Фурӯпошӣ ва эҳёи ВВС-и албанӣ

Зудтарин ҷангандаи авиатсияи ҳарбии Албания як ҳавопаймои думасраи чинии F-7A буд, ки нусхаи ҳавопаймои МиГ-21Ф-13-и Русия буд (12 чунин мошин харида шуд).

Нерӯҳои ҳавоии як замон нисбатан калонтарини Албания дар тӯли даҳсолаи охир аз навсозии бузург ва дар баробари коҳиши назаррас гузашт. Давраи авиацияи реактивии чангй, ки асосан бо нусхахои хитоии самолётхои советй мусаллах буд, ба охир расид. Имруз куввахои харбии хавоии Албания танхо вертолётхоро идора мекунанд.

Нерӯҳои ҳавоии Албания 24 апрели соли 1951 таъсис ёфтаанд ва аввалин пойгоҳи ҳавоии онҳо дар фурудгоҳи Тирана таъсис ёфтааст. СССР 12 ҳавопаймои ҷангии Як-9 (аз ҷумла 11 ҳавопаймои якҷояи Як-9П ва 1 таълимии ҷангии дуҷоии Як-9В) ва 4 ҳавопаймои алоқаи По-2 дод. Дар Югославия тайёр кардани кадрхо гузаронда шуд. Дар соли 1952 4 тренери Як-18 ва 4 тренер Як-11 ба кор андохта шуданд. Дар соли 1953 ба онхо 6 самолёти таълимии Як-18А бо шасси пеш-чарх хамрох карда шуд. Дар соли 1959 боз 12 машинаи ин тип ба хизмат кабул карда шуд.

Аввалин самолётхо дар моххои январь—апрели соли 1955 аз СССР ба Албания оварда шуда буданд, ки онхо 26 самолёти чангии МиГ-15 бис ва 4 самолёти таълимии чангии УТИ МиГ-15 доштанд. Дар соли 15 аз Республикаи Советии Социалистии Марказй (1956 УС-4) ва РХХ (102 ФТ-4) боз хашт самолёти ЮТИ МиГ-2 гирифта шуд.

Соли 1962 Нерӯҳои Ҳавоии Албания ҳашт ҳавопаймои F-8-ро аз Чин гирифт, ки нусхаи иҷозатномаи ҷангандаҳои шӯравии МиГ-5Ф буданд. Онҳо бо муҳаррики муҷаҳҳазшудаи пас аз сӯзишворӣ фарқ мекарданд.

Соли 1957 аз СССР самолёти наклиётии Ил-14М, ду-се вертолёти сабуки Ми-1 ва чор чархболи миёнаи наклиётии Ми-4 оварда шуд, ки асоси авиацияи наклиётиро ташкил медоданд. Онхо инчунин аввалин вертолётхои куввахои харбии хавоии Албания буданд. Дар худи хамон сол самолёти реактивии бомбаандози Ил-28 оварда шуд, ки он барои хадафхои хавой хамчун буксир истифода мешуд.

Соли 1971 боз се самолёти наклиётии Ил-3 (аз чумла Ил-14М ва Ил-14П аз РДГ ва Ил-14Т аз Миср) ба истифода дода шуд. Хамаи машинахои ин навъ дар аэродроми Ринас чамъ карда шудаанд. Дар ин чо инчунин самолёти бомбаандоз ва киштии Ил-14 буд.

Дар соли 1959, Албания 12 адад рафъи садои баландсуръати МиГ-19ПМ гирифт, ки бо дидгоҳи радарии RP-2U муҷаҳҳаз шудааст ва бо чаҳор мушаки идорашавандаи RS-2US муҷаҳҳаз шудааст. Ин охирин ҳавопаймое буд, ки аз СССР оварда шуда буд, зеро дере нагузашта раҳбари Албания Энвер Хоҷа ҳамкории ду кишварро бо сабабҳои идеологӣ қатъ кард.

