Санҷиши Кратки: Мини Ҷон Купер Кор мекунад
Ин як ҳафтаи қариб комил буд, ки дар тамоми пӯсти ман навишта шудааст. Ман аввал бо табъи бад ба Renault Clio RS Trophy даромадам ва баъд аз як рӯз бо қабули Mini John Cooper Works ором шудам ва фавран онро ба Raceland бурдам. Барои бо хам шинос шудан. Mini JCW ягона Mini аст, ки бо муҳаррики турбо бензини XNUMX-литр муҷаҳҳаз шудааст.
Қудрат бузург аст, зеро маълумот 231 "асп" -ро оро медиҳад ва дар озмоиш мо ҷолиб аст, ки версияи дорои қуттии шашзинадори автоматӣ. Воҳима накунед, ин он қадар ҷиддӣ нест, ки он дар назари аввал ба назар мерасад. Қуттии редукторро инчунин метавон тавассути дастгоҳҳои муфид дар чархи руль ё бо истифода аз фишанги фишанг, ба таври дастӣ идора кард, ки албатта дорои занҷири фишанги пойга мебошад. Дар барномаи ронандагии сабз, интиқол дар ҳолати автоматӣ хеле мулоим аст, дар барномаи Мид далертар аст ва дар барномаи Варзиш суръати муҳаррикро то ба майдони сурх афзоиш медиҳад. Ягон нофаҳмие нахоҳад буд: он чунон зуд ва ҳамвор кор мекунад, ки ман хусусан интиқоли дастӣ ё чанголи дугоникро аз даст надодам.
Агар шумо маҳз як мухлиси машқҳои дасти рост набошед, танҳо ин гаҷетро ба маблағи тақрибан ду ҳазор иловагӣ ба назар гиред, зеро Мини ҳанӯз ҳам як мошини шаҳрист. Ва агар BMW ё Mini дӯст доранд фахр кунанд, ки Mini мошини олӣ аст, ман инро бо виҷдони пок тасдиқ карда метавонам. Системаи иттилоотии фароғатӣ дар сатҳи олӣ аст, зеро мо аз экрани проексия, баландгӯякҳои Harman Kardon, навигасияи муфид ва ҳатто забони словенӣ дар меню хароб шудаем. Ҳама навовариҳое, ки Mini нав гирифтаанд, албатта як плюс барои пурқувваттарин Ҷон Купер Коркс мебошанд. Спидометр ва тахометр ба таври қулай дар назди ронанда ҷойгир шудаанд, дар ҳоле ки навигатсия ва дигар системаҳои фароғатӣ ба дисплейи калони марказӣ интиқол дода шудаанд, ки то ҳол ба манфиати ҳикоя мудаввар аст.
Ягона нуқсони дохилӣ равшании рангоранг буд, зеро Mini JCW ранги атрофи экрани марказиро тағир медиҳад. Қариб барои ғояҳои ман хеле дағал аст, аммо ман эҳтимолияти пиршавиро эътироф мекунам. Аммо, зоҳиран, ман то ҳол шодии имкони озмоиши мошини ҷайбро зиёд накардаам, зеро мо одатан ибораи ба забони англисӣ шиносшудаи "ракетаи кисагӣ" -ро тарҷума мекунем. Ман бо Clio Trophy on Raceland ба 15 -ум расидам ва ҳа, ман дар он вақт бо Мини нарафтам. Сипас ноумедӣ ба амал меояд, зеро Мини дар ҳама ҷо буд, на дар самти пайроҳа.
Нигоҳе ба чархҳо сирро ифшо кард: дар ҳоле ки Clio RS Trophy бо шинаҳои Michelin Pilot Super Sport, Мини бо шинаҳои Pirelli P7 Cinturato насб карда шуда буд. Ман узр мепурсам? Аз ҳама варзишии Mini бо чархҳои сайёҳии кам масраф карда шуд. Дар натиҷа, Mini ба ҷои 49 -ум расид ва аз пешгузаштаи худ хеле қафо монд, ки ҳоло ҳам дар ҷои 17 -ум аст. Бале, шумо дуруст мегӯед, ҳатто пешгузаштаи пойафзоли мувофиқ барои чунин варзишгари тавоно буд, зеро вай бо чархҳои Dunlop SP Sport 01 1,3 сония тезтар буд.Дар он аст, ки ҳатто варзишгари ямайкаӣ Усейн Болт дар пойафзол рекорди рекордӣ нахоҳад гузошт. ? Ягона тасаллӣ дар ин ҳикоя дар он аст, ки Mini JCW дар даври стандартии мо XNUMX литр сӯзишвории бештар сарфа мекард, ки онро низ ба чархҳо мансуб донистан мумкин аст.
Аммо, ҳарду зиёда аз даҳ литр истеъмол мекунанд, ба осонӣ ҳатто 11 бо пои рости вазнин. Қулфи дифференсиалии электронии қисмӣ инчунин ҳангоми хомӯш кардани ESC кор мекунад ва мо аз сабаби шинаҳои бадтар тормозҳои Бремборо пурра истифода накардаем. Ҷолиб он аст, ки Mini JCW хатҳои классикии то 200 километр дар як соат дорад ва аз 200 то 260 шуморо парчами катак иваз мекунад. Хуб. Ман натавонистам ба тарқиш дар қубури ихроҷшаванда муқобилат кунам, гарчанде ки барномаи ронандагӣ бояд такроран ба Варзиш иваз карда мешуд. Сипас шумо ба мошин таъзим мекунед, аз он савор шудан лаззат мебаред ва танаи хурд, панели рангоранг ё қариб аз нархи хариди нисбат ба рақибони худ фаромӯш мекунед.
матн: Алёша Мрак акс: Саша Капетанович
Мини Мини Ҷон Купер кор мекунад
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 24.650 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 43.946 € |
| Ҳокимият: | 170 кВт (231 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 6,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 246 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,9л / 100км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ, 4-зарба, дар як қатор, турбочархдор, ҷойивазкунӣ 1.998 см3, иқтидори максималӣ 170 кВт (231 асп) дар 5.200–6.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 320 Нм дар 1.250–4.800 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - интиқоли автоматии 6-суръат - шинаҳои 205/40 R 18 Вт (Pirelli P7 Cinturato). |
| Иқтидор: | суръати боло 246 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 6,1 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,2 / 4,9 / 5,7 л / 100 км, партовҳои CO2 133 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.290 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.740 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 3.850 мм - бараш 1.727 мм - баландӣ 1.414 мм - пойгоҳи чарх 2.495 мм |
| Қуттӣ: | танаи 211–731 литр – 44 л зарфи сӯзишворӣ. |
Андозагирии мо
| Шартҳои ченкунӣ: T = 20 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 54% / ҳолати одометр: 4.084 км | |
| Суръат 0-100км: | 6,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 14,6 сония ( 163 км / соат) |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 38,1m |
| Ҷадвали AM: | 39m |
