Санҷиши кӯтоҳ: Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Professional Premium

Барои мехнаткашон

Дар беруни? LC ҳамчун LC; чӣ 'Ширкат ', шумо наметавонед (зуд) дарёфт кунед. Чеҳра бояд дар яке аз тирезаҳои қафо қарор гирад ва нури берунро бо дасташ манъ кунад. Дар дохили? Дар бароҳат нишаста, рост то пӯсти мустаҳкам, шумо то он даме ки ба оинаи пеши назари худ нигоҳ накунед, шумо пай намебаред. Оё шумо инро дарк мекунед шабака.

Шабака (ва ҳар чизе, ки номи "Профессионалӣ" дар назар дорад) як кори дохилӣ, яъне кори словенӣ аст, яъне табдили як мошини расмии Toyota "боркаши сабук" ба мошини боркаши мутобиқи Словения - аз ҷиҳати ҷуғрофӣ - танҳо пеш аз интиқол ба фармоишгар сурат мегирад.

Mesh ва ҳама чизи дигар пеш аз ҳама дар бораи мувофиқат аст, аммо он инчунин як хусусияти хубе дорад: агар шумо дар бораи ҳунармандӣ ҷиддӣ бошед, шумо инчунин метавонед ашёҳои калонтар ва вазнинтарро кашед, на танҳо халтаҳои ҷинс ва костюмҳои шиноварӣ ва он чизҳои вазнин. t хангоми тормозкунй бояд ба кабина дарояд. Шаффоф. Ин метавонад боиси дарди сар гардад.

Аммо камбудиҳо низ мавҷуданд. Аввалан, HRC акнун ҳафт нест панҷ ҷой; дуюм, қисми боркаш миқдор бетағйир, ва ҳеҷ баҳс (ба ғайр аз баъзе асбобҳои хуб ...); ва саввум, шабака (ё ягон қисми дигар) дар санҷиши LC ҳамеша ларзид, ҳатто вақте ки пур буд ва дар баъзе минтақаҳои суръат ва суръати муҳаррик садои хашмгинро ба вуҷуд меовард. Аммо ҳатто дар ин ҷо, якчанд асбобҳо метавонанд кӯмак кунанд ва ҳатто беҳтар аз шартҳои кафолат истифода баранд.

Аммо ҳоло ин чунин аст: зеро, тавре ки дар боло қайд кардем, ҷонибдор скамераи сеюм надорад, вай қафо мемонад. сӯрохи бузург... Аммо дар ҳақиқат бузург. Як ролти дигар вуҷуд дорад, он гоҳ баъзе аз он пластикӣ, ки барои тобовар будан нисбат ба гуворо ба даст тарҳрезӣ шудааст ва поёни он, ки аз матои тайнашаванда ва ду чуқури дарозумр ба таври бехатар омода карда шудааст. .. ба он пайваст карда шудааст ва ниҳоят васлаки 220 волт, ки метавонад қариб нисфи амперро кашад, яъне шумо метавонед чизеро пайваст кунед, ки аз 100 ватт зиёд нест.

Аз сабаби коркарди баъдӣ, кокпит тағир наёфтааст, яъне ҳангоми аз қафо нигоҳ кардан, скамейка дар қатори дуввум ҳоло ҳам поён меафтад, аммо боз (аз сабаби тор дар қафо) он қариб комилан бефоида аст. Аз сабаби хориҷ шудани чанд қисм ва илова кардани он, чунин як касб низ нисбат ба ҳамон LC -и шахсӣ каме сабуктар аст, эҳтимол тахминан 70 кило.

Таҷҳизоти беҳтарин

Аён аст, ки азбаски шумо ба ретрансляторҳои дар боло номбаршуда хидмат мекунед, шумо интихоб кардед Premium. Шумо метавонед Premium -ро интихоб накунед ва тақрибан 20 ҳазорро сарфа кунед, аммо лутфан: он аз симои шумо пасттар нест ва шумо бе Premium кор карда наметавонед. Азбаски нишастан дар профили Premium империалист аст, бовар кардан душвор аст, ки SUV-и воқеӣ метавонад як трейлер бошад ва ҳамзамон ва ҳамзамон комилан. мошини боҳашамат.

Чунин ҳайвонро низ хеле хуб ба боло баромадан лозим аст, аз ин рӯ - ё аз рӯи андозаи умумӣ - шахс ӯро эҳтиром мекунад, агар ӯ аллакай намедонад, ки чӣ тавр машҳури ҷаҳон... Дар дохили мошин, ҳангоми рондан ва дар ҷойҳои дигар фавран мушоҳида мешавад, ки ин корро немисҳо накардаанд, зеро агар ин тавр мебуд, ҳама тугмаҳо якхела ва ба таври дақиқ печида мешуданд, то каме пароканда шаванд , аммо чизе намегӯяд, зиндагӣ ҳеҷ гоҳ кӯтоҳ намешавад ...