Албания баъди канда шудани алока бо СССР хамкориро бо РХХ мустахкам кард, ки дар доираи он дар ин мамлакат харидани яроку аслиха ва техникаи харбй огоз ёфт. Дар соли 1962 аз саноати Хитой 20 самолёти таълимии «Нанчан ПТ-6» гирифта шуд, ки онхо нусхаи чиноии самолёти советии Як-18А мебошанд. Дар ҳамон сол, Чин 12 ҷанганда F-5 Shenyang, яъне. Ҳавопаймоҳои МиГ-17Ф, ки тибқи иҷозатномаи Шӯравӣ истеҳсол шудаанд. Якҷоя бо онҳо боз 8 ҳавопаймои таълимии ҷангии ФТ-2 гирифта шуд.

Дар соли 1962 Академияи Қувваҳои Ҳавоӣ таъсис дода шуд, ки бо 20 ҳавопаймои таълимии асосии ПТ-6, 12 ҳавопаймои таълимии ҷангии МиГ-15, ки аз қисмҳои пеш хориҷ карда шудаанд ва 12 ҳавопаймои ҷангии МиГ-15бис, ки ба ҳамин тариқ ба даст оварда шудаанд, таъмин карда шуданд. Ба ҷои онҳо дар навбати аввал 12 ҳавопаймои ҷангии F-5 ва 8 ҳавопаймои таълимии ҷангии ФТ-2, ки ҳамзамон аз ҶХЧ ворид карда шудаанд, ба истифода дода шуданд. Онхо ба ду эскадрильяи авиационй, ки дар аэродроми Валона (эскадрильяи самолётхои поршенй — ПТ-6 ва эскадрильяи самолётхои реактивй — МиГ-15 бис ва УТИ МиГ-15) чойгир буданд, таксим шуда буданд.

Дар соли 13-5 барои 2 самолёти сабуки Харбин Ю-1963, нусхаи литсензияи самолёти советии Ан-1964, фиристодани дигари хавоии Хитой анчом дода шуд. Мошинҳои нав дар фурудгоҳи Тирана ҷойгир карда шуданд.

Дар соли 1965 ба РХХ дувоздах самолёти рафъи МиГ-19ПМ дода шуд. Ба ивази ин имкон буд, ки теъдоди зиёди ҷангандаҳои F-6-и Шенян харидорӣ шаванд, ки дар навбати худ нусхаи чинии ҷангандаҳои шӯравии МиГ-19С буданд, аммо бидуни дидгоҳи радарӣ ва мушакҳои идорашавандаи ҳаво ба ҳаво. Дар солхои 1966—1971 66 самолёти «Ф-6», аз он чумла чор нусхаи барои разведкаи фотографй мувофик карда шуда, бо онхо шаш эскадрильяи самолётхои реактивии чангй чихозонида шуда буд, харида шуд. Пас аз он, боз як чунин ҷанганда ҳамчун ҷуброн барои намунае, ки бо сабабҳои техникӣ дар соли 1972 гум шудааст, бо айби истеҳсолкунандаи лавозимоти ҷангии нуқсон гирифта шуд. Якҷоя бо онҳо 6 ҳавопаймои таълимии ҷангии ФТ-5 харида шуд (таҳвил дар соли 1972), ки омезиши ҳавопаймои F-5 бо кабинаи ду курсии ҳавопаймои таълимии ҷангии ФТ-2 буд. Дар айни замой як самолёти бомбаандози Харбин Н-5, ки нусхаи самолёти бомбаандози Ил-28 буд, барои иваз кардани машинаи ин тип, ки понздах сол пеш аз ин харида шуда буд, харида шуд.

Васеъ кардани авиацияи реактивии чангии куввахои харбии хавоии Албания дар нимаи солхои 12-ум анчом ёфт. Охирин харидашуда 7 ҷангандаҳои баландсуръати Ченгду F-1972A буданд (дар соли 21 таҳвил дода шуданд), ки дар заминаи ҷангандаҳои шӯравии МиГ-13Ф-2 сохта шудаанд ва бо ду мушаки идорашавандаи ҳаво-ҳавои ПЛ-3 мусаллаҳанд. Онҳо як нусхаи мушаки инфрасурхии шӯравии RS-9S буданд, ки дар навбати худ пас аз мушаки амрикоии AIM-XNUMXB Sidewinder модел карда шудаанд.

