Санҷиши Kratki: Volvo XC90 T8 Twin Engine R-Design - T8, на V8!

Дар ҳоле, ки як қисми қувваи барқи гибридии васлшаванда, ки ба T8 таъин шудааст, "танҳо" як муҳаррики бензинии турбочарбадор (илова бар муҳаррики электрикии 82 қувваи асп) мебошад, ки он нисбат ба V8 собиқ қудрати назаррас дорад. . T315 иқтидори 8 "асп" - 408 ё тақрибан 300 киловатт дорад. Зиёда аз ин, муҳаррики бензини чор цилиндр, ки 320 қувваи асп дорад, назар ба V8-и кӯҳна пурқувваттар аст, зеро он ҳам механикӣ ва ҳам турбоагрегат дорад.

Чунин як муҳаррики бензини пуриқтидор, аммо турбогенератдор ва зиёда аз ду тонна вазн бешубҳа ба мисли як дорухат барои истеъмоли зиёди сӯзишворӣ садо медиҳад, аммо азбаски он гибриди васлшаванда аст, он XC90 T8-ро месозад. Дар даври 100 километрии мо масофаи миёнаи газ ҳамагӣ 5,6 литр буд ва албатта мо батареяро тамом кардем, ки илова бар он 5,6 литр газ маънои 9,2 киловатт соат нерӯи барқро дорад. Ин бештар аз он аст, ки завод мувофиқи стандарти афсонавии NEDC (мувофиқи он истеъмол ҳамагӣ дуюним литр аст) ваъда медиҳад, аммо натиҷа ҳоло ҳам аъло аст. Тавре ки аксар вақт дар гибридҳои васлшаванда мавҷуд аст, масрафи сӯзишвории озмоишӣ ҳатто аз маъмулӣ камтар буд, албатта, зеро мо мунтазам ба XC90 сӯзишворӣ мефиристем ва танҳо бо нерӯи барқ ​​бисёр мерафтем. На пас аз 40 километр, тавре ки маълумоти техникӣ мегӯянд (боз: бинобар стандартҳои воқеии андозагирӣ дар ИА), аммо пас аз 25-30 километр (вобаста ба дарди пои рост).

Аммо бо суръати тез рондан дар ин гибрид муқовимат кардан душвор аст, 400 "асп" хеле ҷолиб аст. Шитоб ҳалкунанда аст, кори система аъло аст. Ронанда метавонад аз панҷ намуди ронандагӣ интихоб кунад: гибридӣ, ки барои истифодаи ҳамарӯза пешбинӣ шудааст, дар ҳоле ки худи система байни гардонанда интихоб мекунад ва беҳтарин кор ва истеъмоли сӯзишвориро таъмин мекунад; Pure Electric - Ном нишон медиҳад, ки ин як ҳолати ронандагии пурраи барқ ​​аст; Ҳолати барқ, ки айни замон тамоми қувваи мавҷударо таъмин мекунад; AWD барои гардонандаи доимии чархдор ва Захира (агар батарея пур карда шуда бошад) барои сарфаи қувваи батарея барои истифодаи баъдӣ. Агар аккумулятор кам бошад, ин режимро даргиронед ва ба муҳаррики бензин бигӯед, ки батареяҳоро пур кунад.

Мушкилоти асосии мошинҳои гибридӣ - вазни батареяҳо - аз ҷониби Volvo шево ҳал карда шудааст ва дар нақби мобайни байни курсиҳо насб карда шудааст, ки тақсимоти комили вазнро таъмин мекунад, дар ҳоле ки ба андозаи боркаш аз батареяҳо таъсир намерасонад.

Бо вуҷуди ин, батареяҳо, албатта, барои массаи зиёди T8 айбдоранд, зеро батареяи холӣ беш аз ду тонна вазн дорад. Ин дар роҳ низ ба назар мерасад - аз як тараф, ронданро бароҳаттар мекунад, аммо дуруст аст, ки дар кунҷҳо он зуд нишон медиҳад, ки T8 мисли бародарони сабуктар ва мотордоршудаи классикии худ (ба мисли T6) чолок нест. Тағйирёбии бадан ҳанӯз хеле хурд аст, ҳатто дар кунҷҳо камтар лоғар аст. Савор бояд воқеан тез бошад ва руль якбора гардиш мекунад, то ронанда ва махсусан пассажирон фаҳманд, ки онҳо дар кроссовери калон нишастаанд. Ҳамзамон, онҳо аз ҷониби системаҳои муосири ёрирасон (шинохтани аломатҳои канори роҳ, огоҳии баромадан аз хат, чароғҳои фаъоли LED, назорати круиз, мониторинги нуқтаи нобино, кӯмаки фаъоли таваққуфгоҳ…) мунтазам назорат карда мешаванд.

