Санҷиши кӯтоҳ: Peugeot 508 1.6 THP Allure

Назорати ҳарорати ду минтақа инчунин барои мусофирони қафо

Албатта, таҷҳизоти мошинсозӣ имрӯз аҳамияти калон дорад, на он чизе ки пештар буд, вақте ки танҳо муҳаррик ва кузов ба назар гирифта мешуд. Ва чунин Peugeot, тавре ки озмуда шуд, ба ин пешниҳод комилан мувофиқ аст. интизориҳоро қонеъ кард... Мусофирони он, хоҳ дар курсиҳои пеши ва пасӣ, аксарияти он чизеро, ки шумо интизор будед, аз седани (миёнаҳаҷм) дар ин қатор нархҳо ба даст овардаанд, аз фарохӣ.

Қобили таваҷҷӯҳи махсус кондитсионер аст, ки хеле хуб аст чор-минтақабинобар ин (ҳарорат) махсус барои тарафи чап ва рости курсии қафо танзим карда мешавад. Рақибони мустақим на танҳо пешниҳод мекунанд. Илова бар ин, ба охирин мусофирон ҷойҳои бароҳат (ду, сеюм каму беш ҳолати фавқулодда) дода шуда буданд, ки дар онҳо дар сафарҳои тӯлонӣ мондан душвор нест ва аксари он чизҳое, ки мусофир дар ин будубош ниёз дорад.

Муносиб барои мавзӯъ таҷҳизоти бой инчунин дар пеш, аз ҷумла системаи навигатсионӣ (дар он ҷое ки мо кӯчаҳои навро дар Любляна пазмон шудем, зеро пойгоҳи додаҳо онҳоро фаро намегирад), порти USB (дар он ҷое ки мо дар бораи суст хондани калидҳо барои иқтидори бештари хотира шикоят кардем) ва танзими курсии барқ. Чунин 508 инчунин дорои системаи ёрирасон (ва тормози таваққуфгоҳи барқӣ), экрани проексияи ранга, компютери сайёҳии хеле бой (бо баъзе маълумоти дугона), гузариши автоматӣ аз чароғҳои дароз то чароғҳои хира, вақте ки мошин ба муқобили он боло мебарояд (дар он ҷо мо вокуниши оҳиста ёфтем), ёрии дугонаи таваққуф ва назорати круиз бо маҳдудкунандаи суръат.

Мотор қариб қавӣ нест

Пас рондан? Моторе, ки мо онро аз Peugeot хурдтар низ медонем, дар ин ҷо дигар он қадар варзишӣ нест. Вай танбал нест, аммо хушҳол ҳам нест. Массаи калони умумӣ хусусияти турбои худро "мекушад", бинобар ин дар ин ҷо ва он ҷо аз момент бо суръати пасттар. Бо вуҷуди ин, ӯ дӯст медорад, ки чарх заданро дар диапазони аз 4.500 то 6.800 rpm - қуттии сурхи ӯ аз 6.300 оғоз меёбад. Мисли қуттии редуктор, ҳарчанд с шаш фишангтанбалии муҳаррикро дар гардиши паст ба зинда табдил намедиҳад. Бо вуҷуди ин, муҳаррик дар сафари хеле тӯлонӣ аъло буд: бо амали ором ва хеле ором, аммо пеш аз ҳама бо истеъмоле, ки мо то абад талош мекардем. ҳашт литр дар 100 километр... Он танҳо дар рондани шаҳр ва якчанд кунҷҳои динамикӣ буд, ки мо онро то 10,5 литр шоистаи баланд бардоштем.

Пас оё вай фирефтакунанда аст? Хуб, бо назардошти он, ки он аз пешгузаштаи худ дар ҳама ҷиҳат ба таври назаррас беҳтар аст, то андозае ин бешубҳа аст. Хушбахтона, технология аз сабаби ягонаи харидани ягон мошин дур нест. Ҳатто чунин 508.

матн: Винко Кернч, акс: Алеш Павлетич

Peugeot 508 1.6 THP Allure

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Peugeot Словения
Нархи модели асосӣ:	24900 €
Арзиши модели санҷиш:	31700 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	115 кВт (156 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	8,9 бо
Суръати максималӣ:	222 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	8,8л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндр - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 1.598 см3 - қудрати максималӣ 115 кВт (156 hp) дар 6.000 чархзанӣ - моменти максималӣ 240 Нм дар 1.400-4.000 чархзанӣ
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - интиқоли дастӣ 6-суръат - шинаҳои 215/55 R 17 V (Nokian WR62 M + S)
Иқтидор:	суръати боло 222 км/соат - суръатбахшии 0-100 км/с дар 8,6 с - масрафи сӯзишворӣ (ECE) 9,2 / 4,8 / 6,4 л / 100 км, партовҳои CO2 149 г / км
Масеҳ:	мошини холӣ 1.400 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.995 кг
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.790 мм - бараш 1.855 мм - баландӣ 1.455 мм - пойгоҳи чарх 2.815 мм - зарфи сӯзишворӣ 72 л
Қуттӣ:	473-1.339 L.

Андозагирии мо

T = 6 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 61% / ҳолати одометр: 3.078 км
Суръат 0-100км:	8,9
402м аз шаҳр:	16,4 сол ( 140 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	8,0 / 10,7с (4/5)
Чандирии 80-120km / h:	11,2 / 13,9с (5/6)
Суръати максималӣ:	222км / соат (6)
истеъмоли санҷиш:	8,8л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	44,3m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Ин аҷиб садо медиҳад, аммо чунин мотордор 508 бузург аст - барои сафар! Сабаби он афзалиятҳои аллакай маълуми муҳаррикҳои бензин аст, ки ба онҳо аз ҳисоби тарҳи муосири турбо муҳаррики истеъмоли мӯътадил илова карда мешавад. Илова бар ин, он бо фазо ва таҷҳизоти худ ба ҳайрат меорад.

Мо таърифу тавсиф мекунем

вазъият

кори орому осудаи мотор

зинда будани муҳаррик бо суръати баланд

бароҳатии курсии пушти сар

ду қалмоқ барои халтаҳои дар танаи

муҳаррики танбал дар гардиши паст ва миёна

ҳаракати фишанги фишанг аз сатҳи миёна камтар

назорати круизӣ танҳо аз фишанги чорум кор мекунад

якчанд тугмаҳои хеле дур (дар поёни чап дар панели идоракунӣ)