Авиацияи харбии Албания ба статуси 7 эскадрильяи самолётхои реактивии чангй расид, ки аз се полки авиационй иборат аст. Полки дар базаи Лежа вокеъгардида як эскадрильяи Ф-6А ва ду эскадраи Ф-6 дошт, полки дар аэродроми Куцова ду эскадрильяи Ф-5 ва як эскадрильяи Ф-6, полки Ринас аз ду эскадрильяи Ф-15 иборат буд. ва эскадраи МиГ -XNUMX бись.

F-6 (MiG-19S) шумораи зиёди ҷангандаҳои аз суръати садо баланд дар Албания буданд, аммо пеш аз ба истифода додани онҳо дар соли 1959 аз СССР 12 ҳавопаймои МиГ-19ПМ оварда шуда буданд, ки дар соли 1965 барои нусхабардорӣ ба ҶМЧ интиқол дода шуданд.

Дар соли 1967 Албания ба гайр аз вертолётхои наклиётии Ми-4, ки аз СССР дода мешавад, аз РХХ 30 чархболи Харбин З-5 харид, ки нусхаи чинии Ми-4 буданд (онхо бо се эскадрильяи куввахои харбии хавой хизмат мекарданд). . полк дар базаи Фарк). Парвози охирини ин мошинҳо 26 ноябри соли 2003 сурат гирифта, пас аз он рӯзи дигар онҳо расман аз кор бароварда шуданд. Се нафари онҳо дар ҳолати қобили парвоз чанд муддат ҳамчун захира нигоҳ дошта шуданд.

Дар миёнаҳои солҳои 1-уми асри гузашта, Нерӯҳои Ҳавоии Албания ба ҳадди ниҳоии эскадрильяҳое расид, ки бо ҳавопаймоҳои реактивии ҷангӣ муҷаҳҳаз шудаанд (7 x F-6A, 6 x F-1, 5 x F-1 ва 15 x МиГ-XNUMX бис. ). ).

Анҷоми XNUMXs боиси бад шудани муносибатҳои Албания ва Чин гардид ва аз он лаҳза, Нерӯҳои Ҳавоии Албания бо мушкилоти афзоянда мубориза бурда, кӯшиш карданд, ки самаранокии техникии ҳавопаймои худро дар сатҳи зарурӣ нигоҳ доранд. Ба сабаби бад шудани вазъияти иктисодии мамлакат дар солхои ХУЧУМ ва махдуд шудани харочот барои мусаллахшавии бо он алокаманд, вазъият боз хам мураккабтар гардид.

Соли 1992 ҳукумати нави демократӣ интихоб шуд, ки ба давраи коммунистӣ дар Албания хотима гузошт. Бо вуҷуди ин, ин вазъияти Нерӯҳои Ҳавоиро, ки дар замонҳои боз ҳам мушкилтар аз сар гузаронидааст, беҳтар нашуд, хусусан вақте ки системаи бонкии Албания дар соли 1997 хароб шуд. Дар рафти исьёни минбаъда кисми зиёди техника ва иншооти куввахои харбии хавоии Албания ё хароб ва ё вайрон карда шуд. Оянда тира буд. Барои зинда мондани авиацияи харбии Албания онро хеле кам кардан ва нав кардан лозим буд.

Дар соли 2002, Нерӯҳои Ҳавоии Албания барномаи Forces Objective 2010-ро (самтҳои рушд то соли 2010) оғоз карданд, ки тибқи он бояд азнавташкилдиҳии амиқи воҳидҳои зертобеъ анҷом дода шавад. Теъдоди ҳайати шахсӣ бояд аз 3500 афсару сарбоз то ба 1600 нафар кам карда мешуд. Куввахои харбии хавой мебоист хамаи самолётхои чангиро, ки акнун бояд дар Гядер, Куцов ва Ринас нигох дошта мешуданд, ба умеди пайдо кардани харидоре, ки ба онхо харидор доранд, аз кор мебаровард. Ҳавопаймои низомии Албания охирин парвози реактивии худро моҳи декабри соли 2005 анҷом дод ва ба давраи 50-солаи ҳавопаймоҳои ҷангӣ хотима дод.