Дизайнерҳои Volvo дар ҳақиқат саъю кӯшиши зиёд ба харҷ додаанд, аллакай аз беруни он шаҳодат медиҳад, ки айни замон яке аз ҷолибтарин дар бозор ва махсусан дохилӣ мебошад. На танхо аз чихати дизайн ва материал, балки аз чихати мазмун. Ҳисобкунакҳои пурраи рақамӣ маълумоти дақиқ ва осон хонданро таъмин мекунанд. Консолҳои марказӣ бо ҳамагӣ ҳашт тугма ва экрани амудии калон фарқ мекунанд. Барои ҳаракат дар менюҳо (чап, рост, боло ва поён) ба шумо ҳатто лозим нест, ки экранро ламс кунед, ин маънои онро дорад, ки шумо метавонед ба худ дар ҳама чиз кӯмак кунед, ҳатто бо ангуштони гарм ва дастпӯшак. Ҳамзамон, ҷойгиркунии портрет дар амал як идеяи хуб будани худро собит кард - он метавонад менюҳои калонтар (якчанд сатр), харитаи навигатсионӣ калонтарро намоиш диҳад, дар ҳоле ки баъзе тугмаҳои виртуалӣ калонтаранд ва бидуни гирифтани чашм аз экран пайдо кардан осонтаранд. Роҳ. Қариб ҳамаи системаҳои мошинро тавассути экран идора кардан мумкин аст.

Албатта, он ҳам дар пеш ва ҳам дар қафо ба таври комил нишастааст ва бо назардошти дарозии қариб панҷ метр ва пойгоҳи чархи чархаш се метр, возеҳ аст, ки дар ҳақиқат ҷой фаровон аст. Вақте ки мо фазо (ва рӯшноиро, ки тавассути мошин аз рӯи шишаҳои калон медарояд) бо маводи истифодашуда (чӯб, булӯр, чарм, алюминий ва ғайра) муттаҳид мекунем, маълум мешавад, ки ин яке аз интерьерҳои зеботарин ва бонуфузтарин дар бозор. Ба он системаи олии аудио ва пайвастагии олӣ барои смартфонҳоро илова кунед ва возеҳ аст, ки тарроҳони Volvo (аз ҷумла як шӯъбаи комилан алоҳида дар Копенгаген, Дания, ки дар он ҷо системаи иттилоотӣ -иттилоотӣ таҳия шудааст) кори бузурге кардаанд.

Дар акси ҳол, ин ба тамоми дастаи таҳиякунанда дахл дорад: XC90 як дастоварди бузурги техникӣ бо ин моторизатсия ва интихоби аъло дар синфи худ аст, аммо ҳақиқат ин аст, ки нархи он низ инро нишон медиҳад. Мусиқии хуб арзиш дорад, мо метавонем гуфтаҳои кӯҳнаро каме тағир диҳем.

матн: Душан Лукич, Себастян Плевняк

Сурат: Саша Капетанович

Ҳарфҳои XC90 T8 Twin Engine (2017)

Маълумоти асосӣ

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - in-line - бензин - ҷойивазкунӣ 1.969 см3 - ҳадди қудрат 235 кВт (320 hp) дар 5.700 чархзании - ҳадди моменти 400 Нм дар 2.200-5.400 чархзании.  Моторҳои барқ: ҳадди қудрат 65 кВт (87 қувваи асп), моменти максималӣ 240 Нм. Система: ҳадди қудрат 300 кВт (407 қувваи асп), моменти максималӣ 640 Нм Батарея: Li-ion, 9,2 кВт
Интиқоли энергия:	муҳаррикҳои ҳамаи чор чархҳо - интиқоли автоматии 8-суръат - шинаҳои 275/40 R 21 Y (Pirelli Scorpion Verde)
Иқтидор:	Суръати боло 230 км/соат - суръатбахшии 0-100 км/соат 5,6 с - Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 2,1 л/100 км, партовҳои CO2 49 г/км - Масофаи барқ ​​(ECE) 43 км, вақти пуркунии батарея 6 соат (6 А), 3,5 (10 А), 2,5 (16 А).
Масеҳ:	мошини холӣ 2.296 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 3.010 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.950 мм – бараш 1.923 мм – баландӣ 1.776 мм – пойгоҳи чархи 2.984 мм – бағоҷ 692–1.816 50 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

баҳодиҳӣ

• Бо версияи T8, Volvo исбот кард, ки версияи пурқувваттарин метавонад аз ҷиҳати экологӣ тозатарин бошад. Мо аллакай аз версияҳои заифтар медонем, ки қисми боқимондаи мошин намунаи олии SUV-и калон аст.

Мо таърифу тавсиф мекунем

тарроҳӣ

системаи иттилоотии фароғатӣ

иқтидор

фаровонии системаҳои муосиртарини кумак

ҳадди қудрат пуркунии (3,6 кВт умумии)

зарфи сӯзишвории хурд (50 л)