Механиконро ром кардан хеле осон аст ва чашм аз оинаҳои азими беруна, ба мисли эко-мошинҳои муосир, кайҳо боз вуҷуд надорад. Онҳо барои муодилаҳои аэродинамикӣ мувофиқ нестанд.

Ҳоло ҳам SUV

Шояд танҳо барои тароват кардани хотираи ман: LC аст SUV ба маънои пурраи калима ва аз сабаби тарҳи воқеии оффшории он дар ҳама SUVҳо, он эҳтимолан дар байни се мошини наздиктарин ба трактор бошад, аммо эҳтиёт шавед, ки наздиктарин маънои онро надорад, ки вай тавассути саҳрои нав шудгоршуда ҳаракат мекунад. Биёед дар ҷое бимонем, ки LC бояд ҳаракат кунад. Масалан, дар баробари он хате, ки паҳнои он ду метр аст, ва ман онро ҳатто ҳангоми рондани мошин ҳатто роҳи бузро намехостам. Дар ин ҷо LC, тавре ки мо аллакай озмоиш ва навишта будем, аъло аст. Бозиҳои берун аз роҳ.

Механика? Ҳеҷ кадоме аз иншоот дар рӯйхати бузургтарин бозёфтҳои технологӣ дар кайҳон нестанд, аммо онҳо ҳама ба одамон дӯстона ва хеле истифодабаранда қулай мебошанд. Афсона 2,215 тонна хайвоноти вазнин дар 100 километр дар як соат 130 литр ва дар 11 километр ба 100 километр XNUMX литр об сарф мекунад.

Гигиена он ба таври возеҳ автоматӣ, дар замин хуб аст ва тақрибан дар роҳҳо якхела аст. Онҳо то ҳол дар саҳро ҳастанд пасткунанда, қулфи дифференсиалӣ системаи назорати дифференсиалӣ ва доимии суръат ҳангоми фуруд, ки ба релеф мутобиқ карда шудааст ESP боқимондаи ҳама. Хулоса, маҷмӯае, ки мо то ҳол дар сайёраи мо ягон шикояти ҷиддӣ наёфтаем.

Аз ин рӯ, ман мегӯям, ки касбҳоро баракат диҳед. Ман баракатеро барои онҳое дар назар дорам, ки онро истифода мебаранд ва ҳамин тариқ пул кор карданро идома медиҳанд.

Матн ва акс: Vinko Kernc

Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Professional Premium

Маълумоти асосӣ

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.982 см3 - ҳадди қудрат 127 кВт (173 hp) дар 3.400 чархзании - ҳадди моменти 410 Нм дар 1.600-2.800 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррик тамоми чор чархро идора мекунад - интиқоли 5-суръати автоматӣ - шинаҳои 265/60 R 18 H (Bridgestone Dueler H / T).
Иқтидор:	суръати боло 175 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 10,4 / 6,7 / 8,1 л / 100 км, партовҳои CO2 214 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 2.215 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.035 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.760 мм – бараш 1.885 мм – баландӣ 1.845 мм – пойгоҳи чархи 2.790 мм – бағоҷ 621–1.151 87 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 25 ° C / p = 1.123 mbar / rel. vl. = 33% / ҳолати одометр: 3.117 км
Суръат 0-100км:	12,6
402м аз шаҳр:	18,6 сол ( 122 км / соат)
Суръати максималӣ:	175км / соат (ДАР.)
истеъмоли санҷиш:	11,2л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	41,0m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Ин метавонад дар шаҳр каме душвор бошад, аммо он аз ронанда низ вобаста аст. Он дар роҳҳои берун аз нуқтаҳои аҳолинишини берун аз роҳ босуръат фароғат мекунад, дар шоҳроҳ босуръат меистад ва албатта, яке аз се пешвоёни роҳ аст. Ва "мошини сабукрав".

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик, қуттии фишанг

тарҳрезии саҳро

Таҷҳизот

самаранокии кондитсионер

оинаҳои намуди пушти сар

татбиқи васеъ

системаи нигаҳдории дарҳо хеле заиф (нишеб)

вокуниши якбора аз системаи ESP дар асоси хуб

садои кокпит

фазои бозгашт собит

садои дохилӣ - мукофот нест