153 ҳавопаймо ба фурӯш гузошта шуд, аз ҷумла: 11 МиГ-15бис, 13 UTI МиГ-15, 11 F-5, 65 F-6, 10 F-7A, 1 H-5, 31 Z-5, 3 Y- 5 ва 8 ПТ-6. Истисно нигоҳ доштани 6 ҳавопаймои таълимии ФТ-5 ва 8 ҳавопаймои таълимии поршении ПТ-6 дар ҳолати куфтан буд. Онҳо бояд дар сурати беҳтар шудани вазъи молиявии кишвар барои барқарор кардани авиатсияи ҷангии реактивӣ истифода мешуданд. Интизор мерафт, ки ин пас аз соли 2010 рух диҳад. хариди 26 ҷангандаҳои туркӣ F-5-2000, ки бояд муқаддима барои дарёфти ҷангандаҳои ояндаи F-16 бошад. Дар мавриди ҷангандаҳои F-7A, дурнамои фурӯш хеле воқеӣ ба назар мерасид, зеро ин мошинҳо асосан вақти хурди парвози то 400 соат доштанд. Танҳо чор нури бисёрмақсадноки Y-5 ва чаҳор PT-6 таълимӣ дар хидмат боқӣ монданд.

Ҳатто пеш аз эълони барномаи бозсозӣ, Албания шумораи ками чархболҳои нисбатан навро истифода бурд. Соли 1991 аз Иёлоти Муттаҳида як чархболи Bell 222UT харида шуд, ки барои интиқоли шахсиятҳои муҳим истифода мешуд. Мутаассифона, ӯ дар садамаи 16 июли соли 2006, ки шаш нафарро, ки ҳама дар ҳавопаймо буданд, ба ҳалокат расонд. Инчунин дар соли 1991 Фаронса ба Албания се чархболи Aerospatiale AS.350B Ecureuil тӯҳфа кард. Дар ҳоли ҳозир аз онҳо ВКД барои посбонӣ дар марзҳо ва интиқоли нерӯҳои вижа истифода мешавад. Дар соли 1995 Вазорати тандурустӣ аз Швейтсария чаҳор чархболи ёрии таъҷилии Aerospatiale SA.319B Alouette III-ро барои ёрии таъҷилии худ харидорӣ намуд (1995 - 1 ва 1996 - 3). Соли 1999 як чархболи миёнаи нақлиётии Ми-8 оварда шуд (эҳтимол аз Украина гирифта шудааст?), Ҳоло он аз ҷониби Вазорати корҳои дохилӣ бо ҳамон мақсадҳо бо AS.350B истифода мешавад.

Модернизацияи куввахои харбии хавоии Албания дар рохи ба стандартхои НАТО расондани куввахои мусаллахи Албания кадами мухим дониста шуд. Солҳои баъдӣ ҳам Олмон ва ҳам Итолиё чанд чархболҳои замонавиро ба Албания барои дастгирии барномаи модернизатсияи шӯҳратпараст ҳадя карданд. Мошинхои нав бо максадхои гуногун, аз чумла барои кашондани бор ва одамон, чустучую начотдихй, рафъи окибатхои офати табий, парвози рельефхо, таълиму тарбияи экипажхои вертолётхо истифода мешаванд.

Итолиё розй шуд, ки чордаҳ чархболро, ки қаблан артиши Итолиё истифода мебурд, аз ҷумла 7 чархболи нақлиётии Agusta-Bell AB.205A-1 ва 7 чархболи сабуки AB.206C-1 ба таври ройгон интиқол диҳад. Аввалин нафари охирин ба Албания моҳи апрели соли 2002 омада буд. Се нусхаи охирин дар моҳи ноябри соли 2003 ба Албания расидаанд, ки ин имкон дод, ки чархболҳои аз ҳад фарсудаи Z-5 аз ҳисоб бароварда шаванд. Дар моҳи апрели соли 2004, се аввалин AB.205A-1 ба онҳо ҳамроҳ шуданд. Моҳи апрели соли 2007 Италия инчунин як чархболи VIP Agusta A.109C (барои иваз кардани Bell 222UT гумшуда) супурд.

