Санҷиши кӯтоҳ: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Ин, албатта, як дилемма аст, дар асл мушкиле, ки аз аввал беҳтар ҳал мешавад. Ин кӯдак аслан як Fiat 500 аст, аммо хуб тарҳрезӣ шудааст. Ин, албатта, маънои онро дорад, ки он хеле гаронтар аст. Ҳамин тавр, бачаҳо, агар шумо обкашӣ кунед, ба ҳар ҳол нархро тафтиш кунед, ки эҳтимол даҳони шумо дар муддати кӯтоҳ дубора хушк шавад. Аммо агар дурахшон мушкил набошад, аз хондани худ лаззат баред!
Тобистони гузашта мо як версияи пурқувватро озмоиш кардем, аммо ин дафъа он каме ғайринизомӣ буд. На ин ки Abarth 595C Competizione як мошини пойга бо иқтидори 180 қувваи асп, қуттии фишанги роботӣ ва курсиҳои варзишӣ барои бисёриҳост. Аз ин рӯ, версияи заифтари он "танҳо" 165 "қувваи асп" дорад, ки албатта, ночиз аст, аммо зоҳиран он он қадар сахт нест. Шояд мошини комил барои як зани тезкор ... аммо кӣ бояд ҳатман савори зудро дӯст дорад. Озмоиши Abarth 595C то 100 километр дар як соат ҳамагӣ 7,9 сония суръат мегирад ва суръати баландаш ба 218 километр дар як соат мерасад. Агар маълумоти аввал васвасаи ба назар мерасад, дуюм даҳшатовар аст. Ман эътироф мекунам, ки шояд барои ронандаи ботаҷриба, аммо барои як ҷавон мушкилот дараҷаи аввал аст. Ҳамон тавре ки дар тӯли ҳаёти ман бо Uno Turbo барои ман буд. Андозаи мотор, ҳамон вазн, танҳо "аспҳо" хеле камтар буданд. Он чизе ки ҳангоми ронандагӣ маълум набуд. Рақамҳо ё комилан муқоисашаванда буданд, суръат якхела буд ва суръати максималӣ дар километр бо тағироти каме баландтар буд.
Аммо бо дасти худ, бо чунин як мошини хурд рақобат кардани рақамҳои зиёде воқеан аз рӯи хирад аст ва боми брезент бо чунин мошин бояд аввал писанд ояд. Охир, онро низ тибқи қоида оҳиста рондан мумкин аст. Албатта, калонсолон сахтгирии шасси иштибоҳ мекунанд, аммо ҷузъҳои дигар моро бовар мекунонанд. Дар баробари муҳаррики пуриқтидор ва берунии варзишӣ, кӯдаки озмоишӣ бо чароғҳои би-ксенон, асбобҳои зиёди барқӣ ва системаҳои бехатарӣ, ченакҳои рақамӣ ва дохилии чармӣ бо Uconnect барои телефони бесим ва бозикунии мусиқӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳ ва дохилии худкор хира карда шуд. оинаи гардиш ... Аммо ин ҳама нест: мошини озмоишӣ бо пардохти иловагии ночиз бо рангҳои махсуси бадан, стикерҳои махсус ва радио, ки барномаҳои рақамиро низ бозӣ мекард, оро дода шуда буд. Ин, албатта, маънои онро дорад, ки мошин аз ҳисоби миёна хуб муҷаҳҳаз шудааст. Чаро ман ҳамаи инро зикр мекунам? Албатта, зеро нархи он хеле шӯр аст ва танҳо барои нишони Abarth ва 165 асп хеле баланд хоҳад буд.
Бо вуҷуди ин, ҳар як асо ду нуқта дорад. Зеро ин Абарт тез ва чолок аст, инчунин сарфи сузишворй. Ин як рақами миёна аст, агар шумо ба як савори тез муқобилат карда наметавонед, шумо метавонед ба осонӣ дар як сад километр тақрибан аз ҳафт то ҳашт литр об гиред, дар як лаҳза аз шаш литр поён рафтан душвор хоҳад буд. Дар он ҷо мушкилот ба миён меояд. Мошини хурд, албатта, зарфи хурди сузишворй дорад ва мошини 35-литрӣ дар Абарт зуд холӣ мешавад. Аз ин рӯ, боздид аз нуқтаи фурӯши сӯзишворӣ як ҳодисаи маъмулӣ хоҳад буд. Масъалаи дигар ин курсиҳост. Гарчанде ки онҳо дар мошини озмоишӣ чарми сурхи пойга пӯшида буданд, онҳо танҳо дар намуди зоҳирӣ олиҷанобанд, аммо аз ҷиҳати функсионалӣ онҳо мехостанд, ки онҳо бо чанголи паҳлӯии бештар поёнтар нишаста бошанд. Ҳамин тариқ, ба таври иловагӣ баданро дар кунҷҳо назорат кардан лозим аст, зеро мошин имкон медиҳад, ки аз ҳисоби миёна ронда шавад. Албатта, ин дуруст аст, аз сабаби кӯтоҳ будани пойгаи чархи он, он имкон намедиҳад, ки рахти сараш бе сар.
Аммо, тавре ки мо аллакай навишта будем, он ҳам гуворо ва суст аст. Ва, албатта, C дар унвон, ки калимаи кабриолетро ба таври дигар нишон медиҳад, сарфи назар кардан мумкин нест, аммо дар асл он танҳо брезент ва сақфи лағжанда аст. Аммо барои ҷалби нури иловагӣ ва офтоб ба кабина кофӣ аст. Ё дурахшидани моҳ, кадомаш ба шумо беҳтар аст. Мо ба таври дақиқ ҳа, чӣ тавр менигарем, аммо ин аз соҳиб ё ронанда вобаста аст.
матн: Себастян ПлевнякФото: Саша Капетанович
595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo (2017)
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 24.990 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 26.850 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбо-бензин - ҷойивазкунӣ 1.368 см3 - ҳадди қудрат 121 кВт (165 hp) дар 5.500 чархзании - ҳадди моменти 230 Нм дар 3.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | ҳадди моменти 230 Нм дар 3.000 чархзании. Трансмиссия: чархи пеш - интиқоли 5-суръати механикӣ - шинаҳои 205/40 R 17 V (Nexen Winguard). |
| Иқтидор: | суръати боло 218 км/с - 0–100 км/соат шитоб 7,3 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 6,0 л/100 км, партовҳои CO2 139 г/км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | мошини холӣ 1.150 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.440 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 3.660 мм - бараш 1.627 мм - баландӣ 1.485 мм - пойгоҳи чархи 2.300 мм - танаи 185 л - баки сӯзишворӣ 35 л. |
Андозагирии мо
| Шароити ченкунӣ: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 46% / ҳолати одометр: 6.131 км | |
| Суръат 0-100км: | 8,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,0 сол ( 148 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 5,7 (IV.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 9,6 (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 9,0л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 6,0 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 43,1m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
баҳодиҳӣ
Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo як мошини комил ва хурд аст. Дар баробари ҳамаи бартариятҳо, шумо инчунин бояд ба камбудиҳо тоб оред, аммо дар поёни хат, мошин ҳанӯз ҳам чизи бештареро пешниҳод мекунад. Аммо, лаззати боми кушода, рондани динамикӣ ё чизи дигар ба ронанда вобаста аст. Ё шояд ҳатто як мусофир?
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
шаст
таҷҳизоти стандартӣ
(низ) шасси сахт
зарфи хурди сӯзишворӣ
камари баланд
