумкин аст ва имкони таъмири чархи кандашуда мебошад.

Технологияҳое, ки аз талафи фишори чархҳо пешгирӣ мекунанд, хеле фарогиртаранд, ба монанди Continental - ContiSeal, Kleber (Michelin) - Protectis, Goodyear - DuraSeal (танҳо чархҳои мошинҳои боркаш). Онҳо омехтаи махсуси резинии гел-монандро истифода мебаранд.

Фишори ҳавое, ки ба шина мувофиқ аст, резинаи худпӯстро ба девори дарунии шина пахш мекунад. Дар лахзаи сурох (чисмхои диаметрашон то 5 мм) каучуки консистенцияи моеъ предмети сурохкунандаро сахт ихота карда, талафи фишорро пешгирй мекунад. Ҳатто пас аз хориҷ кардани объект, қабати худпӯст метавонад сӯрохиро пур кунад.

Дар айни замон на танхо шинахои сарфакоронаи му-кобилияти печонданашон аз чидду чахди инженерон — корхонахои калонтарини шинабарорй шаходат медиханд. Талаботи солхои охир истифода бурдани омехтаи мувофики каучук ва компонентхо мебошад.

Як пешниҳоди ҷолиб як оилаи нави чархҳои Dunlop мебошад. Шинаҳои аълосифати шаҳрӣ ин SP StreetResponse ва SP QuattroMaxx-и берун аз роҳ мебошад, ки намуди ниҳоии худро дар студияи ороиши Pininfarina дода шудааст.

Технологияҳои муосир дар шина

Технологияи сенсор Он як қатор ҳаллиҳоро муттаҳид мекунад, ба монанди: системаи махсуси васлкунии чӯб дар рӯи обанбор, профили ҳамворшудаи протектор ва намунаи асимметрии протектор бо сатҳи тағйирёбандаи таносуби сатҳи пой бо чуқуриҳои дар тамос бо замин. . Тезтар вокуниши шина ба роҳ, дақиқии беҳтари идоракунӣ, устувории кунҷҳо ва чанголи беҳтарро дар сатҳи хушк таъмин мекунад.

Полимерҳои функсионалӣ Каучукҳое, ки дар омехта истифода мешаванд, мутақобилаи афзояндаи байни кремний ва полимер ва тақсимоти беҳтари кремнийро дар омехта таъмин мекунанд. Онҳо энергияи камро ба муқовимати чархзании шина таъмин мекунанд ва ҳангоми беҳтар кардани параметрҳои асосии кор ба монанди коркарди шина ва тормози тар.

Намунаи қадам Аз зери шина самаранок тоза кардани обро таъмин мекунад. Чуқурҳои васеи гирду атроф ва тӯлонӣ ҳадди аксар дренажии паҳлӯии об ва муқовимати гидропланиро таъмин мекунанд. Маҷмӯи чуқуриҳои дуҷониба ва чуқуриҳо бо қабурғаи марказӣ нигоҳдории беҳтари кунҷҳоро кафолат медиҳад, махсусан дар сатҳи тар. Аз тарафи дигар, чуқуриҳои L ва Z-шакл дар китфи шина суръатбахшӣ ва тормози аълоро дар сатҳи тар таъмин мекунанд.

Келлар банди шинаро мустаҳкам мекунад. Ин девори паҳлӯро сахттар мекунад ва имкон медиҳад, ки чарх ба роҳ зудтар ҷавоб диҳад. Дақиқии ронандагиро беҳтар мекунад ва устувории бештари кунҷҳоро таъмин мекунад. Кевлар бо пойгоҳи сахти протектор дар асоси ҳалли мошинҳои боркаш барои баланд бардоштани муқовимати сатҳи протектор мукаммал карда мешавад.