12 апрели соли 2006 ҳукуматҳои Албания ва Олмон қарордодеро ба маблағи 10 миллион евро барои таҳвили 12 чархболи сабуки чандкаратаи Бо-105М, ки қаблан артиши Олмон истифода мешуданд, имзо карданд. Сипас, ҳамаи дувоздаҳ аз ҷониби корхонаи Eurocopter дар Донауверт такмил дода шуданд ва ба версияи стандартии Bo-105E4 оварда шуданд. Аввалин ҳавопаймои такмилшудаи Бо-105Е4 дар моҳи марти соли 2007 ба Нерӯҳои ҳавоии Албания супурда шуд. Дар маҷмӯъ, Нерӯҳои Ҳавоии Албания шаш чархболи Бо-105Е4 гирифтанд, чаҳор чархболи дигар ба Вазорати корҳои дохилӣ ва ду чархболи охирин ба Вазорати тандурустӣ фиристода шуданд. .

18 декабри соли 2009 бо Eurocopter ба маблағи 78,6 миллион евро шартнома барои таъмини панҷ чархболи нақлиётии AS.532AL Cougar барои баланд бардоштани иқтидори амалиётии полки чархбол ба имзо расид. Ду нафари онҳо барои интиқоли нерӯҳо, дигаре барои наҷоти ҷангӣ, дигаре барои эвакуатсияи тиббӣ ва дигаре барои интиқоли VIP пешбинӣ шуда буданд. Ин охирин бояд аввал таслим мешуд, аммо 25 июли соли 2012 суқут кард ва шаш корманди Eurocopter дар киштӣ кушта шуданд. Чор чархболи боқимонда оварда шуд. Нахустини онҳо дар версияи ҷангӣ-наҷотдиҳӣ 3 декабри соли 2012 супурда шуд. Мошини охирини дуюм барои интиқоли нерӯҳо 7 ноябри соли 2014 ҷамъоварӣ шуд.

Ба ҷои харидани чархболи дигари AS.532AL Cougar барои иваз кардани нусхаи суқутшуда барои интиқоли VIPҳо, Вазорати мудофиаи Албания аз Eurocopter ду чархболи сабуки чандмақсадии EU-145-ро фармоиш дод (қаблан - 14 июли соли 2012 - аввалин мошини ин навъи). дар версияи барои интиқоли VIPҳо харида шудааст). Онҳо барои миссияҳои ҷустуҷӯӣ, наҷотдиҳӣ ва барқарорсозӣ танзим шуда буданд ва 31 октябри соли 2015 кушода шуданд.

Воқеаи калон дар таърихи авиатсияи Албания баровардани чархболҳои AS.532AL Cougar буд (дар сурат яке аз ин мошинҳо ҳангоми парвози интиқол ба корбарон оварда шудааст). Сурати Eurocopter

Полки чархболи Нерӯҳои Ҳавоии Албания дар пойгоҳи Фарка мустақар буда, айни замон дорои 22 чархбол, аз ҷумла: 4 AS.532AL, 3 AB.205A-1, 6 Bo-105E4, 3 EC-145, 5 AB.206C-1 ва 1 A мебошад. .109. Дар давоми чанд вакт ташкил кардани эскадрильяи вертолётхои чангй иборат аз 12 вертолёт кисми мухими накшахои авиацияи харбии Албания буд, вале дар айни замон ин вазифа вазифаи аввалиндарача хисоб карда намешавад. Аз ҷумла, хариди чархболҳои сабуки MD.500, ки бо мушакҳои зиддитанкии TOW мусаллаҳ шудаанд, ба назар гирифта шудааст.

Дар соли 2002 бо кумаки Туркия модернизатсияи пойгоҳи ҳавоии Кутсова оғоз шуд, ки дар натиҷа он манораи нави назоратӣ, хатти парвози таъмир ва мустаҳкам ва роҳҳои таксӣ гирифт. Он ба шумо имкон медиҳад, ки ҳатто чунин ҳавопаймоҳои вазнини нақлиётиро ба мисли C-17A Globemaster III ва Il-76MD гиред. Ҳамзамон, дар муассисаҳои таъмири ҳавопаймоҳо, ки дар ҳудуди пойгоҳи Куцов ҷойгиранд, чор ҳавопаймои сабуки бисёрмақоми Y-5 аз таъмир бароварда шуданд, аввалин ҳавопаймои таъмиршудаи Y-5 дар соли 2006 оварда шуда буд. Онҳо ба авиатсияи ҳарбии Албания имкон доданд, ки ба авиацияи низомии Албания хидмат расонанд. одатхое, ки бо кори самолёт алокаманданд ва гайр аз ин, ин машинахо вазифахои типи наклиёт ва алокаро ичро мекарданд. Дар оянда ин бояд коркарди самараноки нақлиёти нави харидашударо таъмин мекард, аммо дар соли 2011 тасмим гирифта шуд, ки ҳавопаймои Y-5 нигоҳ дошта шавад ва хариди нақлиёт барои муддате мавқуф гузошта шавад. Дар ҳамин ҳол, масъалаи харидории се ҳавопаймои нақлиётии итолиёвии G.222 мавриди баррасӣ қарор дошт.

Дар байни солҳои 2002 ва 2005, Италия чордаҳ чархболро ба Нерӯҳои Ҳавоии Албания интиқол дод, аз ҷумла ҳафт чархболи сабуки AB.206C-1 (дар акс) ва ҳафт нақлиёти миёнаи AB.205A-2.

Дар айни замой куввахои харбии хавоии Албания танхо сояи собик авиацияи харбии Албания мебошад. Куввахои харбии хавой, ки бо ёрии бузурги СССР ба вучуд омада, баъд дар хамкорй бо РХХ боз хам инкишоф ёфтанд, ба кувваи барчастаи чанговар табдил ёфт. Бо вуҷуди ин, дар айни замон онҳо хеле кам карда шудаанд, тамоми парки ҳавопаймоҳои ҷангии аз кор баровардашуда ниҳоят барои шикастапораҳо барҳам дода шудааст. Ба гумон аст, ки куввахои харбии хавоии Албания дар ояндаи наздик бештар самолётхои чангй бихаранд. Буҷаи мавҷуда танҳо барои нигоҳдории қисми чархбол имкон медиҳад. 1 апрели соли 2009 Албания узви НАТО шуд ва ҳадафи стратегии худро баланд бардоштани ҳисси амният иҷро кард.

Пас аз шомил шудан ба НАТО, миссияҳои назорати ҳавоии Албания тавассути ҳавопаймоҳои Eurofighter Typhoons дар навбати худ бо ҷангандаҳои Нерӯҳои Ҳавоии Юнон F-16 парвоз мекарданд. Миссияҳои назоратӣ 16 июли соли 2009 оғоз ёфтанд.

Инчунин, бояд аз сифр системаи мудофиаи зидди хавоии Албания, ки дар гузашта бо системахои ракетии миёнапарвози HQ-2 (нусхаи системаи зенитии советии СА-75М Дина), ХН-5 чихозонида шуда буд, сохта шавад. MANPADS (нусхаи системаи мушакии зенитии Стрела-2М), ки барои хидмат дар солҳои 37-ум қабул шудааст) ва таппончаҳои зиддиҳавоии 2 мм. Дар аввал 75 батареяи аслии шӯравии SA-1959M "Dvina" харида шуд, ки аз СССР дар 12 адад, аз ҷумла батареяи таълимӣ ва батареяи ҷангӣ гирифта шудааст. Боз 2 батареяи HQ-XNUMX аз ҶМЧ дар XNUMXs гирифта шуданд. Онхо ба бригадаи ракетии зенитй ташкил карда шуданд.

Инчунин пешбинй карда шудааст, ки радархои кухнашудаи назорати фазой хавоии советй ва Хитой бо тачхизоти замонавии Гарб иваз карда шаванд. Хариди чунин радарҳо, аз ҷумла, бо Lockheed Martin сурат гирифт.

Шон Вилсон / Тасвирҳои сарвазир

Ҳамкорӣ: Жерзи Грушинский

Тарҷума: Михал Фишер